Georg

Grundsätzlich gibt es für ein Navi immer nur eine gute Version und das ist die neueste. Spätestens wenn Du im Ausland in ne Einbahnstr. fährst die vor 3 Jahren noch nicht war und Du deswegen nen Unfall baust oder auch nur dafür ein Ticket bekommst, weist Du wovon ich rede. Außerdem, was heißt hier DJ? Deutschland und Benelux ist alles auf der 2. CD und Frankreich halt auf der 3. aber die Hauptstraßen und großen Städte findet er auch direkt ohne Wechseln. Außerdem hat das mit dem Wechsler nicht mal was mit CD-ROM zu tun - gesucht wird die Navi CD nur im eigenen Laufwerk. Daher hab ich auch nen Wechsler dran, wo meine Musik drinn ist und das Laufwerk im radio ist nur für die Nav CD Georg

Jepp, das ist richtig. Bei Ebay läuft gerade ne Auktion mit so nem MB Wechsler. Dass die Magazine gleich/ähnlich aussehen sagt nix aus. Georg

Stimmt! Und die 2 Autos die mir noch im Kopf rumschwirren werd ich mir so auch nicht kaufen, weil ich eben weder X Verträge habe um mit allen auf 30% zu fahren und andererseits auch nciht 1x Saison 3-4 1x Saison 5-6 1x Saison 7-8 1x Saison 9-10 machen will weil das Wetter fürs eine Auto passt sicher genau dann wens andere gerade darf. Georg

Per Guhgel hab ich jetzt rausgefunden, dass der Wechsler 980 wohl auch an einigen älteren Prof funktiniert und bei BMW zwar nicht so angeboten wurde, aber baugleich mit dem BMW Bavaria CD 10 Selektion sein soll. Könnte also doch funtzen. War mir aber absolut neu dass der baugleich ist und funktioniert, statt wie bei den etwas späteren Geräten nen eigenen Bediencode zu haben.

Und damit noch mal die Auskunft: Dieser Wechsler funktioniert nicht an einem BMW Radio (außer es wäre eine mir unbekannte Version speziell für BMW) Da müsste man mal die genaue Nummer von Deinem Wechsler wissen, aber ich glaub da eher an ein bisserl zusammengewursteltes Zeug Georg

Richtig und da man danichts biegen muß, geht das auch bei -20° Das ist eines der wenigen Teile die beim Cab einfacher auszubauen sind. Georg

Mittlerweile haben aber auch die Franzosen weiß. NFL gibts übrigens 2 Typen. Einmal die freundlichen mit dem Grinsemund im Abblendlicht unter der DE Linse und dann die ohne (die waren die ersten) Georg

Sorry - aber da is nix neues dran außer dem Datum der angeblichen neuen Meldung. Das ist schon seit Oktober so, dass ein einziger das blockiert, weil er sauer ist, dass das W-Kennzeichen nicht für Rollstühle gelten soll. Ich hoffe im Moment noch auf den lichten Moment dass irgendwer dem Kerl auf nem Abakus vorrechnen kann dass das so nichts bringt. Und wenn noch so sehr spekuliert wird - beschlossen ist noch nichts. Und zu den Versicherungen mach ich mir gar keinen Kopf. Da ist so ein Konkurrenzkampf, dass irgendwann eine Versicherung (und sei es eine für Youngtimer) einen vernünftigen Tarif anbieten wird und dann folgen die anderen nach. Einziger Knackpunkt ist nun mal die Steuer die das ganze unattraktiv macht. Georg

