Georg

Wichtig sind nur gute Stecker. Am besten bereits im Laden vorm Kauf nachgucken, wie der Mittelpin befestigt werden kann. Da gibts welche die haben nur ne ganz windige dünne Lötfahne nicht mal nen mm vom Blech für die Schirmung weg - da tut man sich dann elends schwer. Gute Stecker haben für den Mittelpin eine halbrunde oder U-förmige Rinne in die man das Kabel schön reinlegen kann und dann einfach den Lötkolben hinhält und alles mit Zinn ausfüllt. Hilfreich ist bei so was immer ne Dritte Hand Georg

LED aus ist wie folgt: Klangtaste mit den Noten drauf lange halten dann kommt man ins Menü. Da kann man die LED auf blinking oder aus schalten oder auch die Displayinvertierung auf positiv, negativ oder Auto Ich meinte mit dem Ausschalten, was passiert wenn Du danach die Zündung ausmachst nachdem das Radio manuell ausgeschaltet wurde? Miss da noch mal. Klar ist 0,4A für die LED zuviel - aber evtl. ist das die Fehlerquelle die man abschalten kann. Ansonsten gibts die Anleitung bei Becker zum download Hier die Links für Faule: 4720 Bedienungsanleitung 4720 Einbauanleitung 4720 Bedienungsanleitung Update Georg

Stimmt nur wer nutzt die Speicher. Ist beim BMW Professional genau das selbe. Das ist nur für jemanden interessant der irgendwelche schwach einfallenden Sender hören will, die nicht automatisch in der Liste erscheinen. Hier in München ist das z.B. Radio 106.4 aus FFB Da muß man immer gucken obs grad in der Liste ist, um es anwählen zu können, aber wnn man den Sender eingeschaltet hat läuft er nahezu störungsfrei. Zum TP: Es ist zwar relativ logisch, dass das TP etwas mehr zieht wie ein reines Radio, aber so viel nu auch wieder nicht. Als kleiner Hinweis zur Fehlersuche: - sind beide Plus so angeschlossen wie sie sollen? - ist die Blink LED ausgeschaltet? - was passiert wenn Du das Radio bereits bei eingeschalteter Zündung ausschaltest? Georg

Hat mich wer gerufen? 1. Ralf, Du hast ne Mail 2. Der Stecker ist im Schaltplan der X6. Der ist bei den NVL Fahrzeugen oder etwas später immer bereits so weit verkabelt, dass man eine Klimaanlage problemlos nachrüsten könnte. Da sind auch Kabel drinn die nicht zur Klima selber gehören weil die gesamte Mittelkonsole da drüber läuft. Grundsätzlich gibt es folgende Kabel : 1 Braun = Masse 2 Braun = Masse für Zigarrenanzünder 3 Braun/Weiß = geregelte Masse zum Dimmer (Klemme 31g) für Beleuchtung Heizungsschalter und Ascher 4 schwarz/weiß = zum Hochdruckschalter vom Verdampferregler 5 Schwarz/Vioett = Klima eingeschaltet = 12V (schaltet Zusatzlüfter Stufe 1 an) 6 schwarz/gelb = zwischen den beiden Druckschaltern zum Verdampferregler 7 Grün/Braun = Spannungsversorgung von F20 8 Grün/Rot = Beleuchtung vom Lichtschalter (Klemme 58k) für Beleuchtung Heizungsschalter und Ascher 9 rot/Gelb = 12V von F28 für Zigarrenanzünder 10 Schwarz/rot = nach Niederdruckschalter zur Motronik für LL-Anhebung 3. Die Klima mit elektron. Temp.-Regelung ist noch nicht so ausgereift, wie eine modernere IHKA Hauptsächlich ist die zur Temperaturregelung bei Heizungsbetrieb gedacht. Hier wird die Temperatur über die Schichtungsklappe gesteuert (Volksmund Warmluftklappe) Sieht man auch im Schaltplan. Da aber diese Heizungsregelung immer aktiv ist, regelt sie auch im Sommer etwas gegen, damits in der Karre nicht zum Iglu wird. Georg

Sei mer ned bös, aber: Lass es. Ich hab nix gegen Tatoos - aber das ist was das Du bereits in wenigen Jahren bereuen wirst. Georg

Auch das wollen die Versicherungen nciht mitmachen. Nur die Haftpflicht für den teuersten - Kasko für jeden. Da es beim Saisonkennzeichen aber so ist,dass während der Ruhezeit eine kostenlose Ruhekasko inkludiert ist, wäre das hier auch anders geregelt. Abwarten... Georg

Das hat man auch erst vor kurzem herausgefunden als alte Unterlagen irgendwo auf nem "Speicher" aufgetaucht sind. Vorher war BMW selbst der Meinung dass es sich u nen Propeller handelt. Georg

