Georg

Hat denn keiner das Teil verbaut? Georg

Löse ich nächste Woche. Morgen kommt das Auto und die Teile vom Lacker und dann wird in dem Eck der Rest des alten Halters rausgeschnitten und ein neuer eingefügt und am Spoiler verklebt. Georg

Ich hab da vor kurzem ne Scheibe für mein Cab gekauft. Ist aber noch nicht verbaut. Georg

Hallo! Kann mir ggf. mal jemand verraten, a) wo die Teile 23 und 24 auf der Bildtafel befestigt werden und b) womit - Schraube seh ich da keine Klick hier für Größer http://static.bmwfans.info/images/epc/NjAzOV90.png Bei mir war da nämlich nur einer von da und der ist mir AFAIR mehr oder weniger entgegengefallen. Georg

Auf keinen Fall vorbohren oder schneiden!!! Alles was da geschnitten ist, reißt beim einschrauben auf. Man legt die Fußmatte ins Auto so, dass die Position genau stimmt und macht mit nem dünnen Edding in der Mitte des Lochs eine Markierung auf dem Teppich. Dann die Matte raus und den Verschluss mit seiner Spitze auf die Markierung setzen und mit Druck einschrauben. Die Spitze dringt ein und irgendwann greifen die Gewinde und ziehen die Halter fest. Dadurch dass das Materiel einfach weggedrückt wird hat man einen Gegendruck der die Halter fixiert und da das Gewinde nicht ganz bis zum oberen Rand vom Halter geht, rutscht es wenn dieser fest ist unter den Teppich und der Halter schraubt sich nicht so einfach wieder raus. Ich hab in 24 Jahren bisher nur ein einziges mal so nen Halter rausgerissen und das war beim Z1 weil er da aufgrund des anderen Teppichs nicht sauber hält. Georg

Meines Wissens nach, muß auf die Gurte über einen Schalter nur einfach 12V gelegt werden, dann sperrt die Automatik vom Gurt. Sprich: Straße = Schalter aus, Gurt läuft frei, man kann sich bewegen. Track = Schalter an, Gurt sperrt, Verhalten wie ein statischer Gurt Georg

Das wichtigste ist - wie schon mal erwähnt: Wenn die Baur-typischen Teile fehlen wird es sehr schwer, die überhaupt zu beschaffen, zumal dann wenn man nicht mal Altteile hat um zu wissen wie das Teil genau aussieht. Und wenn man nur nen Haufen Teile hat, die anzubauen is das nächste, selbst wenn man das Auto selbst zerlegt hat. Mir graut teilweise vor dem Zusammenbau von meinem Cabrio weil ich zwar alles akribisch eingetütet habe, mich bei manchen Dingen aber doch nicht mehr genau daran erinnern kann, wie sie montiert waren weil das Zerlegen mittlerweile doch 6 Monate her ist. Georg

Zahlendreher 1 382 196 = Kasten = 11,77€ 1 382 197 = Deckel = 5,81€

Am manuellen Gestänge dürfte massiv was kaputt gehen, wenn ein Baum drauf fällt. Da in diesem Fall das Auto jedoch auch meist aussieht wie ein 150° V8 braucht man dann kein neues Gestänge. Was ich persönlich machen würde ist, jegliche Schraube mit einem geeigneten Werkzeug (Schraubendreher sind da ja alle zu schmal für) aufschrauben und - am besten mit nem Hinweis, wo sie hingehören - aufheben. Wenn man sich die Schraubenpreise mal anguckt, fällt man tot um - die liegen teilweise bei über 20,- pro Stück und ne Schraube kann doch mal abscheren. Georg

Wenn das Soundsystem verbaut ist sollte man - so wie es im Wiki in den Soundsystem FAQ beschrieben ist - den Verstärker einfach stilllegen. Hat wahrscheinlich nen besseren Klang, wie mit dem Verstärker, zumal ein gutes - wohlgemerkt gutes und nicht Ebay - Radio ne ähnliche Leistung hatwie der damische Verstärker. Georg Georg

