Georg

Samsung Die sind nicht die billigsten haben mich aber in letzter Zeit mit verschiedenen Geräten überzeugt. Wie schwammig das Bild ist liegt aber zum guten Teil an Deinem Kabelanschluß. Ich persönlich merke sogar bei meiner guten alten Sony Röhre nen Qualitätsunterschied zwischen dem Signal vom Kabel und von DVB-T Die Samsung haben auch vernünftige Anschlußmöglichkeiten und hätten teilweise sogar nen eingebauten DVB-S (Sat) Receiver in HD drinn. Georg

Außerdem übernimmt diese Stelle die Funktion der Zwangsentlüftung. Bei der Limo hat man ja die Schlitze in der Hutablage und dann den Weg in den Kofferraum und von dort aus unter den Stoßstangen nach außen. Das gibts beim Cabrio ja nicht und daher gehts an dieser Stelle gleich direkt raus. An allen anderen Stellen sind ja Dichtungen. Georg

Das Problem mit den Spiegeln, wenn gar nix mehr geht liegt in meinen Augen zu 95% am Türstecker zur A-Säule. Da sind Pins vergammelt Bitte dazu mal im Wiki den Beitrag zum Türstecker nachlesen. Sicherung is natürlich ne Möglichkeit - wäre die F19 Oder das Relais K7 kann noch schuld sein, aber dann würde auch das Gebläse Probleme machen. Georg

ca. 100,- plus Gebühren an der Zulassungsstelle. Wiki: Kaltlaufregler für den E30 Georg

Zuim Thema Scheibenwischer: Ich hab Bosch Aerotwin drauf - sowohl beim Z1 wie auch beim Cabrio. Ich kanns empfehlen. Es gibt welche die normalerweise für andere Fahrzeuge gedacht sind, aber beim E30 passen, weil dieser natürlich viel zu alt ist um in den Listen noch berücksichtigt zu werden. Das ist der Typ A503S -> Klick mich Georg

Sorry fürs On Topic: Legal geht es nun mal nicht. Wenn das jetzt in 3 oder 4 Jahren bei der HU bemerkt wird und der Prüfer das ans FA meldet - wozu er sicher verpflichtet ist - dann kostet das richtig Strafe. Was hab ich davon, wenn ich etwas Steuern spare aber danach immer damit rechnen muß, dass es jemandem mit Ahnung auffällt. Es gibt auch E30 Fans bei den zuständigen Stellen. Georg

@Tempelon: Die Standleuchten sind die Begrenzungsleuchten beim PKW und Vorschriften bezüglich der Farbe wurden ja auch schon erwähnt. @Kay: Hobbypolizist? - Nein, sicher nicht. Wenn irgendwo was schwammig ist, dann lote ich da sicher auch mal die Grenzen aus wenn mir was gefällt. Aber wenn etwas ganz klar verboten ist, dann lass ichs lieber und da weise ich auch drauf hin. Ich hab nämlich keinen Bock dass in 4 Wochen der Thread im Verkehr&Recht Forum aufgemacht wird "Die blöde Polizei hat mich nicht weiterfahren lassen und ich soll auch noch über 100€ zahlen und Punkte krieg ich auch noch. Wenn der Polizist der Dich anhält nämlich nen schlechten Tag hat, dann lässt er Dich wegen Verkehrsgefährdung nicht weiterfahren, weil Du andere irritieren könntest. Georg

Was willste jetzt wirklich? Eine Lenkradhöhenverstellung oder das Lenkrad näher bei Dir - das wäre nämlich eine Verstellung in Längsrichtung. Eine Verstellung in Längsrichtung sollte man unter Verwendung von Z1 Teilen problemlos hinbekommen. Selbst die Lenksäulenverkleidung unten kann man weiterverwenden und ausschneiden. @spock: Alle Cabriositze sind tiefer. Sind AFAIk 20 oder 25mm Georg

