Michi325iX
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@ degress entschuldigung aber ich dachte es gäbe noch mehr solch faule leute wie ich gruss michi
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Michi325iX antwortete auf Enthes's Thema in Allgemeines
ich nehme an das du die original betriebsanleitung vom e30 nicht hast. dort wäre der bc ausführlich beschrieben. es ist aber kein großes problem wenn du die anleitung nicht hast. sieh mal im forum unter der rubrik "tipps und ratschläge" nach. das letzte thema lautete dort "betriebsanleitung". in dem beitrag ist ein link gepostet wo man sich die anleitung runterladen kann. gruss michi -
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Michi325iX antwortete auf Enthes's Thema in Allgemeines
naja es gibt schon welche die das zeug auch nach europa schicken. das sind aber leider nur wenige. aber eine möglichkeit wäre wenn du jemand aus den usa kennst der derzeit drüben ist bzw. es gibt ja hier auch user die aus amerika kommen (auch wenns wenige sind) die vielleicht was drehen können. du ersteigerst den bc, lässt ihn zu dem in den usa schicken und der schickt dir den codierstecker nach lettland. als dankeschön kann der den bc behalten oder man gibt ihm ne kleinigkeit. den bc kann man ansonsten ja wieder versteigern gibt ja einige die auf us version umbauen wollen. das internet wurde ja nicht umsonst erfunden gruss michi -
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Michi325iX antwortete auf Enthes's Thema in Allgemeines
@ ZigS ich benötige den gleichen stecker wie du typ 3-12. allerdings wird der von bmw nicht mehr hergestellt und ist so nicht mehr zu bekommen. die einzige alternative ist ebay amerika. da die e30'igs in amerika nahezu vollausstattung hatten bzw. fast immer einen bc, sind hier immer welche mit dabei und kosten mit bc-gehäuse meist weniger als ein neuer stecker. das einzige problem ist das die meisten anbieter die dinger nicht nach europa schicken wollen. ich habe jetzt einen typ 3-9 im prinzip das gleiche wie 3-12 nur ohne kat. da aber immer von einem verbrauch von 10 liter ausgegangen wird kann der verbrauch nie stimmen. gruss michi -
so wie es aussieht sind die schläuche vertauscht. oben sollte der schlauch zum thermostatgehäuse montiert sein und unten der kurze. ich dachte das du so ein problem bereits gehabt hast. muss aber wohl ein anderer beitrag gewesen sein sorry. gruss michi
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hallo! das sieht nach dem wasserventil aus. teilenummer: 64 11 1 386 707 den schalter hast du bestimmt schon durchgemessen wenn alles in ordnung ist dürfte das ventil (schalter im a... sein). würde als letztes mittel erst das amaturenbrett ausbauen. vielleicht reicht es schon die mittelkonsole auszubauen (geht recht schnell und unkompliziert und man kommt vielleicht gut hin jedenfalls zum umtauschen). aber ungemütlich und eng wird es auf jeden fall. wasser muss auch etwas abgelassen werden. ist nicht gerade billig das teil ~ 118,00 eur. aber ich glaube ich habe noch eins rumliegen als ich damals die heizung gegen eine klima tauschte. gruss michi
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ich wußte auf dich ist verlass :hoch:. hast du zufällig auch die beschreibung zu diesem schaltplan? gruss michi
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Hallo! Ich benötige mal wieder Hilfe mit einem Schaltplan. Der Schaltplan den ich hier einstelle handelt von der alten Klima im E30. Ich habe nur den Schaltplan im Netz gefunden aber leider nicht die Beschreibung dazu. Ich möchte gerne wissen was das für ein Schalter ist mit der Bezeichnung S7 (rot eingezeichnet). Also falls jemand den Schaltplan mit Erklärung zuhause haben sollte oder genau weiss um was es sich handelt bitte bescheid geben. Danke!! Gruss Michi Klimae30alt.zip
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@organic ich kann dich beruhigen. ich bin auch ein spezialist wenn es um die zerstörung von diversen clipsen geht. die blende selbst hat zum glück keine clipse sondern nur schrauben. die a-säule hat zum glück clipse aus metall die nur sehr schwer zu zerstören sind. also ich würde nur die blende rausnehmen anstatt die ganze scheibe wo du ja auch wieder den verd.... keder einziehen musst. gruss michi
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nur aufpassen beim herausnehmen und einbauen der getriebeplatte samt rohre da der dachhimmel sehr leicht einreissen kann. ansonten stellt der umbau kein problem dar. du hast glaube ich einen 2 türer oder? dann erst recht nicht. gruss michi
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falls du das überspannungsrelais suchst (silbern) das ist direkt beim steuergerät neben der lenkstange. steuergerät mit 2 schrauben (glaube 6 kant m10) abschrauben, steuergerät runternehmen und man sieht schon das relais ist in die halterung fürs steuergerät raufgeschoben. gruss michi
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sollte nach möglichkeit rundum die gleiche größe haben. er mag ebensowenig hinten 16" oder 17" in kombination mit vorne 15" oder 16" felgen. und das tieferlegen ist auch nicht anzuraten zumal es sowieso fast keine tieferlegungsutensilien dafür gibt. gruss michi