Sorry, aber wenn ich Deine Geschichte so lese dann vermute ich eher folgendes: Wenn der Radio nicht mehr funktioniert seit der Wechsler angeschlossen wurde, dann besteht ja ne ziemliche Chance dass es damit zusammenhängt. AUßerdem gehe ich davon aus, dass Du keine zwei Antennen im Auto hast und wenn die Antenne da vorne ist, dann kann das Radio nie vernünftig gelaufen sein. Ich vermute mal, dass der Vorbesitzer ein Becker Gerät drinn hatte und das entfernt hat. Dann hat er irgendwie das Professional eingebaut und den Wechsler drinn gelassen weil er "hin" war. Man muss hier erst mal nachvollziehen, wo das Wechslerkabel hingeht. Der 17-polige Stecker ist bei Dir ja komplett belegt. Daher kann das Prof eigentlich gar nicht original sein, weil das zweiteilige Prof hat die LS Stecker am Empfangsteil und am 17-poligen nur die SPannungsversorgung. Außerdem kommt jetzt noch was dazu. Wenn Du schreibst, dass du die Hochtöner im Spiegel hast, dann müsste eigentlich der Soundsystemverstärker vorhanden sein und der funktioniert NICHT mit nem modernen Radio. Wenn man da einfach nen Adapter verwendet, dann klingt alles nach Brei oder das Gerät schaltet sogar wegen Kurzschluss ab - siehe im Wiki die Soundsystem FAQ - weil die Masse der LS gebrückt ist, was ein modernes Radio nicht verträgt. Mach auch mal folgendes: Im Kofferraum ist in der Verkleidung zur Rückbank hin eine Ausbuchtung links unten. Prüf mal durch drücken ob da was dahinter ist und wenn ja, dann mach am besten mal die 5 Clipse oben am Rand zum Deckel hin ab, klappe die Verkleidung weg und guck nach was da sitzt, ob es der Soundsystem Verstärker ist oder eventuell sitzt dort der zweite Teil von dem Professional und von dort sind die LS direkt angeschlossen, weil eigentlich gehen die LS-Kabel von vorne nur zum Verstärker. Der Link zum Wechsler geht übrigens nicht da sind auch im Link nur .... in der Mitte Sorry wenn ich das sagen muß, aber das ist IMHO ne größere Baustelle und man muß das alles mal prüfen, sonst machst Du evtl. sogar noch ein anderes Radio kaputt. Ich hab mich mit dem Thema schon ziemlich oft auseinandergesetzt und als Elektroing. weiß ich auch wovon ich rede. Eine saubere Lösung wäre in meinen Augen, von vorne mal die Kabelbäume verfolgen. Beim Cab ist das auch sehr einfach, weil man die Einstiegsleiste ganz einfach lösen kann, da die Spreiznieten dafür einfach geöffnet und wiederverwendet werden können indem man den mittleren Stift rauszieht. Leider is Baunatal etwas weit sonst hätt ich gesagt ich setz mich mal nen Nachmittag mit Dir hin und bring das Zeug ans laufen - in den letzten Jahren hab ich regelmäßig jemand in Sachen Radio oder E-Verdeck auf die Sprünge geholfen, wär also nicht das erste mal. Georg

STOOOP! 1. Der 10-polige Stecker in dem 17-poligen geht zum Empfangsteil. Schau mal hier bei E30.de 2. Das auf dem 2. Bild ist der Antennenstecker 3. Ein original Silverstone Wechsler geht nicht. Bei dem Radio braucht man einen CD-Changer A oder P 4. Auf dem 5. Bild - ist das der ausgepinnte Wechslerstecker vom Kabelbaum oder ein weiterer? Georg *Edit* Wenn der Tuner wo wäre, dann wäre aber der Antennenstecker nicht hier hinterm Radio. Wie lang ist das denn schon drinn? Hast Du das Auto so gekauft?

Was soll der Schmarren? Es wird in den nächsten Jahren weiter E5 Super geben. NUR wenn das weiterhin von den Leuten getankt wird, ist der nötige Absatz gegeben und das Zeug wird nicht so schnell vom Markt genommen. Merke: Was sich verkauft wird angeboten! Wenn die Leute sich auf Super+ und E10 stürzen - warum sollten die Mineralölkonzerne dann weiter E5 anbieten? Georg

