Michi325iX

was die bohrungen anbelangt bin ich mir nicht sicher aber ich kann dir die andere eba auch noch schicken vielleicht kann man da was sehen. das kabel unter der rückbank ist glaube ich für was anderes. denn die wegfahrsperre (benzin und zündungsunterbrechung) funktioniert anders. die wegfahrsperre ist zwischen motronic steuergerät und bordcomputer geschaltet und funktioniert 100%. habe da auch schon meine erfahrung damit gemacht http://www.e30-talk.com/images/smilies/wall.gif . gruss michi

die dicke leitung vom kompressor zur spritzwand (kleine öffnung zum innenraum) passt 100% nicht. die 2 dünne leitung ist bei allen modellen gleich (verlauf entlang des kotflügels). ich habe noch eine die passen müßte. da ich einen ix habe konnte ich mit der nix anfangen. schick mir deine adresse dann kann ich sie dir zukommen lassen. gruss michi

hier mal meiner mit original "werks-höher-legung" http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif gruss michi

müßte r12 sein r134 gabs an und für sich nicht für den e30. gruss michi

hallo! hätte die eba für's cabrio, für alle anderen alten und neuen modelle. allerdings sind die recht groß und ich kann sie deshalb wahrscheinlich nicht aufs board laden http://www.e30-talk.com/images/smilies/1/mad.gif. wenn du mir deine e-mail adresse (eine die mehr als 10MB schluckt) gibst kann ich sie dir schicken. es sein denn du kennst eine bessere lösung. gruss michi

also laut bmw eba kommen in die anlage 1100g kältemittel und sie steht unter einem druck von 5,6-8bar. ich werde dir noch die eba schicken da steht eigentlich alles drinnen was man wissen muss. gruss michi ps: domstrebe schon im einsatz?

na dann werde ich den mal fragen. gruss michi

ah für ein neueres e30 exemplar. das habe ich fast befürchtet. denn für die neueren modelle wie z.b. mit 65 liter tank gibt es reichlich steckerangebote und ich denke das es die bei bmw auch ohne probleme gibt. ich wurde damals freundlicherweise von i-havenot auf ein angebot bei e-bay hingewiesen aber ich habe es leider verschwitzt - könnt mir heut noch in den hintern beissen grrr. ich benötige einen für einen 325i mit kat und 55 liter tank. diese sind zum einen nicht mehr zu bekommen und zum anderen wies aussieht recht selten. gruss michi

danke für die antworten! damit lässt sich schon was anfangen. das angebot hier bei e-bay wär schon nicht schlecht ist leider nur die falsche seite http://www.e30-talk.com/images/smilies/1/mad.gif http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=53954&item=7978511426&rd=1 gruss michi

hallo! hat jemand von euch letztens einen codierstecker bei bmw neu bestellt wenn ja welchen? würde mich interessieren weil ich ja derzeit einen typ 3-12 suche und es den nicht mehr bei bmw gibt weder in österreich noch in deutschland. gruss michi

Hallo! Gibts eigentlich die Sitzwangen (Seitenteile bei der Sitzfläche) von den Sportsitzen auch einzeln zu kaufen und welche Teilenummer haben die. Die Farbe wäre Anthrazit. Ich habe zwei Sportsitze für ein Appel und ein Ei bekommen allerdings hat der Fahrersitz ein Loch in der Seitenwange und der Schaumstoff ist etwas beschädigt.Danke! Gruss Michi

@captainchaos81 das ist ein grober überblick was gebraucht wird wenn die elektr. temp. regelung verbaut werden soll. steuergerät/wählschalter temp.regelung: 64 11 1 386 821 mit klima 64 11 1 386 822 ohne klima blende temp.fühler: 64 11 1 371 299 temp.fühler:64 11 1 385 989 schlauch temp.regelung: 64 11 1 368 684 wird sehr wahrscheinlich meterware sein. drosseldüse fühler: 64 11 1 386 446 kabelbaum teilenummer: ? sollte beim heizgerät dabei sein wenn nicht bin ich mir nicht sicher ob es den einzeln bei bmw gibt. rückschlagventil (motor) für unterdruckschlauch: ? konnte ich nicht finden da ich nicht genau weiss welche leitung gemeint ist. kleinmaterial (schlauchklemmen, div. schrauben, etc.) sollte in einer bastlerwerkstatt zuhauf vorhanden sein. wies mit dem elektr. anschluss aussieht kann ich dir leider nicht sagen da ich das ganze bei mir nicht verbaut habe. somit wäre es möglich das ein spezieller heizkasten rein muss und vielleicht noch ein oder mehrere relais verbaut werden müssen. aber es gibt hier sehr gute elektro-spezialisten im forum die dir sicher weiterhelfen können. gruss michi ps: preise habe ich leider keine aber das dürfte kein problem sein. es gibt sicher jemand der die aktuellen preise hat.

