Georg

Jepp - das sollte die Mechanik sein die den Verriegelungsbolzen arretiert. Korrekte Funktion ist, dass dieser beim drehen des Schlosses auf Stufe 1 nach oben gedrückt wird und in dieser Stellung einrastet. Wenn der Zündschlüssel auf 0 gedreht wird, passiert erst mal nichts. Erst wenn der Schlüssel aus dem Schloss gezogen wird, wird der Bolzen wieder freigegeben und wird nach unten gedrückt. Da dies ab nem gewissen Baujahr Vorschrift wurde (vorher hat das Schloss bereits beim drehen auf 0 wieder ausgelöst, was bei Dummheit zu nem Unfall führen konnte), dürfte das ein erheblicher Mangel sein.

Von hinten würde ich eher eine Verwandtschaft zum E9 ausmachen

Ich hab damals keine gefunden - musste nen Satz für mein Cab lackieren lassen.

Gerade haben wir aber eine Ausnahmesituation weil zusätzlich zu den Aktien auch Gold/Silber etc. auch anfangen zu bröckeln weil durch den Aktienverlust einige das auffangen müssen und deshalb mehr Sachwerte auf den Markt kommen, wie es gut ist. Das kann sich auch auf Oldie-Preise auswirken. BTW: Wenn ich das gestern richtig gelesen habe, gibt es dieses Jahr kein neues Preisheft der OM, weil die das gesplittet haben und.dieses Jahr die Preise für Fahrzeuge bis 1980 dran sind.

Hersteller? Link zu nem Angebot?

Ja, was willst Du hören? Ist besser als der Lautsprecher der ab Werk hinter der Abdeckung sitzt in die man mit dem Locher ein paar Öffnungen reingestanzt hat, aber da das Ding nicht wirklich dicht ist und auch nicht viel Platz dahinter ist, erwarte Dir keine Wunder. Ich hab es in meinem Cab weil ich es "damals" (tm) günstig bekommen habe, aber auch nicht mit den originalen Lautsprechern. Es ist halt ein "Rear fill" damit nicht bei etwas höheren Lautstärken die hinteren LS kollabieren und man nur noch Geschepper hört. JM2C

Oder wia der Hans Söllner scho vor dreißg Jahren g'sunga hat: oba a frau, de kaf`t ma sich in thailand drun`t do gengan weiber, billig her, he

Versteh ich nicht ganz aber is auch egal, weil deine Privatsache.

Das Problem ist, dass es gerade beim ersten Kaufboom im ersten Jahr nur die Vierzylinder gab, die natürlich jetzt auch "in Massen" und knapp 30 Jahre alt rumstehen. 110k 1.8 und 1.9 stehen 50k 2.8 entgegen und den damals topmodernen M54 cabs nur am Ende im Coupé. Und in der Low-Level Preisklasse kaufen die Leute ein, die wenig Geld haben und die kaufen keinen Roadster. Die wo einen offenen Zweit- oder Drittwagen suchen geben eher mehr ausweil die nicht ein Auto haben wollen das alle Nase lang in der Werkstatt steht - dazu noch zu "Premium Werkstattpreisen" - da wird eher der MX5 o.ä. gesucht.

Auwei - das klingt ja fast nach "Frau weg, brauch nur noch ein kleines Auto"

Und ich bin mir relativ sicher, dass sein Tod mit der ganzen Aufregung und der Enttäuschung, dass sein "Lebenswerk" am Ende den Bach runter ging, zusammenhängt. Egal ob es ein Herzinfarkt, -stillstand oder ein Schlaganfall war - die letzten Jahre sind an dem sicher nicht spurlos vorübergegangen. Ja, er war 77 - aber da kenn ich 60 Jährige die älter ausschauen.

Nicht ganz. Bedenke, der will die Wohnung ja vermieten und den Mieter interessiert nicht nur die Kaltmiete sondern auch die Gesamtmiete und gerade wenn es sich um kleinere Häuser mit einigen (Eigentums-)Wohnungen handelt sind diese sowieso schon höher, weil so manche Kosten nicht wirklich größenabhängig sind, aber sich auf weniger Einheiten verteilen.

Du doch auch aber ich möchte wetten, auch in anderen Bundesländern gab es Fallen. Ich hab bei einem Apartment das ich im Landkreis Hannover habe von der Hausverwaltung ein Flurstück genannt bekommen, 100m vom Haus weg, von dem ich noch nie was gehört habe. War auch logisch - da sind Garagen/Stellplätze drauf und zu meiner Wohnung gehört da keiner. Wenn ich einfach das abgeschrieben hätte, was die als "zum Haus zugehörig" genannt hat ...

Das größte Problem bei der Grundsteuer ist der, der den Fragebogen ausgefüllt hat. Da gibt es so viele Dinge die man berücksichtigen kann und die nirgendwo vernünftig erklärt waren. Wahrscheinlich hätte man letztendlich am wenigsten gezahlt, wenn man die Beschreibung durch nen Fachmann erledigen hätte lassen. Dass z.B. ne Treppenhausfläche in ner Wohnung rausgerechnet werden kann hab ich auch nur per Zufall wo gelesen.

Klar, aber wenn er schreibt, dass der Heber nach unten fährt - wie soll dann ein Aderproblem beim hochfahren bestehen - das sind die selben Kabeladern.

