Georg

Anscheinend muß ich wenn sonst keiner was tut.Kann ich aber nicht, weil Du nicht schreibst für welches Auto. Die Bremsleitung stimmt aber ziemlich sicher. Die Kraftstoffleitungen sind normalerweise auf der Bildtafel "Kraftstoffleitungen/Kraftstoffilter zu finden und damit eigentlich ganz eindeutig zuordenbar (Untergruppe ist Kraftstoffversorgung). Da die aber IMHO etwas vom Baujahr abhängen schau selber nach oder sag mir genau für welches Auto (Typ, Baujahr ) Georg

Anscheinend aber leider doch nicht ganz. Was willst Du mit einer Prüflampe zwischen Masse und Masse (Grün/Blau) messen? Der Plus geht in der ZV an das Relais und die Masseseite des Relais (das die Motoren steuert) geht dann über das grün/Blaue Kabel an Masse. Damit Du das ganze evtl noch mal komplett durchchecken kannst, findest Du im Anhang den BMW Stromlaufplan für die ZV von nem 2-Türer Ach ja - gib mir mal die Adresse von deinem Meister - zwecks der Grundlagen. Georg E30-SLP-ZV.pdf

Nein!

Das Prof hat meines Wissens in der Front 2 Klappen unter denen ein kleiner Torx (oder Inbus) ist. Der holt über ein schräg angordnetes Gewinde eine Verriegelung bei. Man muß bei dem Radio also ewig drehen bis es fest ist. Georg

Das Bild seh ich in der Fa. nicht, aber das ist: Gummibalg 51 71 1 884 358 für 4,38€ Ist bei der Karosserie Seitenwand/Heckverkleidung zu sehen. Georg

Da langt doch die Einbauanleitung ner FFB - da stehen die Pins drinn Klick Georg

Moin zusammen! Nachdem mein Cab gestern plötzlich stehen geblieben ist und dann komischerweise nach 10min wieder angesprungen ist, kann ich mir nahezu nur ne hängende Benzinpumpe als Übeltäter vorstellen und will die daher prophylaktisch wechseln. Benzinpumpe hab ich schon als OEM geordert. Die Frage ist nur, was braucht man zusätzlich noch für Teile? Ich hab keine Lust, alles abzuschrauben um dann festzustellen dass die Schelle zur Spritleitung ein Einwegteil ist. Weiß da jemand genaueres? Georg

Erfasst sind definitiv alle SI Arbeiten, also Rückrufe, Servicearbeiten die anlässlich ner Inspektion mitgemacht wurden oder sonstige Dinge die auf Gewährleistung gemacht wurden. Da Händler unabhängige Betriebe sind, ist da kein zentraler Datenbestand vorhanden. Bei Mercedes ist das etwas anders. Da gehören viele "Händler" inzwischen auch Mercedes selbst. Selbst das große Autohaus Henne hat wenn man genau hinschaut dabei stehen dass ein Betrieb der MB NL München ist. Aber: Falls die Frage wegen dem E30 war - da mals wurde eh noch nix gespeichert. Da gabs in vielen Betrieben ja noch nicht mal ne zentrale EDV. Außerdem wird BMW selbst die Daten die sie haben nicht rausrücken, wegen Datenschutz. Georg

Na Super! Aber bitte ganz genau einstellen, nicht dass der Motor jetzt im Gegensatz dann zu weit dreht und der Motor nicht mehr abschaltet sondern abgewürgt wird. Und bitte die Schraube wieder sorgfältig sichern und ggf. mal die Stellung merken, sonst verdreht die sich von selbst wieder. Georg

Na also - hab ich mich doch richtig erinnert. Aber Achtung: Damit das funktioniert, muß, wie ich gesagt habe die Batterie so eingesetzt werden, dass der Plastikring der die Pole trennt, nach unten zeigt. Georg

Jepp, das ist der Adapter wie ich ihn auch verlinkt habe. Der Stecker ist zwar nicht besonders schön weil die sich sogar das viereckige Gehäuse gespart haben, aber funktionieren tuts. Georg

Noch mal danke an alle für die lieben Wünsche - da werd ich ja gleich ganz rot... Georg