wenn die kurbel runterfällt reicht es zu 99% wenn man wie marlok schon geschrieben hat die wangen zusammendrückt. optional könnte man natürlich auch auf elektrisch umbauen http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif. gruss michi

hallo! ich verstehe eine art t-top aber für die hinteren seitenfenster. hört sich interessant und sinnvoll an und um welten besser als die ausstellfenster. eine versenkung der fenster ähnlich wie beim cabrio dürfte nicht möglich sein da der platz vermutlich nicht reichen würde. abgesehen davon müßte man eigens neue fenster mit aufnahmen anfertigen lassen. wie ist den die scheibe verankert in der b säule? hat hier vielleicht jemand bilder davon? gruss michi

ich sags ja v8 lacht. ein echtes sahnestück! http://www.e30-talk.com/images/smilies/hup.gif gruss michi

@ captainchaos81 welche teilenummern benötigst du denn? gruss michi

wie wäre es mit einem 02er touring? sind halt selten und nicht wirklich das was man heute unter einem kombi versteht aber wunderschön. gruss michi

@ vd wenn alles klappt kommen bei der umrüstung nur folgende kosten auf dich zu. alle dichtringe (klimaleitungen) neu, neue trocknerflasche und zwei neue ventile damit der anschluss für die kältemittelbefüllung mit r134a passt. @ captain chaos81 hier wäre die eba der klimanlage mit temperaturregelung da ist auch zu sehen was alles gebraucht wird. http://www.aopitz.com/files/klimaanlage.pdf @ chris316iM10 der kabelbaum verläuft vom sicherungskasten aus am linken (fahrerseite) kotflügel entlang zum linken scheinwerfer hier ist zum einen der massesammelpunkt des kabelbaums und zum anderen der anschluss für den tempfühler der in den kühler geschraubt ist. der kabelbaum führt dann von hier aus weiter hinter dem frontblech auf die rechte seite. hier endet der kabelbaum mit den stecker für: kompressor und 2 druckschaltern an der trocknerflasche. eine teilenummer für den kabelbaum habe ich keine gefunden ich würde hier auch nach einem von einem schlachter (selbes baujahr!) ausschau halten ist billiger als neu. was generell bei der umrüstung auf r134a anzumerken wäre ist folgendes. da ja zwei neue ventile benötigt werden gibt es ein problem. die neuen ventile an sich können problemlos auf die alten anschlüsse (altes ventile rausschrauben) geschraubt werden. aber da ein ventil auf die dünne leitung (kotflügel rechts zur trocknerflasche) geschraubt werden muss kann anschließend die motorhaube nicht mehr geschlossen werden da das ventil das motorhaubengestänge blockiert. ich habe zuerst versucht ein neues gestänge anzufertigen bzw das alte zu verbiegen. keines der ergebnisse hat mich zufrieden gestellt. also habe ich das ventil auf die trocknerflasche geschraubt. hier liegt auch eventuell ein zweites problem. meine trocknerflasche stammt aus dem zubehör und hatte einen anschluss zur befüllung frei und ich konnte somit das ventil hier draufschrauben. man müßte bei einer bmw trocknerflasche nachsehen ob hier ebenfalls eine möglichkeit besteht das ventil draufzuschrauben. ich werde hiervon noch ein foto machen damit man erstens weiss wovon ich spreche und damit jemand bei seinem bmw nachsehen kann ob es diese möglichkeit auch bei einer bmw trocknerflasche gibt. gruss michi

