Georg

Wem sagst Du das? Aber 1510 CSi zu >50.000 M3 + XX.000 E36 mit M-Paket sprechen halt im Volksmund ne andere Sprache. Und es waren ja nur wenige Monate. Georg

Ja! Schau in Deine Unterlagen da sind 2 Tabellen drinn 1. welche SF-Stufe welchen Beitrag bedeutet 2. wie die Hochstufung erfolgt - nach Haftpflicht und VK getrennt, weil unterschiedlich. Darum hege und pflege ich meine Versicherungsverträge auch so sehr. Ich hab 2 Verträge mit SF25 laufen (=30%) Im Schadensfall werd ich auf SF22 hochgestuft (auch 30%) Das ist so ne Art "Freiunfall" Aber das ist nur da so - wenn Du nach 24 Jahren in SF24 nen Unfall hast kommst Du in die SF11. Das ist zwar auch "nur" 45% Beitrag - aber es dauert 13 Jahre bis Du wieder auf SF24 bist und die Beiträge gehen auch nur alle 4 Jahre wieder um 5% runter. Und mit nem 2. Unfall kommst du in die SF4 mit 60% und hast 20 schadensfreie Jahre vernichtet. Georg

Alternativ gibts auch billige beim Conrad bzw. D&W Beide haben den Vorteil, dass der Multiplexer für die Anzeigen direkt hinterm Display sitzt und man daher nicht so viele Kabel ziehen muß. Ich hab auch noch nen Satz Druck/Temp daliegen zum umarbeiten ins Lüftungsgitter. Sind von INXX inkl. Geber und recht billig. Georg

Kontakte an der Birne säubern.Beim Warnblinken reichen auch 3 Birnen, damit die Blinkfrequenz stimmt, sprich dann kann man nicht mehr am blinken erkennen ob ne Birne nicht geht. Georg

Nimm vor allem neue Schellen! Das Problem ist, dass der Schlauch sich immer mehr zusammendrückt und dadurch die verwendeten klickschellen nicht mehr halten. Im Normalfall reicht es, wenn der Schlauch nicht wirkich einen Riss hat, neue Schlauchschellen zu nehmen und fest zu ziehen. Hab ich schon beim Z1 und beim E30 machen müssen weils gesabbert hat, weil wenns was gibt, worauf ich alergisch reagiere, dann darauf wenn ein Auto von mir unter sich macht an irgendeiner Stelle. Georg

Na also.Schau mal in die Versicherungsunterlagen von Deinem Auto - da steht wie das hochgeht. Selbst wenn er vorher in der SF 7 (= 7 schadensfreie Jahre)mit 50% Beitrag war und beide Unfälle in einem Jahr waren (Tag d. Unfalls gilt) dann käme er nach dem 1. Unfall in die SF3 = 70% und durch den 2. in die SF1/2 = 140% Das will der natürlich vermeiden - aber den Schaden auch nicht aus der eigenen Tasche zahlen. Georg

Ich hab schon nen sauberen Umbau auf M70 gesehen. Dafür muß nur der Waschwasserbehälter in den Raum zw. Kotflügelblech und Innenkotflügel verlegt werden. Aber trotz alledem bleibt der Z3 als Roadster recht instabil - ich bin auch ein Coupéfan! Georg

Und ich bete seit 2 Jahren dass nicht irgendwann solche Spacken die Spiegel bei meinem E31 abreissen weil optisch schaun se un mal genauso aus, die Spiegelgläser sind auch gleich, aber der Winkel passt nicht. Die Spiegel würden also wahrscheinlich nach dem Klau im Wald landen. Georg

Relais nehmen, rausziehen und berichten was da für Klemmmenbezeichnungen dran stehen. Was soll an dem Relais besonders sein? Klemme 86 ist Plus Klemmme 85 ist Masse Klemme 30 ist die Eingangsklemme des Schaltkontakts Klemme 87 oder 88 in Kombinationen sind die Kontakte. Am besten machste auch ein Foto wie die Kontakte angeordnet sind - danach sind relais nämlich kodiert. Georg

