Georg

So, Vollzugsmeldung! Neue Federn vorne Dazu die Dämpfer gleich mitmachen lassen weil ichs eh vorhatte Latürnich inkl. aller 4 Domlager neu (hinten E46) Die Federteller hattens auch hinter sich Dann die Kupplung weil die gerupft hat wie Sau Dabei festgestellt, dass der (gerade 4 jahre alte) Nehmerzylinder undicht ist und auch getauscht Simmerringe am Gelenkwellen und Schalthebelausgang erneuert wegen undicht und TÜV-Mecker Bremsleitungen im hinteren Bereich entrostet Fahren tut das Auto jetzt wieder göttlich Die Kupplung trennt wieder so wie sie soll Das "Revier markieren" sollte auch ein Ende haben Nur isser vorne so weit hochgekommmen, dass ich wahrscheinlich die hinteren Federn auch noch tauschen werde wenns warm genug ist. Über die Rechnung mag ich aber gar nicht reden.... Georg

Andersrum wird ein Schuh draus. Der 320is ist ein 3er mit dem verkleinerten S14 Motor. Das Kurbelgehäuse AKA Block hat ne andere Teilenummer Die Kurbelwelle hat ne andere Teilenummer Die Kolben haben ne andere Teilenummer Der Kopf ist identisch inkl. Nockenwellen und Ventilen. Der M3 hat Bohrung 93,4mm Hub 84mm ergibt 2302ccm Georg

Und das schaut dann z.B. so aus: http://d2.stern.de/bilder/reise_neu/2009/20/ueber_deutschland/ueber_deutschland_04_maxsize_735_490.jpg

Au ja! Ein Träumerle Thread.... Was fehlt mir noch in der "Sammlung"? BMW: Isetta - kommt sicher irgendwann 700 - wär ne Alternative zur Isetta M1 - vielleicht mal irgendwann wenn der 8er gut steigt und der M1 nicht M635CSi - wär auch ne Alternative M3 Cabrio - da such ich was mit Blech OK und sonst darfs gerne verranzt sein zum herrichten. Alpina B3S Cabrio - wird wahrscheinlich in den nächsten Jahren mal mein Alltagsauto Diverse andere (ältere) Typen wären auch interessant Audi Quattro 3. Serie (die letzten 2,2l 20V mit 220PS) - wär auch mal was interessantes. 911 als 964 turbo oder als vernünftigere Version ein 993 Carrera S (breite Karosserie) Ansonsten wär ggf. noch ne Toyota Supra MK III was interessantes - hab ich schon mal gehabt Und einen Traum hab ich: Ferrari 328 GTS - hab einfach zu viel Magnum geschaut (ich weiß - das war ein 308 und später ein 308QV aber ich steh nun mal mehr auf den Einspritzer) Sonst fällt mir auf die schnelle nicht viel ein, aber ich steh nun mal weder auf Amis noch auf gewisse andere Marken. Georg

@TE: Zu 4: Wenn es originale MHW gewesen WÄREN dann hättest Du das sicher laut verkündet und dafür gibts ja auch Unterlagen. Ich denke aber, dass Du auf die Frage ob die Lasiert sind nicht viel geantwortet hast und auch aus so einem Verhalten erkennt ein Polizist was los ist. Wenn Du bezüglich der RüLi was gesagt hättest "Sind Original, ABE liegt wie die anderen Unterlagen zu Hause" - ich bin mir sicher dann hätte der Polizist auch nicht gekratzt. Georg

Ich hab grad nicht viel Zeit. Hab grad mein Auto nach dem Federntausch und dem was ich dann gleich mitmachen hab lassen weils eh angestanden ist, abgeholt und muss jetzt ein bisserl weinen. Aber hier ist mal was an Plänen ILV+Schlossheizung sowie Cabrio EFH - die ist mit Komfortschaltung Georg E30-SLP-ILV-Schlossheizung.pdf E30-SLP-Cabrio-EFH.pdf

Die haben alle eher keinen Anschluss. Als der E30 gebaut war gab es Cassetten - das sind so kleine Dinge die ausschauen wie ne flache Zigarettenschachtel mit 2 Löchern und dazwischen nem Guckfenster Hier findest Du die Liste aller E30 Radios: Klick Außer den Electronic CD kann AFAIK nur das Business RDS und das Professional nen Wechsler steuern. Georg

