Georg

Dann kann es an dem Kontakt liegen der das Heizventil ansteuert. Der sitzt hinter dem Heizungs "Drehregler. Um da ranzukommen musst Du mal diese Verkleidung wegmachen. Wie das geht steht hier zigmal im Forum - suchs Dir bitte raus. Georg

Ich sehe das auch so, dass Overall 80% verschwinden werden. Diejenigen die daran zweifeln sollten bitte bedenken, dass a) hier im Forum natürlich der überwiegende Teil der User Fans sind und gerade die sind in solchen Communitys, Club etc. unterwegs. b) genau diesen Fans ein top gepflegter E30 natürlich sofort ins Auge sticht und dadurch natürlich gedanklich die Quote hochtreibt Ich beschäftige mich ja schon länger mit älteren Autos und hier in M hats auch wirklich viele BMWs, auch älterer Baujahre - und was ich da rumfahren sehe... Nicht jeder E30 den Opi fährt ist noch top. Original ja - aber Opi sieht das einfach als altes Auto das für seine Bedürfnisse reicht weil er kein Geld mehr hat/ausgeben will und daher wird das Auto gefahren bis es hin ist. Es mag optisch besser dastehen wie der Rest - weil wenig gefahren wird - aber das ist nicht gleichbedeutend mit gutem Zustand. Georg

Alles was nen Kat hat is derzeit noch uninteressant. Ein H-Kennzeichen is nicht in Verbindung mit Saison möglich und daher ist im Normalfall die Steuer (vor allem mit ner Euro2 Umrüstung) billiger mit Saison. Die Versicherung interessiert das wenig - da gibt es bereits ab 20 Jahren bei einigen Versicherungen spezielle Verträge die nicht mal schadensfreie Jahre brauchen wenn man noch ein Alltagsauto hatr. Welch eVersicherung da gut ist kommt in den nächsten Monaten wieder in allen Oldtimer Zeitschriften. Georg

Diese Italo Klima gabs beim E24 und beim E30 als Nachrüstlösung "ab Händler". Das ist der größte Mist den es gibt, weil hier die Luft aus dem Innenraum angesaugt wird und hinter dem zusätzlichen Gitter durch einen aufgesetzten KLimaverdampfer geleitet wird. Da dieser sehr nahe an den Klappen innerhalb des Heizkastens ist versprödet der Kunststoff dort durch das ständige Heiß/Kalt und die Klappen brechen aus der Führung. Bei mehreren Fahrzeugen die ich schon mit dem Ding gesehen habe funktionieren die Absperrungen für Oben/Mitte/Unten nicht mehr gescheit. Eigentlich hilft da nur rigouros rauss mit dem Teil. Georg

Das mit dem Schmuck des Mannes war jetzt nicht speziell auf Dich bezogen. Die Uhr is übrigens schön - gerade wegen dem gekröpften Armband - das ist das einzige das ich bei ner Heuer haben möchte. Aber - Kleiner Tip: Wenn Du Dir eine Uhr von so einem Hersteller kaufen willst, dann bittebittebittebitte KEINE Quarz Lieber noch etwas warten und eine Automatic mit dem entsprechenden Kaliber (so nennt man das Werk, falls nicht bekannt klick ) kaufen. Auch bei den sog. "Nobelherstellern" sind als Quarzwerke oft sehr billige Dinger verbaut, weil das nicht denen ihr Kerngeschäft ist. Wer so ne Uhr kauft, legt normalerweise Wert auf die Mechanik. Und mal als kleiner Tip nebenbei - ich bin ja auch nicht Krösus: Wenn man wirklich auf so was steht, dann ggf. lieber noch etwas warten und ggf. sparen und dann das kaufen (gerne gebraucht) was man wirklich haben will. Wie ich schon schrieb, nach dem ersten Rutsch verlieren solche Uhren keinen Wert mehr und ein begehrter Typ steigt auch wieder. Wenn Du Dir die Uhr wo ich das Bild reingesetzt hab, noch mal anguckst - die ist wie gesagt ein Sondermodell als Staffeluhr der 321 Lechfeld Tigers. Die hab ich für ca. den halben Neupreis gekauft und mittlerweile hab ich schon Verkaufsangebote im Web gesehen die ÜBER dem ehemaligem Neupreis lagen. Wenn ich die mal verkaufen will, wird sie eingeschickt und überarbeiten lassen. Dann schaut sie aus wie neu und bekommt auch ein neues Zertifikat - und so was kriegt man top wieder verkauft. Georg