hallo! herzlichen glückwunsch zu deinem gekauften wagen mit klima. also was ist alles auszubauen bzw. wird benötigt: klima/heizkasten (dazu muss das amaturenbrett raus) kabelbaum motorraum (wenn du den kompletten wagen hast nimm den sicherungskasten auch raus dann hast du gleich die richtige belegung der stecker für die relais) relais (sind zwei gelbe im sicherungskasten K1 und K7) kabelbaum innenraum (ist direkt am heizungskasten drann) kompressor (befestigt an der rechten seite am motor vorne) kompressorhalter (müßte theoretisch auch am 323i passen) klimaleitungen (motorraum von und zum kompressor einfach das komplette leitungsnetz) kondensator (befindet sich vor dem kühler) zusatzlüfter (ist auf dem kondensator befestigt) trocknerflasche (befindet sich beim beifahrerscheinwerfer sollte aber durch eine neue getauscht werden) klimaschalter (befindet sich neben den heizungsreglern) zwei sicherungen (befinden sich ebenfalls im sicherungskasten nr. 3 15A und nr. 20 30A) neue dichtungen für kältemittel r134a (alle dichtungen vom leitungsnetz sammeln und bei bmw oder im zubehör neue holen da die dir nur welche geben können wenn sie ein muster haben) neue trocknerflasche (für den wiedereinbau alle schalter von der alten trocknerflasche auf die neue umbauen) umrüstsatz r12 auf r134a (sollte folgendes dabei sein zwei neue ventile für die befüllung und alle dichtungen der klimaleitungen) also die klima sollte ohne veränderung in den 323i passen da es den ja nur als vfl gab. bin mir aber hier nicht 100%ig sicher. in den 325i nfl wird es schon schwieriger da hier die kabelbelegung nicht passen wird. aber es gibt einige die die klima vfl auf nfl umgestrickt haben und umgekehrt musst nur ein bisschen im forum suchen ansonsten gibt es hier einige elektronikspezialisten. die temparaturregelung gab es nur in den nfl modellen. du müßtest diese einzeln im ebay ersteigern oder von sonst irgendwoher auftreiben. r12 befüllung wird schwierig werden da das kältemittel r12 aus umweltgründen verboten worden ist. es ist nur noch schwer aufzutreiben. es ist hier ratsam da du die klima ja sowieso nachrüsten willst auf r134a umzurüsten da dieses kältemittel fckw frei ist und auf längere sicht gesehen erhältlich ist. es gibt auch eine andere möglichkeit. das system beim kältemittel r12 belassen und stattdessen das ersatzkältemittel r413 zu verwenden dann muss nix umgebaut werden. das wäre mal ein grober überblick. gruss michi

hmm keines von den dingen die du aufgezählt hast benötigt ein relais an dieser stelle. ist der bordcomputer ganz tot und das display schwarz oder sieht man bei genaueren hinsehen ein paar zeichen. dann wäre nur der leuchteinschub defekt. radio wird dazu keines benötigt damit der bc funktioniert. abs könnte ein verdreckter oder defekter sensor sein. das check signal erscheint bei jedem start ist völlig normal solange nur bremslicht oben im checkcontrol aufscheint. einmal bremse betätigen und schon sollte es weg sein. wenn natürlich was anderes aufscheint wäre es schon gut diesen fehler zu beheben. ich werde mal mal etwas recherchieren ob ich was über das relais rausfinde. könnte allerdings etwas dauern. gruss michi

was die heizungszüge anbelangt könnten diese mit ein bisschen glück und fingerspitzengefühl auch drinnen bleiben. man muss nur die regelknöpfe abziehen, die knöpfe der schieberegler für die klappensteuerung und danach die blende dieser schieberegler. darunter befinden sich 4 kreuzschlitzschrauben. diese rausdrehen und vorsichtig die ganze einheit nach hinten raushebeln wobei hier noch angemerkt sein sollte das der regler für die lüfterstufen nicht auf dieser einheit sitzt sondern auf der heizungsblende selbst fixiert ist. vorsicht ist auch bei der oberen lenksäulenabdeckung geboten hier kann das amaturenbrett unter umständen beim ausbau als auch beim einbau klemmen. hier kann man aber auch mit etwas vorsicht nachhelfen. ansonsten sind nur die kabelbinder für die kabelbäume etwas fummelig zum aushängen im schlimmsten fall abschneiden und durch neue ersetzen. gruss michi

kenn ich nur zu gut ich habe ein schwarzes auto. schwarz ist zwar ne schöne farbe aber absolut tödlich was den strassenstaub und regenwasser anbelangt. bei silbertönen hingegen ist es nicht so schlimm was den strassenstaub anbelangt. gruss michi

klima kann man ausschliessen sind ja auch keine kälteleitungen verbaut. hat der wagen irgendwelche probleme oder funktioniert etwas von der ausstattung nicht? gruss michi

um was für ein baujahr handelt es sich den aus dem der m20 stammt? wenns ein neuerer ist könnte es ein relais der klimaanlage sein. bei den neueren baujahren muss noch ein relais zusätzlich verbaut werden und im sicherungskasten war hierfür kein platz. allerdings handelt es sich bei diesen relais nicht gerade unbedingt um ein standard relais für zusatzausrüstung des fahrzeuges. ich kenn mich beim m3 oder m5 motor nicht so gut aus aber hat dieser motor auch noch die drei relais für benzinpumpe, lambdaheizung und dme oder wird das ganze über ein steuergerät geregelt? gruss michi

hallo! hier sind die original ebas von bmw. einmal kopfsützeneinbau und einmal die kopfstützenaufnahmen. gruss michi Kopfstützen.pdf Kopfstützenaufnahmen.pdf