Georg

Ich denke das er eben meint dass er nen Zustans 2- noch unter 20 kriegt. Sorry, es ist nurn mal so, dass nach der kleinen Delle wegen der Wirtschaftskrise die Preise wieder genau so weitersteigen wie sie es vorher getan haben. Ich könnt mich mittlerweile so was von in den Arsch beissen meinen M3 weggegeben zu haben. Der war ein echter 2+ Aber letztendlich ist es einfach so: Für 20k kriegst Du mittlerweile nur noch M3 denen man das Alter auch ansieht. Top Fahrzeuge - am besten noch mit nachweisbar wenig Laufleistung kratzen balsdd an der 30k Marke. Das bedeutet aber auch, dass das was E30Quertreiber oben eingeworfen hat fast (aber nur fast) stimmt. Bei dem Unterschied zwischen den Zustandsnoten rentiert es sich mittlerweile definitiv das Auto von schlecht wieder auf gut aufzubauen, so lange nicht allzuviele spezifische Teile fehlen. Aber für 10k kriegt man wirklich nur nen guten 4er und das bedeutet nach CD nun mal Und das kann danm schnell richtig teuer werden. Georg

Nö. Gab halt 3 Uni Lacke 218 Alpinweiss 308 Brillantrot 086 Schwarz Alles andere waren Metallic Lacke Und wehe irgendwer redet wieder von Alpinaweiß! Das is vielleicht ne Wandfarbe der Deutschen Amphibolin-Werke - hat aber weder was mit BMW noch mit Alpina zu tun. Georg

Das klacken ist die Umschaltung des SPiegels von l/r auf hoch/runter. Das Problem ist, dass es da mehrere Stellen mit Pins gibt, die kaputt sein können. nämlich fahrertür und Beifahrertür A-Säule und dann jeweils der 4-polige Stecker oben im Spiegeldreieck. Und was ich schon mehrfach gesehen habe ist, dass die Kabel am Stecker zum Spiegelschalter so gequetscht sind, dass da auch was sein kann. Grundsätzlich gilt folgendes (Bei eingeschalteter Zündung): Spiegelschalter: Pin 4 (Gn/Sw) hat Plus Pin 2 (Braun) is Masse Pin 3 Blau/Weiß hat Plus so lange man den Schalter nicht betätigt (Durchgang zw. Pin 3 und 4.) Für die Ansteuerung des Relais wird beim betätigen des Schalters (egal in welche Richtung) Plus auf Pin 5 gegeben. Der Motor kriegt seine Spannnung über Pin 3 (Blau/Schwarz) und Pin 1 (Schwarz/Weiß für Fahrerseite) bzw. Pin 6 (Blau/Schwarz Beifahrerseite) je nach Stellung des Umschalters. Am Spiegel selber liegt Braun auf Masse Weiß oder Weiß/Schwarz kriegt Plus für das Relais Blau bzw. Blau/Weiß hat Plus bei nichtbetätigtem Schalter und ist zusammen mit Schwarz bzw. Schwarz/Weiß bzw. Blau/Schwarz die Spannung für den Motor. Da wo ich mehrere Farben genannt habe wechselt die Farbe am Spiegelstecker und ist beim letzten Pin auch noch links/rechts unterschiedlich. Georg

Nö - aber das Problem war, dass die Dinger zwar ne Zeit lang in Mode waren aber keiner das Teil am Henkel mitschleifen wollte. Ergo wurden die Autos trotzdem aufgebrochen weil das Radio meist unterm Sitz lag oder wenn nicht wurde noch der Kofferraum geöffnet weils dann da lag.Resultat: Sie kamen wieder voll aus der Mode. Georg

Es gibt verschiedene Arten das zu speichern. Da ein nichtflüchtiger Speicher der auch bei Spannungsverlust die Daten behält aber teurer ist und im Normalfall an dieser Stelle nicht gebraucht wird (ein Auto is ja im Lauf seines Lebens normalerweise maximal mal bei nem Batteriewechsel ohne Bordspannung und einige Minuten überbrücken da schon die eingebauten Kondensatoren) wird eben ein einfacher Speicher verwendet. Beim TE tippe ich auch auf vertauschten oder fehlenden Dauerplus. Georg

Ja, es kann ein recht aufwändiges Projekt werden wenn ein gebrauchter Reifen platzt oder man mit nem uralt Reifen bei Nässe nen Abflug macht. Nennt sich dann Komplettaufbau nach langwierigem Krankenhausaufenthalt. Den hat man dann oft in der Gewissheit dass im nächsten Jahr viele an einen denken weil man dafür gesorgt hat dass die Typeinstufung für diesen Typ wieder hochgegangen ist. Gut dass ich nur südlich des Mains unterwegs bin. Georg

