Georg

Das dürfte gar nicht passen weil der Gummi Faltenbalg sicher seitenspezifisch ist und wenn man den ersetzen will muß man alles zerlegen Georg

Normal nicht. Das M-Tech Paket ist - genau wie die verschiedenen Felgenvarianten - bereits Teil der Fahrzeug ABE. Da gibts nix Georg

Tanken mit echtem Geld? Mach ich schon seit Jahren nicht mehr. Da ich grundsätzlich erst bei leerem Tank und dann voll tanke seh ich das gar nicht ein. Ich mag nicht mit mehreren hundert Euro in baar rumlaufen, obwohl ich nicht zum verlieren neige - aber trotzdem gehts mit Karte bequemer und mit meiner BMW CC krieg ich noch 1% retour von allem Tankstellenumsatz. (Ausserdem wenn man mal den 8er mit seinem 90l Tank volltankt, dann kriegt man bei den aktuellen Preisen beim Abzählen der Scheine ja schon bald nen Krampf in den Fingern. ) Ich sag Dir wie es is: Die ist nur am Plastik der Ablage eingehängt und hat unten eine Art Gegenlager das man einstellen kann und das von innen stützt, damit sie hinten nicht nach unten hängt. Wenn Du da 2x versehentlich ein bisserl draufhaust machts KLATSCH und sie liegt in der Ablage. Das ist ein Teil, das man sich als "Jäger und Sammler" kauft und eingewickelt daheim zu den anderen Originalteilen legt. Im Gegensatz zu der Ablage statt Aschenbecher AKA "Nichtraucherpaket" ist die nicht wirklich nützlich. Da is die vom 8er E31 die in der Tür als aufklappbares Teil eingebaut wird wesentlich besser - aber selbst die hab ich nicht eingebaut weil ich sicher keine Echtleder Türpappe zerschneiden mag. Georg

Evtl. kam das ganze 09/87 zum regulären Facelift. Gewisse Dinge sind ja da auch im Cabrio eingeflossen. Georg

Ich sage auch CTEK. Es reicht eines das 4-5A liefern kann. Damit kriegt man leere Batterien voll und Erhaltung is eh klar. Wichtig: Bei Aldi und Lidl gibts immer 1-2x im Jahr Ladegeräte. Die sind prinzipiell ausreichend aber haben den derben Nachteil, dass sie nach Stromausfall erst mal auf "0" stehen und man manuell den Ladevorgang wieder starten muß. Ctek läuft mit der normalen Ladung weiter. Wenn man also im Winter sein Auto irgendwo abgestellt hat, kanns passieren dass man im Frühjahr hinkommt und wegen nem Stromausfall im Dezember dann im April die Batterie trotzdem leer ist. Georg

Haben wohl eher die späteren Modelle. Ist wie Jens sagt eine Möglichkeit schnell an den Einstellmechanismu für die Scheibenhöhe ran zu kommen. Man hat bei BMW wohl gemerkt, dass der sich gerne mal verstellt und das kann - wenn die Scheibe zu hoch geht - dazu führen, dass sie z.B. nicht ganz schliesst. Georg

Sorry, hat er nicht (ganz) Der Motor vom CSi ist die Basis, der S70 Für den "M8" wäre eine Ausbaustufe vorgesehen gewesen, die dann wie alle anderen M Motoren eine Einzeldrossel und nen 4-Ventil-Kopf gehabt hätte. Typ S70/1 Im McLaren F1 kamen dann die nächsten Ausbaustufen zum Einsatz, der S70/2 und S70/3, die auch mehr Hubraum hatten und teilweise ganz anders aufgebaut waren. Wenn man sich die nämlich mal anschaut wird man sehen dass die den Luftsammler ÜBER dem Motor hatten, siehe hier und damit sicher nicht unter ne normale Motorhaube gepasst hätten. Georg

Radios die man an nem vorhandenen Display eines Herstellers anschließen kann gibts nicht viele und dann auch oft nur für ganz genau bestimmte Typen. Da hilft wirklich nur Google mit Suche zu dem Autotyp *Edit* Das erste Googlen hat gebracht dass das Display TID heisst und dass es von Kenwood wohl mal nen Adapter gab/gibt Georg

Das Exclusiv war eines der beiden Radios die auch im Z1 angeboten wurden. Es ist wie die Preise oben schon aussagen eher eines der teureren Geräte weils eben von Becker is und nciht von Blaupunkt oder Phillips. Wert isses aber auch nicht soooo viel - außer ein Z1 Fahrer will unbedingt ein funktionsfähiges Radio von dem Typ der ab Werk drinn war - aber das kann er auch nur wissen, wenn er das defekte noch hat weil es beim Z1 nur die SA Radio Entfall gab. Georg

Die vom normalen Cabrio passt nicht weil das die Batterie im Motorraum hat. Sprich, da gibt es keine identische oder ähnliche. Ob die vom "normalen" M3 passt - ich weiss nicht wie das beim M Cab mit dem Schwingungsdämpfer gelöst ist. Georg

