Georg

Das ist nicht zufällig Deine Seite? Ich wunder mich immer wenn sich Leute neu anmelden und dann so nen alten Thread hochholen.... Georg

Wenns wenigstens A3 wäre - das ist über A3 Die Pläne für den E36 - das sog. ETM ist einzigartig. Vorher gab es Papier Danach hat BMW den WDS mit aktiven Schaltplänen eingeführt. Grün/Blau? Gibts nicht. Auf welchen Pin geht das? Der Schalter ist wie folgt belegt: 02 Braun -> Masse 11 Gelb/Grün -> Masse geschaltet für Fahrlichrelais 10 Grau/Blau - Freigabe für Nebelscheinwerfer (ab Standlicht Masse) 04 Braun/Schwarz - KL. 31h Masse wenn Licht ausm sonst über 2 Dioden zu Pin 6 (für Abdunkelung BC) 06 Braun/Schwarz - KL. 31g Masse über das Dimmerpoti 12 Grau/Schwarz - 12V von F22 für Rücklicht links 08 Grau/Gelb - 12V ab 1. Stufe für Rücklicht links 07 Grau/Grün - 12V von F22 für Rücklicht rechts 05 Grau/Weiß - 12V ab 1. Stufe für Rücklicht rechts 01 Grau/Weiß - 12V ab 1. Stufe für I-Beleuchtung etc Georg

Richtig - dieses Gerät ist eigentlich für Fahrzeuge aus den 60er-70ern gedacht, wo das Radio noch aus 2 Knöpfen und 5 Tasten bestand. Außerdem ist das Teil zwar geil, aber halt so teuer, dass es wohl nicht eingeschlagen hat. Die Produktion ist nämlich bereits wieder eingestellt oder wirds dieser Tage. Quelle: Ne Oldtimerzeitschrift. Georg

Jepp - leider sind die Kappen eines der wenigen Teile die man nciht einzeln kriegt. Georg

Schwer Die Originalpläne sind größer als A3 und daher extrem unhandlich. Die zu scannen ist eine absolute Schei*arbeit. Was brauchste denn? Georg

Ich würd mich auch mal an den Rainer wenden. Die Basisarbeit ist beim Rainer immer erst mal der Wechsel des Verdecks. Spanngurte auf Wunsch. Da die Dinger nicht billig sind und es die auch nahezu nur original gibt, will das halt nicht jeder gemacht haben. Schließlich kostet ein neuer Spanngurt bei BMW über 100,- Außerdem sind 2k gar nicht so abwegig. Das Originalverdeck kostet bei BMW 1416,- und wenn dann noch Dichtungen fällig sind bzw. die Spanngurte dann steigt die Rechnung schnell auf über 2k Allein der vordere Dichtgummi am Spriegel kostet knapp 130,- Georg

Wenn ich sehe, was für ne komische Plörre da bei euch getrunken wird, die ausschaut wie Kaffee der schon wieder das gären angefangen hat, dann bezweifle ich irgendwo den Bierverstand bei euch. ;) Duck GH

Überleg Dir das gut. Ich hatte mal probeweise Schnitzer Spiegel am Cab montiert weil ich die für meinen M3 gekauft hatte und sie in der Farbe vom Cab lackiert waren - schaut beim Cab nach nix aus. Georg

Du hast anscheinend noch nie nen süßen Senf zu Weißwürst' oder zu nem Leberkäs gegessen! Hallo! Das ist kein "milder Senf" sondern sußer Senf - das ist was ganz anderes. Georg

Hast Du schon mal nen Motorraum vom 02 gesehen?Damals sassen die Ansaugtöpfe mit den runden Luftfiltern oben auf dem Vergaser und die Öffnung ging einfach 20cm seitlich weg. D.h. da wurde in beiden Fällen aus dem Motorraum angesaugt. Daher hat es was gebracht, weil einfach mehr Luft durchging. Heute geht die "normale" Ansuagung raus und ein offener LuFi saugt innen an. -> Nachteil

Falsch! Es kann nur einen geben!!! http://www.shop-016.de/shop_cfg/KingFood/14841.jpg Georg

Ich komm auch immer mit dem selben Favoriten: BMW TrafficPro - die BMW Variante des Becker TP Passt optisch IMHO wunderbar in den E30 Hat alle Ausgänge die man braucht, Super Radio mit Doppeltuner Man kann nen CD Wechsler aus dem E46 anschließen oder nen MP3 Wechsler etc. Und man hat noch ein Navi mit Pfeildarstellung CD können direkt am Radio eingeschoben werden wenn nicht gerade ne Route berechnet wird. Das Gerät gibts inzwischen recht günstig gebraucht bei Ebay Becker Nummer ist 4769 Bild 1 Bild 2 Bild 3 Georg

Zu breit E34 ist um einiges breiter wie ein E30

Wenn er nicht am Heckdeckel befestigt ist - wie willst Du denselben dann noch öffnen können? Georg

