Michi325iX

Optik sieht nicht schlecht aus. Preis klingt auch halbwegs vernünftig. Dicht scheinen die auch zu sein. Sind da Adapterkabel für VFL-Modelle dabei? Ist die Halteplatte wie die von Hella und Bosch bzw. lässt sich eine LWR auch einbauen? Bin schon auf die Bilder gespannt wenn der erste Xenon in die Scheinwerfer einbaut. Gruß Michi

hallo! schließe mich dragons meinung in bezug auf dämmung an. auf keinen fall schaumstoffmatten für die türen nehmen da an diesen stellen potenziell rost droht. für den innenraum wo nicht mit feuchtigkeit zu rechnen ist kann man ruhig schaumstoff verwenden. würde für hohlraumkonservierung wachs bzw.fett von mike sanders nehmen. ist zwar nicht ganz leicht zu verarbeiten aber eignet sich besonders gut für solche zwecke. für die türen innen würde ich wenn sie noch gut sind eine schicht zinkspray drauflegen und anschließend mit wachs oder seilfett einsprühen. aber nicht zuviel da sich sonst das ganze zeug bei hitze selbstständig macht und bei den türlöchern unschöne spuren hinterläßt. aber im do it yourself bereich gibt es einen guten beitrag zur dämmung des e30. gruß michi

abgebaut ist sie schonhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_biggrin.gif. aber in dem fall werde ich mal mit dem kärcher dem ding zu leibe rücken. außen bin ich schon gut vorangekommen. nur innen hat sich halt so alles was sich in 270.000km an benzin, öl und dreck ansammeln kann festgestzt. möchte sie nur sauber und so fettfrei wie möglich und der ganze andere dreck runter haben damit ich sie lackieren kann. danke degrees! gruß michi

könnte man vom amaturenbrett eventuell ein foto sehen? gruß michi

kann man aceton auch für die ansaugbrücke innen nehmen zum reinigen oder greift das das aluminium zu sehr an? gruß michi

ich glaube das das "check" aufleuchtet (blinkt). einmal die taste check betätigen und dann sollte er ruhe geben bis zum nächsten mal zündung einschalten. allerdings sollte sowieso immer check am start aufleuchten da ja ständig die bremslampe hin ist http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_biggrin.gif ausser man startet mit einem fuß auf der bremse. gruß michi

radlager dürfte da wohl wegfallen da in der kurvenfahrt nichts zu hören ist und auch das bestehende geräusch nicht lauter wird. antriebsstrang wäre natürlich auch ne möglichkeit obwohl der eigentlich sehr gut aussieht. werde das mal genauer ansehen. danke! gruß michi

wie hört sich eigentlich ein defektes radlager an? ist es mehr ein pfeifen oder kratzen oder tiefes brummen? ist vielleicht eine komische frage aber mich würde es interessieren weil ich bei mir momentan auch ein geräusch festgestellt habe wo ich bis jetzt noch nicht drauf gekommen bin was es ist. habe bei mir das problem das meistens bei kälte bis +10 grad ein hohes surrendes geräusch (ähnlich wie ein festplattenlagerschaden) aus richtung unterhalb der heizung kommt das bei ausgeschaltenem radio doch deutlich zu hören ist. das geräusch tritt ab einer minimalen geschwindigkeit auf und geht bis tachoende. im stand ist nichts zu hören. habe getriebe und vorderachsdifferenzial in verdacht bin mir aber hier nicht ganz sicher. hat jemand schon einen ähnlichen fall gehabt? danke! gruß michi

hallo! bei bmw gibts wahrscheinlich nur meterware. entweder bei bmw die folie kaufen. würde ich aber nicht machen sondern wie torx schon geschrieben hat diese folie zum bücher einbinden nehmen. im schreibwarenladen ist diese bestimmt um einiges billiger als bei bmw. zwar ist die bmw-folie etwas dicker. aber wichtig ist eigentlich nur das sie sehr gut klebt und der klebstoff weitestgehend wasserfest ist. eine andere möglichkeit wäre eine normale folie (malerfolie) zu nehmen passend ausschneiden und diese entlang der kanten mit paketklebeband oder etwas ähnliches zu befestigen. gruß michi

hallo! ich glaube es muß sich um dieses teil handeln. teilenummer: 51 71 2 230 857 preis: 49,52 eur der preis ist allerdings nicht mehr ganz aktuell aber in dem rahmen sollte sich das abspielen. gruß michi