Vor allem sehe ich in der Frage des TE ein Paradoxon. Zündplus is Plus - soweit, so gut. Aber die Türkontaktschalter schalten Minus. Also geht das nicht so einfach. Entweder schaltet man die Dinger so, dass man sie über einen Plus (Zünd- oder Radio-Plus) mit Spannung versorgt (und ggf. den erwähnten Schalter dazwischen setzt) und schaltet über den Türkontaktschalter ein Relais, dass die Teile direkt auf Plus setzt Hier bitte zwei Dioden zum entkoppeln nicht vergessen sonst passiert es bei eingeschaltetem Schalter dass rückwärts alles mit Spannung versorgt wird, was an dem Zündplus hängt!!! Alternativ kann man sie bei vorhandenem Komfort-Relais einfach an den Plus der EFH dranhängen. Dann spart man sich das Relais und sie kriegen auch bei geöffneter Tür Saft - auch hier Dioden verwenden. Und die beste Möglichkeit: Man hängt sie einfach parallel zur normalen Innenraumbeleuchtung. Irgendwelche Fußraumfunzeln die man zusätzlich dauerhaft schalten kann haben in nem Auto nix verloren (JM2C) Georg

Beide Stecker schauen nicht nach dem damals üblichen BMW Stecksystem aus. Jm2C Georg

Billiger geht -> Z1 (Typklasse 10) Gleich teuer geht auch -> 850CSi (Typklasse 13 wie's Cab)

Sorry - weiß ich nicht.ich hab sie von meinem Z1 Schrauber. Der nimmt bzw. verkauft die als Ersatz für die Z1 Türfolie weils die auch nicht mehr gibt. Georg

Probiers aus. Eines is dafür ja vorgesehen. Is von dem kleinen Stecker Nummer 3 noch ein Kabel an Masse oder haste die einfach alle abgeschnitten? Georg

Kleiner Tip: Es gibt da eine etwas dickere "Schaum" Folie. Die hat den Vorteil dass sie stabiler ist und nicht so leicht reißt und außerdem steht danmn die Türverkleidung etwas unter Spannung. Ich hab mir die gerade für mein Cab für nach der Lackierung besorgt. Georg

Aber sind die dafür nicht meist platter weil die nie geöffnet werden? Dumm gefragt, weil ichs nicht im Kopf hab: Die vorderen Dichtungen haben ja nur eine Ecke die hinten oben ist. Wie ist das bei den 2T und Touring Dichtungen hinten? Ist da auch alles ausgerundet bis auf eine Ecke wo sie dann zusammengesteckt wird? Beim Cab braucht man ja doch ein recht langes Teil am Stück. Oder kennt jemand nen Lieferanten für die Dichtung in Meterware? Georg

Nen echten Einser kriegt man aber nie mit nem vernünftigen Aufwand hin - will ich auch gar nicht, weil dann darf man nicht mehr fahren. Die von der Fahrerseite is hin. Ne Limodichtung hätte halt auch den Vorteil, dass man sie genau so ablängen kann, wie benötigt. Die meisten Dichtungen sind ja im Lauf der Zeit etwas geschrumpft. Sogar bei meinem M hat die Dichtung oben im Eck abgehoben wenn sie an allen anderen Stellen gepasst hat. Georg

Moin zusammen! Hat schon mal jemand an einem Cabrio eine gekürzte Dichtung von ner Limo verbaut? Gibts da (außer der Länge und dass sie geschlossen ist) nen Unterschied? Ich hab heut beim reinigen der Teile für mein Cab nämlich gemerkt, dass die eine Türdichtung wohl mal falsch montiert wurde und daher ist an der einen Biegung der Kunststoff der über den Falz gestülpt wird total zerquetscht und die dahinterliegenden Metallfedern die ihn normalerweise zusammendrücken liegen frei. Nachdem das Cab gerade beim Lacker ist soll danach natürlich alles möglichst "neuwertig" zusammengebaut werden, damit ein echter 2er drauß wird. Vielleicht weiß ja jemand was. Georg

Glaub mir - da gibts mittlerweile mehr Firmen die das zumindest nebenbei machen, wie man denkt. Sorry wenn ich das so sag, aber man darf halt nicht zu faul zum googlen sein. Abfrage Trockeneis weiden bringt bei mir unter anderem das: Klick und die 10km wirst wohl fahren können, oder? Georg

So alt ist die Kiste gar nicht. Ist ne ältere Radeon GraKa drinn - aber ich hab mich halt nie groß um irgendwelche DirectX Sachen gekümmert weil ich absolut NULL spiele. Mir is viel wichtiger, dass der Grafiktreiber mehrere Monitore vernünftig unterstützt, weil ich gewohnt bin, mit 2 Monitoren zu arbeiten. Gerade früher als ich noch mehr programmiert habe war das sinnvoll, weil man dann auf dem einen Schirm den Quellcode (oder nen Debugger) hat und auf dem anderen das Programm laufen hat. Georg