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kurzes alurohr oder plastikrohr auf den schlauch und die andere seite mit einem schlauch auf den lmm verbinden. für den schlauch kommt z.b. schläuche an denen ein offener luftfilter sitzt in frage (sind allerdings sehr teuer). oder du findest ein rohr das genau auf den lmm passt und luftdicht abschliesst. den luftfilterkasten versetzen dürfte wohl wegen platzmangels wegfallen. gruss michi
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nimm mal bremsenreiniger oder was ähnliches und geh mal die ganzen dichtungen ab wenn der motor läuft. steigt irgendwo die drehzahl nachdem du ein wenig hingesprüht hast bzw. läuft er dann rund hast du auch die stelle gefunden die hin ist. gruss michi
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ist noch diese maske/luftführung mit ausschnitt für das lüfterrad "keine ahnung wie das ding wirklich heißt" auf den kühler geklippst? wenn ja entweder ganz weglassen oder das bearbeiten bis der lüfter nicht mehr streift. sollte er am kühler selbst streifen sieht man das ja sofort dann könnte die wapu im eimer sein (großes spiel und somit unwucht) hatte ich mal an einem 318is und an einem 735i hat ein höllen lärm gemacht. gruss michi
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da das phänomen bei mir auch nur bei der ata auftaucht allerdings nur wenns draussen hieß ist denke ich das es an der schnittstelle kabelbaum/at liegen muss da der kabelbaum ok ist. also rausnehmen, stecker einsprühen, zusammenbauen und gut ist. ansonsten hat auch schon ein gezielter schlag auf's amaturenbrett bzw. frontseite der ata geholfen. gruss michi
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ja die vom 320, 325e und 325i egal welches baujahr sind die gleichen zündspulen jedenfalls laut etk. die einzige die anders ist ist die vom 323i der hat auch ne andere zündung. gruss michi
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befestige das steuergerät unterhalb der lenkstange. drei plastikschrauben um 90 grad drehen dann die ganze abdeckung (fahrerfussraum) runter. steuergerät mit kabelbinder unter lenkstange befestigen oder du findest eine andere stelle in der gegend. wenn du die abdeckung schon unten hast siehst du auch einen großen weißen stecker den sa-stecker. dort findest du auch strom dauerplus den du für die zv benötigst einfach an den pins nachmessen. das massekabel hängst du am besten am massesammelpunkt (befindet sich in der nähe des sa-steckers - mehrere braune kabel) mit an. was die antenne anbelangt einfach verlegen so gut es geht (zb. entlang der lenkstange). gruss michi
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habe dir die bilder geschickt wies von bmw vorgesehen war. damit lässt sich hoffentlich was anfangen. eine zv einbauen ist noch eine der leichtesten übungen (wenn ich da an die anderen projekte von mir denke http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_biggrin.gif). aber wie heisst es man wächst mit der herausforderung und im schlimmsten fall kannst du hier im forum auf ein grosses nachschlagewerk zurückgreifen und mit leuten reden die auch ein wenig ahnung von dem e30 haben. gruss michi
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hallo! thüste ist 600 km einfach von mir entfernt wird also nichts mit vorbeikommen. da aber der einbau der zv nicht schwierig ist egal ob original oder zubehör sollte es auch über eine ferndiagnose gehen. also die türpappen sind schon runter und die folie dahinter auch oder? wenn ja wäre es sehr gut wenn du von der türe mal ein foto machen könntest. wenn das nicht gehen sollte ist das auch nicht unbedingt ein problem aber besser wäre es schon da man dann gleich die position der stellmotoren anzeichen kann. gruss michi
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sieht nach gründlicher arbeit aus http://www.e30-talk.com/images/smilies/respekt.gif denke das da nie wieder was rosten wird http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_smile.gif. gruss michi
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ich kann aus meiner erfahrung nur sagen das dieses kabel nur an einer neuen klima drann sein kann (baujahr nach 9/1987). denn an der alten klima teilt sich der kabelbaum nicht an dieser stelle. in der eba die hier auf dem board zu finden ist ist glaube ich auch nichts davon erwähnt. falls niemand hier auf dem board der ne neue klima hat was dazu sagen kann würde ich bei bmw mal nachfragen. gruss michi
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ist die vordere schürze eine echte alpina oder ein nachbau? wie auch immer würde die oben lassen macht sich recht gut auf dem auto. es gibt in dem fall mehrere möglichkeiten. entweder komplett mtech 1 verbauen oder mtech 1 heckschürze (diese aber abändern - ohne rillen) oder mtech 2 verbauen (hat keine rillen muss aber angepasst werden) oder die jetzige heckschürze abändern wie gewünscht. ich würde aber auch nach seitenschweller ausschau halten. sieht besser mit der alpina schürze vorne aus. muss ja kein brachial ding sein gibt auch dezente sachen aus dem bmw regal http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_smile.gif. gruss michi
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1985er eta? hmm da würde ich ein m-technic 1 paket verbauen. klassisches tuning mit original und vor allem passenden bmw teilen. mit der verfügbarkeit der teile dürfte es aber wohl eng werden in den usa. gruss michi
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danke für die schnelle antwort! gruss michi