Michi325iX

bei den kreuzspeichen der e32 7er und e34 5er reihe (5-loch) kann man ja eigentlich nur diese michelin "keine ahnung welche genaue bezeichnung" reifen aufziehen da die felge nur für den reifen passend ist. gilt dies auch für die kreuzspeichen felge vom e30? gruss michi

hab jetzt nochmal schnell nachgesehen wies mit den schalter aussieht. es gibt drei versionen. 61 31 1 364 272 Temp.-Schalter 91Cel 2 Polig 61 31 1 364 273 Temp.-Schalter 99Cel 2 Polig 61 31 1 378 073 Temp.-Schalter 91/99Cel 3 Polig am schalter selbst müsste eine teilenummer eingraviert sein sofern sie noch ablesbar ist. allerdings finde ich es schon irgendwie komisch das es bei der klima drei verschiedene schalter für den lüfter gibt. wenn ich daran denke das meine uralt klima schon über einen dreipoligen schalter verfügt. gruss michi

ne also das ist definitiv kein druckschalter von der klima. der geht wirklich in den kabelbaum der klima rein? ich kenne den schwarzen stecker nur von der intensivreinigung aber da hängt einges anderes mit drann. also von der positionierung her würde ich auf den temp.fühler am kühler tippen aber der ist wie du schon sagtest dreipolig. interessant ist auch noch das sich der kabelbaum der klima eigentlich das erste mal am linken scheinwerfer erst aufteilt nicht wie bei dir schon am sicherungskasten. ich sehe gerade einen silbrigen aufkleber an dem kabel. da ist doch sicher eine nummer vermerkt mit der man vielleicht was anfangen kann. gruss michi

hat der tempfühler ein gewinde? wie sieht der anschluss am fühler aus? sind da zwei kabelschuhe zum draufschieben auf den fühler oder gehen die kabel direkt rein? ich nehme an der fühler hängt am kabelbaum der im motorraum verlegt wird? falls ja sind es keine temp.-fühler sondern druckschalter. die auf die trocknerflasche geschraubt werden. gruss michi

ohh eine schöne isetta. die sind ja leider recht selten anzutreffen die kleinen flitzer. der 3.0csl ist ja mal wirklich ein sahnestück dezent verändert so soll es sein. gruss michi

ich nehme an das ganze kombi steht oben am amaturenbrett an oder? wenn ja das ist normal. du musst das kombi nach vorne kippen soweit es geht und dann vorsichtig mit etwas gewalt an den oberen stegen an den das kombi am amturenbrett angeschraubt war rausziehen (vorsichtig aber entschlossen ziehen sonst brechen die stege ab). je nachdem was für ein lenkrad verbaut ist musst du es ausbauen damit du das kombi nachdem es draussen ist raus ziehen kannst. also originallenkräder können drinnen bleiben beim momo lenkrad das ich drinnen habe gehts auch alle anderen muss man ausprobieren. da du aber was von airbag schreibst nehme ich an es handelt sich um ein originales. gruss michi

@ bazzman kein problem du musst nur früh genug bescheid geben. gruss michi

wenn du zündfunken hast kannst du die wegfahrsperre ausschliessen. die wegfahrsperre verhindert zum einen das sprit ankommt und zum anderen die zündung lahmgelegt ist bzw. wird. naja der tank wird schon voll sein oder? nicht böse gemeint habe aber schon mal solche fälle gehabt und erst als letztes die tankuhr angesehen und gemerkt das kein sprit da ist. sicherungen sind dauch alle in ordnung oder? gruss michi

hast du am steuergerätekabelbaum im handschuhfach was umgesteckt? wenn nein ist die wegfahrsperre nicht angeschlossen. am kabelbaum des steuergerätes der motronic (im handschuhfach) gibts einen drei oder vierpoligen flachen stecker (original ab werk immer mit der passenden buchse zusammengesteckt) der am kabelbaum des bc2 angeschlossen werden kann und mit der relaisbox verbunden wird. ist der stecker ausgesteckt bekommt der motor kein signal für zündung und sprit (wegfahrsperre eben). tut sich gar nix beim starten oder dreht wenigstens der anlasser durch? prüf mal ob du ein zündfunken hast beim starten. gruss michi

