Georg

Auf jeden Fall etwas relevantes, sonst wäre die Teilenummer nicht anders. Auch damals gab es schon baureihenübergreifende Gleichteile. Georg

Was ist eine "zugegangen" und was ist eine "Unterlegenheit". Und was meinst Du mit "Also meine an der Schraube" ???? Sorry, aber bitte irgendwelche "Texthilfen" vom Handy bei so was ausschalten und vor dem posten noch mal lesen was man geschrieben hat. Vor dem Helfen kommt nämlich das Verstehen und verstehen gründet auf richtig schreiben.

So was findet man oft auf keiner Bildtafel. Wenn man nen "richtigen" ETK hat und nicht den im Web findet man so ein Teil manchmal über die Teileinterpretation oder die teileverwendung. Ansonsten gibt's den nicht einzeln. Wo ist der her und haste ggf. ein Bild? Muss heut Abend mal nachgucken. Georg

Auch nicht. E30 = E30 Klick

Die gibt es immer noch. Meines Wissens nach mag das Business CD bereits die gebrückte Masse bei den Lautsprechern nicht. Auch wenn vorne beim OG Radiostecker (sofern vorhanden) bereits 4 LS Kabel 2-polig weggehen - kurz vor dem Verstärker im Kofferraum sind die zusammengelötet weil der Verstärker nur 1 Masseeingang hat. Lösung: Verkleidung abnehmen, Stecker am Verstärker abziehen, das dicke schwarze Kabel bis zum Lötpunkt verfolgen und diesen auftrennen. Dann die 4 LS Plus direkt am Stecker brücken (Eingang auf Ausgang) und die 4 LS Minus direkt auf die passenden LS Ausgänge stecken. Hier is mein Wiki Eintrag von damals: Klick

Oben den Sechskant aufdrehen und dann Antenne ausfahren und den Stab auffangen. Das hab ich aber auch schon mal versucht, den Stab innen zu reinigen - hat leider nicht wirklich was gebracht. Georg

Prüf mal ob die Endstufe wirklich ausgeht. Wenn bei ausgeschaltetem Radio do wirklich etwas aus den Lautsprechern "surrt" dann müssen diese auch unter Spannung stehen, was nur der Fall ist, wenn die Endstufe noch läuft. Ich hab in >30 Jahren noch nie erlebt, dass ein Lautsprecher sich dermassen was einfängt, dass er im ausgeschalteten Zustand noch was von sich gibt. Damit der LS anfängt zu schwingen muss ja Leistung übertragen werden und das ist bei dem bisserl was da normalerweise von ner anderen Leitung induziert wird nicht drinn. Sonderbar Georg

Nachdem er aber schon an den Sicherungen gemessen hat kann man das wohl hier ausschliessen. Ich denke, es sollten erst mal das Radio gecheckt werden und wenn das nicht der Übeltäter ist dann ggf. die Kombi. Georg

Was passiert, wenn Du sobald die Antenne beginnt einzufahren oben etwas draufdrückst? Fährt sie dann ganz ein? Und wie ist es mit dem Motor - läuft der noch einige Sekunden nach, nachdem die Antenne ganz eingefahren ist? Im ersten Fall ist sie schwergängig und läuft zu langsam weil der Motor durchrutscht Im zweiten ist sie entweder mechanisch blockiert oder es sind Zähne aus der Welle gebrochen. Im ersten Fall kann man säubern und ggf. die Rutschkupplung nachstellen. Im zweiten hilft auch ggf. Zerlegen und nachsehen wo der Fehler liegt.

Wenn der Touring nen Airbag hat wird es etwas problematischer. Ansonsten ist das M-Technik II Lenkrad in 37cm immer noch eines der optisch am besten passendsten Lenkräder für den E30 und es hat den Vorteil, dass man es ganz legal einfach einbauen darf. Georg

Die meisten Hersteller arbeiten bei solchen Zulieferteilen mittlerweile mit redundanten Zulieferern, damit es nicht so passiert wie es vor N Jahren mal bei Ford Köln war, als der Hersteller des Schlosses nicht liefern konnte und deswegen die gesamte Produktion wegen nem 10,-€ Teil lahmgelegt war.