Mußt Du auch nicht weil: Und zu dem nächsten Satz muß ich jetzt sagen You made my day! Ich bin Wahrsager und sag Dir jetzt was los ist: 1. Der Chef hat der Versicherung keinen Schaden gemeldet 2. Das Schreiben stammt ja wie Du sagst von ihm weil er Dich damit einschüchtern will. 3. Er versucht, den Schaden auf Dich abzuwälzen weil Du Fahranfänger bist und jung und daher meint er, Du wirst Dich schon einschüchtern lassen. Warum hat er den Schaden nicht gemeldet? Ganz einfach, weil ein Pizzaauto im Gegensatz zu nem richtigen Leihwagen, die mit speziellen Versicherungstarifen ohne Rabattierung laufen, eben nur ein "normales" Auto ist, mit nem "normalen" Versicherungsvertrag und der Chef will einfach nicht dass seine Prämie steigt. Eventuell ist die schon hoch weil mit dem Auto schon mal "gebumst" wurde und dann kann es sein dass man in die sog. Malusklasse steigt wo die Prämie dann schnell mal auf über 100% ansteigt. Diese Entscheidung trifft definitiv NICHT der Chef sondern maximal das Gericht unter Berufung auf das Polizeiprotokoll. Gültig ist der Satz - so was steht auch in Mietverträgen von Leihwägen und da gibts jedes Jahr X Prozesse wenn jemand im Winter mit nem Leihwagen bei dem die Winterrreifen gespart wurden in den Schnee kommt, nen Unfall baut und die Firma dann meint, die Kosten auch noch abwälzen zu können. Also: Geh am besten direkt zum Anwalt oder setz mit jemandem der sich gut ausdrücken kann und auch die Großbuchstaben nicht vergisst ein Schreiben an den Typen auf, dass Du bestreitest, grob fahrlässig gefahren zu sein, sondern im Gegenteil aufgrund der Wetterverhältnisse eher langsam (um Himmels willen nicht die geringe Fahrpraxis erwähnen!!!!!) und den Schaden auf keinen Fall übernehmen wirst. Außerdem würde ich gleich ankündigen dass Du, bis das ganze abgeschlossen ist keine Schichten mehr fahren wirst (wird er eh nicht wollen, hat aber den Grund, dass er nicht hergeht, dich fahren lässt bis der Arzt kommt und dann das Geld als "Schadensersatz" einbehalten will. Sonst mußte darum nämlich gleich den nächsten Prozess führen). Georg

Denk mal genau nach - der sprang nicht eine Ebene zurück, sondern sprang egal von wo man herkam in das jeweilige Gruppenunterforum. Also wenn beispielsweise "Elektrik" als gelesen markiert wurde dann fand man sich danach im "Technik" Unterforum wieder. Es war also kein Rücksprung, sondern ein festes Ziel. Da beim Talk ja jedes Forum direkt aus der Forenübersicht anwählbar ist dürften die allerwenigsten die einzelnen Foren per Gruppenforum angeklickt haben, sondern aus der Forenübersicht in "Elektrik" gelangt sein. Die meisten die diese Funktion bisher genutzt haben war also eher das Ergebnis, dass sie danach 2x auf "zurück" klicken mussten um wieder da zu sein, wo sie herkamen, also ist die jetztige Funktion, bei der nur der "gelesen" Merker gesetzt wird eher sinnvoll - IMHO Ein wirklicher "Rücksprung" in die Ebene aus der man hergekommen ist würde eher Sinn machen - da stimme ich Dir zu - das ist aber nicht einfach per Befehl realisierbar, weil das nicht der letzte "Klick" gewesen sein muß. Georg

Jetzt muß ich auch mal nachfragen weil ich das andere nicht gelesen habe: War das mit nem Dienstwagen? Wer will nicht zahlen? Kam da ein Schreiben der versicherung oder woanders her? Bitte mal genauer werden. Ne neue Heckschürze + neue Lackierung Klappe kann nämlich ganz schön teuer werden. Ansonsten ziehe ich meine Aussage von gerade eben mal zurück bis Du genaueres schreibst. Georg

Sorry, aber da bleibt nur die Abwicklung über einen Anwalt. Wenn Du selber jetzt noch irgendetwas sagst oder unternimmst, dann machst Du dabei garantiert was falsch was Dir später zum Nachteil ausgelegt wird. Georg