Gibt keinen. Bei der Verdeckaußenhaut wird nicht unterschieden. Nur das Gestänge ist anders und die Spannbänder sind beim EH Verdeck anders. georg

Beide male. Das Relais ist dumm. Das merkt nur "Tür auf". Das einzige was da noch mit reinspielt ist "Zündung Stufe 2" - dann geht das Licht sofort aus. Georg

Dazu muß ich was sagen:Es ist richtig, dass in der Bohrung ein Kunststoffeinsatz eingerklebt ist. Dieser beinhaltet aber auch die Verdrehsicherung des Schaltknaufs. Im Schalthebel ist ja oben ein Schlitz in den wiederum ein Kunststoff Zacken einrastet der an diesem eingeklebten Einsatz angegossen ist. Daher kann man den Einsatz nicht einfach oben durchbohren. Abgesehen davon, dass die meisten Bohrer zu kurz sein dürften weil der Einsatz ziemlich tief reingeht, würde man durch den Bohrer eben die Verdrehsicherung zerstören. Es geht letztendlich nur von oben und damit man den Knauf an sich nicht verkratzt kalkuliere ich in so nem Fall immer ein neues Emblem gleich mit ein. Georg

Irgendwie les ich jetzt grad innerhalb kurzer Zeit den 2. Thread der mir den Kamm schwellen lässt. Sorry, ich bin weder Polizist noch Korinthenkacker - aber ich schau zu dass meine Autos verkehrssicher sind und wenn das nicht legal geht wird auch mal auf was verzichtet. Dass das Auto abgemeldet werden soll ist zweitrangig - Du fährst ja schon die ganze Zeit so rum und es ist ein dummer Zufall dass die Kontrolle zu diesem Zeitpunkt war. Ansonsten noch einige Infos: 1. Statt zu meckern, solltest Du im stillen Kämmerchen ein Dankgebet sprechen dass Du weiterfahren durftest. In vielen Städten in D wäre das Auto wegen der Rückleuchten sofort stillgelegt worden. Auch wenn man die Birnen noch durchscheinen sieht - die Lichtleistung ist wesentlich geringer und in 20m sieht man nicht mehr ob Du grad bremst. Da es dunkel war ist das eine gefährdung und die Polizei hätte jederzeit das Auto stillegen können und es dann abschleppen lassen. Was meinst Du, wer das gezahlt hätte. 2. Der "Kratzer" im RüLi ist jederzeit OK weil da ein entsprechend starker Tatverdacht war. Wenn bei jemandem vermutet wird, dass er in seiner Jacke was eingenäht hat darf der Polizist auch das Futter aufschneiden und an der Grenze darf bei entsprechendem Verdacht auch das Auto zerlegt werden. 3. Ob Dein Fahrwerk überhaupt noch mit ABE gefahren werden darf ist auch so ne Sache. Solche ABEs beziehen sich nämlich im Normalfall auf einen sonstigen Originalzustand des Autos. Wenn man andere Felgen montiert hat dann erlischt diese ABE und das FW muß mit den Felgen in Kombination eingetragen werden. Das selbe gilt übrigens auch für Fahrwerke mit Gutachten. In Verbindung mit anderen Felgen darf die Eintragung oft nicht mehr nach §19.3 vorgenommen werden. 4. Letztendlich hast Du Schwein wenn Du das Auto abmeldest. Dann mußt Du die Mängel nicht mehr beseitigen, wie jj schon geschrieben hat und da es eine Mängelkarte ist kostet es Dich nicht mal was. 5. Dass Du auf Montage bist ist letztendlich leider Dein persönliches Problem. Das interessiert außer Dir und Deinen Freunden keinen. Wenn Du in so einem Fall nicht selbst kommen kannst mußt Du jemanden beauftragen. Sorry, aber was meinst Du, wie viele Leute in D wegen nem Behördengang oder sonstigen Dingen extra nen Tag Urlaub nehmen müssen. Die wenigsten haben die Möglichkeit, mal später zu erscheinen oder früher zu gehen, weil sie Gleitzeit haben. Das ist meist nur in den großen Konzernen so Georg