kann eigentlich nur zum bf goodrich was sagen. habe diese in der dimension 205/55 R15 als sommerreifen oben genaue bezeichnung ist bf goodrich profiler g. was grib bei nässe und trockener strasse betrifft hatte ich bisher nix besseres oben. preis leistung ist top bei den reifen. gruss michi ps: fahre einen ix also ich habe sowieso nie probleme mit dem grib http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_smile.gif

war heute beim freundlichen. es fehlen eigentlich nur 4 sachen aber es sind zum glück die wichtigsten die man für die montage benötigt http://www.e30-talk.com/images/smilies/motz.gif. das projekt ist somit aufs nächste wochenende verschoben. gruss michi

hallo! werde den einbau der front am wochenende vornehmen wenn alles hinhaut mit den teilen. bei meinem glück wird wahrscheinlich bei bmw die hälfte der teile im rückstand sein. werde ein paar fotos machen und eine teileliste zusammenstellen. keine angst die heckschürze kommt auch noch drann. muss sie aber erst lackieren lassen. gruss michi

wichtig ist in deinem falle nur das es sich um eine klimaanlage aus einem nach face lift fahrzeug handelt ab 09/1987. beim cabrio weiss ich nicht genau wenn das facelift war. wichtig deswegen damit die elektrikanschlüsse zusammenstimmen. kann man zwar umfrickeln aber ist nicht zu empfehlen. ansonsten nur viel zeit einplanen und vorher prüfen ob wirklich alle teile da sind und einwandfrei funktionieren. es gibt nichts schlimmeres als ein solches projekt zu starten und am samstag nachmittag oder sonntag drauf zu kommen das was fehlt. gruss michi

armer hund mit der behinderung. aber das lenkrad sieht aus wie pappmachehttp://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_biggrin.gif gruss michi

kombiinstrument ausbauen tacho zerlegen und kilometer wie gewünscht einstellen. ist zwar ne fummelige arbeit aber geht. blos nicht die kleinen schrauben verlieren oder das zählwerk beschädigen. habe hier galube ich in den letzten tagen eh jemand gesehen der das gemacht hat. sieh dich mal ein bisshen hier um im forum. gruss michi

kann auch schon seine vorteile haben die verzögerunsfunktion. ich kenne sie allerdings nur aus dem e32. aber an und für sich benötigt man eigentlich nur die beschleunigen und speichern funktion und natürlich abschalten http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_biggrin.gif. die verzögerung ist nur eine spielerei. gruss michi

hab nochmal schnell nachgesehen wie die teilenummer des steuergerätes lautet. sind leider bei beiden modellen gleich (vfl und nfl) nur mit dem unterschied einmal einsatz bis 09/87 und eben ab 09/87 also genau zum modellwechsel. ich denke daher das sich das steuergerät nur durch die software unterscheidet sofern das gerät überhaupt programmiert ist. das das steuergerät nur teilweise beschädigt ist glaube ich nicht entweder die gehen oder nicht. hier könnte nur ein tausch mit einem anderen hilfreich sein. kennst du niemand der einen gleichen tempomat wie du hat und der dir mal testweise sein steuergerät zu verfügung stellt? dann bleibt nicht mehr viel übrig an was es liegen könnte. aber vielleicht hat auch das reinigen des schalters was genützt. gruss michi

