Georg

Dann wäre sie schon nachgerüstet. Die damische LWR war damals ein Zulassungskriterium - ich hab da sogar ne Service-Info von BMW zu Hause in der darauf hingewiesen wird. Georg

Wenn nachrüsten, dann elektrisch - aber wenns nicht nötig ist wegen Reimport oder so, dann würd ich das bleiben lassen. Warum willste die denn nachrüsten? Für Xenon bringt manuell ja nix. Georg

Ich meine damit den Kaufpreis / m² bei Eigentumswohnungen. Häuser sind zu sehr differenziert eben wegen Grundstückgröße im Verhältnis Grundfläche Haus oder was im Haus alles ausgebaut als Wohnfläche zählt und damit in die m² eingeht.

Dass bei Immobilien noch DEUTLICH höhere Kosten anfallen wird aber gerne ignoriert. Ausserdem mag es so sein, dass man in Deiner Region die Immobilien nachgeworfen bekommt - aber ich denke wenn die Preise da so weit unten sind, dann ist auch die Nachfrage dort nicht unbedingt übermäßig. In vielen Gegenden von D wo eine Nachfrage vorhanden ist, stellt sich die Situation mittlerweile so dar, dass das Angebot schon so ausgedünnt ist, dass nur noch der "Bodensatz" auf dem Markt ist und selbst reine Investoren kaufen nicht alles sondern es muss die Kosten-/Nutzen relation stimmen. Und das ist nicht erst seit gestern so, sondern schon seit einigen Jahren, seit die Zinsen so am Boden sind und das was ich bereits vor 4-5 Jahren in München feststellen durfte, greift um sich. Wie gesagt - es mag sein, dass man bei Dir noch Immos unter 1k pro m² bekommt - aber das liegt dann an dem wie Du es schon in Deiner Signatur schreibst. In Ballungsräumen reden wir von 6k/m² - bereits bei gebrauchten Immobilien und alles was unter 5k geht ist dann teilweise schon Richtung Kernschrott.

Auch per Mail, aber weder mit dubiosen Anhängen noch mit direkten Links die versteckt sonstwo landen und wo man dann die Daten eingeben soll. Is wie bei jeder seriösen Sache. Anrede ist direkt mit Namen wenns echt ist und es erfolgt höchstens die Aufforderung, sich mal einzuloggen. Georg

Aus leidvoller Erfahrung sag ich dazu noch zwei Kleinigkeiten 1. The times they are a'changing und damit auch die Interessen und Vorlieben - und sei es zwangsweise 2. Das Blech das ist verbiegbar - und kann auch verbogen werden wenn man selbst dabei nicht aktiv beteiligt ist. In beiden Fällen kann der Wert des Fahrzeugs plötzlich ganz schnell interessant werden. Was nutzt es mir wenn mir mein E30 am Herz liegt und mir dann einer hinten drauf fährt. Gerade dann ist sehr schnell ein höherer vierstelliger Betrag fällig um den Schaden vernünftig zu reparieren und ich glaube nicht, dass jeder mal eben 5k€ oder mehr so eben als "Spielgeld" zur Hand hat weil ihm der Vertreter der Versicherung 2000,- in die Hand drückt und die Adresse des Verwerters der 200,- für die Differenz zum festgestellten Wert von 2200,- geboten hat. Mich hat auch ab und an mal jemand quer von der Seite angeredet wegen meiner "alten" Karre (grad irgendwelche Ökos oder Leute ohne jegwede Ahnung was ein Young-/Oldtimer überhaupt ist). Dummerweise kann ich in den meisten Fällen dann schräg zurückreden dass die "alte Karre" schätzungsweise doppelt so viel wert ist wie ihr wenige Jahre altes Kackfass mit dem sie da unterwegs ist.