Und selbst das geht nur in bestimmten Gegenden.In anderen Bundesländern kostet das den Sachbearbeiter mittlerweile nicht mal mehr ein lächeln oder ne längere Erklärung sondern nur ein "Nein" Es ist hier wirklich ein absoluter Wirrwarr weil das Ländersache ist. Ich hatte mir das mal zusammengesammelt aber hab das dann gecancelt weil es eben nahezu nicht konkret zuordenbar ist. Nur nachfragen und ggf. nachbohren hilft. Weil ein erstes "Nein" entsteht oft daraus, dass die Behörden keine 07er Kennzeichen haben wollen da durch die ein Fahrzeug nicht sofort eindeutig zuordenbar ist. Deswegen war ja beim Entwurf für das Wechselkennzeichen das einzig gute dass die gesagt haben auf dem festen Teil des Kennzeichens steht die letzte Ziffer der Nummer und damit ist das Auto auch mit Wechselkennzeichen direkt zuordenbar. Georg

Die Toyo Proxess sind IMHO keine schlechten Reifen. Sind nur bei der Nasshaftung nicht so top aber ich hab die mittlerweile auf Z1, 850 und dem Cabrio Gebrauchte Reifen - sorry, aber isses denn so knapp? Wovon kaufst Du dann den Sprit oder machst nen Ölwechsel? Oder suchste da auch gebrauchtes? Sorry, aber es muß doch klar sein das seinAuto gewisse Kosten verursacht und wenn das zu heftig ist - dann gibts in der E30 Kaufklasse auch Autowagen mit geringeren Kosten. Und sag nicht ich hätt gut reden - ich hab während dem Studium etc. auch andere Autos gefahren weil das was ich gewollt hätt ned drinn war. Georg

Kostet aktuell 8,47 - aber obs den wirklich noch gibt oder ob er nur noch nicht als "entfallen" gekennzeichnet ist sei mal dahingestellt. Georg

Wo is denn die Großstadt ? Hessen is groß. Du solltest etwas genauer werden. Wennste mal nach München kommst kann ich Dir weiterhelfen Georg

Wie oben geschrieben - Seitenverkleidung weg. Dann sieht man ob der Zug evtl. am Hebel gerissen oder ausgehängt ist und wenn er wirklich am Haken kaputt ist kommt man ohne Verkleidung da hin und kann den Haken wegdrücken. Georg

Richtig. Auf Deine Frage gibt es nur eine Antwort: Frag nach wie es bei Dir im Kreis gehandhabt wird. Das ist von Land zu Land und teilweise von Kreis zu Kreis unterschiedlich wenn das Auto unter 30 ist. Teilweise geht das 07 verloren bei nem Verkauf. Teilweise behält mans nur innerhalb des Kreises. Teilweise gehts nur wenn man bereits ein 07er hat dass es da dann mit drauf kommt Teilweise geht gar nix wenn das Auto unter 30 ist etc. Georg

Das Problem ist, dass mittlerweile LKW Fahrer ohl öfter Bedenken haben dass es zu knapp wird wenn in einer Baustelle einer an ihnen vorbei fahren will, zumal dann, wenn es etwas windig ist. Dann kann - Maxe kann das sicher bestätigen - es nämlich sehr schnell passieren dass es nen LKW mal eben 50cm nach links versetzt. Und wenn dann in der engen Fahrspur sich gerade einer vorkämpft, dann ist der ganz schnell zwischen den Betonbegrenzungen in der Baustelle links und dem LKW rechts eingeklemmt. Daher machen immer mehr LKW Fahrer einfach die ganze Baustelle über dicht. Einmal um diese Gefahr zu verhindern und einmal weil sie dann selber icht 2cm vom rechten Rand entfernt fahren müssen. Georg

Also ein 205/55R15 kostet 50-80,-€ Wenn das noch zu teuer ist .... Sorry, auch wenn man 4 Reifen auf einmal braucht plus Montage - so was kommt nicht von heut auf morgen - in dem Fall empfehle ich keinen neuen Reifen sondern ein anderes Auto (wobei da Reifen auch nicht so viel billiger sein dürften). Die 195/65R14 sind übrigens nicht mal 5,- Euro billiger. Aber ich empfehle dann für die Zukunft schon mal nach nem Ausweg zu suchen. Beide Dimensionen sind mittlerweile extrem selten geworden und daher gibt es immer weniger Anbieter und bei neuen Produkten gibts die Größe gar nicht mehr. Die werden in Bälde richtig deftig im Preis steigen. Nur als Beispiel: Ein 220/55 R390 (die TRX Reifen die mal in Mode waren) wie er z.B. auf dem E24 gefahren wurde kostet heutzutage 400,-€ . . . Aber PRO STÜCK!!! Georg

