Georg

1. Weils vielleicht Automatik Autos sind? 2. Nur mit Bremsen bekommst Du nen Motor der auf Vollgas ist nicht zum stehen. Selbst die Kupplung kannste da ganz schnell verrauchen 3. Ob der Otto Normalo Durchschnittsautofahrer in so nem Augenblick rechtzeitig dran denkt, die Zündung auszuschalten sei dahingestellt, weil viele noch von früher denken, dass dann sofort das Lenkschloss einschnappt. Das gleich gilt für den Automatik Wählhebel - ob unter so ner Last die Automatik schaltet oder auf N geht weiß ich nicht. 4. Nen Diesel mit Lagerschaden im Turbo dem es das Motoröl in den Ansaugtrakt spritzt kriegste auch nicht mehr aus. Schaut euch das mal an: Georg

1. Passiert das nur bei eingeschalteter Zündung dass das Abblendlicht bei der ersten Schalterstufe gleich angeht oder immer? 2. Hast Du schoin mal gecheckt ob die Standlichtbirnchen ganz sind - also nicht nur optisch sondern auch mal ob die Spannung kriegen? 3. Hast Du schon mal die Abdeckung hinterm Scheinwerfer entfernt und geschaut ob da was abgesteckt oder umgesteckt ist? Die Standlichtbirne sitzt ja oben im Abblendscheinwerfer und ist dann auf einen Stecker hinten am SW verdrahtet. Rechts kommt man besser ran. Prüf mal die Aderfarben der Kabel die auf die verschiedenen SW gehen. Standlicht ist Grau/weiß und Braun Abblendlicht ist Gelb/Blau und Braun Fernlicht ist Weiß/Blau und Braun Ansonsten kann natürlich der Lichtschalter was weghaben oder dort an der verdrahtung rumgepfuscht worden sein. Aber schau erst mal nach der Verdrahtung Georg

Da sehe ich das geringste Problem. Der Wechsler ist auch in neueren Fahrzeugen ab Werk nur mit 0,5mm² verdrahtet. Georg

Änderungsabnahme ist die Eintragung nach §19.3 weil hier das Teil bereits im Vorfeld so geprüft wurde, dass nur noch der korrekte Ein-/Anbau geprüft werden muß. Danach erhält man nen Zettel über die erfolgte Abnahme und soll dies "bei der nächsten Befassung mit den Papieren" eintragen lassen. Es reicht aber, den Zettel mit zu führen. Die Einzelabnahme muß sofort eingetragen werden, kostet mehr und hängt mit §19.2 und dem §21 zusammen. Hier mal der §19 zum nachlesen und hier die ganze StVZO - wichtig ist 19-22 (und 23 für uns E30 Fahrer bald)

Sorry, aber das was Du da schreibst bringt KEINEn weiter 1. ist das keine Felgengröße sondern ne durcheinandergewürfelte Reifengröße die 215/45R16 heißt 2. schreibst Du nicht auf welche Felgen 3. nicht ob die Felgen schon auf dem Fahrzeug eingetragen sind und 4. auch nicht ob Du ein Gutachten dafür hast in dem die Reifengröße als Alternative erwähnt ist. Und noch was: Einzelabnahme - wenn es darauf hinauslaufen sollte - darf nicht jeder machen. Das ist je nach Bundesländern unterschiedlich. In den "alten" darfs AFAIK nur der TÜV Georg

Ist ein Doppelschalter deswegen schrieb ich auch, wann was geschlossen ist. Wenn es ein Poti wäre, hätte ich das auch so geschrieben. Georg

Und da die Leute VFL und NFL schon nicht kapiert haben gibt es inzwischen beides nicht mehr sondern nur noch LCI (Life Cycle Impulse) Georg

Ich weiß nicht wo der Link hinging, aber BMW Classic ist jetzt hier erreichbar: www.bmw-classic.de Georg

Original BMW sind die definitiv nicht. Vierloch Alufelgen von BMW gibts nur - E30 Styling (Kanaldeckel) - Styling 5 (Kreuzspeiche) - Styling 10 (Sternspeiche) Georg

Das sind die Kosten für ne Einzelabnahme. Georg

Sorry wenn ich noch mal was sage, aber bei dieser Dichtung würde ich mir lieber eine neue kaufen. Eine gebrauchte ist erstens ausgehärtet und zweitens in einer Form wie sie am alten Auto vorgegeben wurde. Dadurch kann sie an nem anderen Auto durchaus nicht passen weil die hintere Seitenscheibe die da durchgeht anders steht. Georg

ICH würd so was nicht machen. Wenn in nem Jahr der Wechsler Probleme macht und deswegen die Innenlichtsicherung fliegt denkt kein Mensch mehr an die Stromabzapfung. Ansonsten ist es halt nicht schön sondern selten. Ausreichen tut die Sicherung mit der der Krempel abgesichert ist für den Wechsler. Georg

Die Dinger sind zwar im Preis bei BMW horrend gestiegen, aber ich frage mich, ob es sich rentiert, für 16,64€ gebrauchte zu kaufen und noch zu riskieren dass die Zapfen zur Befestigung abbrechen weil der die wahrscheinlich im Umschlag verschickt. Für 18,08€ bekommt man sie nagelneu bei BMW und hier im Forum sicher billiger als bei Ebay Georg