Aber - und das ist auch gleichzeitig der Nachteil für den VK - Paypal ist recht schnell damit, bei ner Reklamation das Geld zurückzuhalten oder es sich wieder zu holen wenn derjenige es bereits umgebucht hat. Wenn jemand der Meinung ist, ein 20 Jahre alter Auspuff den er per Paypal gezahlt hat dürfe keinerlei Rostflecken haben sondern muss makellos schwarz glänzend lackiert sein, der meldet ganz einfach bei Paypal einen Verstoß und dann ist das Geld erst mal gesperrt. Und dann darf der VK nachweisen, dass er keinen Betrug begangen hat, sondern 20 Jahre neu ist. Daher ist PP für Käufer super - da nutze ich es auch wenns angeboten wird - aber als VK sollte man vorsichtig sein. Wo man abbuchen lässt is eigentlich wurst - bei ner KK mit Monatsabrechnung kann man die Kosten noch mal etwas verteilen, sonst erfolgt die Abbuchung halt sehr schnell vom Girokonto. Georg

Und meist ist es leider doch so, dass die meisten die da immer dagegen kotzen letztendlich - bitte nicht persönlich nehmen ich kenne die Autos der hier anwesenden ja nicht - oft genau solche Autos haben von denen sie wissen, dass sie objektiv betrachtet eh nur dem Zustand 3- oder 4+ entsprechen und daher in Sachen Werterhalt bzw. Wertsteigerung eher eine sekundäre Rolle spielen. Zumindest bei mir ist es so, dass ich ein gepflegtes Auto auch in 10 Jahren noch gepflegt sehen will und daher irgendwelches "wilde" fahren jenseits der StVO irgendwie kontraproduktiv ist. Wenn die Kiste schon 786 Steinschläge hat ist es eher wurst ob durch driften auf Schotter noch mal 20 dazukommen - meinem Cab möchte ich das nicht antun - egal ob vor 20 Jahren oder jetzt.

Und wenn man beim Umbau auch nur ein bisserl ungeschickt ist und abrutscht hat man danach selbst eine Narbe und zusätzlich noch ne Narbe am M-Packet von seinem Caprio

Na und? wenn man nen Monat lang sucht findet man welche die für 2k, für 4k für 8k oder auch für 20k verkauft wurden. Letztendlich hängt alles vom Zustand ab. Die Preise in der Schweiz sind - auch aufgrund häufig geringerer Laufleistungen - definitiv höher als bei uns in D. Wie viel das Auto "wert" ist hängt ausser vom Typ und der Ausstattung im wesentlichen vom Zustand ab. Wenn Du wissen willst, wie viel Dein Auto wert ist dann lass ein Gutachten machen - entweder hier in D von einem Gutachter der ein Deuvet (Kurz-)Gutachten erstellt oder von einem vergleichbaren "Oldtimer-"Gutachter in der Schweiz. Aber man muss immer bedenken: Das eigene Auto wird in den meisten Fällen eine halbe bis ganze Zustandsnote besser angesehen als es wirklich ist, weil man sich an gewisse Mängel "gewöhnt" hat oder nicht dran denken will, dass - egal wie gepflegt das Auto sonst ist - ein Motor mit 250tkm zur Abwertung führt, wenn er nicht bereits mal überholt wurde. Wie die Preise sich entwickeln werden ist Glaskugel lesen. Das hängt unter anderem davon ab, wie sich die Wirtschaft weiter entwickelt (wenns bei der Zinspolitik bleibt wird immer mehr in Sachwerte geflüchtet) und wie viele Fahrzeuge von den existierenden in welchem Zustand sind. Klar gibt's noch X-tausend 325i 2T - aber wie viele davon sind noch wirklich (nahezu) rostfrei und erfüllen die Kriterien eines "Zustand 2" Fahrzeugs - die Note entspricht einem ca. 3 Jahre alten gepflegten Fahrzeug und das zu erreichen ist nicht einfach. Georg