Ich hab mehrere Stoffsitze schon so gereinigt: Ausbauen Die Kanten der Sitzschienen gegen Kratzer umwickeln Rückwand und Kopfstützen entfernen Sitz auf "Liegestellung" Ab damit in die Badewanne dass sie an der Hauswand lehnen Kurz abbrausen damit sie feucht sind Pures Billigstspülmittel auf den Stoff spritzen und mit ner Bürste reinigen. Danach abbrausen bis das Wasser halbwegs klar ist Abtropfen lassen und ggf. mit nem Handtuch nachreiben Danach ab in die Sonne Die Sitze sahen danach aus wie neu. http://www.huemmer.info/m3/M3-10-t.jpg Georg Mit der

Sorry, aber Deine Frage is unglaublich präzise. Aussehen tut so eine Uhr zwischen neuwertig und nem schrottigen Metallklumpen Und kosten tut sie zwischen 100 und 10.000,-€ Es gibt X verschiedene Heuer Uhren Typen aus den letzten 20 Jahren und die oft noch in den verschiedensten Ausführungen. Die Frage ist nicht beantwortbar. Hängt immer davon ab, wie der Vorbesitzer sie gepflegt hat oder ob sie mal aufpoliert wurde und davon hängt auch der Preis mit ab. Mir hat z.B. mal früher die Heuer Reihe S/EL gut gefallen - und da gibts schon X Variationen Als Beispiel: Von Breitling gibt es eine Baureihe "Navitimer" Von der gibt es verschiedene Untertypen wie Navitimer (ohne Zusatz) Navitimer Heritage Navitimer World Navitymer Olympus etc... Jede "Unterreihe" gibt es dann in X verschiedenen Typen wie z.B. verschiedene Zifferblätterfarben oder mit Gold etc... Und dann gibts noch diverse verschiedene Armbänder aus unterschiedlichen Metallen oder Ledern - natürlich für jeden Untertyp erhältlich. Und dann noch die Sondermodelle... Wenn man alle Kombinationen rechnet gibts also geschätzt 200-300 verschieden aussehende Breitling Navitimer. Und das ist bei vielen Uhrenbaureihen so. Du kannst da wirklich nur gucken was Dir gefällt und wenn es eine nicht all zu teuere gebrauchte sein soll, dann guck auf jeden Fall in der Nähe Deines Wohnorts damit Du nicht nen toll fotografierten Schrott kaufst. Die "Klassiker" von Heuer wie die Monaco oder ne Carrera o.ä. kriegst Du aber sicher nicht für nen dreistelligen Preis. Verrat doch mal was für ne Heuer Dir gefällt? Georg

Ja, auch das ist wieder was, das wir der EU verdanken. Es gibt eben leider kein "vorläufig stillgelegt" mehr. Diese Autos waren früher noch 2 Jahre lang in der Statistik enthalten. Jetzt fallen sie am Tag der Stillegung raus und die Zahlen werden eben zum 1.1. ermittelt. Beim Z1 hatte das eine ganz witzige Auswirkung: In dem Jahr als die Regelung in Kraft trat waren es plötzlich zum Stichtag mal eben mehr Z1 weniger als in den 15 Jahren vorher als der maximale Stand der Zulassungen erreicht war. Maximal gab es 4737 gleichzeitig zugelassene Z1 in 1993 2007 waren es 4145 2008 dann plötzlich nur noch 3477 Und im Gegensatz zu den Jahren vorher steigt die Zahl seitdem wieder weil immer wieder Fahrzeuge auf Saison umgestellt werden, statt für den Winter "von Hand" stillgelegt zu werden. Georg