Eben - ich auch.Und genau daher kommt es darauf an, ob diese Dimension im Gutachten erwähnt ist und ob dieses Gutachten noch gültig ist. Wenn ja -> günstig Wenn einer der anderen Punkte zutrifft -> teuer Daher sehe ich meine Antwort als relativ erschöpfend und korrekt an. Es bringt nix, den TE zum TÜV zu schicken und der verlässt sich auf Kosten von 40-50,- und dann kostets das doppelte. Da kann man sich nämlich überlegen ob man die anderen Reifen überhaupt noch haben will. Georg

Überprüf lieber den Drosselklappenschalter. Wenn der LL-Steller nicht hängt liegt dort nämlich Dein Problem. Dann schalltet der Kontakt für den leerlauf nicht mehr richtig durch, die Motronik denkt, Du hast leicht Gas gegeben und schaltet von "Leerlauf" auf das normale Kennfeld um. Bei diesem ist der LL-Steller ganz auf, wodurch die LL-Drehzahl natürlich hochgeht. Im Extremfall geht sie so weit hoch, dass die Schubabschaltung greift, dann fällt sie bis zu nem bestimmten Maß ab, fängt sich wieder und dreht hoch, fällt ab... Mess den Schalter mal durch. Der mittlere Pin ist der gemeinsame. Der eine äußere muß zu diesem im Leerlauf schalten und der andere bei Volllast. Georg

Bei nem Relais kann auch der Ruhekontakt kaputt sein. Dann funtzt es - korrekter Anschluss vorausgesetzt - bei geöffneter Tür aber nicht mehr bei Zündung an. Den SLP findest Du hier schau da noch mal drauf. Georg

Verboten und "eigentlich" in D nicht mehr zu bekommen. Es gibt für R12 (Frigen) den eigentlichen Ersatzstoff R134a der aber ab 2011 auch nicht mehr für Neuwagen verwendet werden darf. Georg

Im Umrüstungsblatt steht 900g - siehe Anhang. Und da die Klima vom E30 da sehr unwillig auf falsche Füllmengen reagiert sopllte man das akribisch einhalten. Georg E30-EBA-Klimaumrüstung-R134A.pdf

Ach - wenn du die 10cm breiten Lücken links und rechts von der Sitzbank mit Bauschaum auffüllst und den künstlerisch modellierst dann könnte man optisch hinkommen - aber sonst.... Georg

Kommt drauf an, mit welchen Felgen und in welcher Dimension. Wenn die Felge noch ein gültiges Gutachten hat, in dem die Reifengröße auch steht, kommt das hin. Wenns Felgen mit nem "alten" Gutachten das nicht mehr der heutigen Norm entspricht (ISO zertifiziert) oder es sich um Reifen handelt, die nicht im Gutachten stehen, wirds ne Einzelabnahme und damit teurer. Georg

Es gab - bis 03/09! Aktuell aber nicht mehr und so wie Lt_Powell das formuliert hat klang es nach "aktuell" Der E85/E86 ist nun mal die "alte" Z4 Baureihe und der E89 ist der aktuelle mit dem Blechdach und nach dem wurde oben gefragt. Da wir beim BMW-Treff auch ein Baureihenverzeichnis haben und gerade ein Motorenverzeichnis aufbauen bin ich da immer recht "up to date" Georg

Es gibt keinen Z4 mit 265PS!!! Um das mal zu klären: Seit einiger Zeit bezeichnet BMW Motoren die es "doppelt" giobt in der stärkeren Version mit s Es gibt si und sd und beim neuen Z4 wieder mal andersrum is Die beiden Varianten sind: Z4 sDrive35i mit 306PS Z4 sDrive35is mit 340PS Weitere Info siehe bei uns in der Preisliste Georg

Und ich bestätige noch mal: Sportsitze waren im Cabrio Serie. AFAIK waren da die "normalen" Sitze nicht mal gegen Aufpreis lieferbar, weil die Sportsitze im Cabrio "tiefergelegt" sind. Das Sitzpolster ist dünner damit man etwas tiefer sitzt. Georg

Welchen S14? Den 2.0 aus dem 320is? Geht nicht weil der ohne Kat ist und daher nicht eintragungsfähig in ein Fahrzeug ohne Kat. Der Kat vom 325 nutzt da nix weil der nicht dazupasst. Georg

Die Möglichkeit die ich sehe ist dass der Spannungsversorgungskabelbaum vom Radio gehimmelt ist. Am Dimmer gäbs nämlich nicht so leicht nen kurzen. Die Spannungsversorgung vom Radio ist ein 4-poliger stecker der am SA Stecker beginnt und zum Radio geht. Steck den mal dort aus. Wo er eingesteckt ist findest Du im Wiki - da gibts nen Beitrag zum SA Stecker. Die Problematik schaut IMHO danach aus. Im Ruhezustand kriegt das Standlicht Spannung über ein verschmortes Kabel und wenn das Kabel per Lichtschalter richtig Saft kriegt gibts nen Kurzen. Georg