Meine Spende folgt wie jedes Jahr im Dez. und eigentlich hab ich da auch im Geplauder immer nen Aufruf an alle geschrieben - so schließe ich mich hier mal an: Tut mal was für den Talk - helfen tun hier zwar einige im Team und viele posten hilfreiche Antworten, aber die Verwaltung und die Kosten bleiben nun mal am Benjamin hängen! Georg

Grundsätzlich brauchst Du nicht nur ein neues Verdeck sondern auch die Spannbänder neu. Die sind nach den Jahren einfach total am Ende In München weiß ich noch ne kleine Sattlerei - kein I-Net Schnickschnack, schaut von aussen aus wie ne Hinterhofgarage - aber hinter der Tür stehen nur BMW, Mercedes, Flachkäfer und ähnliches, von neu bis zum teuren Oldtimer. Die haben meinen Z1 zur Zufriedenheit gemacht und bieten sogar Originalverdecke deutlich billiger an wie bei BMW selbst. Google hilft: Autosattlerei Hanika im Münchener Norden. Und zum Thema Selbstmontage: Nachdem ich beim Rainer dabei war bin ich zu der Ansicht gekommen, dass sich viele Selbermacher das Ergebnis einfach schönreden oder man den "Pfusch" unterm Stoff einfach oft nicht sieht. Da ist so viel zu beachten - da braucht man Erfahrung! Und ich bin sicher keiner mit 10 Daumen sondern hab mein Cab mittlerweile schon zweimal bis auf die "Aussenmauern" zerlegt. Georg

Das Problem ist halt der Platz an der Stelle für ein anderes Messwerk und man darf auch nicht vergessen, dass die einzelnen Instrumente auf die Hauptplatine gesteckt sind und wenn der Anschluss nicht mehr passt, muss man improvisieren. Ein anderes Instrument aus einem anderen Fahrzeug passt auch nicht plug&play weil die Geber bei jedem Auto andere Werte haben. Und wenn man andere Geber verwendet muss auch noch der Anschluss passen. Ein sauberer Umbau wäre also eine nicht zu unterschätzende Aufgabe für jemanden der sich mechanisch wie auch elektronisch auskennt. Georg

Nur plus und Minus anschliessen reicht nicht. Man braucht dazu noch den Zündplus und die Beleuchtungsmasse. Nur mit Zündung leuchtet der BC überhaupt und über die Masse zum Lichtschalter bekommen die Lampen Minus und können gedimmt werden. Georg

Weil im ETK bei jedem E30 das selbe steht, nämlich alle möglichen Kombinationen, weil (wenn man die ersten mit 3 Stufen mal aussen vor lässt) jeder E30 mit beiden Heizkörpern gebaut wurde und die Lüfter sich je nach Heizkörper unterscheiden. Den Unterschied sieht man auf dem 2. Bild von "Cabriolet" sehr schön: Das ist ein Heizkörper mit Vorlauf Kunststoff" - der andere ist mit "Vorlauf Alu" und danach muss man den Widerstand kaufen. Georg

Damit hat er in gewisser Weise recht. Aber! Bitte ned bös sein, aber wenn ich den Satz lese, sträubt sich mir so einiges. Ich denke nicht, dass es im Baumarkt gute Stoffarbe zu kaufen gibt und nur mit so einer speziellen Farbe bringt man auch ein gutes Ergebnis zustande. Das ist doch wie mit dem Leder. Klar gibt es Lederfarbe - die deckt auch gut - aber da das Leder vom Sitz doch stark gewalkt wird hat man als Ergebnis spätestens nach nem halben Jahr eine total brüchige Oberfläche die ausschaut wie ein Mosaik weil sich in den Rissen der Dreck sammelt. Daher nimmt man für Leder ja auch besser so etwas wie die Ledertönung die es z.B. beim Lederzentrum gibt und die keine feste geschlossene Oberfläche ergibt sondern elastisch ist. Auch die Hutablage ist letztendlich ein Filzstoff und der Filz soll die Tönung aufnehmen aber nicht komplett mit der Farbe verkleben. Sonst kann man statt der Ablage gleich ein lackiertes Holzbrett reinmachen. JM2C Georg