Sorry, aber Unfug! Wenn der Motor nach unten läuft muss er auch nach oben laufen der wird nur umgepolt. 1. Schalter tauschen und damit testen ob der evtl. nur noch in einer Schalterstellung funktioniert - die Kontakte innen geben im Lauf der Zeit nach 2. Scheibe nur halb runter lassen und prüfen ob sie hochfährt wenn man etwas durch ziehen nachhilft - dann hat der Motor ggf. nen Schlag weg mit abgenutzten Kohlen o.ä. 3. Verkleidung abbauen und prüfen ob der Motor durchdreht wenn last drauf kommt - dann istd er Hebemechanismus beschädigt (Zahnrad)

In München verteilen sie die Termine im Bürgerbüro (Aussenstelle des KVR der Stadt) teilweise für den gleichen Tag. Hab mal ab 7 immer wieder die Terminseite aktualisiert - hab dann um kurz vor 9 nen Termin für 9:00 und 9:20 angezeigt bekommen. Gottseidank hab ich ein paar Tage später direkt am Abend für den nächsten Tag buchen können für meinen neuen Ausweis. Das wird noch schlimmer wenn das jetzt mit den digital zu übermittelnden Fotos kommt. Die Hälfte der Fotografen wird das nicht machen weil zu umständlich. Und was mich auch nervt ist, dass ich nen neuen BPA beantragt habe, in dem jetzt das Ausstellungsdatum von meinem Termin und ne Gültigkeit bis genau 10 Jahre danach drinn steht, obwohl ich den erst in 6 Wochen abholen kann. Aber wehe man überzieht den TÜV

Kurzer Grundsatzhinweis: Wenn Du eh ein Fahrzeug mit Automatik suchen musst, dann würde ich mich auf einen 325i konzentrieren. Der 320i ist eh sehr drehmomentschwach und braucht Drehzahl - und wenn das dann noch im Wandler einer "uralten" Automatik verpufft....

Damit hast Du natürlich recht. Abgaseinstufungen zu verschlechtern ist so ne Sache - siehe Ausbau eines Kaltlaufreglers. Aber ich bezog mich auf die Aussage, dass ab 09/87 der Kat in jedem BMW vorhanden war. Ja, Serie war er aber es gab eben die SA "Kat Entfall" z.B. für Leute die öfter mal in den Osten oder andere Länder reisen mussten, in denen es nicht flächendeckend Bleifrei gab und diese Fahrzeuge durften eben noch bis AFAIK 89 zugelassen werden. (Später gab es dann immer wieder Grenzen bis zu denen veraltete Schadstoffnormen noch zugelassen werden durften.

Ist völlig legal, siehe : Fahrzeugkatalysator – Wikipedia Auch wenn die Fahrzeughersteller (da sie schon Erfahrungen mit dem US Markt hatten) hier relativ früh den Kat in die Serie übernommen haben (BMW war hier recht schnell, eben ab 09/87) begann die Pflicht erst ab 1989 und ab 93 wurde dann der 3-Wege Kat Pflicht.

Schönes Auto! Bin auch Turnschuh-Fan und war immer wieder mal am überlegen, ob ich mir einen hole, aber 3 Oldies machen schon Arbeit genug und wollen ja auch gefahren werden. Mittlerweile ist es teilweise so, dass manche Autos schon zwischen den Hauptuntersuchungen mal weniger als 1000km auf die Uhr bekommen haben und nur rumstehen is auch schlecht. Zudem hätt ich beim Turnschuh ne klare Vorstellung was ich will: Estorilblau mit Leder Bicolor und S50B32

Nicht ganz E30, aber "Verwandtschaft": Minichamps bringt in einigen Wochen den Z1 in Fungelb als 1:18 Modell. Die anderen Farben toprot, traumschwarz, urgrün, magicviolett und purblau gab es ja schon vor einigen Jahren von Minichamps oder als Variante bei BMW selbst. Damit gibt es alle 6 Serienfarben als 1:18 Modell. Aaaber: Spinnen die mit dem Preis oder sind alle Modelle mittlerweile so teuer? Die wollen für das Teil sage und schreibe 199,-€ UVP!

Nein, war eben erst AFAIK ab Modelljahr 2004 (nach 09/03) vorhanden und meiner ist Mitte 03

Oder man machts wie bei Top Gun und dübelt ein ///M Emblem auf den Sarg: https://youtu.be/pQwgBBebq3E?feature=shared&t=24

Ein funktionstüchtiger Blinkerhebel ist selbstverständlich Zum codieren bräuchte ich ein neues LSZ. Bei meinem bietet INPA den Punkt gar nicht an und ein gebrauchtes LSZ führt zu richtig Aufwand weil in dem auch der Kilometerstand gespeichert ist. Sprich nach Einbau erscheint in der Kombi der Manipulationspunkt beim K9ilometerstand und den echten aktuellen Stand mit FIN da rein zu kriegen is gar nicht so einfach. Hab ich schon mal hinter mir als ich bei meinem ersten E46 330Ci Coupe die Scheinwerfer mit einem Langzeittestfahrzeug getauscht habe, das verschrottet wurde, weil das schon BiXenon hatte was mein 2001er Coupe noch nicht hatte.