Georg

Doch! Das selbe Fehlerbild ist vom Anlasser des E38 540i bekannt - guck mal im 7er Forum. Dass es beim 3. oder 4. mal geht liegt daran, dass sich der Magnetschalter oder sonst ein blockiertes Teil aufheizt, sich dadurch minimalst ausdehnt und das reicht dann, dass es wieder funtzt und erst wenn das Auto wieder richtig kalt ist blockierts wieder. Außerdem ist in nem Anlasser noch mehr drinn wie der Motor und der Magnetschalter. Es muß also nicht der Magnetschalter selbst sein, der "Klong" macht sondern evtl. der Anlasser selbst der durchdrehen will oder was anderes. Ich tippe auf den sog. "Planetenradsatz" - der war bei mir auch beschädigt. Wenn dann der Anlassermotor so steht, dass Strom fließt, dann ist das wie ein Kurzschluß, dass diebordspannung zusammenbricht. Schau mal hier auf die Einzelteilezeichnung 7 und 9 Georg

Moin! Es mag ja Sinn machen, dass das Fenster für Pager Nachrichten erst mal in der festen Größe X x Y aufpoppt. Schlecht finde ich aber, dass man diese Größe nicht ändern kann, um z.B. ne längere Nachricht am Stück zu lesen oder nen längeren Text zu verfassen. Normal müßte das doch einfach ne Einstellung sein, die man Ändern kann, also bildlich gesehen ne Variable oder Angabe in dem Script zur Seite à la "SizeChange" von No auf Yes oder 0 auf 1 zu setzen. Georg

Deswegen Anlasser checken! Ich hatte bei meinem 8er genau das selbe Problem das sich nur etwas anders geäußert hat. Wenn der Motor kalt war hat der Anlasser nciht eingespurt sondern ist lose durchgelaufen. Erst beim 2. 3. oder 10. mal - je nach Außentemperatur hats gefuntzt. Wennd ann aber der Motor (und damit der Anlasser) warm war, gings problemlos. Georg

Sind unterschiedlich. 14" = 151mm 15" = 171mm Georg

Jepp! Evtl. ist der Bremssattel etwas schwergängig (ist ja ein Schwimmsattel) oder der Bremszylinder und durch die Erwärmung verstärkt sich der Effekt, weshalb bei kaltem Fahrzeug erst nix zu hören ist, sondern erst wenn die Teile wärmer geworden sind. Georg

1. Das gewünschte "eine dünne Endrohr" dürfte Probleme mit dem Abgas geben. Der 328i braucht schon etwas mehr an Öffnung sonst hat man nen zu hohen Gegendruck im Auspuff. 2. Die Eintragung dürfte bei einem unveränderten Endtopf des Spenderfahrzeugs auch einfacher sein, um ohne Geräuschgutachten durchzukommen - die bedingungen isind ja immer härter. Georg

1. an der Hardtop Befestigung muß je ein Kabel angeschlossen sein, mit nrm Kabelschuh - sieht man eigentlich von oben wenn da das Gegenstück offen ist. 2. Im Hardtop muß das Kabel angeschlossen sein - sieht man, wenn man die Deckel abmacht - da muß auch je ein Kabel weggehen Georg

Vielleicht war die gelbe Farbe aus. Was für ein Hersteller ist Deine Kombi denn? Aber keine Angst - der Stecker muß da hin und passt sicher auch. Georg

Viel Vergnügen. Da gibt es 2 Möglichkeiten: - Pfusch - Viel Arbeit. Der Chrom muß da nämlich vollkommen runter sonst hält die Farbe nicht lang. Georg

Nein - zumindest nicht von BMW Wer Augen hat zum sehen - der möge sie aufmachen. 5 Beiträge drüber hab ich schöne große Bilder reingesetzt. Georg

Schau ins Wiki: Radio & Soundsystem FAQ. Da sind diverse Schaltpläne für verschiedene Baujahre angehängt. Georg