Vielleicht so was wie ne DHH - DoppelHausHälfte Also ne GaragenHallenHälfte

Kann beiden Posts nur absolut zustimmen. Ich wollt das auch schon schreiben hatte da aber grad keine Zeit und habs verschoben. Georg

Wer sich über den Wahlausgang sicher freuen wird sind sicher die Briten. Seit dem Brexit waren die nämlich Anwärter auf den Titel "Dümmste Nation 2016" Das dürfte sich jetzt geändert haben. Georg

Nicht alle! Das Zeug das ich in meinem Keller an Teilen für die 3 Autos gebunkert habe ist mehr wert als der durchschnittliche deutsche Neuwagen und da sind auch Dinge dabei wie z.B. ne Oillevelmatik, vollständige Wegfahrsperren etc. die ich wirklich nur der Vollständigkeit halber gekauft habe. Aber man kann nun mal nicht alles kaufen was man gerne möchte sofern man nicht Albrecht oder Quandt heisst. Seit ich mir vor 2 Jahren ne Hütte gekauft hab muss ich mich erst mal wieder konsolidieren - dann kann man weitersehen. Georg

Jupp! Fast genau so hab ich mir das vorgestellt - nur mir Scharnieren die gleich die passende Breite gehabt hätten oder etwas schmäler gewesen wären - bin bei so was immer ne faule Sau die nicht erst noch den Dremel auspacken mag. - aber wenns nix passendes gibt muss man halt anpassen. Der einzige Nachteil (und das war wahrscheinlich der Grund warum BMW damals diese Plastikscharniere gewählt hat) ist, dass ohne Feder die Klappe wirklich total klappert während das Kunststoffscharnier nicht so leichtgängig ist. Und ausserdem hat sich BMW dadurch die Schraub- oder Kleb-Befestigung gespart weil man an das Formteil die Haken zum einrasten anspritzen konnte. Beim Z1 war das wurst, weil da die Klappe und die umgebende Verkleidung eh mit Leder bezogen sind und daher eh Hand angelegt wurde. Georg

Äääh - sorry - mit Schloss meinte ich natürlich auch den Zylinder. Für mich ist das wo ich den Schlüssel reinsteck halt ein Schloss Dass beim Auto da zwei Teile existieren verdränge ich immer mal wieder.

Heiko -> Gimme five! Wobei es mit dem Kleber IMHO eher so ist, dass der sich eben nach zig Jahren in denen er durch die Hitze im Sommer immer wieder angelöst wurde, eben durch den Filz gearbeitet hat und nun auch auf der Aussenseite für Ärger sorgt. Dementsprechend nutzt es auch nichts, den Filz neu zu verkleben, wenn er lose ist - der ist innen drinn derat mit Kleber getränkt dass dieser - selbst wenn er jetzt noch nicht zur Aussenseite durchgedrungen ist - dies in den nächsten Jahren tun wird. Da hilft nur, den Filz komplett zu erneuern oder über den Filz was drüber zu spannen. Ich hab da z.B. mal ein billiges schwarzes Handtuch gekauft und an der Leiste zwischen den Abdeckungen der Gurtrollen festgemacht. Georg

Ich habs wegen meiner Bandscheibe aufgegeben. Das letzte was ich gefahren bin war ne Kawa ZX-9R - eine der ersten in D als das Modell damals auf den Markt kam. Georg

Hast Du einen BC drinn? Wenn ja, brauchst Du für den und dessen eigene Wegfahrsicherung (Code) das DWA Steuergerät. Dann brauchst Du auch die Brücke nicht sondern kannst das Kabel angeschlossen lassen. Georg