Georg

1. Deswegen frag ich ja was im Auto ist 2. die Aussage ist Schwachsinn³ Erklärung: Natürlich haben moderne Radios mehr Ausgangsleistung wie die alten aber nur wenn man sie auch entsprechend laut aufdreht. Wenn das Radio doppelt so viel Leistung hat passiert gar nix, so lange man nur so weit aufdreht dass die Leistung dem alten bei "Vollausschlag" entspricht. Und selbst danach schaltet der Verstärker nicht gleich ab sondern fängt erst mal an zu verzerren. Der Knackpunkt ist ein ganz anderer, was man im Wiki in den Radio & Soundsystem FAQ auch nachlesen kann: Im E30 gibt es bei den älteren Modellen eine Sparverdrahtung bei der der Minus teilweise zusammengeführt ist und auch auf Masse liegt. Der Verstärker hat zwar für jeden Kanal den Plus Eingang aber nur einen für Minus. Das vertragen moderne Endstufen nicht weil da ein Endstufentransistor sozusagen kurzgeschlossen wird. Deswegen und nur deswegen muß man den Verstärker vom Soundsystem überbrücken. Wie, das steht in den erwähnten FAQ und und das ist bei nem Cabrio ne Arbeit von ner halben Stunde, weil dort normalerweise die LS-Kabel alle bis nach hinten geführt sind und erst kurz vor dem Verstärker gebrückt sind, was man ganz leicht abändern kann. Georg

Wenn Du keine andere findest - dann wird Dir nix anderes übrig bleiben. Eine AU ist definitiv nicht nötig, auch wenns in der Einbauanleitung steht. Damit soll nur sichergestellt werden, dass zum EInbauzeitpunkt der Regelkreis inkl. Kat OK ist. Frag halt mal freundlich in ner Werkstatt nach ob sie Deinen EINBAU kurz überprüfen können und dann abstempeln. Dann gehts evtl. für nen Zehner. Das mit dem Stempel hat ja seinen Grund. Es soll vermieden werden, dass der KLR falsch oder nicht eingebaut ist und trotzdem Steuern gespart werden. Georg

Zu den Kerzen: Auto erst mal warmfahren und dann nochmal probieren. Auch mal etwas WD40 in die Vertiefungen im Kopf spritzen. Zum Thema: "Wenn die das Gewinde kaputt machen, dann..." Keine Schangse. Wenn sich bei einem älteren Auto die Kerzengewinde verabschieden, oder die Stehbolzen am Krümmer verabschieden wenn ne neue Dichtung eingebaut wird, dann zahlt man das selber. Dafür kann nämlich die Werkstatt nix. Was anderes ist, wenn der beim Kerzenwechsel den Schlüssel fallen lässt und Dir ne Dulle aufm Kotflügel verpasst - das kriegt man ersetzt. Georg

Letztendlich verträgt die ZV vom E30 unendlich lange Impulse weil die Sicherheitsverriegelung mit quer abgezogenem Schlüssel einen dauerhaften Masseimpuls abgibt. Die Antriebe schalten in Endstellung wohl ab. Georg

Als ich draufgeklickt hab hatte der hinterlegte Link ein paar ... zu viel - nur der Text an sich war OK Georg

Ich häng mal die EBA für die vom E36 an - ich denke, das ist der einfachere Weg - die Dinger sind selten genug. Beim E46 gibts das Problem, dass auf Elektrikseite alles über Bus läuft. Georg E36-Ausstellfenster.pdf

Das Radio ist supergeil. Das hat unser Albert vom Treff in seinem W123 Coupé. Das is wirklich ne Art eierlegende Wollmilchsau Georg

Und was ist im Auto? Georg

Hilfe - das was der da erklärt ist kriminell!!! Das ist ja genau das, wie das ganze im E30 schon verdrahtet ist. Alle Lautsprecherminusse zusammengedröselt und dann das ganze ggf. noch auf Masse gelegt. Das funktioniert nur mit Radios wie maximal dem Business CD und selbst da muß man schon das Gehäuse ebenfalls auf Masse legen damit es geht. Bei modernen Endstufen wird damit der eine Endstufentransistor kurzgeschlossen. @Leiti: Am einfachsten ist es, einfach den BMW Kabelbaum nur für die Spannung und das GaLa Signal zu verwenden und die 4 LS-Kabel neu an die LS zu verlegen. Die alten Kabel einfach isolieren und dort liegen lassen. Das wirst Du doch wohl selber können. Wenn Du das in ner Werkstatt machen lässt, riskierst Du nur, dass nach ner Woche die ersten Verkleidungen das Klappern anfangen. Die haben doch keine Ahnung davon wo bei nem E24 die Befestigungen sitzen und reissen davon garantiert einige ab. Da kommste noch eher mal zu mir nach M und wir machen das schnell - ich hab wenigstens Ersatzclipse da, wenn einer marode den Geist aufgibt. Georg