Nö, stimmt überhaupt nicht.Was hab ich denn in den Verdeck FAQ geschrieben? 5° nach recht von vorne gesehen!! Aktuell steht das Teil ca. 15° nach links - da KANN der Deckel nicht richtig schließen. Drehen tut sich ja erst mal nur der Excenter vornedran der mit nem Kugelkopf den Stab nach oben dzum Deckel dann mitnimmt. Welcher motor befindet sich in der Nähe dieser Mechanik?Kann also nur der mittlere sein. Schraube gibt es an dem nur ein - die ist meist mit einem Farbklecks gekennzeichnet, aus Kunststoff und ziemlich links. Dahinter sieht man Zahnräder aus Kunststoff. Schau mal nach - das ist IMHO wirklich leicht zu korrigieren. Lies den Abschnitt im Wiki noch mal oder druck ihn aus und nimm ihn mit zum Auto. Georg

1. Was findest Du nicht? Schau mal im Kofferraum vom Cab ganz hinten die Wand zur Rückbanklehne. Da is ne Aussparung - dahinter sitzt der Verstärker. Wenn Du im Fensterdreieck der Tür Hochtöner hast, dann hast Du das Soundsystem - sonst nicht. 2. Schau mal ob bei dem Adapter BMW -> ISO der Pin 16 verdrahtet ist - das ist der Remote Ausgang der den Verstärker schaltet. Der geht beim ISO Stecker auf PIN 5 und ohne den schaltet der Verstärker nicht ein. AAAber: Selbst wenn Du die LS so zum laufen kriegst - moderne Radios vertragen sich nicht mit dem alten Verstärker. Eventuell stimmt derzeit sogar alles und der Radio schaltet sich sofort ab (Endstufe). Schau mal im Wiki nach den Radio/Soundsystem FAQ Da findest Du genauest beschrieben, wie Du den Verstärker überbrücken kannst, damit alles funtzt. Georg

Leutz bleibts dooch wenigstens ein bisserl bei der Sache. Grundsätzliches wurde ja schon gesagt. 318i als Motorisierung und normale Reifen etc. Aber: Ds wurde auch schon angesprochen - das Auto ist und bleibt ein Youngtimer und bei einem Anschaffungspreis von 5k€ bekommt man selbst bei nem 318er nicht den gepflegten, nie im Winter gefahrenen, Rost und Beulen freien Garagenwagen aus Erstbesitz. Dafür muß man schon noch 3k drauflegen. Bei einem 17-20 Jahre alten Auto ist es einfach so, dass manche Dinge marode sind, die der Vorbesitzer entweder gar nicht bemerkt hat, weil es schleichend geht, oder für die er kein Geld bei dem alten Auto wieder ausgeben wollte, außer der VB war schon ein absoluter E30 Fan - aber so einer verkauft das Auto ja nicht. Man kann davon ausgehen, dass man gewisse Fahrwerksgummis einfach mal erneuern muß, dass hier und da ne Dichtung marode ist etc. Wer also meint, dass er für 5k das Auto danach 2-4 Jahre fahren kann, ohne mehr als nen Ölwechsel rein zu stecken - der irrt sich gewaltig. Georg

Ich hab ne Ahnung. Da bei mir nach dem Volleinschlag die Lenkung auch teilweise nicht mehr 100%ig in die Nullage zurücklenkt habe ich mich damit angefreundet, dass meine Domlager im Ar*ch sind. Das könnte auch das Geräusch verursachen wenn hier Reibung beim zurückdrehen auftritt. Solange Deine Achsgeometrie aber stimmt und die reifen nicht schief abgefahren sind, dürfte das Geräusch dem TÜV egal sein. Georg

Die Pins gibt es einzeln. Das Gehäuse eventuell nicht. Je nach Alter von Deinem Touring hatte der den 17-poligen Stecker eh noch nicht drinn. Ich empfehle Dir folgendes: Kauf Dir einen Adapter "ISO auf BMW", also zum Anschluss eines BMW Radios in nem Fremdfahrzeug. Gibts z.B. hier bei Ebay Du brauchst den, bei dem in dem 17-poligen Stecker Buchsen sind. Da schneidest Du entweder den ISO Stecker ab und lötest die Adern zusammen oder wenn Du ISO drinn hast, dann kannst Du direkt stecken. Das ist die billigste Version, da Dich die Pins bei BMW schon mehr kosten wie der ganze Adapter bei nem OEM Georg

