Georg

...Dann kann der Prüfer ja froh sein, das er nur deinen Worten lauschen brauchte + nicht auch noch deinen Buchstabensalat entschlüsseln musste...! Vor allem kann Bounty-Killer froh sein, dass der Prüfer durch das Kauderwelsch warscheinlich so verwirrt war, dass er falsch entschieden hat. Jedes Fahrzeug mit einer Erstzulassung ab dem 1.1.90 benötigt eine LWR!!!! Wann das gebaut wurde ist absolut schnurzegal. Ob das ein 89er ist oder ein Fahrzeug das 86 gebaut wurde und 4 Jahre auf Halde stand. Wenn es nach dem 1.1. zugelassen wurde ist die LWR obligatorisch. Dazu gab es von BMW sogar eine Service Information 09/89 an die Händler mit dem Text: Wir möchten Ihre Aufmerksamkeit in diesem Punkt auch auf vorhandene Lagerfahrzeuge lenken, da eine Nachrüstung über Ersatzteil zwar generell möglich, jedoch teilweise mit erheblichen Kosten .... verbunden ist. Georg

Ich hab da etwas das Gefühl, dass das evtl. Bundeslandabhängig ist. Ich hab da nämlich was anderes im Kopf, allein schon weil alles was über einem Jahr ist schon sehr dazu verführt, weiter mit überzogener HU rumzufahren weil es irgendwann ne Frechheit ist, nur den Rest zu bekommen der bei ner pünktlichen HU fällig gewesen wäre. Georg

Das ist der aktuelle Nettopreis, also Brutto 273Alles was teurer ist schlägt der Händler auf. Georg

Nicht ganz korrekt. Ab einer bestimmten Grenze bekommt man wieder die vollen 2 Jahre. Ich weiß nur nicht wo die genau liegt. Irgendwo ab über nem Jahr. Ausnahme ist das Saarland - da gibts immer 2 Jahre weil die das Spielchen nicht mitmachen. Georg

Blau oder Schwarz

Meiner auch. Ich denke das wurde bei Mietwägen und/oder Leasingverträgen gemacht. Mein Cab war z.B. 3 Jahre beim Erstbesitzer und als nächstes beim Vorbesitzer also kommt das mit dem Leasing durchaus hin, zumal meine Kiste damals ja recht hochpreisig war durch die M-Technik SA Georg

München hat auch nen Haufen Kirchen und da muß mer eh dran vorbeifahren.Ich würd dann sogar ein Münchner Bier spendieren - in größeren Mengen aber erst nach der Arbeit im Biergarten. Ge;-)rg

Die E36 Lenkgetriebe sind AFAIK alle mit Servo und so eines ohne Servo zu betreiben ist nahezu unfahrbar. Georg

Das einzige Lenkgetriebe das spürbar anders übersetzt ist, ist vom E36 M3 3.0 Das wird auch in Z1 Kreisen gerne verbaut und sorgt für ein wesentlich direkteres Fahrverhalten. Der Umbau ist - zumindest beim Z1 - fast P&P. Müssen nur Kleinigkeiten angepasst werden. Georg

Teilegarantie sind AFAIK nur 1 Jahr Man kann aber davon ausgehen, dass ein Teil das defekt ist bereits nach kurzer Zeit den Löffel abgibt, also in der Garantiezeit. Auch wenns für den TE kein Trost ist, aber so was ist mit ein Grund, warum ich funktionswichtige Teile nur original oder von ner Marke wie Conti kaufe. Da gibts nämlich wenn wirklich mal defekt ist weniger Probs mit der Gewährleistung weil so was halt im Preis gleich einkalkuliert ist und nicht alles knappknapp gerechnet. Georg

Ist sie! Es gibt übrigens auch Paletots für außen, die Wasserdicht sind, bzw. wasser nur so durchlassen, dass es nicht schadet. Georg

Bildest Du Dir nicht ein.Warum auch immer - so alle 2 Wochen ist die bei mri beim starten auch mal an und beim nächsten mal wieder nciht. Georg

Nö - unbestätigten Gerüchten aus internen Kreisen zufolge steht das für "Dreier Rappelkiste" weil das Cab halt nicht so stabil ist wie die Limo. Ernsthaft: Die Typen wurden damals halt einfach so festgelegt - warum auch immer. Da steht bei einigen was dort, wo man sich fragt, warum das so ist. Der Z1 ist im Brief/Schein beispielsweise Z/B Beim 850CSi steht M8 Inzwischen hat BMW das etwas anders gelöst. Jetzt steht ne Mischung aus Baureihe und Typ drinn, also beispielsweise 346 oder 390 Georg

Für welchen "Heckflügel"? Den auf dem Bild vom roten? Da reicht ein normales E30 Paletot. Die Sonderanfertigung kost Dich sicher so ein Schweinegeld, dass es sich nicht rentiert. Was anderes wär ein originaler M3 weil da könnte man nachfragen ob sie den ggf. in ihre Liste mit aufnehmen. Georg

Möglicherweise. Meist ist es bei ZV Fahrzeugen ja so, dass man an den vorderen Türen beidseitig die ZV entriegeln kann. Wenn die ZV daher auf der rechten Seite denkt, dass sie nicht richtig zu ist, dann springt sie wieder auf. Mach das mal gängig. Georg

*Ergänz* Es gibt da halt wahnsinnige Qualitätsunterschiede. Das Paletot von S&W ist aus 200g/m² schwerem Baumwollgewebe das innen flanneliert ist und damit weicher wie meine Winter-Bettwäsche zu Hause. Wenn da ein sauberes Auto drunter steckt dann wird das durch das Cover eher noch poliert. Irgendwelche Mischgewebe oder Kunststoff "Auto-Garagen" machen halt eher Kratzer oder sorgen dafür, dass Staub der aufm Lack ist dann schmirgelt. Georg