Gibt nur eine Hilfe: Wenn Du nicht an irgendwelchen Verdrahtungen rumgespielt hast gibt es IMHO leider fast nur eine Ursache: Das Radio hat den Geist aufgegeben. Das einzige was sonst noch sein könnte wäre ein Wackelkontakt an der Spannungsversorgung. Das kannst Du aber ganz einfach testen indem Du das Radio mal rausziehst und an die drei Pins (Dauer- und Zündplus sowie Masse) mal direkt von irgendwoher Spannung anlegst. Achtung: Bitte wenn Du das direkt von der Batterie ziehst, mach ne Sicherung in die Leitung sonst kann es bei nem Kurzen übelst funken. Georg

JA! Die Abdeckung unten einhängen und oben ansetzen bis die Klammern anstoßen. Dann die Klammern von oben nacheinander mit einem ganz schmalen Schraubenzieher oder besser noch mit ner Nagelfeile am Ansatz der Verkleidung leicht nach unten drücken, bis sie über den Rand rutscht und die Abdeckung an der Stelle anliegt. Nachdem ich mir im Lauf der Jahre diverse Klammern plattgedrückt habe mach ich das nur noch so. Georg

Jepp - hier kann gebraucht oft schlechter sein wie der bisherige. Aber dass der obere Hebel an einer Stelle angeschliffen ausschaut is AFAIK normal - das is damit er besser ineinander geht. Und zum Thema schmieren: Bitte öffne keine der grossen Schrauben an den Verdeckgelenken. Wenn die danach nicht mehr richtig fest werden und sich lockern brauchste dich ums einstellen nie mehr kümmern weil es Dir das Verdeck zerfetzt wenn da eine während der Fahrt rausfällt. Besser mehrfach z.B. mit WD40 und dann ausgehängt 10x hin und her bewegen damit sich das einarbeitet - Schmieröffnungen gibts da nämlich leider nicht. Georg

@Pit: Wenn Du mal genau liest würde Dir vielleicht auffallen dass das was Du oberflächlich vielleicht als negativ siehst eher sachlich ist. Ich hab nun mal leider nicht die Zeit immer alles mit Blümchen zu schreiben und im Gegensatz z.B. zu manchen die noch das Glück haben dass sie noch vieles eingetragen bekommen oder die Polizei nicht streng ist oderoder schreib ich es so wie die Fakten sind und wenn ich was schreibe dann hab ich dazu auch Informationen und fabulier nicht einfach was zusammen weil das so sein könnte. @RS: Ich wüsste nicht wo ich jemadem drohen würde - das ist eben nicht meine Art. Aber wenn Du mit der Einstellung die Du hier an den Tag legst auch an ein Studium rangehst - dann gute Nacht Ich bin hier raus

Warum suche ich - und auch diverese andere wie mir aufgefallen ist - nach mehr Niveau? Weil genau dieses in den letzten Monaten deutlich nach unten gegangen ist und missgelaunt bin ich höchstens als Reaktion auf das was hier in den letzten Monaten abgeht Ach wie gut Du mich doch kennst - nur gut, dass ich weiß dass ich schätzungsweise im Gegensatz zu Dir bei vielen Leuten aus der E30 und Z1 Szene recht geschätzt werde und es auch viele freut, dass ich oft in den Bereichen wo ich mich auskenne ohne wenn und aber helfe. Würdest Du mir so was auch ohne die Anonymität des Internets ins Gesicht sagen oder hätteste da nicht doch zu viel Fracksausen vor der Reaktion? Solche Sprüche sind doch genau das typische Beispiel - IRL traut man sich das ja ned. Ich glaub auch, ein Unterforum fürs Häkeln hätte beim BMW-Treff keinen allzugroßen Zuspruch - wir machen da eher weiter wie seit 14 Jahren. Und bis dahin lass mer den Frust über das ach so gemeine Leben im Internet aus und über Leute denen Deiner Ansicht nach besser geht? Genau so kommts einem nach der Info vor. Nur gut dass unser Usertreffen im August etwas von Fulda entfernt ist...