Defekt! Das sind 2 Bowdenzüge. Der eine für die Fahrer-, der andere für die Beifahrerseite. Da is wohl einer gerissen oder ausgehängt. Schau als erstes mal, dass Du Sitzbank und Lehne rausmachst und dann die Seitenverkleidung mit der Betätigung entfernst. Da siehst Du dann evtl. schon ob was ausgerissen ist. Den Hebel kann man übrigens evtl. mit einer (AFAIK) Beifahrer-Türentriegelung reparieren - ein Neuteil "Verdeckentriegelung" is nämlich nicht billig. Georg

Fast! Wenn ich mich recht entsinne muß man die beiden seitlichen Durchbrüche bohren - der mittige vor dem Schalthebel - da is wiederum vorgestanzt. Georg

Es is doch ganz einfach: Euro 1 kostet: 15,13 € Euro 2 kostet: 7,36 € Das ganze jeweils pro angefangene 100ccm Ergo kostet ein B35 mit Euro1 im Jahr 529,55 Georg

Um mal zur Verwirrung beizutragen: Mein CSi dreht bei 100 genau 2000/min und bei 200 genau 4000 Im letzten Gang ist die maximalDrehzahl zwar etwas runtergesetzt, aber bis 6k dreht er da auch noch und würde das auch ausdrehen wenn er dürfte. Das macht dann richtig Laune ... Georg

Aber da nutzt es nix, ein Auto zukaufen - da ist das Kennzeichen nämlich der Person zugeordnet und daher gilt: Je niedriger die Nummer, desto länger im Besitz. Georg

Und ich sags ungern: Die Wahrscheinlichkeit dafür ist nicht allzu niedrig. Die alten Konstruktionszeichnungen sind noch "handmade" und nicht im CAD. Da kann es immer sein, dass was fehlt, das dann in der Fertigung geändert wurde oder dass die damalige handschriftliche Notitz beim einscannen verschwunden ist. Da BMW die alten Formen oft nicht mehr hat oder eben Nachbearbeitungen nötig waren, gibts dann Probleme wenn das ein Zulieferer macht. Ihr braucht nämlich nicht denken, dass BMW im Presswerk für die paar Teile das Werkzeug umrüsten lässt und auch noch spezielles Blech besorgt das damals eben aktuell war (Stärke). Das machen heute alles kleinere Zulieferer, denen diese Stückzahlen nicht weh tun. Georg

Warum könnte oben im Forum ein Thema "Wissenswertes" stehen? Lies mal Georg

Dann passt es ja. Wie Du sicher gemerkt hast ist das keine "Schicht" die aushärtet und dann brüchig wird wenn sie verformt wird, sondern eben flexibel. Georg

Es kann Dir keiner helfen. Selbst wen ein Teil nachgefertigt wird, wird es danach erst auf Passung getestet und dann kanns durchaus passieren dass es noch mal zurückgezogen wird, wie das gerade bei Z1 Kotflügeln passiert ist. Das Teil ist dann wieder lieferbar wenn es nicht mehr im Rückstand ist. Vorher NICHT Beim Händler würd ich mir das Geld wieder holen - das is ne Frechheit. Oder will der bei allen Teilen die er bestellt Vorkasse? Dann zusätzlich noch bei kundenbetreuung@bmw.de beschweren Georg

Na dann warte mal - vielleicht wird ein Jahr vorher das "H" Alter von 30 auf 35 oder 40 Jahre angehoben "weil Autos heutzutage doch viel länger halten und daher auch viel länger real genutzt werden und ein Alltagsauto kann noch kein Kulturgut sein" Die 30 Jahre sind nicht zementiert. Aber das Wechselkennzeichen hah ganz allein Schäuble mit seiner weltfremden Art und der Unfähigkeit weiter zu denken zerstört. Wenn die Leute bei den Fixkosten sparen hätten können dann hätten sicher einige sich z.B. ein gebrauchtes Cab fürs Wochenende gekauft und das hätte dann Sekundäreinnahmen generiert. So gibts jetzt nur die Möglichkeit a) es wird irgendwann nachgebessert weils sonst sinnlos ist b) es wird wieder eingestampft, weils keine nutzt c) die Grünen kommen an die Regierung und sind dann ja prozentual wesentlich höher beteiligt - dann wirds abgeändert und gilt nur noch wenn eines davon ein Elektroauto ist. Georg

Wenn Du ein originales Soundsystem hast musst Du entweder neue Kabel vom Radio zu allen Lautsprechern legen oder - was bei einem 92er Cabrio möglich ist - den Stecker des Verstärkers im Kofferraum abziehen, im Kabelbaum die zusammengelöteten Masseleitungen der Ausgänge vom Radio suchen, auftrennen und im Stecker wie in meiner Anleitung im Wiki (Radio/Soundsystem-FAQ) beschrieben ist, brücken. Wenn Du das nicht machst verzerrt das neue Radio und geht im schlimmsten Fall sogar kaputt weil moderne Gegentaktendstufen es nicht vertragen, wenn der Minus der Lautsprecherausgänge gebrückt wird. Georg