Georg

Wann es aufgestellt wurde steht da nie drauf - das ist ggf. vom Aufsteller dokumentiert (Bauamt o.ä.). Georg

Jepp - sehe ich auch so und wenn man eine Antenne mal komplett öffnet sieht man auch, dass da weißes Fett drinn ist, das die Zahnräder schmiert. Öl ist in meinen Augen auch eher kontraproduktiv weil wenn das kriecht oder wo hin geschleudert wird, wo es nicht hin soll, läuft es ggf. in die Rutschkupplung und verändert da den Reibwert und dann bleibt das Teleskop drinn, selbst wenns leichtgängig ist. Georg

Im eingebauten Zustand sollte eigentlich an beiden integrierten Schaltern Durchgang gemessen werden können. Ausgebaut darf nur einer Durchgang haben und das ist die Hochdruckschaltung, weil ja keinerlei Druck vorhanden ist. Im Schaltplan vom E36 den man als PDF öfters mal im Netz findet steht für den Hochdruckschalter Abschaltung bei >30 Bar und wiederzuschaltung bei Für den Niederdruckpfad steht Abschaltung bei 2,5Bar (die Schalter haben eine Hysterese weil der Druck immer etwas schwankt und sie bei grenzwertigen Drücken nicht ständig an-/abschalten sollen. Georg

Im Gegensatz zur Limo ist es beim Cabrio sehr einfach, weil man dort nicht die festgeclipste Einstiegsleiste hat. Einfach die 5 Spreiznieten der Einstiegsleiste entfernen und die Abdeckung der Gurtführung wegmachen - und schon kann man die Einstiegsleiste entfernen. Dann kommt man direkt an den Kanal ran in dem die Kabel liegen. Bei der Einstiegsleiste der Limo ist es immer ein Gefreck, die Clipse zu lösen, aus den Löchern zu bekommen und die Leiste später wieder sauber fest zu kriegen. Georg

Macht sicher Sinn, eine gebrauchte Antenne vorher so gut wie möglich instand zu setzen BEVOR man sie schlecht erreichbar einbaut. Das Kabel ist nur vorhanden wenn schon mal eine automatische Antenne verbaut war - ergo bei Dir nicht. Wenn das Soundsystem verbaut ist wird das weiße Kabel auch dafür benötigt, den Verstärker zusammen mit dem Radio einzuschalten. Da kommen ja einfach 12V raus wenn das Radio an ist. Nein. Wäre auch problematisch, da der Zusatzkabelbaum teilweise links am SA-Stecker angeschlossen wird und nach links zur Antenne führt - für eine Verlegung rechts wäre er um einiges zu kurz. Georg

Dafür reicht AFAIK wenn es verschlossen ist - so ne Verriegelung wie der E30 haben nicht alle Cabrios. Der Microschalter ist AFAIK für die normale Schließfunktion zuständig - nicht fürs verriegeln - zumindest sieht das in dem Schaltplan so aus. Ich will mich da nicht festnageln lassen, aber meines Wissens nach ist es definitiv so, dass wenn die Tür verriegelt ist, man zwar den Kofferraum aufschliessen kann, sich an der ZV aber sonst nichts tut. Was anderes ist es wenn die Tür nur normal verschlossen wurde. Georg

Die Anzahl derer, bei denen das Steuergerät kaputt geht und die dann ein Stg. einzeln nachbestellen dürfte verschwindend gering sein. Daher denke ich, dass der Hersteller sich da bei Weiterentwicklungen (und sei es dass ne Nase hinkommt damit man den Stecker nicht mehr verdrehen kann) nicht unbedingt die Mühe macht, da ständig neue Nummern zu vergeben, so lange das Gerät an sich noch das gleiche ist. Georg

Ich hab bei mir im Z1 eine digitale Öltemperatur von Brabus die ab 50°C anzeigt. Wenn das Kühlwasser komplett warm ist (und beim Z1 ist das Instrument nicht so stark beruhigt wie beim E30) dann zeigt das noch kilometerweit "LO" an. Das kann bei niedrigen Aussentemperaturen durchaus noch weitere 10km dauern bis das Öl überhaupt mal 50°C hat. Wenn das Öl allerdings mal warm ist, dann bleibts auch warm - egal wie langsam man hinter nem Trecker hertuckert. Es kann zwar durchaus sein, dass es einige Grad runtergeht wenn man vorher etwas flotter unterwegs war - aber unter 80°C kriegt man es nicht mehr. Georg

