Michi325iX

das ist wirklich seltsam, denn nach der betriebsanleitung ist die sitzheizung an sicherung nr. 16 (15A) und relais k5 angeschloßen. die scheibenwaschanlage hängt an der sicherung nr. 5 (30A) und relais k10. schon seltsam das ganze. gruß michi

wenns sich um den ata handelt (uhr, datum, memo und aussen temp.-anzeige) benötigst du eigentlich nur den teil des kabelbaums der zum tacho geht mit einem glaube ich gelben breiten stecker. da die uhr blinkt hast du den sicher angeschloßen oder hast du das kabel von der analoguhr verwendet? falls du den besagten kabelbaum mit dem gelben stecker angeschloßen hast, benötigst du eigentlich nur die verlängerung die zum temp.-fühler in der frontlippe bzw. zum bremsschacht geht. der anschluß für den gong (schwarzer dünner stecker mit 4 kontakten) befindet sich dann ebenfalls an dem kabelbaum und muß nur angeschloßen werden. gruß michi

@ djsubway deine idee wäre natürlich auch eine alternative. da aber scav die originalen fensterheber eingebaut hat kann er diese direkt am sa-stecker anschließen wo es bereits einen pin mit zündplus geben sollte und der stecker dort mit hoher wahrscheinlichkeit als einziger passen wird. das problem ist aber den sa-stecker in seinem ur-eta zu finden. gruß michi

also der stecker ist auf dem foto nicht zu erkennen. allerdings kann ich dir mittlerweile sagen wo sich das steuergerät befindet - im handschuhfach. der sa-stecker müßte laut büchern (jetzt helfe ich mir selbst, so wirds gemacht, bentley puplisher,...) unter dem lenkrad sein an besagter stelle wo nix zu sehen ist. was ist das eigentlich für eine braune abdeckung im hintergrund? ich nehme an du hast in deinem auto sonst keine bmw sonderausstattung wie sitzheizung oder ähnliches das bereits ab werk verbaut war? in dem fall hätte man anhand der kabel früher oder später über den sa stecker stolpern müssen. ich werde mich noch etwas im netz umsehen vielleicht finde ich noch was. ansonsten würde ich mal die frage an die eta-fahrer hier im board richten. gruß michi

das kommt mir auch etwas komisch vor. habe nämlich auch ein vfl zwar einer der letzten von 87 aber trotzdem. wie gesagt bin ich mir nicht sicher ob der eta da auch ein steuergerät hat. kannst du mal ein foto machen von dem was bei dir zu sehen ist? gruß michi

Die untere Amaturenbrettverkleidung mit den drei Plastikschrauben lösen (direkt unterm Lenkrad). Der SA-Stecker (weiß) befindet sich hinter dem Steuergerät der Motronic ca. 5x5 cm hat mehrere Pins kleine und große. Ich weiß nicht ob der Eta da auch eins oder mehrere Steuergeräte hat vermutlich nur eins. Es ist nur an 2 Schrauben befestigt wenn man die aufdreht und das Steuergerät abmacht kommt man schon wesentlich besser an den SA-Stecker. Zündung einschalten und meßen wo Strom anliegt. Die Fensterheber werden über ein großen Pin mit Strom versorgt. Wenn kein Strom anliegt mußt du dir das Relais besorgen. Ein großer Pin sollte noch frei sein der über Zündplus verfügt. Ich mußte bei mir noch ein Relais besorgen damit ich das Schiebedach auch noch anschließen konnte. Gruß Michi

@ m3ikl das mit den e36 und e46 bei alarm für cobra 11 ist mir auch aufgefallen. beim crash sieht man immer sehr gut das es ein e36 war der drauf ging. letztens sah man das die blinker vom e46 hinten nur aufgeklebt waren (2 gelbe kleine folien) beim e36 kurz bevor er explodierte gruß michi

gerade eben mr. nice guy. bmw e21 schwarz wird bei einem autounfall vorne und hinten komplett eingedrückt und ein 7er e23 wird als eines von mehreren fahrzeugen von einem euclid muldenkipper völlig zerstört. gruß michi

Der Wagen sieht sehr gut aus. Die Felgen sehen gar nicht mal so schlecht aus, gleiches gilt auch für den Heckspoiler immerhin hat er beim 325 eine darseinsberechtigung. Die Heckschürze müßte man mal sehen wenn alles fertig ist so siehts irgendwie komisch aus. Ist der Wolf auf dem Tankdeckel auch mit Airbrush gemacht? Sieht super aus. Alles in allem schicker Wagen. Gruß Michi

@ jack monday könnte natürlich auch ein e32 gewesen sein. ich weiß nur es war ein silbriger. aber solche filme werden leider nicht oft wiederholt. gruß michi

Cannonball Fever bzw. Auf dem Highway ist die Hölle los Teil 2 oder 3, jedenfalls der Teil in dem John Candy mitspielte. Er fuhr damals ein BMW E34 von der Ost zur Westküste habe aber leider keine Ahnung welches Modell. In Carnepping war glaube ich auch ein BMW mit von der Partie es ist aber schon so lange her als ich den sah. Er wurde auch leider nie mehr ausgestrahlt im Fernsehen. In diversen Low-Budget Hollywood Produktionen sind auch immer welche als Nebendarsteller bzw. Hauptdarsteller dabei. Ich kann mich an einen erinnern in dem ein E30 325e die Hauptrolle spielte dieser wurde allerdings zerstört. In Sex and the City spielte in einer Serie auch ein 7er E38 mit. In der als Carrie diesen Politiker oder Stadtrat oder was auch immer der war kennen gelernt hat. Gruß Michi

