Michi325iX

danke micha für die antwort. ich habe zum glück eine klima gefunden die mit meinem baujahr übereinstimmt. ich mußte somit nichts ändern was die elektronik betrifft. relaissteckkontakte und sicherungen sind gleich geblieben. und die 2 stecker die beim kabelbaum der klima drann waren passen genau auf die im sicherungskasten. die einzige e-mail adresse die ich habe ist die vom schreiber der eba. da ich aber keine umstrickung im kabelbaum vornehmen musste habe ich diese nicht benötigt. ich denke das dir eher der weiterhelfen kann sofern diese adresse noch existiert. BMW.M-Technik@E30.de gruss michi

Hallo! Ich sollte mal die Teilenummer des Relais K7 haben. Müßte glaube ich ein Standartrelais Farbe Blau sein? Ich habe nur die Boschnummer aber die hilft mir nicht weiter. Danke!! Gruss Michi

ich habe hier noch ein bild aus dem etk wobei das nicht dem original entspricht. die leitung nr. 8 ist eine dicke leitung die direkt zum kompressor geht und nummer 5 ist eine dünne leitung die direkt zur trocknerflasche führt. diese beiden leitungen führen am kotflügel entlang. falls du die nummern benötigst kannst du diese verwenden die stammen nämlich vom ix touring. gruss michi

um welche schläuche handelt es sich denn. vom krompressoer zu ... oder vom kondensator zu ... oder vom innenraum zur trocknerflasche? bin derzeit gerade am nachrüsten und könnte dir gut weiterhelfen. gruss michi

naja ich dachte eigentlich mit doktorarbeit nicht wirklich eine richtige arbeit sondern eine weitere herausforderung bezüglich elektronischen spielereien für den e30. nach erfolgreichen arbeiten wie dem lambdakontroll- und fehlerspeicherauslesegerät und dergleichen. gruss michi

@ ironeagle das mit dem amaturenbrett ausbauen ist gar nicht mal so schlimm wie ich auch zuerst befürchtet habe. schlimm war bisher nur den neuen heiz/klimakasten wieder einzufädeln und die ablauflöcher fürs kondenswasser zu bohren bzw. die gummistöpsel reinzumachen. eine art klimaautomatik gab es für die späteren e30 modelle (nach 9/87). der einbau einer solchen wird in der original eba von bmw "klima nachrüsten" sehr gut erklärt. musst nur ein bisschen suchen hier im forum. aber eine getrennte ansteuerung für links und rechts gab es nicht. man müßte hier nachschauen ob hier etwas vom 7er (e32) bzw. 5er (e34) adaptierbar wäre. aber das ist nur was für "freaks" (entschuldigung für diesen ausdruck) die sich mit elektronik und funktion der klima sehr gut auskennen. das wäre aber vielleicht eine art doktorarbeit für degrees der sich mit elektronik sehr gut auskennt http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_boire.gif ps: ich werde nach abschluss meiner arbeit noch ein kurze zusammenfassung bzw. ergänzung zu der eba schreiben damit es die nachahmer dieser umrüstung etwas einfacher haben. gruss michi

hallo! von mir auch noch ein herzliches willkommen hier im forum. zum thema klimaanlage nachrüsten hätte ich hier noch bilder damit du siehst was da auf einen zukommt. bin nämlich derzeit gerade am nachrüsten. http://www.e30-talk.com/images/smilies/motz.gifhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/Eeeeeek.gif http://www.e30-talk.com/images/smilies/watchout.gif http://www.e30-talk.com/images/smilies/Doh3.gif http://www.e30-talk.com/images/smilies/drink.gif http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_razz.gif. gruss michi klima.zip

danke für die schnelle antwort!! gruss michi

hallo! mit was kann man den motorkühler am besten reinigen? der kühler wäre ausgebaut. es geht mir darum den ganzen schmodder rauszukriegen der sich die jahre über in den leitungen angesammelt hat. gruss michi