Ich schließe mich Bastelbert an. Anschauen und danach ggf. noch auf die eigenen Bedürfnisse anpassen. Wir reden mittlerweile nicht mehr von nem Altauto sondern von einem das kurz vor dem H-Kennzeichen steht und das zudem von sich aus Begehrlichkeiten weckt UND zusätzlich noch regelmäßig durch alle Zeitschriften geistert und dort gehyped wird. Vor 25-35 Jahren gab es nun mal noch nicht für jedes Nieschchen ein anders Fahrzeug und so viele schöne Cabrios gab es zu der Zeit auch nicht. Dazu kommt noch, dass von BMW eben eine gewisse Langzeithaltbarkeit vorausgesetzt wird und bekannt ist, dass die Ersatzteilversorgung im Gegensatz zu anderen Herstellern recht unproblematisch ist. Ergo ist ein E30 immer eine Kaufempfehlung wert - sowohl für den Neueinsteiger in die Young-/Oldtimer-Szene wie auch für den engagierten BMW Fan. Georg

Laut Schaltplan gehen auf den Hochdruckschalter ein schwarz/weisses und ein schwarz/gelbes (oder nur schwarzes) Kabel. Auf den Niederdruckschalter geht schwarz bzw. Schwarz/gelb und schwarz/rot. Da die Kabel vom Hochdruckschalter auch auf den Verdampferregler gehen, sollte die Reihenfolge eingehalten werden. Georg

Wahrscheinlich meinst Du die Nummer 8 auf dem Bild hier Das dürfte das Rückschlagventil sein. Das verhindert, dass das Wasser (weil die Spritzdüse ja oberhalb des Waschwasserbehälters ist) immer komplett zurückläuft und es dann ewig dauert bis beim spritzen Wasser kommt. Die kann natürlich verkalkt sein. Leg sie mal in Essigwasser ein. Georg

Jepp - durchaus möglich, dass die Abdeckung der Rückleuchte zu weit runter geht. Die Oberkante der leuchte ist ja bei VFL und NFL durch die Kante des Kofferraumdeckels vorgegeben. Georg

Wie ich bereits schrieb ist aktuell zumindest vorgesehen: Auch wenn das natürlich vor einem offiziellen Beschluss sicher nirgendwo so stehen wird, falls es dann doch anders kommen sollte. Georg

Das ist richtig - die Frage ist nur, wie lange man mit der grünen Plakette noch in die Umweltzonen einfahren darf, sofern wirklich die "blaue" Plakette eingeführt wird. Bis auf AFAIK zwei Zonen in D haben mittlerweile alle die Einfahrt mit roter und gelber Plakette untersagt (mit der ja damals begonnen wurde) und wenn die blaue Plakette kommt dauert es kein halbes Jahr, dann wird die Einfahrt auf diese beschränkt werden. München hat es definitiv angekündigt (finde nur gerade die Pressemeldung nicht) weil gegen München schon wieder ein Verfahren läuft. In Stuttgart wird das genauso sein weil es hier durch die Lage der Stadt auch dauerhaft Probleme gibt. Georg

Anders gesagt: Mindestens 5cm in der Höhe und damit eine ganz andere Ober-und Unterkante im Innenraum. Georg

Wenn die Lima blockiert hat, hat der Keilriemen gequalmt und der hat dadurch sicher was abgekriegt. Daher würde ich den Keilriemen auf jeden Fall wechseln weil der zumindest glattgeschliffen ist.. Die LiMa ist ein Generator. Wenn die blockiert kann gar nix passieren weil die dann ja nix erzeugt, wie im Stand auch. Im Gegensatz zu nem blockierten Elektromotor, weil da überhitzt sich dann die eine Spule die gerade Durchgang hat weil die dafür nicht gebaut ist. Georg

NOCH gilt dass man mit H-Kennzeichen in die Umweltzonen fahren darf. Die sog. blaue Plakette die kommen soll (und ziemlich sicher wird weil Klagen anstehen) wird wahrscheinlich so kommen (ist derzeit zumindest angedacht) dass Diesel die E6 erfüllen müssen und Benziner die E4. Da sich gewisse Parteien aber auf die Fahnen geschrieben haben, dass alle Autos ausser den eigenen Chauffeurslimousinen bäh sind, würde ich das mit dem H-Kennzeichen nicht als in Stein gemeiselt ansehen. Die meisten Politiker sind mit den Grundrechenarten nicht so gut vertraut und können daher nicht ausrechnen, dass ein minimaler Anteil an H-Kennzeichen Fahrzeugen die gleichzeitig auch noch deutlich weniger Jahresfahrleistung haben wie "Alltagsautos" nahezu nicht ins Gewicht fallen, weil "wenig * wenig = verschwindend gering" ist. Da wird nur wie in der Grundschule abgelesen dass ein Oldie X-mal so viele Schadstoffe ausstösst wie ein Betrugsdiesel auf dem Papier und daher müssen die raus aus den Städten. Georg

Muss nicht, aber als letzter Satz steht nun mal Tagsüber kommt man eh nicht raus @Schmidei: Wenn Dein Fahrzeug für die Veranstaltung vom Club gemeldet und bestätigt wurde solltest Du eine Mail von der Mailadresse "Clubs ädd BMW-Festival..." bekommen haben in der das PDF war mit diesen und weiteren Infos. Georg