Das ist ein spezieller Edding. Nummer E8050 für Reifen Klick mich Georg

Und das Lichttechnische Gutachten für den Scheinwerfer gibts beim TÜV Essen - der macht viel in der Richtung. Kostet so um die 10.000,-€ wobei nicht gesagt ist dass der DE SW das besteht weil er nicht für den Xenon Brennpunkt ausgelegt ist, sondern für den 5mm langen Glühfaden einer H1 Birne. Ich bin raus Georg

Letztendlich muß man gar nicht so viel Geld ausgeben, wenn man nicht gerade Wert darauf legt, seinen Lokalsender noch in XXX Kilometer Entfernung zu empfangen. Alle die ein M-Technik Paket verbaut haben, müssen eigentlich nur eine stinknormale ausgezogene Antenne unter der Schürze verstecken - Masse an die Karosserie ggf. nicht vergessen. Der Kunststoff schirmt nicht so stark ab - man hat maximal eine gewisse Richtwirkung durch das Blech der Karosserie aber die dürfte durch Reflexionen nicht so groß sein. Ich hab schon bei diversen Autos ne Freispreche verbaut (Prä-Bluetooth Ära) und damit da nicht groß Kabel für die Antenne gelegt werden mussten oder weils Leasing Fahrzeuge waren, wurde die Antenne einfach in die Mittelkonsole gelegt. Der Empfang war zwar nicht so gut, wie bei ner externen Antenne aber ausreichend. Georg

Is mir schon klar - hab diverse Spezln die Kollegen von Dir sind - aber trotz allem war damals die Zeit nicht so wirklich attraktiv für den Job Georg

Die wrden das nicht mal MIT SWRA und ALWR eintragen weil der Scheinwerfer vom E30 für Xenon Leuchtmittel nicht typgeprüft ist. Alles was da eingetragen wurde steht auf tönernen Füßen. Ich hätt auch gerne besseres Licht aber mir ist die Strafe einfach zu hoch, zumal ich das Konto bei der Bank in Flensburg gekündigt habe und kein neues aufmachen möchte. Georg

Andere Fußmatten sind zu breit. Für Pacific gab es natürlich mal passende Fußmatten - aber die sind halt schon lang entfallen. Georg

Das heißt IMHO nur Reifenschrift. Gibt so weiße Fettstifte mit denen man das selber machen kann - mit etwas Geduld auch mit gutem Ergebnis - aber durch den Bremsstaub vergilbt das immer recht schnell. Außerdem schaut das IMHO auch nur bei entsprechenden Fahrzeugen mit "Ballonreifen" im 70er oder 80er Querschnitt nach was aus. Georg

Dann kauf ihn doch! Klick mich leise klick mich fein - die Schlüssel werden Deine sein Alternativ auch mit Gelenk und mehr stück Gern geschehen Georg

Dann melde das Auto aber ja nicht ab! Din Kennzeichen werden seit 2 Jahren bei einer Wiederinbetriebnahme nicht mehr gestempelt - Du wirst gezwungen neue Kennzeichen zu kaufen. Georg

Werdet mal wieder ernst Weißwandreifen findet man, in dem man Google benutzt und auf den ERSTEN Link klickt: Beispiel: www.oldtimerreifen-moeller.de -> Artikel -> Standardgrößen Je nachdem was man für ne Dimension sucht auch woanders. Aber: Zu nem E30 passen die Reifen ungefähr so gut: Georg

@BavarianPoe: Du hast die Zeit damals nicht miterlebt - daher kannst Du sie nicht nachvoillziehen. Klar fahren derzeit auch diverse Spacken nen E38 aber 1. werden die 7er bei weitem nicht so stark verbastelt 2. War damals die Zeit anders da wurden die Besitzer eines ganzen Fahrzeugtyps "gleich" gesetzt. Alle E30 Fahrer wurden damals zu Prols erklärt - genau wie die Manta Fahrer durch die dämlichen Witze. Georg

Ich sag dazu nur Bedienungsanleitung E30 Seite 70: Auch wenn ich noch bei keinem E30 zwischen den Intervallen auch nur was nachgeschüttet hab - damit sichert sich BMW gegen Leute ab die nen Motor kaputträubern und sich dann über nen Liter auf 1000km beschweren - wie man sieht ist bis zu 1,5l noch OK Georg