Der erste Satz ist eine völlig korrekte Antwort auf Deine Frage Tachosignal und Einspritzsignal werden verwendet um daraus einen momentanen Verbrauch zu bestimmen und dann in einem Speicher einfach dazuaddiert und durch die Geschwindigkeit geteilt um den Durchschnittsverbrauch zu bestimmen. Georg

Stopfen auf und destiliertes Wasser nachfüllen bis zur Markierung. Mehr kannst Du nicht machen. Übrigens: Auch wartungsfgreie Batterien können Flüssigkeit verlieren. Die haben auch Stöpsel - die sind nur abgedeckt. Wenn Du der Batterie was gutes tun willst, dann hängst Du sie danach mal über Nacht ans Ladegerät damit sie mal wieder richtig voll wird. Im Auto wird sie selbst auf Langstrecke nie auf 100% geladen Georg Georg

Mal ne Ergänzung: Das is nicht nur komisch sondern auch falsch.Wenn das sehr hell ist hat irgendwer wahrscheinlich mal den bekannten fehler gemacht, da normale 1,2W Glassockelbirnchen reinzuhängen wie sie allgemein für die Beleuchtungen im inneren verwendet werden. Die Glühlampe dort hat nämlich jeweils nur knapp 0,5W Teilenummer 61 13 8 360 844 für 1,06€ Dann passt es auch mit der Helligkeit da unten. Georg

Schwer. Es gab mal nen Tipp, diese Leerfläche rauszudrücken und den Rand ander Stelle mit Sekundenkleber zu versiegeln - aber das klappt nicht immer. Pixelfehler wären einfach zu beheben. In dem Fall würd ich eher nach ner neuen ATA Ausschau halten - die gibts ja bei Ebay oft sehr billig im Gegensatz zum BC Georg

Es gibt keinen BC I im E30! Das Ding nennt sich "AußenTemperaturAnzeige" kurz ATA Georg

Was soll ein Luftfilter sonst auch bringen? Wenn mehr Luft durchgeht muß die Motronik das doch auch verarbeiten können. Ein offener Luftfilter bringt eh nix außer Problemen weil man dann die warme Luft im Motorraum ansaugt. Ansonsten - mach den normalen Luftfilter rein. Ne Airbox bringt dann was, wenn Du die restlichen Komponenten des Motors auch geändert hast, also Fächerkrümmer, Nockenwelle, Motronik angepasst etc. - dann trägt die mit zur Leistungserhöhung bei. Nur eine Komponente - das ist wie wenn Du Dir teuere Turnschuhe kaufst, aber ohne Schnürsenkel und dann versuchst zu rennen. GH

Der muß fahren weil die Motronik auch lernt wié der Motor sich verhält wenn er aus verschiedenen Drehzahlen, mit bzw. ohne Schubabschaltung in den Lerlauf fällt.Das muß ja abgefangen werden damit er nicht ausgeht. Georg

Nicht kompakt ist gut - es war in verschiedenen Postings und auch erst nach und nach, so dass viele das sicher gar nicht in die Reihe bekommen haben. Und auch jetzt kam im letzten Post erst noch ein wichtiger Hinweis. Ist das ein Doppelhaus, weil Du sagst "linke Hälfte bewohnt"? In einem kann ich Dir nicht zustimmen: Nach ner vernünftigen Renovierung wären sicher auch andere Interessenten da - innen kann man ja einiges mehr machen wie außen. Was ich noch nicht begriffen habe ist - Einerseits schreibst Du, die unbewohnte Seite ist verfallen - Andererseits schreibst Du die Anzeige kommt vom Nachbarn weil "die schadhaften Stellen am Haus nur auf seiner privaten Seite sind" Ist der Nachbar ein Mieter oder gehört dem die eine Hälfte vom Haus? Georg

Die Relais sind einfache Schließer. BMW Standardrelais. Früher waren die Orange - inzwischen haben die andere Farben. Und so viele verschiedene Relais gibt es nicht - warum soll eines das ASC einschaltet anders sein? Georg

An die Uhr, wenn eine verbaut wäre. Der gehört mit zum Heizungskabelbaum und ist normalerweise zurückgebogen, wenn keine Uhr verbaut ist sondern BC oder ATA. Aderfarben müssten sein: Rot/Grün (Dauerplus) Braun (Masse) Grau/Rot (Klemme 58k Beleuchtung) Braun/Schwarz (geregelte Masse über Dimmer) Sag mal obs stimmt? Der grüne Stecker der aus dem Loch für ebendiese kommt und so unmotiviert rumhängt müßte BC oder ATA sein - lässt sich nicht erkennen Georg

Ich glaube die gibt es nicht einzeln. Ich finde sie jedenfalls nciht und ich kenn den ETK recht gut. Aber wenn die bei Dir locker sind - das ist ein Serienfehler. Das gibts öfter. Da nutzt ein Neuteil auch nix. Abziehen, Bremsenreiniger nehmen, das Teil und das Loch dazu sauber machen und mit 2-Komponentenkleber befestigen. Georg