Schaltpläne für das "Zeug"§ gibts nirgends - rückt BMW grundsätzlich nicht raus. Wenn man auf den ICs nichts entziffern kann schauts übel aus. Georg

Liegt mit 97,863% Wahrscheinlichkeit am Türstecker. Wenn da einmal der Gummi gelöst war und in der falschen Reihenfolge wieder befestigt wurde ist das undicht. Es ist zwingend nötig, wenn der Gummi rausgerutscht ist, den Stecker abzunehmen, dann den Abdeckgummi über den Stecker zu ziehen und DANN den Stecker einzustecken. Nur dann wird der Gummi sauber und dicht zwischen A-Säule und Steckergehäuse eingeklemmt. georg

Einen selbstgebauten Splitter wirst Du nur eingetragen bekommen, wenn Du davon gleich mehrere baust, bei denen Du auch nachweist, dass sie alle gleich stabil sind. Dann werrden da nämlich Materialprüfungen fällig die das Splitterverhalten etc. aufzeigen sollen. Dazu kommt noch, dass alles was "vorne" am Fahrzeug ist besonders begutachtet wird, weil hier aufgrund des Verletzungsriskos besonders geprüft wird. Ein Teil vorne am Fahrzeug muß z.B. einen mindest Krümmungsradius haben den Dein Splitter wahrscheinlich nicht erfüllen wird (ist AFAIK 2,5 oder 5mm ) Da die Freiheiten der Prüfer immer geringer werden und mittlerweile auch die Zulassungsstellen noch dreinreden dürfen, sehe ich da irgendwie schwarz, das auf legalem Weg zu erreichen. Georg

Zum Thema: Die Runterstufung in den Emissionen ist AFAIK in D nicht mehr möglich. Außerdem frage ich mich wozu. Beim H-Kennzeichen ist etwas wie ein nachgerüsteter Kat oder ein Kaltlaufregler in keinster Weise hinderlich. Hier geht es weder um das Erscheinungsbild des Autos noch um "zu neue" Tuningmaßnahmen oder Umbauten. Die Schadstoffsache ist hier definitiv aúßen vor. Sonst würde es in D nämlich in wenigen Jahren nen dumpfen Knall geben und das H-Kennzeichen wäre Geschichte, wenn jetzt die ganzen Autos der ersten Kat Generation mit KLR oder nachgerüstetem U-Kat die Dinger ausbauen müssten. Den Aufschrei der Grünen würd man bis zur Zugspitze hoch hören. Lest mal die Bestimmungen für H durch - da wird das bestätigt. Georg

Ebenb - und was heute noch erlaubt ist, kann in 5 Jahren durch ne neue Vorschrift verboten werden. Der Gesetzgeber hat keinerlei Interesse daran dass die Massenautos mit guter Rostvorsorge die in den nächsten Jahren beginnen 30 zu werden dann massenweise mit H-Nummer rumfahren. NOCH is die Steuer für Euro2 bei nem umgerüsteten E30 günstiger wie die Pauschale fürs H-Kennzeichen. Aber die Steuer für Euro 1 is auch mal mit kurzer Vorlaufzeit aufs doppelte hoch und mittlerweile wäre Euro 2 dran. Und dann soll der alte Schrott von der Straße - und nicht billig mit Pauschalsteur rumfahren. Ich prophezeie mal, dass in einigen Jahren unter dem Druck der Politik die H-Richtlinien noch mal derbe verschärft werden um abzuwenden dass das H-Kennzeichen irgendwann wieder eingestampft ist. H gibt es ja nicht flächendeckend in der EU Georg

Also der Typ von MeineFußmatten is wirklich gut und liefert vernünftige Qualität. Georg

F28 geht auch an den SA Stecker und zwar AFAIK an den Pin 1 Die Aderfarbe ist rot/gelb. Da hängen auch die EFH oder das Komfortrelais dran. Je nachdem kann da AFAIK auch die Endstufe des Sound-Systems dranhängen und da kiönnen durchaus Kondensatoren drinn sein. Wenn Du es genau wissen willst, dann steck mal alles am Pin 1 des SA Steckers ab Siehe auch hier klick Aber: Wenn so was auf Null abfällt, dann ist das nicht der Stromklau.