1. Ja er kriegt die Punkte wenn die Anzeige durchgezogen wird und nicht nur als "Druckmittel" benutzt wird. 2. Eine Eintragung ist nur so lange gültig, wie das Fahrzeug identisch mit dem Zustand bei der Eintragung ist. Wenn ein Sportauspuff verbaut ist und der im Lauf der Jahre lauter wird, so dass er die eingetragenen Werte überschreitet muß er auch runter und entweder ein neuer identischer drauf oder halt wieder Serie. Das gleiche gilt sogar für nen Serien-ESD. Wenn der innen ausgebrannt ist, dann gibt das eine Mängelanzeige und er muß ersetzt werden. Da nutzt es nix dass der Serie ist, weil er eben die Werte der Serie nicht mehr erreicht. Und das gilt für alles. Georg

Der Klima Kabelbaum besteht aus 2 Teilen. Einer der im Sicherungskasten an einem Verbindungsstecker nach innen steckt und an einigen Kontakten (Relais, Sicherung) eingepinnt ist Ein weiterer der innen am Verbindungsstecker steckt und dann zur Klima geht. Beide kann man problemlos entfernen - braucht ggf. nur was zum Auspinnen am Sicherungskasten, weil rausziehen der Pins is nicht. Ansonsten nach EBA vorhgehen - sowohl beim Aus wie auch beim Einbau. Die ist äußerst detailliert. Georg

Sag halt gleich dass es darum geht. Da kann ich Dir heut Abend nen Schaltplan für geben. Georg

1. Nicht Serie 2. Nicht mehr erhältlich 3. Teilenummer nur auf Teil 4. Genauere Erklärung von mir hier in dem Thread: ET-Nummer für Abeckung Georg

Die Versicherung richtet sich dann nach dem teuersten Fahrzeug, ggf. mit nem Aufschlag - so ist es AFAIK in A/Ch Sehe ich nciht so. Ein Fahrzeug bei dem das Kennzeichen weg ist MUSS - wie bisher auch schon - runter von der Straße. Daher kann es nicht sein, dass das nicht genutzte Auto irgendwo in der Pampa rumsteht und in ner Garage oder auf Privatgrund ist ein Vandalismusschaden doch eher selten. Aktuell gilt es ja auch schon so, dass ein Fahrzeug mit Saisonkennzeichen in der Ruhezeit noch TK versichert ist. @Regensburger: So blöd sind die auch nicht weil das könnte dann jeder zuordnen wenn plötzlich Werbung für die Bild ins Haus flattert. Und glaub mir - Deine Adresse hast Du schon so oft verifiziert weggegeben - da juckt das eine mal auch nicht. Das mit der Petition ist richtig - aber bisher hats keiner auf die Reihe gebracht - dasbedeutet nämlich richtig Arbeit um die nötigen Unterschriften zusammen zu bekommen. Dazu muß man ganz schön Zeit opfern, um die bekannt zu machen. Und letztendlich nutzt sie ohne Unterstützung von Politikern gar nix. Eine erfolgreiche Petition bedeutet nur, dass das Thema im Bundestag kurz angesprochen wird. Ich hab mich damit nämlich schon beschäftigt. Ergo: Ohne Unterstützung durhc große Organisationen kann man da gar nix anschieben und der Bild bringt es viel mehr, wenn das W-Kennz. wirklich eingeführt wird. Dann kann sie das nämlich als "grossen Erfolg" verbuchen und damit werben, à la "Bild bewegt was in D" Georg

Diesmal eher nicht.Aktuell sind die Versicherungen eher das Problem. Der Staat kapiert sogar, dass das positive Impulse für die Wirtschaft haben könnte und man den Leuten ggf. dadurch auch E-Autos oder Hybriden schmackhaft machen könnte. Diese Fahrzeugtypen sind ja meist eher dem Kleinwagensegment zuzuordnen. Also kann/will sie der Familienvater nicht kaufenweil die Kids + Gepäck oder Einkauf etc. nicht gut reinpassen. Aber wenn man per Wechselkennzeichen so ein Sparmobil dann für den täglichen Weg ins Büro nehmen kann und der Kombi trotzdem zur Verfügung steht.... Georg