Sei mer ned böse Kay, aber können wir das nicht einfach so machen: Du kaufst Dir weiße Standlichtringe und überweist mir 100,-€ auf mein Konto. Dann hast Du Dir immer noch 23,80€ gespart. Sorry, aber wer mit BUNTEN Ringen rumfährt, der bettelt doch darum spätestens nach 10km von der ersten Streife die ihm entgegenkommt rausgezogen zu werden. So ne Sache nennt sich dann "Erlöschen der Betriebserlaubnis" Wenn Du es so machst wie ich oben vorgeschlagen habe, hast Du mehrere Vorteile - Du sparst den erneuten Umbau - Du sparst 23,80€ (wäre sonst die Gebühr) - Du sparst Dir 3 Punkte in Flensburg - Du sparst das erneute Vorfahren (Zeit) - Und ich hab auch noch was davon wenn Du mir die 100,- schickst, statt sie als Strafe zu zahlen. Georg

Den Airbag Fehler kann man evtl. zurücksetzen. Oft kommt der nur von nem Stromausfall oder nem abgenommenen Lenkrad und der wird ja gespeichert. Bitte hier im Forum mal suchen - ich hab vor kurzem erst die nötigen Pläne gepostet weil der meist nicht an der Diagnose angeschlossen ist. Die Birne raus zu nehmen bringt auch GAR NICHTS weil die nun mal beim einschalten der Zündung angehen muß und die Prüfer das beobachten Abgesehen davon dass der Mangel jetzt bereits in der Liste steht und bei einer Wiedervorführung ALLE Mängel behoben sein müssen, benötigt ein Auto mit BJ 93 eine funktionierende LWR. Ich kann mich nur zum X-ten mal wiederholen: Jeder kann mit SEINEM Auto machen was er will. Aber hier im Forum öffentlich illegale "Tricks" zu posten kann schlimmstenfalls den Hausmeister in die Bredouille bringen. Also lasst es doch einfach. Georg

Frontspoiler 51 71 1 968 488 - 113,05€ Nabenabdeckung D=171mm 36 13 2 225 376 - 36,93€ Inkl. BMW Emblem Preise inkl. MwSt geltend für NL Georg

Wenn man sich auf KV Basis auszahlen lässt bekommt man die MwSt nicht. Außerdem solltest Du zuerst mal über den Zentralruf der Versicherer (s.o.) oder über den Unfallgegner selbst die andere Versicherung ausfindig machen und dort mal anrufen. Die haben meist nen Schadenschnelldienst der dann ne Schadensnummer vergibt etc. Ohne das kanns nämlich länger dauern wenn man einfach was einschickt, weil das dann sonstwo landet. Georg

Täusch ich mich oder hab ich Dir den Link zu den Schaltplänen - in denen alle Aderfarben drinn stehen nicht in meiner Antwort reingesetzt? Georg

Das mit nach hinten legen und unter die Ablage hab ich beim 8er gemacht. Beim Cabrio isses ja leider nicht möglich. Ohne Ablage keine Verkleidung wo man drunter kann. Da gibts aber Verlängerungskabel für. Antennen mit so langem Kabel wüsste ich jetzt gar nicht. Aufpassen: Es gibt verschiedene Anschlußsysteme! Muß definitiv für Becker sein. Georg

Stimmt - aber wenn Du den SW ausbaust dann wirst Du sehen, dass Du nach lösen der Schrauben des Einsatzes diesen genau um eindefiniertes Maß verdrehen kannst und danach weiterhin alle Schraublöcher passen - nur um eines versetzt. Georg

Ich seh das ein bisserl anders. Der "M3 Schaltknauf" an sich unterscheidet sich schon mal grundsätzlich durch das Schaltschema mit dem 1.Gang hinten. Außerdem hatte der M3 einen Schaltknauf der eckiger ausgeformt war wie von den normalen E30. Im Gegensatz zu den ausgerundeten Knäufen ist der vom M3 eher wie ein ca. 2cm breiter Ring mit abgerundeten Kanten zu sehen, in dem oben das Emblem ist und unten geht es nach dem Ring relativ schnell zusammen. Georg