hallo! hat jemand einen schaltplan der klima für die alten e30 modelle rummliegen? oder weiß jemand ob der schaltplan der bei der klimaeinbauanleitung aus dem diy bereich für die alten modelle gilt oder gar für beide? danke! http://people.freenet.de/oberfranken/klimaanleitung.htm gruss michi

nachdem es eher sauber aussieht denke ich das es aus dem innenraum stammen muss. wo war den der genaue fundort? ist auf der rückseite eine teilenummer zu finden? gruss michi

bei meinem auto waren auch schon ein marder, ein vogel und mehrere katzen zu besuch. der marder frass seltsamerweise nur die schaumstoffdämmung und lies aber kabel und schläuche wie sie sind. der vogel schleppte immer brot mit rein und fing an ein nest zu bauen da wo sonst die trocknerflasche der klima ist. er hatte allerdings nicht allzu lange freude drann bis ich den motor sartete und er aus panik sich zwischen motorhaube und ventildeckel verklemmte und naja gegrillt wurde. die katzen hatten die saudämliche angewohnheit aufs auto raufzuspringen und wenn sie abrutschten fuhren sie ihre krallen aus und hinterliesen ne menge arbeit zu polieren. bezüglich schaumstoff bzw. dämmung empfehle ich die dämmmatte vom diesel bzw eta zu nehmen. kostet nicht viel und es gibt kein tier der welt denen das schmecken sollte (naja jedenfalls nicht hier in europa). die matte passt in jedes modell sogar mit domstrebe. es werden noch 17 oder 18 spreiznieten zur befestigung benötigt. bekommt man beim freundlichen für kleines geld. gruß michi

wenn die lwr defekt ist also schlauch undicht und dergleichen. muss meines wissens die ganze anlage getauscht werden. ich bin mir hier allerdings nicht ganz sicher ob nur neue schläuche rein müssen oder die stellmotoren auch. denke aber das die schläuche als auch die motoren getauscht werden müssen. wenn man aber die lwr beibehalten will kann man diese auch auf elektrisch umbauen. hierzu gibts eine anleitung im do it yourself bereich. gruss michi

die felgen sehen echt klasse aus und distanzscheiben sind ja auch dabei. aber die felgen werden mit bestimmter sicherheit keine nummer haben und ebensowenig eine abe oder andere unterlagen gibt es in amerika nicht. der preis wäre ja relativ human. wenn man aber bedenkt das noch frachtkosten (falls er die überhaupt übern teich schickt) und zollkosten hinzu kommen wird es schon etwas teurer das ganze. gruss michi

die led fürs bremslicht leuchtet immer beim starten des wagens ist von bmw so gewollt. wenn du die bremse betätigst sollte es weg gehen bzw. wenn du die taste check drückst sollte zwar die led immer noch brennen aber das check geblinke sollte aufhören. das schleifen könnte villeicht daher kommen das sich relativ viel flugrost auf der bremsscheibe gebildet hat oder vielleicht an einer bremse bereits die bremsklötze runter sind. also bremsklötze nachschauen wieviel noch oben ist bzw. rostbildung der scheibe. bei rostbildung an der scheibe ist es nicht so schlimm sollte bei ein paar mal bremsen runter sein sofern die scheiben nicht am a.... sind. das mit der bremsleuchte könnte am tacho bzw. an der platine selbst liegen da vielleicht die akkus die darauf gelötet sind defekt sind. oder aber weil einer der bremsklötze vorne oder hinten runter sind. ich weiss jetzt nicht mehr auf welcher seite die fühler für die klötze sind. ich glaube vorne am linken rad und hinten am rechten rad? mehr fällt mir spontan nicht ein. gruss michi

das projekt sieht sehr vielversprechend aus. hut ab vor deiner leistung die bereits in dem wagen steckt. hoffe das alles so gelingt wie du es dir erhoffst und zeig uns bitte fotos vom fertigen wagen und evtl. ein soundfile http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif. in diesem sinne v8 lacht. gruß michi