Nachdem es diverse Versionen der Geräte gibt, die Du da erwähnst, ist es schwer, was zu sagen. Aber ich probiers mal. 1. An ein BMW Radio kann man KEINEN Becker Wechsler anschließen. Das verträgt sich nicht 2. Was ist das für ein Business Radio? Aus dem E36? Mach doch ggf. mal ein Foto 3. in dem 17-poligen Stecker ist KEIN Antennenstecker integriert. Wenn da außer den Kabeln für den 17-poligen Stecker noch ein weiteres Kabel getrennt unten hinführt, dann ist das ein Kabel für nen CD-Wechsler. Der Antennenstecker sitzt eher rechts am Radio 4. Wenn Du hier was von einem viereckigen Antennenstecker erzählst, und sicher bist, dass da nur ein Pin drinn ist, dann frag ich mich jetzt langsam um was für ein Auto oder zumindest um was für einen Kabelbaum es sich handelt. Viereckige Antennenstecker gab es erst beim E46 - das ist der sog. FaKra Stecker. Mach von dem Stecker doch auch mal ein Foto und mal vom abgezogenen 17-poligen so dass man die Pins sieht Und von der Radio Front Und wnn man schon dabei ist vom CD-Wechsler. Irgendwas ist hier nämlich ganz wirr Du bist sicher, dass Du von nem E30 redest? Georg

Das Radio gegen ein Radionavi zu tauschen ist bei den von mir erwähnten ne Sache von max. einer Stunde. Leitungen anpassen oder Adapter stecken Rückwärtsgang unter dem Schalthebelbalg abholen Antenne irgedwie hochziehen Dafür hat man ne ordentliche, saubere Lösung, die auch besser funktioniert, weil ein Navi das nur nach GPS geht halt nie so genau sein kann, wie wenn auch die Tachoimpulse bzw. der R-Gang berücksichtigt werden. Außerdem schauts schöner aus wie so was hingepapptes. Georg

Also ein Spezl von mir hat nen M54B30 aus dem Z4 im Z1. Allein die Elektronikanpassung damit der Motor läuft und nicht ins Notprogramm schaltet hat irre viel Stunden verschlungen. Dazu dann noch die weiteren Anpassungen weil irgendwann hält es der Achsantrieb nicht mehr aus. Der hat mitlerweile selbst die eigens angefertigten stärkeren Antriebswellen schon mal abgeschert!!!! Und so nen Motor will man ja auch mal Gummi geben und nicht nur immer saaanft das Pedal streicheln. Die Kosten von dem Umbau waren so exorbitant - da stand ne 2 vornedran. Georg Georg

Dafür kannst Du jederzeit eines von zausenden DIN Radios reinmachen während bei den neuen BMWs gar nichts mehr geändert werden kann Wie von E-Dreißig erwähnt: Becker/BMW TrafficPro oder Indianapolis reinauen.Die Pfeildarstellung ist bei dem IMHO sehr gut und man vermisst eine Karte nahezu nicht. Aber vorsicht - da is nicht viel Platz!!!Genau hinter der senkrechten Wand der Mittelkonsole sind nur noch wenige Millimeter Platz und dann kommt der Heizkasten. Da müsste man schon ganz haarscharf am Rand der Mittelkonsole die Fläche dafür hinlaminieren und es ginge auch nur ein reiner Monitor. Ich kenn das von nem Spezl der das beim Z1 gemacht hat, statt dem Aschenbecher und der Ablage dahinter. Die Konsole ist ja ähnlich der vom E30 - da hat man beim E30 sogar noch mehr Platz in der Fläche. Georg

Das Problem 1 ließe sich einfach lösen, indem das mit dem Chef so geregelt wird, dass Notfälle per Rufumleitung auf sein Telefon gehen und er als Firma XY diesen Part übernimmt. Das kann man regeln Zu 2 - wie gesagt - das muß entsprechend geregelt werden sonst gibts Ärger zu 4 - klar, hab ich aj aauch geschrieben und dass das eben bei entsprechenden Kunden Probleme geben könnte. Georg

Ich versuch mal auf einige Punkte einzugehen. 1. der-addi hat IMHO recht. Wenn, dann mußt Du die Rechnung an den Kunden stellen und ggf. dem Chef ne Provision für die Vermittlung zahlen, sonst kommt der Verdacht der Scheinselbständigkeit auf. 2. SNUP hat bezüglich der Arbeitszeit nicht recht. Wenn Du die Arbeiten als Selbständiger ausführst kannst Du nebenher buckeln so lange Du willst, solange keine gesetzlichen Regelungen greifen, wie die Lenkzeiten bei nem LKW. 3. Als Selbständiger übernimmst Du - wie Done schon schrieb - die Gewährleistung für Deine Arbeit selbst. Was heißt hier es gefällt Dir nicht? Das muß jeder Selbständige machen. Dafür verdient er auch den kompletten Stundensatz und nicht nur den normalen Stundenlohn 4. Bezüglich Kleingewerbe gibt es Regelungen, dass man die Mwst nicht ausweisen muß. Das hat aber auch den Nachteil, dass jemand der selbst wieder die Mwst. ausweisen kann ziemlich sauer ist, wenn er von Dir ne Rechnung ohne Mwst. bekommt Georg