Kein Problem - das wissen wenige was der für ein Schweinegeld kostet. Kann ich mir nicht vorstellen.Auf den Bildern ist alles eingepinnt und so soll es auch sein. Das PDF sagt das auch (Kammer B) Wie beide Signale?Du brauchst das Tachosignal auf Pin 1 Kammer A - entweder vom grünen Stecker oder direkt im Radio Kabelbaum Außerdem brauchst Du das Rückfahrsignal das Du unten an der Schaltmanschette holst auf Pin 2 Kammer A Pin 3 bleibt frei wird nur für Freispreche benötigt. Pin 4, 7, 8 sind die 2 Plus und Minus. Pin 5 ist der Remote Ausgang für Antennenverstärker, Automatikantenne bzw. für nen Verstärker Pin 6 ist Beleuchtung. Das bringt Dir aber wenig, da hier beim E30 bei eingeschalteter Beleuchtung immer einfach 12V anliegen. Die Dimmung erfolgt beim E30 über den Minus den der Radio nicht verwerten kann. Schließ doch einfach die Farben nach dem Link den ich oben geschrieben hab an Kammer A an. Das ist richtig und beim E30 gibt es auch keine freie Fläche wie sie ab E36 dann üblich war.Ich hab die Antenne mittig, ganz vorne auf der I-Tafel zwischen den beiden Scheibenbelüftungsöffnungen untergebracht und das Kabel dort auch direkt runtergeführt. Dazu muß man aber die I-Tafel etwas lockern, was ich zu dem Zeitpunkt eh hatte. Ansonsten geht auch links/rechts zwischen Scheibenbelüftung und A-Säule. Wichtig ist: Möglicht weit nach vorne, weil das Dach abschirmend wirkt. Georg

Kannst Du natürlich machen.Dann gehe ich davon aus, dass Du zu viel Geld hast. Warum willst Du einen Adapter vernichten der bei BMW über 50,-€ kostet, statt Dir für 5 den Teil zu kaufen den Du brauchst? Verhöker das Original doch lieber bei Ebay - Du kannst es auch gerne mir schenken Wo liegt Dein Problem? In dem angehängten PDF ist doch die Kammer A, Kammer B und die Kammern C1-C3 verzeichnet?DIe Mini ISO C1-C3 benötigst Du nur wenn Du eine Freisprecheinrichtung oder einen BMW CD-Changer AI anschließen willst. Ansonsten laufen über die Kammer A die Spannungsversorgungen und die ZUsatzsignale und über Kammer B die 4 Lautsprecher. Aber bist Du sicher, dass der Adapter wirklich passt und vollständig ist? Mir kommt der so komisch vor - evtl. ist der für nen NG Stecker. Kannst Du ggf. mal ein Foto machen wo man alle Pins an allen Steckern sieht (nur zur Info) Gut!Dann hast Du das Problem nicht. Dann musst Du einfach die 4 LS Kabel an den Stecker für Kammer B anschließen. Kannst Du natürlich - aber evtl. ist es (je nach Ausstattung des Autos) bereits am Radio als einzelnes Kabel vorhanden und Du sparst Dir die Arbeit, die Kombi raus zu holen. Prüf nach und schau obs bis zum grünen Stecker geht, weil da kommt es her. Kann nämlich auch sein, dass es nach 20cm zusammengerollt ist - dann musst DU an die Kombi. Georg

Jepp! Auch wenn ich natürlich nicht mit nem TC da sein werde sondern mit einer "Auftragsarbeit" für Baur. Georg

Danke dass mal jemand in mein Horn bläst. Dass die Vorgehensweise bei dem Baur nicht rechtens war hatte ich auch schon geschrieben und würde mich da auch so lang beschweren bis ich zur not beim Leiter der Prüfstelle lande. @touringDani: Dein Argument kann man so nicht gelten lassen. Es gibt nun mal bestimmte Stichtage ab denen etwas, das neu eingeführt wurde um die Verkehrssicherheit zu erhöhen, einfach vorhanden sein muß. Auch wenn es sich hier in dem Fall um die LWR dreht, für die viele Autofahrer zu dumm sind, kann man nun mal da nicht anders handeln, wie bei anderen Dingen auch. Die LWR ist nur eines von vielen Dingen. Hier gibt es eine Liste mit Übergangsvorschriften Gurte mussten z.B. nach Einführung der Gurtpflicht sogar teilweise nachgerüstet werden, wenn das Auto ab 04/1970 gebaut worden war. Georg

