Georg

Bei mir nicht. Meldung: Unable to create 3D Scene. Da ich meinen Rechner als Arbeitsmaschine sehe, hab ich nicht den allerneuesten und die GraKa is dementsprechend auch nicht für die neuesten Direct Schalchmichtots gerüstet. Daher: Schade Aaaaarghhh!!!!! Und meine ganzen mühsam sortierten Verknüpfungen auf dem Bildschirm hat mir das Teil auch zerschmissen weil er wohl die Auflösung runtergeschaltet hat beim Versuch! Das kostet. Georg

Ich hab auch nur geschrieben "nahezu sicher" Außerdem: um das mit der Ausnahmegenehmigung, die hier vorliegt, nachvollziehen zu können, müsste man den Erstbesitzer fragen bzw anhand der ausgeXXXten Fahrgestellnummer rausfinden (was ja problemlos möglich ist) ob das Auto im Ausland erstzugelassen war Damals besondere Umstände waren so dass es nachweisbar nicht mehr zum 30.12.89 zugelassen werden konnte und daher die Ausnahme erteilt wurde Der Händler damals die Finger mit im Spiel hatte (Wenn ich Ausnahmegenehmigungen kriege dann lass verschaff ich euch nicht zwischen den Jahren nen Haufn Arbeit mit Tageszulassungen) etc. Außerdem: Für das Auto jetzt eine Ausnahmegenehmigung zu bekommen dürfte ähnlich teuer oder noch teurer werden, wie sich die Teile für ne elektrische bei Ebay zu besorgen, zumal es mittlerweile ja Anbieter gibt, die Komplettsätze verkaufen. Georg

Und Du meinst, das wär für die Versicherung viel Geld? Genau deswegen hab ich das ja geschrieben. Wenn der ne neue Schürze braucht mit Lackierung - die 2-3k€ zahlt die Versicherung ohne irgendwas zu machen. Glaub mir, ich hatte so nen Fall. Der Typ der mir reingefahren ist hat mich erst angemacht, warum ich hinter ihm steh, dann gemeint ich soll mich nicht so haben bei der alten Karre und letztendlich gemeint, "naja schaun mer mal. Morgen fahr ich erst mal für 3 Wochen in Urlaub" Komischerweise hab ich, nachdem ich mich an die VS gewandt hab und da ganze geschildert habe, innerhalb von 3 Wochen ohne dass ich mehr als eine Schadensschilderung an die geschickt habe mein Geld bekommen. Sprich: Die haben den weder gefragt, noch auf irgendeine Antwort von ihm gewartet. War übrigens im Bereich 1-2k Natürlich hat MrMarx recht mit dem was er sagt, aber gerade bei so einem strittigen Fall wie bei Dir interessiert es die Versicherung - auf deutsch gesagt - nen Scheißdreck was Du dazu für ne Meinung hast. Du wirst beschuldigt und sooo viel is das nicht und daher wird gelöhnt. Damit sind sie in Leistung gegangen und Du wirst hochgestuft. Da nutzt es auch nix, die VS zu kündigen weil die neue bekommt genau diese Hochstufung dann von der jetztigen mitgeteilt. Viel Erfolg

Das ist kein Massekabel. Das ist die Radio "Überwachung". Das gesamte Gehäuse vom Radio liegt auf Masse. Wenn jemand das Radio ausbaut und absteckt gibts Alarm. Da braucht man nicht mal mehr dieses Kabel abschrauben (wobei das natürlich auch Alarm geben müsste. Die Masse für den Betrieb von dem Gerät dürfte - wenn der Schaltplan korrekt ist - über das braune Kabel an Stecker 3 kommen. Da sieht man auf beiden "Zetteln" dass da nicht nur die braunen Kabel zu den Relais gehen sondern ein weiteres als Massezeichen gezeichnet ist (das "_|_" is Masse) Georg

Und eine ganz wichtige Sache: Du mußt Deiner Versicherung den Unfall zumindest melden und dann würde ich mir den entsprechenden Sachbearbeiter krallen und es diesem SCHRIFTLICH geben dass Du keinerlei Schuld eingestehst, der andere Dir - warum auch immer (also keine Mutmaßungen wie "der hat gepennt" abgeben) aufgefahren ist und Du daher keinerlei Einverständnis gibst, dass die Versicherung irgendwelche Zahlungen leistet. Wie DU das formulierst - frag den Bearbeiter oder nen RA. Warum? Ganz einfach: Heutzutage ist es bei den Versicherungen Usus, bei Zahlungen in relativ geringer Höhe, wo es sich für die nicht lohnt, erst mal die Leistung zu verweigern, einfach zu zahlen, wenn was gefordert wird, ohne groß noch bei Dir nachzufragen, nach dem Motto "da wird unser VN schon schuld sein, sonst hätte der andere ja nichts eingefordert". Das Resultat ist dann, dass Du plötzlich - ohne noch mal was von der Sache zu hören - nächstes Jahr plötzlich hochgestuft wirst und dann is für nen Einspruch zu spät. Georg