Es gibt günstige Cover und dann die guten Hersteller. Ein bekannter Anbieter ist Permabag mit dem "Autopyjama" Oder die Firma Schröder&Weise - die haben für den E30 auch ein spezielles Schnittmuster. Da geht die günstigste Version aber bei 255,-€ los plus 36,-€ für die Spiegelsäcke. Von denen habe ich mein Paletot für den Z1 - supergeil und passgenau - aber eben nicht billig. Georg

Willst Du einen ehrlichen Rat? Schau zu, dass Du Dich an nem Wochenende hinsetzt und alles rausbaust was Geld bringt. Anlage, Lenkrad, Gurte, ggf. die Alus. Wenn nötig kauf Dir bei Ebay ein Standardlenkrad für 10,- und/oder nen Satz Alufelgen. Für das Auto kriegst Du nicht viel, da es keine Interessante Version ist. Dass manche Sachen neu sind interessiert keinen weil sowohl Reifen wie auch Auspuff gehören zu nem Auto dazu. Alternativ schlachte ihn ganz und vercheck die Sachen per Ebay. Sorry, klingt hart - ist aber so. Ein 316i mit normalen Gebrauchsspuren ist max. nen tausender wert. Georg

Wovon träumst Du denn? Jeder Polizist kann jederzeit und an allen Orten einschreiten wenn er feststellt, dass irgendetwas nicht OK ist. Wenn Du irgendwas anstellst und der Typ mit der zerrissenen Jeans der in 5m Abstand steht Dir dann den Dienstausweis unter die Nase hält hast Du Pech gehabt. In dem Fall war es halt so, dass der Polizist deswegen reagiert hat weil der User FZ... beim Überholen noch nen anderen gefährdet hat. Sonst hätt der sicher gar nix gemacht. Georg

1. Ich hab eine Klimaanlage - sogar mit elektron. Temp.-Regelung selbst eingebaut bis auf die Dinge die man nicht machen kann 2. Einbauen lassen rentiert sich nicht. Das sind 2 Tage Arbeit die die Werkstatt da berechnet, also selbst bei ner freien Werkstatt locker mal eben 1500,-€ 3. Kaufen tut man sich am besten ne ausgebaute Werksklima und überprüft dann anhand vom ETK welche Teile ggf. fehlen, damit man die nachkaufen kann. Dann macht man sich gemütlich an den Einbau. 4. Wenn Du die Klima selber einbaust hat das den Vorteil, dass Du bei zerlegtem Innenraum auch z.B. mal den Teppich rausnehmen und g'scheit reinigen kannst etc... 5. Gewisse Dinge die man sich am Ende wegen den Kenntnissen oder mangels Bühne nicht selber zutraut, wie das Anbauen vom Kompressor unten am Motor oder den Vorbau des Klimakondensators kann man dann vorm befüllen in der Werkstatt machen lassen. 6. Infos wie z.B. die Listen der benötigten Teile oder die EBA etc. kann ich Dir geben. @Hannes: Gerne! Georg

1. Am vorderen Ende des Verdeckkastens läuft immer Wasser rein das vom Verdeck runterkommt 2. Es gibt einen Abfluss. Der sitzt in dem Bereich wo das Gelenk des Verdecks iat auf der "Aussenseite" ganz unten. Muß man ertasten - links geht das besser weil man mehr Platz hat. Dieser Abfluss kann verstopfen und dann läuft die Soß irgendwann auch in den Innenraum. Georg

Vor allem wirds dann arg schmierig.Ich wollte zwar ein Cab mit E-Verdeck, aber EH wäre ein KO Kriterium gewesen da ich nicht unbedingt den gesamten Kofferraum oder ggf. sogar den Innenraum mit Hydraulikflüssigkeit verschmiert haben möchte wenn ein Schlauch/Zylinder mal den Geist aufgibt. Georg

Dauert genau 10 Minuten.Abdeckung hinterm SW lösen und die 3 Schrauben die den Einsatz mit der Birne halten lösen und den Einsatz genau an den anderen Anschlag drehen. Wenn es jetzt auf Linksverkehr eingestellt ist muß man dazu von hinten gesehen gegen den Uhrzeigersinn drehen. Wenn es nciht eingetragen ist natürklich nicht.Kann es sein, dass das im alten Brief (deutscher Kfz-Brief) eingetragen war und nur im neuen nicht? Dann einfach die alten Papiere vorzeigen und danach am besten für Kontrollen mitführen - wobei 9x16 vorne schon ziemlich breit ist. Was soll das denn sein?An dem Auto gehen vom Krümmer die beiden Rohre zum Kat und danach über nen Flansch auf ein längeres Rohr zum Endschalldämpfer. Das Auto hat außer dem Kat keinen MSD - nachweisbar!!!. Kann es sein dass der TÜV Prüfer wenig Ahnung hatte? Georg

Das geht. Da Du kein Berufskraftfahrer mit XX Tonnen hinterm Rücken bist, geht das. Trotz der Aufwandsentschädigung bist Du gehalten, die Kosten möglichst niedrig zu halten. Selbst wenn die Kosten dem Verlierer aufgebrummt werden können, heißt das noch lange nicht, dass der die auch zahlen kann. Georg

Ja! Allerdings nur wenn man den Ölservice überzogen hat und bis zur Inspektion weitergezählt wird. Es kann auch sein, dass die alten Batterien daran schuld sind, wenn bei nem Komplettreset nach ner Inspektion nicht alle leuchten (is bei mir so - dann dauerts aber entsprechend doppelt lange bis die 4. LED ausgeht). Georg