Elektrik? Becker? Hat mich wer gerufen? Aaaalso: Wenn Du die ganz alten BMW Stecker hast, also 2x Zweipolig 1x Einpolig DIN Lautsprecherstecker Kommt es drauf an, wie original Du bleiben willst. Zur Not gibt es noch einen Adapter Alt auf 17-polig und dann den Adapter 17-polig auf ISO der evtl. beim Radio mit dabei war. Da Du aber wahrscheinlich auch noch ein Problem mit der Lautsprecherverkabelung haben wirst - wenn Du nen Überblendregler hast zu 100% und wenn nicht zu 95% - rate ich Dir, den Anschlußstecker selbst herzustellen. Du benötigst dafür einen Satz ISO Stecker auf offene Kabelenden. Den gibts billig in jedem MM, Saturn, Techno etc... oder z.B. hier für 5,- bei Ebayhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Die Belegung am Radio findest Du in der Becker Anleitung bzw. sogar auf dem Gerät selbst. Die Belegung der alten Stecker findest Du hier im Wiki: Radio Anschlussbelegung beim BMW E30 im ersten Abschnitt. Das Tacho-Signal das Du brauchst ist bei BMW das GALA Signal Das Signal vom Rückwärtsgang findest Du am Schalthebel als zweipoliges Kabel. Du benötigst das blau/weiße - einfach anzapfen. Nun aber zum Problem. Der E30 hat meist noch die Sparverdrahtung der LS bei der der Minus zusammengeführt ist. Wenn Du ein Soundsystem hast ganz sicher weil das nur einen Minuseingang hat Wenn Du nen Überblendregler hast auch ganz sicher. Infos darüber gibt es hier in den Soundsystem - FAQ Verfolge mal Deine Lautsprecherkabel am Kabelbaum ob die irgendwo auf nen "Knoten" gehen. Diesen musst du nämlich auflösen und die Adern einzeln auf den ISO Stecker führen. Moderne Gegentaktendstufen vertragen das nämlich nicht und das Radio wird fast glühend heiß und mit Pech ist nach einiger Zeit der Verstärker darin zerstört. Verrat mir mal, in was für ein Auto das Radio rein soll und was vorhanden ist/war - je nach Bj. und Typ ist der Knoten nämlich woanders. Ich hab in allen meinen Fahrzeugen die Becker geräte - entweder als 4769 oder 7969 - ich weiß also wovon ich rede. Georg

Gibt es nicht mehr - die sind bei vielen Fahrzeugen entfallen, sogar bei wesentlich neueren, wie dem E30. Wenn ich mein Cab jetzt lackieren lasse, wird der vorher abgeklebt. Georg

Die ersten E30 werden die bedingungen fürs H-Kennzeichen erst 2012 erfüllen. Für Fahrzeuge mit Kat oder Saison ist das H-Kennzeichen eh in den meisten Fällen unrentabel weil die Kfz-Steuer bei einer normalen Zulassung - zumal bei Saison - niedriger ist, wie beim H-Kennzeichen. Georg

Der Anzünder geht DIREKT auf die F28 mit 30A. Ist ein Rot/Gelbes Kabel. wenn der nicht geht, prüf erst mal ob Spannung anliegt (Ascher ausbauen), dann ob an der Sicherung Spannung anliegt und diese ganz ist. Ansonsten mußt Du die Leitung verfolgen ob der Vorbesitzer die irgendwo wegen seiner Anlage durchgeschnitten hat. Boxen? Da kannn Dir IMHO ohne Details keiner helfen. Da muß man schon genau wissen was da im Moment angeschlossen sein soll. Ich KÖNNTE mir vorstellen dass der Vorbesitzer nen Überblendregler entfernt hat und daher die vorderen jetzt nicht angeschlossen sind. Mach erst mal die Boxen vorne raus ob sie überhaupt an irgendwas angeschlossen sind und dann das Radio damit man sieht, was da angeschlossen ist - ggf. mit Bild Georg

Nein, schon klar - ich brauch ja auch nur den Sicherungsschalter der "da oben" sitzt. Kann man - sollte man aber nicht auf Dauer. Das hat schon seinen grund warum der da extra drinn sitz, nämlich damit er bei Überlast auslöst statt dass die Leitungen schmoren. Rot oder Rot/Gelb?Könnte die eigentliche Spannungsversorgung sein und geht dann entweder zum Komfortrelais oder direkt zum SA-Stecker - siehe hier Mach mal - aber bitte so, dass man auch nen Leitungsverlauf erkennt, oder dass Du den beschreibst. Georg