Die Zahlen kommen immer in etwa im Mai/Juni. Mag sein dass sich das dieses Jahr etwas ändert, weil der Vertrieb anders läuft seit Mitte 2012. Sobald ich weiß, dass es das Heft gibt in dem das ganze drinnsteht werde ich die Zahlen wenn es mir möglich ist auch gleich wieder aktualisieren. Georg

Uhren? Ja - der Schmuck des Mannes. Wenn Du Dir eine Uhr im Rahmen von 300bis max. 500 Euro kaufen willst, dann würde ich mir eine schöne Uhr aussuchen die Dir gefällt und sie neu kaufen. "Vernünftige" Marken- oder Schmuckuhren gehen auch gebraucht erst ein ganze Stück weiter oben los. Es gibt natürlich gebrauchte Markenuhren auch seriös zu kaufen. Da gibt es Händler die sich darauf spezialisiert haben und die sogar bei Ebay vertreten sind (aber normalerweise mit Festpreisangeboten). Da kann man auch ohne Bedenken kaufen und bekommt auch entsprechende Zertifikate mitgeliefert. Such einfach mal z.B. bei www.Chrono24.de da gibts viele - ggf. sind das auch links, hab nicht weiter geschaut. Oder guck einfach etwas im Web. Aber normal liegen die ne Nummer höher. Ich hab schon seit fast 20 Jahren ne Rado die ausschaut, wie neu und dzt. lauf ich mit ner Navitimer Heritage als Sondermodell rum, die ich auch gebraucht gekauft habe http://www.huemmer.info/bmw/Uhr.jpg Von der gibts genau 250 Stück von denen auch nur ein Teil im freien Verkauf gelandet ist. So ne Uhr geht erst mal im Preis runter wenn sie gebraucht ist, bleibt aber dann stabil und man kann sie auch gut wieder verkaufen ohne nen riesen Verlust zu haben. Um so einfach mehrere k€ in ner Uhr zu versenken verdien ich nämlich nicht genug. Ansonsten kann ich Dir nen Riesen Thread beim BMW-Treff empfehlen, in dem es um mechanische Uhren geht: Klick mich Da werden durchaus auch günstige Uhren angesprochen und vielleicht siehst Du da was das Dir gefällt. Georg

Hat er Klima? Da wo der Stecker ist, sitzt normalerweise die Trocknerflasche von der man nur das Oberteil mit den Leitungen sieht und dann ist das der Druckschalter. Entweder gibts davon 2 oder wenn schon umgerüstet ggf. auch nur einen. Leider sieht man auf dem 3. Bild zu wenig "Umgebung" Georg

Es ist ein Lampentestgerät und man findet es auch im ETK über die Interpretation. Das Teil ist schon lange entfallen und der Nachfolger ist die Nummer 61 31 1 363 244 Allerdings ist es NICHT aus dem E30 sondern wurde beim E23 und E24 eingesetzt. Georg

Aber ganz klar gesagt: wer sich nicht zumindest a bisserl mit der Materie auskennt und sich auch das ganze Procedere von jemand erklären lassen kann, der wird damit nicht glücklich. Das ganze ist immer in wenigen dürren Worten beschrieben und dann gibts oft noch X Varianten, je nachdem obs Haupt- oder Verbundarbeit ist und je nachdem was evtl. bereits an nötigen "Vorarbeiten" durch ne andere Arbeit erledigt wurde. Einen Bremssattel ersetzen können 8, 6 oder 1AW sein - je nachdem.... @Marko: Ich habs halt versucht für die anderen noch mal genau darzustellen - war nicht neg. gemeint. Georg

Nein - siehst Du selbst mit Zugang nicht. Das was oben erwähnt ist, damit sind interne Service Maßnahmen gemeint die kein Rückruf waren. Beim E30 wurde z.B. irgendwann mal sogar recht spät der Kühlerdeckel aller Fahrzeuge getauscht weil der zuerst verbaute so nen hohen Druck zugelassen hat, dass der Wärmetauscher hätte platzen können wenn das Material etwas marode geworden wäre. Georg