@ 030 mit was hast du denn den esd lackiert? ofenfarbe? hitzelack? 2k normallack? gruß michi

so hier die bilder von den plasmascheiben unbeleuchtet und was alles dabei ist. sorry für die qualität der bilder aber die kamera ist nicht mehr die jüngste. also die originalscheiben passen recht gut überein mit den plasmascheiben. nur ein unterschied gibt es. die tankanzeige ist nicht in litern sondern voll - halb - leer. gruß michi

Hallo! Möchte gerne wissen ob folgendes Getriebe an mein Fahrzeug passt. Getrag Nr. 2600134691 5 Gang manuell Fahrzeug 325IX 1987 VFL Eingeber Motronic Danke!! Gruß Michi

hallo! ich hatte die plasmascheiben vom sani mal drinn. sind gut verarbeitet und passgenau. mann kann von grün auf blau regeln ebenso die helligkeit. das einzige was mich störte war das man die zeiger nicht mehr ohne weiteres beleuchten konnte. wenn die orangen reflektoren drinnen bleiben leuchten diese durch die plasmascheiben durch. wenn man bestimmte reflektroen ausbaut oder abklebt ist die beleuchtung der zeiger mehr als bescheiden. die einzige vernünftige lösung wäre eine led beleuchtung dann würde es wirklich gut aussehen. ich habe sie schlussendlich wieder ausgebaut und verwende wieder die originalen. werde sie aber wahrscheinlich wieder einbauen dann aber mit led beleuchtung der zeiger. ich kann am wochenende mal nachsehen ob die zahlen und striche exakt auf gleicher höhe sind wie bei den originalen. kann auch noch fotos von der ganzen anlage (kabelbaum, steuergerät, scheiben, etc.) machen wenn ihr wollt. gruß michi

so hier die versprochenen bilder. die konstruktion besteht aus holz die zu einem art T zusammmengeschraubt wurden. die auflagefläche oben wurde mit schaumstoff gepolstert. anschließend wurde alles mit stoff überzogen. simpel aber auf langstrecke unverzichtbar. ausserdem konnte so endlich wieder eine verwendung fürs kasettenfach gefunden werden. die armlehne habe ich dann auf höhe des handbremsgriffsack mit der mittelkonsole verschraubt so ist auch nichts zu sehen wo die armlehne verschraubt wurde. gruß michi ps: tut mir leid bezüglich qualität der bilder aber meine digi-cam stammt noch aus der gründerzeit.

@buxtee30 gr4yFox schrieb was von einem 3 türer. 3 türer bedeutet doch das man von allen 3 türen aus in den innenraum gelangen kann oder? das stell ich mir eben beim e30 schwierig vor wenn dann nur "theoretisch" über die skisack öffnung oder bei einem touring bei dem die hinteren 2 türen zugeschweißt worden sind (dann wäre es ein e30 mit 3 türen). bei einem compact ist dies ja auch möglich allerdings ist das kein e30 mehr. hoffe du verstehst jetzt was ich meinte. http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif gruß michi

325i 3 türer? compact? mit durchladeöffnung hinten ist es theoretisch möglich vom kofferraum in den innenraum zu gelangen. sofern der skisack entfernt wurde und der wahnsinnige der das macht dünn wie eine nudel ist http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif. delphin metallic ist eine sehr schöne farbe an einem BMW E30 http://www.e30-talk.com/images/smilies/hup.gif. gruß michi

die gläser gabs schon vor einiger zeit in den usa zu ersteigern ohne prüfzeichen. ob es da kein problem mit dem tüv gibt bin ich mir auch nicht ganz sicher auch wenn die dinger e prüfzeichen haben. ich würde auch noch ein wenig warten bis es die scheinwerfer von inpro oder dergleichen zu kaufen gibt. zumal 150,-- eur für 4 gläser auch nicht ohne ist. gruß michi

@ bulldog es handelt sich auf dem foto nicht um originale armauflagen für den bmw e30. sie stammen zwar von bmw sind aber vom 7er E32 bzw. 5er E34. in diesen modellen sind sie mit 2 schrauben am sitz befestigt. am e30 sitz kann das auch eingebaut werden entweder sind die löcher schon vorhanden - glaub ich aber nicht - oder du schneidest 2 gewinde in den seitenrahmen des sitzes. ich habe meine selbst angefertigt und diese im kasettenfach untergebracht da ich das fach nicht benötigte bzw das fach teilweise nicht mehr funktionierte. werde bei gelegenheit fotos machen. gruß michi