Wenn es die originale kleine einteilige Lippe von BMW (Pfeba) ist, dann ist die definitiv geschraubt. Ich hab die gerade erst bei meinem Cab entfernt weil das ja lackiert werden soll. Nicht geschraubt = andere Lippe Georg

Wo liegt das Problem? Währendd Du hier fragst könnte der Wisch schon längst per Post weitergeschickt worden sein und das mit der Woche würd ich mal nicht soooo eng sehen. Bearbeitet wirds eh nicht direkt nach der Woche und das Limit ist halt, dass die Leute sich nicht vier Wochen Zeit lassen Georg

Kann es sein, dass das mit Beiträgen zusammenhängt, die von Usern geschrieben wurden, die auf der "Ignore" Liste stehen? Dass hier der Zähler durcheinander kommt? Benny - evtl. weißt Du was ich mein. georg

Ich schließe mich an. Passiert bei mir auch und ärgert mich auch weil ich so was immer in nem neuen Fenster haben möchte. In dem Thread vom M3Forever gibts weiter unten nen Link zu Ebay.AT - der öffnet wie gewünscht im neuen Fenster. Der im Eröffnungspost nicht. Als kleiner Hinweis: Im Treff hatte ich das Problem noch nicht. Könnte also durchaus auch ne Einstellungssache beim User sein. Georg

Das mit dem Bremslicht dürfte hinten an der Relaisbox im Kofferraum liegen (das meint er sicher mit Testeinheit). Das Waschwasser ist entweder ein gebrochenes Kabel (genau am Stecker wo es eingegossen ist) oder ein vollgelaufener Schwimmer Georg

Richtiog - so wäre es sinnvoll und auch gedacht. Gerade die ganzen E-Autos und Hybriden ie kommen sind alles eher Kleinwagen. Wenn der Papa aber für den Smart nicht nur Sprit und ggf. Reparaturen zahlen muß (die er sich beim großen dafür spart) sondern auch noch Steuer und Versicherung, dann rechnet sich das ganze für ihn nicht mehr, weil das mehr kostet wie die Spritersparnis und damit wird er sich den Smart nicht hinstellen und damit ist die Idee Wechselkennzeichen tot. Sorry wenn ich hier mal wieder den Advocatus Diaboli machen muß: Die paar Kaspern wie wir, die sich dann noch nen zusätzlichen YT hinstellen - das ist zwar eine nicht zu vernachlässigende Gruppe was die Ausgaben angeht (weil viel in Pflege und erhalt gesteckt wird, bzw. auf Treffen gefahren wird etc...) aber doch eine kleine Minderheit von der Menge her. Georg

Anhörungsbogen auf jeden Fall zurückschicken. Die Angaben machen, zu denen man verpflichtet ist und je nachdem entweder einfach zugeben oder eben nicht, wenn mans nicht war. Alles andere kost nur Zeit, Nerven und im schlimmsten Fall noch zusätzlich Geld. Georg

Schon klar - fester Aufbau müsste gar nicht sein - ich fahr ja nicht wie du dauernd M NS Der E39 sollte da schon ausreichen den ich mir grad als Winterauto gekauft hab. Nach einem dezenten Hinweis unseres "Prickelwasserliebhabers" Georg

Aus Erfahrung kann ich auch sagen, dass Katzen keine Kratzer hinterlassen. Selbst wenn die schnellstmöglich vom Auto wollen dann drücken die sich zum Sprung ab und wetzen nicht mit ausgefahrenen Krallen waagerecht weg. Dazu kommt das anatomische, nämlich dass ne Katze einen anderen Pfotenaufbau hat. Es ist übrigens genauso wenn jemand Schmutzspuren oder Schmierer auf dem Auto anmeckert oder schlimmstenfall dass da sogar die Brocken liegen. Eine Katze kann gar keine so dreckigen Pfoten haben trotz dem Fell zwischen den Ballen und erst recht nicht wird ne Katze oben weit sichtbar ihr Geschäft verrichten. Das sind definitiv alles Spuren von Mardern. Man schreibt es nur Katzen zu, weil die halt tagsüber mal auf dem Auto rumflegeln während der Marder erst nachts kommt. Und wenn jemand fragt, warum es sonst keine Spuren, wie z.B. zerbissene Zündkabel, Dämmatten etc. gibt: Das ist nie der erste Marder, sondern immer der zweite. Der 1. markiert sein Revier und wenn dann ein anderer Marder unter die Haube kommt, z.B. weil das Auto mal woanders steht oder beim ersten Marder woanders stand - dann will der den 1. Marder wegbeissen und tobt sich unter der Haube kräftig aus. Ich hatte vor einigen Jahren auch ständig Probleme. Jeden Tag Spuren - und vor allem ständig das Gerutsche an der Cabrioheckscheibe runter und auch A A aufm Auto. Das ging so lange, bis ich nachts wegen lautem Kampfgekreische aufgewacht bin. Am nächsten Tag lief der Kater der Nachbarn gegenüber ziemlich zerbeult durch die Gegend, mit diversen Blutspuren und Bisswunden. Der hatte sich da nachts mit dem Marder angelegt und - gottseidank - gewonnen (hätte auch andersrum ausgehen können). Seitdem war erst mal Ruhe. Dies als kleiner "Exkurs" zum Thema Katzen/Marder. Georg