Es geht doch nicht nur um mich. Jeder Neuling der hier reinschaut und ein bisserl querliest kriegt einen total negativen Eindruck wie's hier zugeht und wenn dann so jemand auch noch ne Frage stellt die dem Herrn nicht ins Weltbild passt und er dann gleich so nen Kommentar kriegt, der hat doch gar keine Lust mehr hier weiter zu schreiben. Ich mach selber seit mittlerweile 14 Jahren bei einem kleinen unbedeutenden Forum mit und wir haben da immer drauf geachtet, dass der Ton nicht zu rüde wird und wenn jemand ausser lauwarmer Luft dauerhaft nix beizutragen hat, dann ist er auch kein Gewinn für ein Forum. JM2C Georg

Kannst Du wenn Dir was nicht passt (so wie 97,386% aller Dinge) nicht einmal die Fre*e halten statt wieder und wieder sinnlos rumzumeckern? Gerad is ja eh die Debatte dass es hier negativ voran geht - und - sorry - Leute wie Du sorgen da dafür. Lang dauerts nicht mehr dann hab auch ich endgültig die Nase voll weil ich einfach keine Lust hab in jedem Thread immer mehr Müll zu lesen. Mir tun da derzeit nur noch die Leute leid, die hier nach Hilfe suchen. Es muss ned immer bierernst sein, aber irgendwo is mal ne Grenze. Bist Du so unzufrieden mit Deinem Leben dass Du Dich anonym im I-Net aufko*en musst?

Jetzt weiß ich was Du meinst. An die Seele der Führung hab ich nämlich jetzt gar nicht gedacht. Dich frage mich aber ob das nicht eher eine mit Gewinde ist, weil bei einer die sich mitbewegt muss bei eingefahrenem Rollo ja irgendwo Platz sein. Georg

Ja, die I-Kombi hängt da auch dran.

Dir ist schon bekannt, dass die Post grad streikt? Das betrifft nicht nur DHL sondern auch die normale Briefpost. Ausserdem dürfte es eigentlich bekannt sein, dass bei Behördenpost zwischen dem Schreiben (Datum) und dem Versand aus der zentralen Poststelle auch gerne mal 1-2 Tage vergehen können. Also sehe ich 5 Tage nicht als lang an (inkl. dem Wochenende) Georg

Das Radio sollte auf jeden Fall keine 50mA ziehen. Frag mich bitte nicht nach genauen Werten. Am einfachsten und schnellsten wäre es, Du würdest das Radio mal abstecken. Du hast ja schon sauber an den diversen Sicherungen gemessen. Ergo bleibt jetzt nur, die Verbraucher an der F21 nacheinander durchzutesten und das Radio bietet sich da einfach als erstes an. Georg

Viel zu viel ist es nicht - nur zu viel. Je nach Radio zieht der E30 im Normalfall in etwa 30-40mA Die 21 ist für die ganzen "Memory" Funktionen da, also dass der BC und der Radio ihren Speicher behalten. Ich würde an Deiner Stelle zuerst mal den Radio ausbauen. Ab und an fangen die das spinnen an und ziehen im Ruhezustand zu viel Strom. Oder der Radio ist falsch angeschlossen was beim Umbau gerne gemacht wird. Geht der auch ohne Zündung an? Ohne Radio solltest Du unter 30mA kommen. Möglicherweise zieht auch die Relaisbox des BC etwas zu viel Saft - vor allem wenn auch ne Alarmanlage verbaut ist. Hast Du evtl. die BMW Akkulampe im Handschuhfach angesteckt? Wenn da der Akku hin ist kann die natürlich auch einiges ziehen. Mehr kann man ohne am Auto zu stehen erst mal nicht sagen - das wäre lesen im Kaffeesatz. Bei dem Wert den Du gemessen hast kann man auf jeden Fall schon mal ausschliessen, dass irgendwo eine Birne dauerhaft brennt oder so, weil dann wäre der Verbrauch definitiv höher. Das was bei Dir zu viel ist ist letztendlich nicht mal ein halbes Watt. Georg

Schüchtern meld! Was willst denn wissen? Am besten schreibste erst mal ne PN Georg

Schon witzig, wenn man sich die Bilder anschaut und feststellt, dass man einige Leute (bzw. deren Fahrzeuge) auf den Bildern kennt. Georg