Ein E46 Radio hat zwar für den Einschub DIN Maße, aber es ist rechts 5cm breiter. Das würde nur passen, wenn man den rechten Bereich wo Uhr/BC sitzen komplett anpassen. Außerdem ist die Frontblende nicht plan und senkrecht, sondern leicht gewölbt und steht unten weiter raus wie oben, damit es im E46 von der Form her reinpasst. Das andere Radio ist Aus einem E8* oder E9* das passt IMHO gar nicht und auch ein Radio aus einem E39 passt nicht. Ein RAdio mit Navibildschirm also z.B. ein BM54 wie das hier mit 4:3 oder das hier in 16:9 wirst Du beim E30 nicht mal in die Mittelkonsole bekommen selbst wenn Du alles über der Heizungsregelung entfernst. Außerdem ist es so, dass diese Systeme wirklich nur die Monitore sind. Dazu braucht man noch ein Radioempfangsteil und den Navirechner und ggf. den CD-Wechsler plus Zubehör. Selbst wenn man das alle verbaut inkl. Kabelbaum, wird es nicht laufen weil dem E30 die Signale fehlen die das Navi über den I-Bus bekommt Georg

IMHO müsste es gehen wenn Du die Seitenverkleidung entfernst und ggf. auch die Rückbanklehne. Da müsstest Du durchsehen können zu den Verriegelungshaken und die ggf. mit einem langen Schraubenzieher o.ä. nach hinten drücken können. Wenn das Verdeck drinn ist sollte der Deckel auf der Seite wo er geöffnet wurde etwas aufspringen. Ansonsten brauchst Du ggf. ne 2. Person die ihn etwas anhebt und dann was zwischenklemmt, damit sich die Seite nicht selbst wieder verriegelt bis die andere offen ist. Alternative: http://www.sax-online.de/shop/bild/flex_l3709.jpg Georg

Als ich auf "Antworten" klickte wusste ich das sowas kommt! Aber bei mir weißte ja wenigstens dass es weder bös noch abfällig gemeint ist, oder? Aber bei der Steilvorlage musste das einfach sein. Spaß muß sein, sprach Wallenstein. Überleg mal: Ich bin mittlerweile 46, hab am Towel-Day Geburtstag, betreibe selber ein Forum - was solls geben das ich noch nicht gesehen oder gehört hab? Georg

Da laufen wohl 2 verschiedene Scripts die die Beiträge hochzählen weil ja die Beitragszahl pro angezeigter Seite frei gewählt werden kann. Wenn Du Infos zu dem Bug bekommst sag mir doch bitte Bescheid - der kann bei uns ja auch auftreten weil wir haben auch so ein paar Kandidaten die bei diversen leuten aufgrund ihrer Art auf "Ignore" sind. Georg

Ist das bei Dir nicht schon bei der Geburt abgefallen als Dir die Hebamme auf den Poppes geklatscht hat? *Duckundweg* Georg

Aktuell bei mir! Ich lande beim klick auf "1. ungelesener beitrag" auf Seite 16, kann unten nach Beitrag #318 von VD (Heute=21.12. 15:41) auf Seite 17 klicken und lande dann obwohl in der Statuszeile "....zeichen-kommt-75184-17.html" angezeigt wird oben auf Seite 16 bei Beitrag 301 der von Xaan 20.12. 14:08 ist Georg

Ich habe bisher von allen gehört, dass man den S14 bei ca. 200tkm revidieren sollte, sonst sorgt der Motor selbst dafür dass ne Revision fällig ist. Georg

Dafür sollten ja die Pläne reichen, die ich Dir gemailt habe. Georg