Letztendlich brauchst Du 2 Fanfaren. Einmal mit 410Hz und einmal mit 510Hz Kostet bei BMW stücker je ca. 30,- Georg

War auch bei meinem Cab obwohl das ansonsten rostfrei war. Da reicht es wenn der Gummi mal etwas rausgezogen wurde und da dann Wasser reinläuft das von der A-Säule runterläuft. Zur Info: Schau mal im Wiki - da ist ne Reparatur des Stecker inkl. Teilenummern beschrieben. Wenn da nämlich mal der "Gilb" drinn ist - kommt er wieder. Georg

Danke danke! Stimmt - das Wetter ist hier ausnehmend gut - aber da ich heut wieder Arbeiten muß (war wegen Bandscheiben OP etwas flachgelegen) muß ich erst mal sehen für was heut noch Zeit ist. Zumindest hab ich heut morgen schon den Dämpfer bekommen als auf dem Arbeitsweg das Cab stehengeblieben ist. Beim Startversuch hat er dann nur noch mal kurz gespuckt 10min später gings dann plötzlich nach etwas orgeln wieder. Klingt irgendwie nach ner defekten Benzinpumpe? Mal gucken ob ich noch nach Hause komme. Georg

Um mal wieder zum Thema zurück zu kommen: Nimm das Teil zurück und buche es als Lehrgeld ab. Das Teil kriegt man ohne Papiere nicht eingetragen - nicht mal mehr über ne Einzelabnahme wenn kein Festigkeitsgutachten vorhanden ist. Georg

- Direkt am Schalthebel da kommt es aus dem Unterboden. Von den 2 Adern die blau/weiße ist es - je nach Baujahr und Ausstattung Deines E30 entweder direkt am Radiostecker (GALA Signal) oder hinten an der Kombi über den grünen Stecker der dort mittig sitzt -> werd genauer was Du für nen Radiostecker hast und ob Du ggf. Tempomat hast - am besten mittig ganz vorne auf der I-Tafel da ist der beste Empfang. Unter der I-Tafel geht beim E30 nicht wegen der Blecheinlage die abschirmt. Georg

Erst mal als Aufklärung: Die Version von Jens ist der Leuchtencontainer von einem beleuchteten Schlüssel. Die Version von B3st ist die, die man zum nachrüsten bekommen hat. In die musste man den Geldbörsenschlüssel der auch abgebildet ist einsetzen. Wenn unter dem Knopf mit dem BMW Emblem noch eine Kontaktplatte ist, dann fehlt da IMHO nix. Das Teil gehört AFAIK wie folgt zusammengebaut: Die Knopfzelle (AFAIK genau mit der hier sichtbaren Seite nach unten) in das rechte Teil einsetzen. Die Birne ebenfalls im rechten Teil ansetzen so dass das Gewinde Kontakt zu dem darin sitzenden Kupfer hat. Dann muß das kleine Teil rechts neben der Birne so eingesetzt werden das es mit dem Schmalen Teil das auf dem Bild nach unten zeigt. Kontakt zu dem Punktkontakt unten an der Birne hat. Eventuell kann man es in der Position auch auf dem anderen Plastik irgendwo einrasten. Ich hab so nen Schlüssel leider bisher nur einmal bei meinem ersten E30 gehabt, weil alle anderen hatten dann schon den richtigen beleuchteten dabei bzw. wurden dann auf FFB umgerüstet. Georg

Nachdem Du "Brülltüte" schreibst - schau doch mal nach Supersport. Ist Edelstahl, passt halbwegs gut und ist nicht die leiseste. Georg

Trotz allem - DU hast Pralldämpfer hinter der Stoßstange die in dem Fall einfedern und daher empfehle ich Dir DRINGEND nachzusehen, ob die Stoßstange nicht irgendwo doch Spuren am Lack dahinter hinterlassen hat, wo es dann rostet. Bei mir war es ähnlich. Mir ist einer leicht schräg auf die Stoßstange gefahren, steigt aus und meint "da is ja gar nix". Dummerweise war der Lack der Stoßstange bei näherem hinsehen gerissen und das Seitenteil hat sich deutlich auf den Kotflügel abgedrückt und dort den Lack zerstört. Georg