1. Ich glaube nicht, dass die noch mal nachproduziert wird weil das ein sog. C-Teil ist A = Teil zur Verkehrssicherheit B = Teil wichtig zum Erhalt d. Fahrzeugs C = Reines Optikteil 2. Wenn das Teil nachproduziert werden sollte, dann zu einem neuen Preis und der wird so exorbitant sein, dass 80% der Besteller es nicht abnehmen werden. Ich würde bei einer Nachfertigung mal mit ca. 300,- rechnen. Ihr glaubt mir nicht? Für den Z1 ist die hintere Pendelstütze von 95,- gestiegen. Georg

Viele haben ja schon mitbekommen, dass aktuell wieder mal eine Debatte zum Thema Wechselkennzeichen im Gange ist. Ein früherer Verkehrsminister hatte ja mal nachweislich die Aussage getroffen, dass ein Wechselkennzeichen nur "ein verschwindend geringer Bruchteil in D" nutzen würde - aber derjenige hat auch Milliarden in eine Bahn gepumpt die in den letzten Jahren dadurch noch unzuverlässiger wurde wie man immer wieder mitbekommt. Nun ist die Situation eine andere. Aktuell stellen sich hauptsächlich die Versicherungen quer und die AB hatte das Thema ja schon seit längerem zur Debatte gestellt. Daher wird aktuell zu einer "Unterschriftensammlung" aufgerufen. Jeder kann direkt hier mitmachen. Ein Wechselkennzeichen hätte den Vorteil, dass man eben nicht mehr für einen Zweitwagen die vollen Kosten hätte. Dadurch würde es einem erleichtert, neben dem "Familienauto" noch einen Youngtimer, ein Wohnmobil, einen Kleinwagen für die Stadt oder auch ein Hybrid- oder Elektroauto zu unterhalten. Fahrzeuge die man sonst aufgrund des geringeren Nutzens oder weil man für die Familie halt im Maximalfall doch den Kombi benötigt, gar nicht anschaffen würde. Gerade umweltfreundliche Fahrzeuge sind aktuell nun mal nicht unbedingt die "Raumwunder" für die Familie mit Kindern. Dadurch könnte der Individualverkehr einfach bedarfsgerechter gestaltet werden. Ich persönlich hoffe, es werden viele mitstimmen. Georg

Frag mal - der z1 Club existiert seit 20 Jahren und das Logo war überall bekannt.... Georg

Offizielle BMW Clubs dürfen das BMW Logo verwenden. Es hat sich nur im letzten Jahr was geändert, was die Club Logos betrifft. BMW besteht bei seinem Logo inzwischen auf ein Alleinstellungsmerkmal. Daher darf es nicht mehr mitten im Logo sein, sondern muß z.B. rechts daneben stehen. Georg

Torx Plus hat eine leicht optimierte Form. Man kann aber T+ Schrauben mit normalen Torx öffnen. GH

Der Händler darf nicht. Das kann - wenn so was öfter bemerkt wird - bis hin zum Verlust des Händlervertrags führen. Der ETK ist nur zur Benutztung innerhalb der BMW AG (Werk, Niederlassungen) und des Händlerverbundes freigegeben. Über die mobile tradition kann man sich für den Historischen TK registrieren in dem der E30 ja enthalten ist. Die Preise für den ETK sind eh separate Dateien. Georg

Das ist Wortklauberei. Schleifen ist schleifen und damit besteht die Gefahr dass der Reifen an der Stelle irgendwann durchgeschliffen ist. Ob das durch den Kotflügel, die Radhausinnenschale oder ein eingeklemmtes Stück Holz passiert ist für die Gefährdung doch nebensächlich. Interessiert nicht warum.Sorry Fakt ist DASS! Wenn Du es nicht wissen kannst, dann mußt Du es halt von jemandem überprüfen lassen.Gemäß StVO ist der Fahrzeugführer für den ordnungsgemäßen Zustand seines Fahrzeugs verantwortlich. Da gibt es keine Alternative. Rechtlich gesehen mußt Du Dich vor Antritt der Fahrt vergewissern, dass z.B. alle Lampen gehen etc. So leid es mir für Dich tut - aber die 3 Points wirst Du nicht umgehen können, sofern die die Anzeige durchziehen und sich nicht mit der Behebung des Mangels begnügen. Georg

Kann ich auch: Calypsorot