Aber auch da hast Du wahrscheinlich nur die Scheinkopie, oder? Versteh doch bitte, dass da noch diverse andere Faktoren ne Rolle spielen. Wenn man suchen würde findet man bestimmt auch Fahrzeuge die noch mehrere Jahre später IN DEUTSCHLAND zugelassen wurden und die so ne Ausnahme im Schein stehen haben, weil sie aus Hinterfortistan (re)importiert wurden und es z.B. den Typ in D nicht gab, also eine LWR nicht so ohne weiteres möglich war und da das damals nur ein geringer Mangel war, hat man eben diese Ausnahme einfach in den Brief reingeschrieben - da gibts sicher auch BMWs mit der Ausnahme. Aber dazu darf man eben nicht nur den Brief als "Beweis" hernehmen. Übrigens: Rein rechtlich gesehen darf man im E30 sicher nur die LWR von BMW verwenden weil nur hier geprüft wurde ob die verschiedenen Stellungen des SW zu der entsprechenden Beladung passen - bisher gabs damit gottseidank keine Probleme wenn jemand auf E umgerüstet hat - hauptsache das Teil funtzt. Georg

Er hats halt auf Masse gelegt, damits nicht auslöst weil er vielleicht zu faul war das Radio rauszubasteln. Keine Ahnung warum sonst. Aber ich les das so aus dem Pseudoschaltplan raus (Sagte ich schon, dass ich solche Dinger hasse wie die Pest? Zusätzlich als Einbauhilfe für Laien - JA! Aber IMHO gehört bei so was ein vernünftiger SLP mit vernünftigen Symbolen auch dazu. Kann doch kein Mensch arbeiten mit dem Zeug. Ge;-)rg

Eben - leider komm ich mir bei Mathes immer vor wie im Karussel, weil ich mich mehrfach widerholen muß in der Hoffnung er liets es mal so wie es geschrieben ist und nicht so wie er es gerne hätte. Mathes - Ich hab nix gegen Dich persönlich - dass Du ein Problem mit mir hast da kann ich weder was für noch hab ichs drauf angelegt. Es ist nun mal so, dass im Leben seltenst etwas ganz schwarz oder ganz weiß ist. Auch wenn Du das anscheinend gerne so hättest. Im Normalfall ist immer alles eine graue Mischung aus verschiedenen Dingen. Natürlich kann man's sich leicht machen, auf einem Argument rumreiten und sagen so isses. Aber damit kommt man nicht weit. Um zu etwas wirklich eine korrekte Aussage treffen zu können muß man die Dinge hinterfragen und da kommt man ohne großes nachdenken drauf dass der Schein allein ohne weitere Infos nicht aussagekräftig genug ist und außerdem hab ich nie was davon geschrieben dass es gar keine Ausnahmen gibt. Nur gerade ein Auto vom 2.1.90 ..... Ich häng mal das PDF mit der Info mal hier an, damit keiner sagen kann ich hätt's erfunden. Georg BMW-SI-09-89.pdf

Mir schon klar, dass Du seit Wochen nach was suchst wo Du mir eins reinwürgen kannst Aber ich hab nichrgendwo unmöglich geschrieben .- diese 120%ige Wertung stammt wieder mal von Dir. Außerdem sind die Punkte die ich im nachhinein geschrieben habe nicht wurst weil die zum damaligen Zeitpunkt, bzw. falls das Auto ein Reimport ist, sicher nicht wurst sind. Du hast zwar ne Scheinkopie mit ner Ausnahmegenehmigung hier reingesetzt - aber ohne weitere Daten wird Dir jeder mit etwas technischem Verständnis sagen, dass das alleine nur beweist, dass es eine gibt - nicht warum. Das is genauso wie die Umrüsterei auf großes Kennzeichen bei US Importen. Da gibts auch diverse Vorschriften die auch immer mehr verschärft urden und dass es einen gibt, der das kleine Kennzeichen genehmigt bekommen hat sagt noch lange nicht aus, dass ein anderer zu einem anderen Zeitpunkt und mit anderen Voraussetzungen es beim gleichen Fahrzeugtyp genauso genehmigt bekommt.