Also WENN, dann auf jeden Fall zusammen, weil man im Verdeckkasten einiges ändern/tauschen muss. Du brauchst dazu aber definitiv ein anderes Verdeckgestänge!!! Das manuelle hat nicht die Anlenkungen für die Antriebsstangen. Wobei das Verdeck selber das geringere Problem sein dürfte. Gewisse Teile, wie den eigentlichen Verdeckantrieb oder bestimmte Hebel gibt es nahezu nicht günstig gebraucht. Gerade der Antrieb - da wird bei Ebay eintweder ein defekter als "leicht reparierbar" verkauft oder der Bruch am Gehäuse gleich verschwiegen. Da kann man allerdings noch mit der Adapterplatte die es für 50,- bei Ebay gibt abhelfen. Gewisse Hebel würde ich persönlich nur neu kaufen - und das ist richtig teuer. Ansonsten muß die Verdeckverriegelung getauscht werden und ein dünner Kabelbaum links im Schweller nach Vorne gelegt werden. Georg

Die Abdeckung gab es ne zeit lang nicht mehr. Jetzt ist sie wieder lieferbar. Die ist so teuer weil die Nachfertigung - selbst wenn die Form noch da war - bei den geringen Mengen nun mal recht teuer pro Teil ist. Da werden ja nicht mehr wie früher zigtausend gespritzt sondern nur ein paar hundert. Georg

Das kann auch bei ner E30 Klima durchaus runter auf 1-2° gehen. 5° is sicher noch OK Wichtig ist: Temp-Regler runter auf "min", Lüfter auf Stufe 2 oder 3 und dann ne Zeit lang laufen lassen, bis die Leitungen runtergekühlt sind. Bei mir hab ich nach dem letzten auffüllen in der Werkstatt einskommairgendwas Grad gemessen. Georg

Ob es bei jedem Baujahr drinn ist weiß ich nicht, aber ich habs schon in einigen Kabelbäumen zurückgebunden vorgefunden. Georg

Einer am Motor ist keine Masse sondern das Potential mit dem die Stellung übermittelt wird. Der Schaltplan is eigentlich recht einfach: An den Motoren und am Schalter sind 12V und Masse angeschlossen. Der 3. Anschluss - den es auch am Versteller geben muss - ist am Schleifkontakt des Potis im Versteller angeschlossen und der hat je nach Stellung ein anderes Potential das eben auch an den Motoren angeschlossen ist und dort ausgewertet wird. Welcher Pin was ist hängt von den verbauten Teilen ab - Ford teile haben ggf. ne andere Belegung wie welche von VW, Audi oder BMW. Georg

Kleiner Tip von mir: Kauf Dir dieses 5er Set hier: Klick Da ist ISO, Mini ISO, 1,5 und 2,5mm Rundstecker und noch einer dabnei. Das reicht für alles weil man die Dinger natürlich auch etwas "artfremd" einsetzen kann - ob der eigentlich passende Gabelstecker 0,2mm anders ist is oft egal - das geht trotzdem. Georg

Das wichtigste beim E30 ist der Auspinner für das 2,5mm System, wie ViBo auch schreibt. Ich hab mir bei TGS so nen 5er Satz gekauft, in dem auch die beiden ISO und Mini ISO Auspinner enthalten sind sowie der für das 2,5mm System Georg

Das ist das Teilstück des Kabels der GALA das in den Radiokabelbaum eingebunden ist und dort ist es auch zurückgebunden. Man siehts wenn man das Radio ausbaut und den Kabelbaum mal so weit wie möglich rauszieht. Georg

1. Die Düsen heizen bei Zündung an immer, wie auch die Spiegel. 2. Ich empfehle als "Verbesserung" den Temperaturfühler vom E36 dazwischen zu setzen. Der schaltet sie ab wenn sie nicht benötigt werden und ist beim E36 eben genau dafür gedacht. Man kann ihn wunderbar in die Kunststoffleitung für die Luftzufuhr zur Bremse mit einsetzen - da sitzt er auch beim E36 Georg

Schließe mich an. Kauf das was Du brauchst bei TGS Georg

Der Schalter für Waschwasser Niveau sollte die Aderfarben Blau/Violett und Braun haben. Dann issers. Georg