Ja, aber die andere Scheibe vom Z1 hat auch nur 282mm und das wird gern mal übergangen. Wichtig is beim Z halt, welche Hinterachse er hat.Außerdem kommt die Scheibe anscheinend nur bei nem direkten Aufruf per Teilenummer und nicht wenn man den Z1 direkt anwählt und das kommt mir sonderbar vor. 1. geht man davon aus, dass es um nen Z1 geht wenn ne Z1 Scheibe angefragt wiord und 2. ist es einfach so, dass bei den geringen Mengen die Preise höher sind. Sei froh dass Du nicht diverse andere Preise vom Z1 wissen willst, da fällst Du tot um. Die selten gebrauchte Einlage im Scheinwerfer (abgeschrägtes U-förmiges Plastikteil) kostet seit der Neuanfertigung statt 30 mal eben mehrere hundert Euro. Georg

Vorsicht! Da sind schon viele reingefallen dass sie irgendwo hintere Scheiben für den Z1 betsellt haben die auch für den Z1 ausgewiesen waren aber dann haben sie doch ganz normale E30 Scheiben bekommen. Die Scheiben für den Z1 gibt es NUR bei BMW und noch mal vorsicht: Die Scheiben sind unterschiedlich, je nachdem ob Du einen Zetti hast der vor 09/90 gebaut wurde oder danach. Unterscheidungsmerkmal is die Alu HA und das unterscheiden die ganzen Zubehör Händler auch nicht. Also genau gucken. Und zum Thema "E36 Scheibe" - sorry, ich sehs ein, wenn man ein wirklich altes Auto fährt, das nur noch 1k wert ist, dass man da möglichst wenig Geld ausgeben will - aber doch nicht bei nem Z1 im Wert von bis zu 30k. Was machste denn wenn Dir der Kotflügel reisst, wie es derzeit vielen passiert? Blech drüber und festspaxen weil der Kotflügel (wenn er denn endlich mal wieder lieferbar wäre) nen tausender kostet? Und nebenbei: Der Teileprofi hat die hintere Scheibe auch nicht in seiner Auswahl! Georg

Aaaalso: Es gab mal (oder gibt noch) eine Domstrebe für hinten. Die ist im Gegensatz zu den "normalen" Domstreben nicht nach oben raus sondern nahezu komplett gerade bzw. geht sogar leicht nach unten und schaut dann von der Seite aus wie ein umgedrehter Hut.. Um die zu montieren muß natürlich die Gepäckraumverkleidung entsprechend modifiziert werden und für die Montage müssen die Domschrauben gelöst und die Teller entfernt werden. Die Strebe wird dann von hinten reingeschoben und dann mit den Schrauben fixiert. So eine Domstrebe gibt es sogar für den Z1, obwohl da die Dome im Verdeckkasten selbst sind und ca. 10cm höher wie der Boden des Verdeckkastens. Die ist noch stärker "hutförmig" und geht von den Befestigungsschrauben der Dome erst ein Stückerl nach innen, dann komplett runter bis auf den Boden des Verdeckdeckels und dann rüber. Hier is z.B. ein Bild von ner Domstrebe die auch beim Cab passen soll Klick Aaaaber: Was soll die bringen? Ich denke es sollte bekannt sein, dass der E30 hinten Miniblock Federn hat und die Dome nur die Stoßdämpfer halten. Die Stoßdämpfer übertragen aber keine seitlichen Kräfte also ist die Strebe nahezu nutzlos. Sie kann nur Kräfte aufnehmen die die ganze Karosserie verwinden. Georg

Was denn sonst? Zur Info: Holland = Volksmund für Niederlande Real is Niederlande, häufige Bezeichnung synonym für den Staat, in dem sich die Region Holland befindet Holland, niederländische Region, die die Provinzen Nord- und Südholland umfasst

Was solln der Schmarrn?Bis vor nem Jahr kannte ich noch 3 Leute ohne Kreditkarte - danach ist der eine davon altersbedingt verstorben. Und als Käufer ist PayPal was recht gutes weil die bei ner Meldung erst mal immer die Zahlung blockieren. Und nebenbei: Was gibts ausser Vorkasse - was viele Käufer verständlicherweise nicht wollen - und auf Rechnung - was viele VERkäufer verständlicherweise nicht wollen - noch für Möglichkeiten? Die "gute alte" Nachnahme - wer das heutzutage noch macht ist bekloppt. Seit die Post nicht mehr "der Staat" ist wartet man als Verkäufer ca. 1,5 - 2 Monate auf sein Geld. Georg

Mal ein Hinweis von mir aus eigener Erfahrung: E39 als Zugfahrzeug - ja, klar Aber bitte bitte kauf Dir wenns ein Benziner sein soll einen mit M54 Motor. Der Motor ist um einiges sparsamer, hat mehr Drehmoment und vor allem hat er die wesentlich modernere Automatik. Ich könnt mich mittlerweile teilweise ärgern dass ich als ich damals nen 525i gesucht hab doch den 528i gekauft habe weil ich den Vorbesitzer kannte und das Auto ne Top Ausstattung hatte. Das Auto is immer noch geil - aber die Automatik nervt teilweise. Klick zum Auto 528iA Touring Georg

Frag doch am ehesten mal bei so ner Rep-Stelle an wie der hier Evtl. gehts kostengünstig. Oder probier mal die 89536 oder 48828 Georg

Vielleicht hat er den Stecker verdreht und dadurch die Nummern verdreht. Georg