du hast die zv nachgerüstet oder? wenn ja mußt du das heckklappenschloss gegen ein codiertes mit zv-funktion tauschen oder das alte umbauen. zum umbau hat saisonkombifahrer mal eine anleitung geschrieben. das original schloss besitzt zwar hinten die aufname für die stange des zv motors aber nicht die funktion auf und zusperren über diese stange (warum weiss ich auch nicht vermute "schnell verdientes geld" von bmw). gruß michi

hallo! könnte mir mal einer erklären wie der elektr. austellfenster motor beim e46 compact funktioniert? möchte da gerne was machen für den e30. aber zuerst möchte ich wissen wie der funktioniert bzw. was dieser ausführt damit das fenster ausfährt und wieder einfährt. treibt der eine welle an oder schiebt bzw. zieht der an dem gestänge? danke! gruß michi

ich weiß das zwischen 325ix und 318is ein wesentlicher unterschied besteht mindestens 2 zylinder http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif. aber ich kenne sonst leider keinen der noch so einen alten bmw fährt was ich allerdings überhaupt nicht verstehen kann. aber das ist ein andere geschichte. getriebe könnte natürlich schon möglich sein erst recht bei der hohen laufleistung. aber sonst gibt es nichts was es zu bemängeln gibt am getriebe weder krachen beim schalten noch das die gänge nicht drinnen bleiben oder sonstige ermüdungserscheinungen. ich dachte nur vielleicht hatte jemand mal so ein ähnliches problem und weiß was es sein könnte. da ich auf die kupplung aufmerksam gemacht wurde dachte ich das es bei einem defekt an der kupplung auch solche erscheinungen geben könnte. gruß michi

Hatte den selben Defekt. Denke auch das es mit der Wärme zu tun hat denn die Wärementwicklung ist nicht ganz unerheblich. Mit einem Schlag aufs Gerät konnte der Defekt immer vorübergehend behoben werden. Bei mir ging auch die Beleuchtung der Tasten nicht immer einwandfrei. Seit dem ich die Birne gewechselt habe ist Ruhe - bis jetzt. Allerdings habe ich gestern etwas wirklich seltsames festgestellt. Ich habe Gestern die Batterie abgeklemmt da ich etwas am Bordnetz gearbeitet habe. Als die Batterie abgeklemmt war und ich das Display des ATA genauer angesehen habe habe ich das gleiche Phänomen wahrgenommen wie von dir beschrieben. Es ging allerdings nicht lange da irgendwann kein Kriechstrom mehr da war Gruß Michi

Hallo! In letzter Zeit ist mir ein komisches Geräusch aufgefallen. Es ist nicht allzu laut aber wenn das Radio aus ist hört man es deutlich. Es hört sich wie ein schleifen an das unabhängig von den Gängen auftritt (ähnlich wie ein Lagerschaden einer Festplatte). Am lautesten tritt es auf wenn man fährt und beim Verzögern auf null wird es leiser bis es ganz verschwindet. Könnte das mit der Kupplung zusammenhängen? Als erstes hatte ich das Getriebe in Verdacht aber das Geräusch kommt eindeutig von unterhalb des Heizungungskasten. Ausserdem lässt sich das Getriebe ohne krachen schalten und verliert fast kein Öl bei ungefähr 280.000km. Ich habe auch das Öl des Getriebes mal wechslen lassen ohne Erfolg. Der Mechaniker machte mich allerdings auf die schwergängige Kupplung aufmerksam. Er meinte das die Kupplungsplatte schwer geht. Ich bin die "Schwergängigkeit" der Kupplung nicht anders gewont und dachte damals beim Kauf vor 5 Jahren das das normal ist. Was mich zur zweiten Frage bringt. Wie leicht/schwer geht die Kupplung bei euren Fahrzeugen? Meine geht schwerer als die eines Rover SD1 aber etwas leichter als bei dem Fahrschul-LKW beim Führerschein damals (Mercedes BJ. Alt http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_razz.gif). Als einzigen Referenzwert habe ich nur den eines 318is E30 von meinem Kumpel und seine geht verdammt einfach. Was ich mir auch noch vorstellen kann wäre das Vorderachsdifferenzial. Wie sich aber ein Diff anhört was sich verabschiedet weiss ich nicht. Das Fahrzeug fährt sich eigentlich sehr gut für fast 280.000km aber das Geräusch nervt einfach. Achja es handelt sich um einen 1987er 325iX mit 5 Gang Getriebe. Vielen Dank im Voraus! Gruß Michi

dankeschön! dann habe ich schon einen ersten anhaltspunkt zum suchen. gruß michi