hallo! also das mit der überbrückung auf bild 1 sieht in ordnung aus da du ja ein automtikgetriebe hast. also hier kann der fehler nicht vorliegen. ich nehme auch an das du einen tempomaten mit verzögerunsfunktion hast. denn es gibt zwei versionen des tempomates. ich habe den alten tempomat der nur die funktionen: beschleunigen und speichern, aufrufen der gespeicherten geschwindigkeit und tempomat aus besitzt. bei mir sieht das folgendermaßen aus. hebel nach oben und unten = tempomat aus. hebel nach vorne = beschleunigen und speichern. hebel nach hinten (zum fahrer) = gespeicherte geschwindigkeit wieder herstellen. die funktionen sind auf dem hebel beschrieben. wenn du einen alten tempomat hast wie ich könnte das die "störung" erklären. hast du den tempomat komplett aus einem schlachtwagen geholt oder nur einzelteile und den rest so besorgt? es könnte sein das du zwar einen neuen tempomat hast aber ein altes steuergerät das die verzögerunsfunktion nicht hat/kann. wenn du willst kann ich dir die eba schicken damit du die stecker nochmal vergleichen kannst ob wirklich alle richtig eingesteckt sind. müssen sie aber fast da alle nur einmal passen. gruss michi

das ist das problem das man hat wenn man so was zum ersten mal einbaut. man denkt man hat alles und weiss was alles raus und rein muss und geht davon aus das man lediglich ein wochenende oder ein verlängertes wochenende für den einbau benötigt. aber erst während der arbeiten stellt man fest was noch alles fehlt und besorgt bzw. angepasst werden muss. da gehen die tage ziemlich schnell dahin. kenn ich nur zu gut. ganz schlimm ist es wenn einem teile fehlen und es ist samstag nachmittag http://www.e30-talk.com/images/smilies/motz.gif. dann ist am sonntag auch nicht mehr viel zu machen gruss michi

bei dem derzeitigen wetter ist eine klima auf jeden fall gold wert. man könnte mal einen art workshop machen bei einem treffen zum thema klimaeinbau http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif. habe mir damals beim klimaeinbau gedanken gemacht ein video davon zu drehen oder eine ausführliche anleitung zu schreiben. anleitung schreiben wäre in eine doktorarbeit ausgeartet weil ich immer alles nach möglichkeit sehr detailliert schreiben will damit auch wirklich jeder damit klar kommt (meine freundin hätte mich dafür wahrscheinlich umgebracht - verbring so schon genug zeit mit dem auto) und beim video hätte man nicht viel verstanden weil ich bei diesem projekt so viel wie noch nie geflucht habe. wenn jemand aus dem bodenseekreis mal hilfe beim klimaeinbau benötigen sollte einfach melden. gruss michi

ich denke nicht das es ein fünfer ist. die felgen haben nur 4 löcher und keine 5. da aber alle neuen und alle relativ aktuellen modelle von bmw 5 -loch felgen haben vermute ich das es sich um keinen bmw oder gar deutsches fahrzeug handelt sondern um ein asiatisches auto. @bmw320cabrio woher stammt denn dieses bild? gruss michi

kannst du ein foto von dem stecker machen? könnte bei den vielen stecker hilfreich sein. eba gibts nur mit automatischer temp.regelung - leider. gruss michi

@ bastelbert danke für die anleitung sowas hab ich gesucht. @ isstefan das die anzeige nicht genau die gradanzahl anzeigt ist schon klar aber wenn die nadel kurz vor dem roten bereich ist könnte man schon meinen das das wasser mehr als 91 grad hat - trotzdem nichts für ungut. @ degrees das wäre natürlich auch ne möglichkeit gewesen. gruss michi

hallo! der e-lüfter (am kondensator) der klimaanlage müßte eigentlich immer laufen egal ob klima an oder nicht (sofern die temparatur hoch genug ist 91°c und mehr) oder? meiner läuft aber leider nicht heute ist im stand die nadel ein strich über mitte gegangen von dem e-lüfter war nichts zu hören und zu sehen. habe am temp. fühler des kühlers die kontakte überbrückt um zu sehen ob er überhaupt läuft. funktioniert einwandfrei auf beiden stufen. widerstand kann ich auch ausschließen der ist neu. gibt es sonst noch was was man testen kann? habe den temp. fühler im verdacht. gruss michi

würde noch am plausibelsten klingen. es sei den der verdackkasten hat auch noch einen. gruss michi