die sache klingt ja wirklich interessant und ist mal was neues. haben die fernlichtscheinwerfer vom golf eigentlich ein standlicht eingebaut? müßte man dann auch noch nachträglich einbauen oder? an und für sich ist die idee nicht schlecht denn die golf tuning sachen bekommt man ja schon in fast jeder apotheke angeboten http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_biggrin.gif. wenns fertig ist mach mal ein paar bilder. gruß michi

entschuldigung hab ich falsch verstanden. so gesehen könnte es mit der eingebauten temp.-regelung anders sein. aber wie schon gesagt dürfte bei betriebstemperatur nur eine regelung von warm und heiß möglich sein. ich denke weit unter 20 grad dürfte er mit der temp.-regelung nicht kommen. es gab zwar die ausstattungsmöglichkeit autom. temp.regelung ohne klima aber ob das wirklich sinn macht? in den kalten regionen seh ichs noch ein aber so. gruß michi

an der drehzahl dürfte sich nix ändern denn der drehknopf für die gebläsestufen bleibt ja erhalten (1-4). der tempregler regelt ja nur die temperatur nicht die drehzahlgeschwindigkeit des lüfters. also ohne zugeschaltete klima kann er eigentlich nur zwischen warm und heiß regeln (anfangs noch kalt und warm). das ganze kann man sich wie eine klimaautomatic vorstellen nur nicht wirklich da bei einer klimaautomatic sowohl die klimaanlage als auch die heizung immer läuft. beim e30 muss die klima manuell dazugeschaltet werden sonst gäbe es ja nicht den klimaschalter. gruß michi

vermutlich wird es das sein. ist jedenfalls das einzige was bisher plausibel klingt. gruß michi

für was benötigt man eigentlich diesen unterdruckschlauch? der gaht ja zum temperaturfühler für den innenraum. gruß michi

hallo! a) ja. bei ebay gibts manchmal holzdekorfolien für den e30 die sehr gut passen. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=9887&item=7964663457&rd=1&ssPageName=WDVW echtes holz wird schon etwas schwieriger. gabs zwar aber nicht wirklich oft. daher wirds eher schlecht aussehen. im etk gibts auch nur noch bestimmte teile aus holz. b) nein. hab leider keine erfahrung damit was die verarbeitung anbelangt. aber ich werde es vielleicht noch nachrüsten aber wenn möglich mit einer lösung für die türpappen. c) jein. die beleuchtung des tachos funktioniert über glühlampen die unter orangen kappen sitzen und über zwei orangen plastikscheiben daher auch die rötlich/orange beleuchtung des tachos. möglichkeit 1 blaue kappen und plastikscheiben besorgen hat es tatsächlich mal gegeben aber nicht von bmw. möglichkeit 2 du lötest blaue led's ein um den tacho zu beleuchten. d) da fragst du am besten den sanitunig selbst e) ich leider nicht da ich weder die ausrüstung noch die erfahrung im schweißen habe, aber es gibt einige hier die dir diesbezüglich weiterhelfen können. gruß michi

alternative wäre hier wenn du neu bauen solltest bau einfach ein keller drunter mit ner öffnung. wird natürlich erheblich teurer und du solltest ein podest oder sowas im keller haben es sei den du bist über 2m hoch. falls jemand fragt sagst du einfach du lagerst kartoffeln ein und dazu benötigst du die öffnung http://www.e30-talk.com/images/smilies/biggrin.gif. gruß michi

danke für die antworten! bleibt nur noch die frage bezüglich elektr. anschluss. wenns die gleiche modellserie ist, ist es ja nicht schwierig. aber wie sieht es mit der mischung vfl und nfl aus? hat das schon mal jemand gemacht? gruß michi

Hallo! Muss bei der Umrüstung auf Kältemittel R134a bei der Klima eigentlich nur die Dichtungen und die Trocknerflasche getauscht werden oder noch mehr? Wie siehts mit dem Kompressor aus muss der auch getauscht werden oder nur das Öl? Hat jemand eine Anleitung wie die Kabel angeschlossen werden müssen wenn man VFL Modelle mit VL Modellen mischt? Es gibt hier einige Beiträge dazu aber wirklich schlau werd ich auch nicht daraus. Danke!! Gruß Michi