Je nachdem was Du im Auto hast der Gong für die ATA oder den BC.Wenns nicht ausschaut wie ein gekapselter Lautsprecher kanns auch der eine Fühler für ne elektron. Temperaturregelung sein. Da müßte aber ein Schlauch dran gewesen sein und das Teil wird zwingend benötigt. Es gibt auch nen Lichtwarner von BMW zur Nachrüstung - aber der ist sogar mir zu teuer. Georg

Mooooment! 1. Was für ein Stecker ist dran? a) 17-pol. BMW Multistecker oder b) diverse Stecker für Spannung und einzelne Lautsprecher? 2. Was für ein Stecker ist an dem neuen Radio dran? a) ISO Stecker 2x 8 Pole b) diverse Stecker für Spannung und einzelne Lautsprecher bzw. Aderenden? Grundsätzlich gilt: BMW 17-polig auf ISO gibts überall zu kaufen, am billigsten bei Ebay Adapter für den ganz alten BMW Standard gibts nur bei BMW und auch dort nur, auf den neueren 17-poligen Stecker. Das heißt: Von BMW uralt auf ISO bräuchte man 2 Adapter. Da ist dann wieder die Frage nach dem Zustand des Autos. Bei nem 87er 325i Cabrio im Zustand 2+ würde ich sagen, dass man es auf jeden Fall mit Adaptern machen sollte. Ansonsten, je nachdem was vorhanden ist und was benötigt wird. Also bitte mal die Fragen oben beantworten während ein Mod den Thread ins richtige Forum schubst. Georg

Haaaaaalllllt! Der E24 hat genau die selbe Sparverdrahtung wie der E30. Vor allem wenn ein Überblendregler verbaut ist - das ist erst recht schlimm. D.h. die Minus der LS sind gebrückt und je nach Baujahr sogar auf Masse gezogen. Da hilft nur: Neue Leitungen zu den LS verbauen. Das Radio ist aller wahrscheinlichkeit nach nicht hin - das funtzt nur nicht richtig sondern klingt ganz leise und krächzig. Ich bitte dazu einfach auch die Radio und Sound-System FAQ im Wiki zu beachten. Da sind auch Schaltpläne dabei die beim E24 genauso verdrahtet sein dürften. georg

Die blauen von Raid meinte ich nicht.Dann hat der Conrad die nicht mehr. Ich meinte auch die von INXX die Du auch bei D&W gefunden hast: Klick Georg

Siehe hier ein funktionierender Link. Georg

Wenn es wirklich nur ein 5cm langer Riss ist, dann recith ein dickes durchsichtiges Klebeband. Gibts bei Eisen Karl - oder Obi Ich hab da so eine Rolle von Tesa zu Hause - die ist recht strapazierfähig. Georg

Ist aber so normal. Georg

Endstufe in der hinteren Seitenverkleidung gibts auch hier und hier als Bericht zu sehen. Mich würde eher das "Coupe" interessieren was Du da hast. Georg

Weil man dann nen Personenbeförderungsschein braucht, mit dem man dann bis zu 8 Passagiere fahren darf. Georg

Klar - am besten verfährst Du für 10,-@ Sprit und zahlst dann 5,- für ein Gebrauchtes teil das dann schon den Gammel hat.... Suuuper Idee!!!! Warum kauft man sich bei den paar Euro das Ding nicht neu? Georg

Ich hab die Brabus Anzeige - allerdings in meinem Z1 Die gibt es aber nicht mehr neu bei Brabus und daher bei Ebay nicht mehr billig sondern zu horrenden Preisen. Anbei mal ein Bild. Es gibt aber beim Conrad günstige Rundinstrumente mit Digitalanzeige wo man die Digits problemlos ausbauen kann. Die liegen bei mir schon zu Hause und werden integriert wenn ich mal Zeit und Lust habe. Georg Bildgröße geändert by jenad

Ja, machen moderne Tempomaten. Georg

Der Schleifring vom Momo passt nicht! Du benötigst einen Schleifring Nummer 32 33 1 152 896 für 7,50€ plus 2 Linsenschrauben 32 33 1 117 126 für je -,30€ Die Schraublöcher kannst Du am Lenkrad hinten ja erkennen und den Kontakt sieht man auch. Georg

Was willst Du mit der SW Version 3.4? Airbag vom E46 zurücksetzen? Vergiss es bitte. Ich kann mir nicht vorstellen dass der vom E46 auch nur ein Steuergerät erkennt. Georg

Noch was wo mir als Fehler aufgefallen ist: - Bei den Blogs stimmt von div. Icons die URL nicht mehr - Bei den Interessensgemeinschaften landet man beim Klick auf die Kategorie "Kategorielos" im Nirvana Georg

AFAIK: Nein! Die neueren Carsoft Versionen funtzen nur noch mit Adaptern für einen seriellen Anschluss. Georg