Das is nicht nur in Bayern so, sondern in vielen Gegenden. Und mit "auf original stehen" hat das nix zu tun. Ich hoffe sehr, dass Du nie umziehen musst oder bei Deinem TÜV mal der Wind etwas anders weht, damit's so weiter geht und ansonsten denke ich beenden wir das ganze weil es nix bringt. Ich hab irgendwo auch das Gefühl, dass Du manches nicht akzeptieren willst, weil warum soll ein 79er E24 in den ein Motor aus der gleichen Zeit wie der E24 gebaut wurde gepflanzt wurde kein H kriegen? Das hat doch mit dem anderen nix zu tun. Georg

Kommt auf die Werkstatt an. Wenn da ein halbwegs verständnisvoller Meister vorhanden ist schaut der mal drüber ob alles sauber sitzt und stempelt es für nen Obulus in die Kaffeekasse. Einfach mal nachfragen - die meisten Werkstätten dürfen ja ne AU machen. Georg

http://www.berlinonline.de/berliner-zeitung/archiv/.bin/dump.fcgi/2007/1006/sonderbeilagen/0022/index.html Interessant - das war sogar mir neu.Gilt aber eben nur für Fahrzeuge die ab Werk umgeschlüsselt werden können und das ist beim E30 eh nicht der Fall und beim M40 IMHO auch beim E36 nicht. Warum? Wie man hier nachlesen kann gab es Euro2 ab Typprüfung 1996 und da gabs den M40 schon gar nicht mehr. Georg

Wobei das beim ADAC einfach Marketing ist. Die werden nie für etwas eintreten, was sich zum Nachteil der Millionen "Normalos" auswirken könnte selbst wenns der größte Vorteil für die Oldtimerfahrer wäre. Kommt Zeit kommt wieder Änderung Deswegen sind wir als Club auch jetztbereits dem Deuvet beigetreten - auch der Z1 wird mal 30 Georg

Jepp - das Thema hatten wir auch beim letzten mal, als wir uns mit dem Maik über das Thema und andere Themen unterhalten haben. Damals hatte sich aber der Bundesgeizhals noch nicht eingemischt und der Maik hatte eher positive Neuigkeiten zum W-Kennzeichen. Maik = Maik Hirschfeld = Präsident Deuvet -> siehe das PDF von Harro Georg

Für die Felgen brauchst Du keine Papiere mehr wenn sie eingetragen sind. Die Federn müssen zusätzlich eingetragen werden. wenn es Federn nur für vorne sind, sollte es kein problem sein. Wenn es aber normalerweise 4 Federn sind und Du nur 2 davon verbauen willst, wirds problematisch weil Du nicht nachweisen kannst, dass die vordere und die hintere Federkennrate zueinander passen. Georg

Wenns nach mir ginge - und nicht nach meinem Geldbeutel - dann möchte ich auf jeden Fall einen Anhänger mit geschlossenem Boden und möglichst mit Plane. Aber da was günstiges zu finden das nicht beim nächsten TÜV stillgelegt wird weils Kernschrott ist.... Georg

Dass es beim E30 mit M40 eine Bescheinigung ab Werk gibt. Und selbst wenn - eine rückwirkende Erstattung gibt es nie. immer erst ab "Kenntnisnahme" durch die Behörde, also für den Rest von dem Jahr das bereits bezahlt wurde. Georg

Warum muß man denn wenn einem selber die Frage dämlich vorkommt gleich so schroff antworten? Nicht jeder hat sich mit dem Thema schon auseinandergesetzt und ist so "klug" wie andere. Da kann man's ruhig mal mit Nuhr halten oder einfach mal bis 10 zählen. Wenns um das Thema Radio oder Bordelektrik geht fallen bei mir >90% aller fragen in den Bereich "warum weiß der denn so was einfaches nicht" aber mir ist halt auch klar, dass sich da viele nicht auskennen. Georg Ach ja, mal als Ergänzung: Es gibt einige BMWs die erfüllen eine höhere Abgasnorm, wie sie eingetragen ist. Das ist aber noch nicht zu E30 Zeiten sondern betrifft nur Autos ab Mitte/Ende der 90er und auch da nur welche mit neuentwickelten Motoren (nix M20, M40). Ein Beispiel dafür sind z.B. die ersten 840Ci mit M62 die Euro1 drinstehen haben. Da gibts nen Schrieb von BMW für.