Peda318is

Echt superschön!! Nur da hast schon irgendwie recht: etwas größere Reifen würden deinen Radkästen schon gut tun. Ansonsten kann man glaub ich nix meckern... Echt stimmig

Gratuliere!!! Na da seima jetzt mal gespannt, was da los war

Jop, her mit den FOTOS!!!

Die typischen Alpina-Größen 205/50 R16 bzw. 225/45 R16 interessieren dich garnicht? Mich würd das unter anderem auch reizen, weil damit käme ich ca. 1cm höher als mit meinen heutigen 205/50 R15.

Jo, für 60Euro wär ich dabei!

meist du evtl. die metric mechanic Köpfe?? http://www.metricmechanic.com/prices/pricing-heads.php

Update, für alle die viell. ein ähnliches Problem haben, und die Suche-Funktion nutzen: Hab einfach das Blinkerrelais gegen das von meinen "alten" Hebel getauscht und jetzt funktioniert wieder alles so wies soll. Blinker geht nun in beide Richtungen korrekt und gleich schnell.

Schon mal drüber nachgedacht die rostige Motorhaube mit Klarlack zu lackieren?? Hat n Freund von mir so gemacht. Sieht echt spitze aus, weil Rost + Glanz Kommt echt gut.

Nimm einfach den billig-Topf aus Ebay und schweiß dir schöne Endrohre drauf. z.B: http://cgi.ebay.de/ENDSCHALLDAMPFER-AUSPUFF-BMW-E30-320-325-SCHELLEN-/270706582893?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item3f075ea56dhttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] Klingt schon um einiges aggressiver als Original. Aber nicht zu aufdringlich.

Aber nach den ganzen Beruhigungs-Bierchen, dann nicht gleich mittn Cab heimfahrn Jaja, ich weiß ja nicht, was du noch alles an der Abgasanlage anpassen musst, aber bei mir hat das gefühlte 10mal so lang gedauert, als wie ichs mir vorgestellt hab.... Na dann wünsch ich schonmal viel Glück!! (Und Prost )

Wahnsinn! echt schön Da wurden anscheinend weder Kosten noch Mühen gescheut. Ich verstehs zwar nicht ganz, aber da sieht man, wie weit die Liebe zu nem 2,0L gehen kann Ich würd mich auch gleich mal anmelden für die Domstrebe. Sobald du deine Carbon-Strebe hast, kannst die alte gerne bei mir loswerden

http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-ubersetzungen-getriebe-differential-85624.html

Ist das jetzt ein 2,7L? In deinen "mein BMW" Ordner steht auch M20B27? Hab ich da irgendwas verpasst? Ansonsten echt spitze dein Wagen! Mir gefällt der Alpina-Style wahnsinnig gut! Gratulation zur erfolgreichen Eintragung

Die ersten 3 Gänge sind ein bisschen länger als Serie. 4 und 5 sind gleich. Insgesamt gesehen, sind alle Gänge dann halt ein wenig enger abgestuft. Sicher nicht schlecht. Aber Umbauen würd ich deswegen nicht. Ich fahr aktuell ein Getriebe aus dem 320i, das ist fast genauso abgestimmt wie dein 325i Sport.

Sieht ja echt top aus das Messergebnis!! Vom Drehmoment-Verlauf und der Leistungs-Ausbeute sieht deine Kurve ja fast identisch aus, wie bei meinem 2,7er! Denke unsere Wagen dürften sich ziemlich ähnlich anfühlen beim fahren. Keine Drehmomentschweine untenrum, aber zum Ausdrehen geboren Macht echt spass so ein Teil zu fahren Aber hats bei euch echt -6,7°C ??? (daher auch die große Abwertung von Motor- auf Normleistung...) Bei uns is schon fast Sommer!