Vor Gericht wurde schon mehrfach ein Vorlauf von einer Woche in jedem Fall als ausreichende Vorwarnzeit angesehen. Ein Fahrzeughalter ist nun mal (leider) auch im ruhenden Verkehr für sein Auto verantwortlich. Wenn da ne Rechnung kommt wirst Du nix machen können ausser zahlen. Aber: Schau das Auto bevor Du es wegfährst noch mal genau wegen Schäden an - die würdest Du nämlich ersetzt bekommen und das geht am ehesten, wenn Du im Fall der Fälle die Polizei zur Begutachtung rufst, so lange das Auto noch nicht bewegt wurde. Nebenbei gesagt: Ggf. kriegst Du zusätzlich zu den Umsetzkosten auch noch ein Knöllchen. Georg

Und genau das kann ich mir kaum vorstellen. Alpina Felgen in 17" mit 4x100 gab es nur für den Z1 RLE und wurden von Alpina nie ohne Vorlage des Fahrzeugscheins verkauft. Alles was ab und zu mal auf dem Markt erschienen ist, kam aus irgendwelchen dubiosen Kanälen. Das was für diese Felgen verlangt und gezahlt wird, wenn sie nachweisbar original sind, sprengt jeden Rahmen. Ich hab den Traum aufgegeben, mir nen Satz für meinen Z1 zu suchen. Georg

In dem PDF das alle Teilnehmer bekommen haben steht es definitiv drinn, dass die Fahrzeuge möglichst stehen bleiben sollen. Verstehe ich auch wenn ich den Stau bei Veranstaltungen an der Ein- und Ausfahrt sehe - wenn da dann 1000 Leute die sehr bedacht auf ihr Auto sind rein und raus wollen.... Du gute Güte. Ausserdem soll der sich mit seinem billigen CSL ned so anstellen Im Vergleich zu diversen anderen Fahrzeugen die da stehen werden (M1, 328, 507, Z8) ist der CSL genauso ein Sonderangebot wie mein Z Und Angst hab ich auch nicht um meinen Z weil da wird so viel Security rumlaufen, dass da ja nix passiert - was meint ihr was da sonst los wäre... Da hab ich eher Bedenken, nach der Abendveranstaltung nicht mehr zum Auto gelassen zu werden weil ich sicher meinen ganzen Krempel dort verstauen werde. Georg

Einen Tipp hab ich - aber dafür muss man Schaltpläne lesen. Ich vermute, dass die Leitung für die Entlastungsrelais nicht (richtig) angeschlossen wurde. Dann funktioniert so einiges nicht, weil die diverse Verbraucher beim starten abschalten sollen und die Leitung daher die Masse durch den Anlasser führt.

b) verstehe ich - wobei wenn jemand wirklich was aus dem Auto klauen will, dann juckt ihn das auch nicht, weil an den Türgriff kommt man ja nicht sooo leicht hin (ausser als Orang Utan mit entsprechend langen Armen) und es gibt diverse andere Möglichkeiten ins Auto zu kommen weil einen Dieb interessieren Beschädigungen nicht a) verstehe ich nicht, weil eine FFB ist nun mal eine der wenigen unsichtbaren Veränderungen die aber viel Komfort bringen und original ist Dein Auto eh schon lange nicht mehr - oder hast Du noch die Reifen, den Zahnriemen etc. mit denen es ab Werk ausgeliefert wurde? Ich bin ja auch jemand der gegen Basteleien ist, aber ne FFB als zusätzlichen Komfort - warum nicht. Aber zum Thema, dass das Schloss ständig kaputt geht: Das war in den 80ern ja auch nicht in dem Maße der Fall und damals hat jeder den E30 mit Schlüssel auf und zu geschlossen - und zwar im Alltag. Vielleicht muss man da auch mal hergehen und das was das Schloss bewegt, auf Leichtgängigkeit prüfen damit das Schloss nicht überbelastet wird. Georg

Auf dem Gelände fand auch das 100 Jahre Baur Treffen statt. Georg

Da gebe ich Dir völlig recht. Ich hab so was ähnliches auch vom E36 gehört. Ich kann mir nur vorstellen, dass die hauptsächlich wirklich alte Fahrzeuge haben wollen, die schon an der Grenze zum H kratzen und bei der Auswahl dann einfach gewürfelt haben oder einfach die ersten in der Liste genommen haben. Leider keine Ahnung - ich finds auch ziemlich Schei*e. Zudem regen sich gerade die ersten Widerstände weil jetzt erst rausgekommen ist, dass BMW will, dass die Fahrzeuge wenn sie einmal drinn sind, von Freitag bis Sonntag stehen bleiben - das hat aber sicher kein Club bei der Wahl seiner Hotels berücksichtigt. Georg