Original ab Werk: Keiner Allerdings kann das Business RDS nen Wechsler steuern der z.B. im E32 oder E34 verbaut worden ist, also z.B. den CD Changer P Richtig.Gibt sowohl Heizung wie auch Klima mit elektronischer Temperaturregelung. Erkennt man daran dass auf der blau/roten Skala Temperaturzahlen sind Wenn Du einmal gesehen hast, was die Entwicklung der Spritzgussformen für solche Teile kostet dann ist klar, dass BMW da nur eine Form entwickelt hat, weil dadurch ein Haufen Geld eingespart worden ist. Georg

Ich würde mit dem Kabel über ein entsprechendes Relais die Leitung unterbrechen die bei Bordcomputer auch unterbrochen wird. Das ist der Plus zur Motronic. Wo man das Kanbel findet? Und für den der zu faul dafür ist: In dieser Anleitung hier BC II mit Wegfahrsperre, Einbauanleitung von Veiderer Georg

Kein BMW Radio hat Ausgänge. @Rainer: Müßte funtzen - der E32 hat eine ähnlich dämliche Verdrahtung und wenns nicht ganz klappt müßte es reichen, das Radiogehäuse auf Masse zu legen. Georg

*Sing* Immer wieder Freitags.... *Singaus* Schau mal hier im Wiki: Kaltlaufregler für den E30 Lies Dir das durch, vor allem den letzten Satz und dann weißt Du warum ich nur den HJS empfehlen kann. Natürlich laufen die anderen auch wenn alles OK ist - aber im Defektfall ist mir einfach der HJS am sympatischsten. Georg

Ich eigentlich nicht - ich hab dann nur die Fehler gefunden die während der Aufenthalte dort gemacht wurden - das Auto kam ja von dort. Georg

Wenn es ne "g'scheite" von Hirschmann ist - da gibts die gesamten Zahnräder als Tauschteil. Georg

Wie wahr wie wahr.Wenn ich nördlicher als Kassel wohnen würde hätte ich es auf mich genommen, noch mal zu denen hin zu fahren und wegen der diversen Fehler die sie in meinen 8er (der von da oben kam) reinrepariert haben, mal so richtig zu randalieren. GH

Schau Dir den Schalter an - da dürfte was verbogen sein, dass der Kontakt zur Birne auch in der Mittelstellung Kontakt zu was hat. Georg

Nur einbaufehler. Wenn die LED parallel sind und eine ausgeht dann kanns nur ne miese Lötverbindung sein. Georg

Sorry aber nichts is da korrekt. Der Blinkerhebel ist nur ein Schalter der einmal schaltet. Der kann das nicht sein. Wenn es nur auf einer Seite ist, dann kann es auch das Blinkrelais normalerweise nicht sein. Zu der Sicherung sag ich jetzt gar nix:roll: Wenn das Problem durch das Bremsen auftaucht, kann es nur ein Kontaktproblem am Rücklicht sein. Dann fehlt wahrscheinlich die Masse und der Blinker sucht sich eine, wodurch der Blinktakt verändert wird. Georg

Für die paar Meter im Auto reichen 1,5mm² problemlos. Der Rest ist fürs gute Gewissen. zu Hause wo LS-Kabel schon mal >10m lang sein können, merkt man das dann schon. Ausnahme: Es hat jemand ne X-hundert Watt Endstufe drinn Georg

Ja, Bindfäden. Die Kabel die bei den meisten LS dabei sind, sind ja noch dünnner wie die BMW Standardverdrahtung. Je nach Verdrahtung im Cab (je nach Baujahr und Ausstattung hast Du die Sparverdrehtung die nicht funktioniert) dann lieber die Originalkabel verwenden oder neue Kabel ziehen mit 1,5mm² Prüf vorm Einbau mal wenn Du das Radio und die Lautsprecher alle abgeklemmt hast, ob der Minus für die LS trotzdem noch miteinander verbunden ist. Georg

Klingt nach Anlasser. Entweder hängt der Magnetschalter und schließt kurz oder so was in der Richtung Georg

Wieso war die dann abgebrochen und nicht versenkt?