Ein 91er E30 hat nahezu sicher keine Ausnahmeghenehmigung weil sie problemlos nachrüstbar ist und BMW hat vor dem Stichtag an die Händler eine (mir vorliegende) Info geschickt, dass Lagerfahrzeuge ohne LWR bis zum 1.1.90 entweder nachgerüstet oder kurz angemeldet werden müssen. Wenn es kein Reimport ist, wo es nicht gemacht wurde kann ich mir das nicht vorstellen, dass ein 91er Fahrzeug keine LWR hat. Ich tippe eher darauf, dass die beim Vorbesitzer kaputtgegangen ist und der dann ne neueAbdeckung unterm Lenkrad ohne den LWR Ausschnitt montiert hat. Früher war das kein problem, da es nur ein leichter Mangel war. Mittlerweile ist es nun mal ein schwerwiegender Mangel, sprich ohne funktionierende LWR gibts keine Plakette und da selbst der TÜVler von der Filiale in Kleinkleckerhausen mittlerweile wissen dürfte dass die bei 98% aller E30 kaputt ist und weil es eine "gravierende" Sache ist, wird da jeder draufgucken. Ich hab schon wortwörtlich zu hören bekommen, dass ich der erste E30 mit voll funktionsfähiger LWR seit einigen Monaten war. Schau mal unter die Abdeckung an den SW ob evtl. sogar noch der kaputte Stellzylinder vorhanden ist den man so weit rausgeschraubt hat, dass die SW stimmen. Georg

Hat nix mit Erfahrung zu tun sondern mit nem "supertollen" Schaltplan. Ich hab mir den schon ausgedruckt und mal drüber gebrütet. Grundsätzlich ist 1. OK 2. OK 3. Macht wohl Sinn 4. und 5. mach tIMHO nicht so sehr Sinn, weil wenn eines der Relais nen Wackler hat, dann spinnt die Sache weiterhin. Bitte nimm die 3 Relais und stecke die beiden restlichen Kabel außer braun und schwarz jeweils aus und verbinde sie - oder noch besser verfolge sie (die gehen ja zusammen wo hin) und verbinde da wo sie beginnen die Originaljkabel miteinander. 6/7 is ja die ZV. Das Kabel zum Radio kannste auch entfernen. Das mit dem blinken der WFS kannst Du möglicherweise verhindern indem Du das Kabel vom Zündschloss zum Anlasser auch wieder über den Stecker 4 an die WFS führst. Eventuell kriegt sie über die Erhöhung der Bordspannung mit, wenn der Motor läuft, möglicherweise über das Kabel das am Stecker 3 ankommt und das ja noch steckt. Probier es aus - kaputtmachen kann man nix und ne Diode wirst Du auch nicht brauchen. Georg

10,x Volt? Das darf ne Batterie nicht mal haben wenn man grad den Motor anlässt. Wenn bei laufendem Motor nicht knapp 14V anliegen dann liegts definitiv an der LiMa. Georg

Daniel das funtzt nicht. DIe Sitze haben einen Anschlag, weil sie nicht an den hinteren Seitenteilen vorbeigehen würden. Natürlich stoßen sie bei einer normalen Sitzposition dort noch nicht an, wenn man sie nach hintenklappt, aber wenn Du den Sitz mal ganz nach hinten unten schiebst, dann schon. Damit man den Sitz nun nicht auf Anschlag an die Seitenteile knallt, was sowohl Sitz wie auch Seitenteil mit hässlichen Druckstellen quittieren würden, wurde die Endposition so gelegt, dass sie selbst beim größtmöglichen Fahrer dort nicht stark anstoßen und wenn jemand kleiner ist und weiter vorne/oben sitzt, dann ist da halt noch Luft. Georg

Die E30 Cabrio Matten sind so schmal - da gibt es keine anderen. Wenn Du in den Matten links und rechts einen runden Plastikeinsatz hast, der eine Öffnung hat, durch die man einen Knebel stecken muß der im Fahrzeugteppich befestigt ist und den man dann um 90° drehen muß, dann sind das original E30 Fußmatten. Die Gegenstücke die in den Fahrzeugteppich "geschraubt werden gibt es noch IN Schwarz: Teilenummer 51 47 1 919 177 für 1,23€ pro Stück Anthrazit ist es glaub ich die 82 11 9 413 895 Georg

Nicht ganz.Meines Wissens nach wird in genau die Öffnung für den Verdampfer bei einem Fahrzeug ohne Klima der Microfilter eingeschoben. Georg

Für die Reißverschlußscheibe hat BMW AFAIK nur 10 AW stehen Die genähte dauert länger und ob das Ergebnis überzeugt, wenns noch das Originalverdeck ist wage ich zu bezweifeln. Georg