...oder viell. ein bisschen schlechter Kann man ned so sagen. Wenn er mit die originalen Einspritzer schon fett läuft, wirds rein garnix bringen. Also: entweder Lambdawert messen dann entsprechend modifizieren. Oder du probierst einfach mal auf gut Glück herum. Die ESV und/oder der Druckregler sind ja schnell getauscht. Aber ich glaube die Serien-ESV sind für einen B25 sicher ausreichend. Falls wirklich notwendig, kannst sie ja auch einfach länger einspritzen lassen, mit einem angepassten Chip.

Geilgeilgeilgeil!!! echt super das Teil!! nur das geht ja mal garnicht: http://lh4.ggpht.com/_oLbEmowkVvs/Sf21-qqAHcI/AAAAAAAABv4/lenJW6AP5fI/s800/CIMG5706.JPG So ein tolles Auto und dann so billige Carbon-Fake dinger??? Weg damit!!

Wenn der Drosselklappenschalter "Vollgas" meldet, gibts doch keine Lamdba-Regelung mehr! Dann läuft der Wagen sicher fetter als mit den originalen ESV. Im Teillastbereich wird aufgrund der Lambdaregelung aber einfach viel mehr geregelt, als vorhin. (wie schon richtig erwähnt) Also ganz sinnlos ists auch wieder nicht. z.B. mit ner schärferen Nocke die obenrum etwas mehr Luft bringt, wär etwas mehr Sprit sicher nicht verkehrt. Kann man aber, wie schon erwähnt, auch mit einem höheren Benzindruck erreichen. Um das halbwegs ordentlich hinzubekommen, bräuchts aber schon ne (Breitband-) Lambda-Anzeige und einige Versuche. Für was "richtiges" kommt man aber natürlich nicht an einer Kennfeld-Anpassung vorbei.

Ach, ich kenn das gut.. War auch tausendmal beim Lackierer nachschaun, was so abgeht. Nur ist irgendwie nie viel weitergegangen. Dann schaust mal 2-3 Tage nicht hin, schon traust deinen Augen nicht, was da alles passiert ist. War sehr unregelmäßig bei mir also.. Was für ne Farbe wirds denn nun?? Sieht aber auf alle Fälle schonmal gut aus! Das erste mal Anschaun nachn lacken ist einfach das BESTE Das macht mir grad wieder voll Lust ein Auto lackiern zu lassen Wenn das nicht so teuer wär..

@ Joey: wo hastn diesen 90° Anschluss im Silikonschlauch für den Leerlauf-Regler her?? Bin noch am Überlegen, ob ich das auch so löse, oder stattdessen einen kleinen Stutzen in einen Alu-Bogen schweiße..

Ich hab 205/50er drauf und das find ich genau richtig: 55er sind mir ein bissl zu "Ballonig"..

Kenn nen 2,5er mit 284° Nocke. Der läuft schon ein bissl. rau im Leerlauf. Aber durchaus noch im Rahmen. Aber das hat auch seinen Charme mein 2,7er hingegen läuft mit 284/272° Schrick-Nocke und leichten Schwung eigentlich richtig schön rund im Leerlauf. Das liegt aber sicher an dem Alpina-Kennfeld. Das arbeitet mit ca. 900-950U/min als Leerlaufdrehzahl. Also mit ner scharfen Nocke wär ein angepasster Chip ohnehin nicht verkehrt, und da könntest auch gleich den LL ein wenig anheben lassen.

Bingo!

Auf B25 eintragen wird eher nicht möglich sein... Die Nummern am Block und Kopf sind alle vom B20 bzw. B23 Motor. Das einzige was äußerlich an nen 2,5L erinnert, ist die größere Drosselklappe und die blauen Einspritzventile.

Ja, ist sicher nicht optimal. Aber ich nehm das jetzt mal so hin. Hab die Angst, dass er mir sonst zu laut wird. Er klingt ja jetzt schon richtig böse und kernig. Lauter sollt er wirklich nimmer werden. (Aber falls es mich doch mal überkommt: vergrößern kann ich ja immer noch) Mitn Prüfstandslauf ists heute leider nichts geworden. Nächstes Wochenende dann halt. Dafür hab ich aber heute ein paar Fotos vom ganzen Auto gemacht, weils so schön war