Hätte auch Interesse an dem kleinen Helferlein. Gruß Michi

Der hat sich das untenstehende Video etwas zu oft angesehen, obwohl es nicht schlecht ist. Wie lerne ich richtig Driften in 1 Stunde und 11 Minuten. http://www.ircuser.org/files1/DriftBible.wmv (Achtung 120MB!!) Gruß Michi

würde es nicht reichen die eba so zu verfälschen das es dem bmw nicht zuzuordnen ist (emblem, copyrights, etc. auf dem schriftstück entfernen) oder anhand der originalen eba eine eigene zu machen im eigenen stil (mit eigenen fotos oder abgeänderten)? dies sollte nur ein denkanstoß sein, vielleicht ist es auch nur eine sch... idee. gruß michi

danke für die antwort. ich habe nur die wichtigsten stromlaufpläne aber leider nicht die der sonderausstattung. aber wenn ich wieder welche brauche kenn ich jetzt jemand der mir vielleicht weiterhelfen kann. gruß michi

danke für die vielen antworten von euch und vor allem für die schaltpläne. @degrees wo bekommst du eigentlich immer diese amerikanischen schaltpläne her? habe zwar auch ein amerikanisches rep.-handbuch aber so detailierte schaltpläne sind dort nicht vorhanden. die lösung mit dem gong ist schon mal nicht schlecht. aber die leuchte in der checkcontrol müßte doch auch im prinzip nach dem gleichen schema funktionieren oder? wenn ja welcher pin am stecker der cc geht auf diese leuchte? auf die frage ob notwendig oder nicht. ich liebe das bmw sonderzubehör ob lebensnotwendig oder nicht aber solche spielereien mag ich eben. gruß michi

hallo! hat jemand ein schaltplan vom gurtwarner der mit an die checkcontrol hängt oder weiß jemand wie man das gurtschloß mit kabel an die checkcontrol anschließen muß damit das gurtsymbol bei nicht anlegen des gurtes leuchtet? gruß michi

Das ist relativ viel Wasser das er gebraucht hat. Meiner hat damals auf 620 Kilometer Autobahn ca. 3-4 cm Füllstand vom Kaltfüllstand verloren. Habe meinen Zylinderkopf leider schon gebraucht. Ein neuer hat vor 3 monaten bei BMW mit allen Innereien knapp 1000,-- Eur gekostet. Aber ich würde mich nach einem guten gebrauchten umsehen und nach Möglichkeit gleich ein Abdruck vom Kopf machen lassen. Gruß Michi

hallo! zu ersteres ausser das wasser raussprudelt oder durch zickzackfahren das wasser rausgelangt aus dem ausgleichsbehälter kann eigentlich nicht viel passieren. aber ohne ventildeckel fahren das muß doch ne riesen sauerei im motorraum gewesen sein oder meintest du ohne öldeckel. das müßte man aber nach 2 kilometer merken wenn das öl auf den krümmer tropft stinkt unheimlich wenn die heizung läuft oder der schacht der heizung offen ist. ich habe mal beim ölwechsel ein paar tropfen verschüttet als das auf den heißen krümmer tropfte stank das unheimlich. aber weißes zeug ist in keinem fall gut. da hat sich wasser mit öl gemischt. schau mal in den ölschlauch am ventildeckel wenn da auch alles zu gesabbert ist dürfte entweder die zylinderkopfdichtung durchsein (billige aber beim m20 unwahrscheinliche variante) oder der zylinderkopf hat ein riss (sehr wahrscheinlich zwischen 6 und 5 zylinder) eine typische schwachstelle beim m20. bitte korrigiert mich wenn ich mich irre. gruß michi

Hallo! Nebelscheinwerfer sind nur mit den zwei Schrauben befestigt. Einfach etwas rütteln oder mit nem Schraubenzieher vorsichtig nachhelfen. Gruß Michi

Ich habe mir die CD geleistet und es nicht bereut ganz im Gegenteil. Da ich ein iX fahre und es kein Rep.-Buch gibt in dem der iX erwähnt wird (nicht mal in den US Büchern) ist für mich das Nachschlagewerk unersetzlich. Auch für die Cabriofahrer ist einiges dabei denn dieses Thema wird in den Büchern auch nicht gerade detailiert behandelt. Nützlich sind auch die Fehlerbehebungen an den BMW Sonder-Ausstattungen (z.B. Tempomattest am stehenden Auto). Kurz gesagt die paar Euros sind sehr gut angelegt. Gruß Michi

ich verstehe. die stange ist dann immer an der selben stelle sprich eine geteilte heckscheibe im weitesten sinne http://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_biggrin.gif. ich kannte bisher auch nur die version aus dem e32. uninteressant würde ich nicht sagen vor allem für die leute die sich schon den kopf darüber zerbrochen haben das heckrollo auf elektrisch umzubauen. gruß michi

Hallo! Wie wird den das Heckrollo ausgefahren etwa über diese Stange? Aber diese müßte dann doch in den Kofferraum ragen oder? Gruß Michi

Oh nein nicht schon wieder dieser Skodahttp://www.e30-talk.com/images/smilies/Doh3.gif. Bei dem dürfte das Problem sein den richtigen Schalter zu findenhttp://www.e30-talk.com/images/smilies/icon_wink.gif. Gruß Michi

Hallo! Wie siehts mit den elektr. Anschlüßen aus wenn man die Klima eines NFL Modell an ein VFL anschließen möchte/muss? In der Beschreibung steht was von "In Bearbeitung". Gruß Michi