Schau mal den Hebel und das Metall an der A-Säule an. Wenn hier vom Vorbesitzer ne Zeit lang mit "Gewalt" gearbeitet wurde, dann kann es durchaus sein, dass da Macken im Metall sind und daher der Hebel nicht mehr glatt drüber geht. Georg

Jaein. Prinzipiell gehören die zur Fahrzeug ABE Aber: Möglicherweise auf den M3 begrenzt. Dann wäre eine Eintragung nötig und das sogar per Einzelabnahme. Bei so einer Sache würde ich aber definitiv nix machen, sondern wirklich im Fall der Fälle darauf verweisen dass die doch original E30 sind. Ich würd mir nur die Schürzen mal genau angucken um rauszufinden wo man für den Fall der Fälle ein BMW Logo oder ne Teilenummer findet wenn jemand nicht glaubt, dass die von BMW sind. Georg

1. Bremsbelagverschleiß ist selbst bei modernen Autos immer noch Hardware. Wenn die leuchtet ist der Verschleißfühler hin. 2. Der Airbag ist bei den meisten E30 nicht vernünftig zur Diagnosebuchse geführt. Such mal nach dem Thema Airbag. Da muß man evtl. mit dem Rest Gerät direkt an das Kabel zum AB Steuergerät 3. Selbst wenn die AB Verdrahtung stimmt, gibt es dafür AFAIK ein spezielles Gerät. Die modernen Tester können mit der Generation Stg. nix anfangen Georg

Sicher? Das einzige was auf Anhieb nicht passt ist das Steuergerät, aber wie wir vor kurzem durch Vergleich feststellen konnten, fehlt da nur das Relais und dessen Ansteuerung für die Umluft. Der Heizkasten ist der für "mit Klima" - es fehlt nur der Verdampfer und ansonsten greift die Temperaturregelung bei KLima ah nur über die Heizklappe ein. Ich wüsste nix, was sonst da nicht past oder hast Du andere Infos die meinen widersprechen? Georg

OBI! Umzugskartons sind billig, stabil und ausreichend groß. Dazu Durchmesser und Höhe des Rades messen und zusammenrechnen. Der Umzugskarton muß mindestens dieses Maß als Gesamtbreite haben. Dann macht man bei dem Umzugskarton an geeigneter Stelle nen neuen Knick rein da der Standardknick im Normalfall zu kurz aber dafür zu breit ist. Ebenfalls die beiden Seiten zum Schließen entsprechend anpassen und an der Stelle des neuen Knicks nen Schlitz rein - fertig. Georg

Jepp! Hier auf dem Bild sieht man es recht gut: http://i.ebayimg.com/08/!Bn,,F,!BGk~$(KGrHqMOKjcEtyneSUqzBLjYOfHELw~~_12.JPG Der weiße Ring muß zum verriegeln verdreht werden. Georg

Schiefer ist grau. Das ist die "normale" Teppichfarbe vom E30. Georg

Jepp, klee... hat recht. Den Ring kann man lösen (da muß man AFAIK ne Sicherungsraste dafür runterdrücken) und muß ihn dann um 180° verdreht wieder befestigen. Theoretisch muß man es gar nicht aber dann sitzt der Riegel oben statt unten und man kommt schlecht hin. Georg

Sonderbar - ich schreib doch gar nicht in Bayerisch - da würd ich ja verstehen wenn's die Preiß'n ned lesn könnten..... Georg

Wenn Du noch die alten Papiere hast, dann hast Du keinen Schein. Der wurde bei der Stillegung eingezogen. Wichtig ist die Abmeldebestätigung und natürlich HU/AU Bescheinigungen wenn Du beim TÜV warst. Georg

Die angegebene Breite ist ein Innenmaß im Bett. Zu dem kannst Du 2x die Materialstärke dazurechnen und einige mm wseil das Bett nicht gerade ist. Ich würd also max. 2cm zu den 10" zugeben. Georg

Die LED hab ich von nem Spezl bekommen, daher hab ich keine Nummer und den Vorwiderstand hab ich jetzt auch nicht mehr im Kopf - is lang her. Ich hab den AFAIK auf 5-10mA gerechnet, also irgendwas zwischen 1,2 und 2,5kOhm Den Widerstand hab ich ganz nahe an der LED angelötet so dass ich ihn grad noch in alle Richtungen biegen konnte. Denk aber dran: Wenn LED, dann mußt Du alle Schalter bearbeiten sonst siehts hässlich aus. Georg

Da bin ich ja mal gespannt. Da kommt jetzt der Z1 hin weil die Versicherung sich weigert ewin Originalverdeck zu zahlen und der dortige Obermufti mit der Fa. telefoniert hat und die ihm einen seht günstigen Preis genannt haben. Da wird zwar keine einzige Dichtung erneuert, obwohl der Z1 Papst meint man kriegt sie nicht ganz raus. Bin also mal aufs Ergebnis gespannt. Georg