Michi325iX

habe ne switch genommen von conrad elektronik. ca. 74 euro. einbauzet bei nem 2 türer gemütliche 6 stunden. würde aber ein bisschen mehr geld investieren und gleich eine funk-zv mit alarm nehmen von carguard oder so. gruß michi

echt der springt wirklich von alleine in die mitte zurück? meiner hat das nie getan jedenfalls nicht so lange ich ihn habe. aber ist auch egal ich mußte den schlüssel immer manuell in die mitte bringen. naja mittlerweile nicht mehr da ich mir die arbeit angetan habe ne funk-zv einzubauen. gruß michi

die nachrüst-funk zv kannst auch selber einbauen ist überhaupt nicht schwierig anschlüsse passen sowieso nur einmal. kabel verlegen, mit ner kleinen stange die motoren mit der türöffnung verbinden (ggf. etwas nachstellen), strom und masse dran, alles schön säuberlich unter den abdeckungen verschwinden lassen und sich an ner funk-zv erfreuen. kofferraumschloss drannhängen ist auch kein problem (man benötigt aber unbedingt ein zv schloss für den kofferraum!) die kabel kann man ans zv netz klemmen aber richtig sonst sperrst die türen zu und den koferraum auf oder umgekehrt. das einzige was scheisse ist an der arbeit, ist das man den halben innenraum ausbauen muss (tüpappen, z.t. teppich, div. abdeckungen, etc.) ist zugleich auch das aufwendigste an der ganzen sache. wenn du allerdings ne originale nachrüsten willst schau zuerst nach ob der fahrzeugkabelbaum schon darauf vorbereitet ist bzw. ob bereits die anschlüsse vorhanden sind. ich weiß aber leider nicht wo sich diese anschlüsse befinden und möchte jetzt nichts falsches sagen. such mal dieses forum durch es ist bereits schon einiges hierzu geschrieben worden. gruß michi

wie meinst du das "springt nicht mehr auf neutral"? beim türschloss gibts doch nur auf und zu und mitte die aber nur dazu dient den schlüssel rauszuziehen. gruß michi

sieh mal im do it yourself bereich nach da ist der einbau von der elektr. sitzverstellung beschrieben. im bericht wird die vom e23 verbaut sieh dir das mal an. die konsole ist ja bereits verkabelt man müßte nur prüfen ob die konsole in den e30 passt (befestigungen) und noch anschließen. gruss michi

habe am nachmittag an beiden stecker die unter der ansaugbrücke sind die kontakte gereingt und alle der drei relais (strom, benzinpumpe, etc.) überprüft und ebenfalls die kontakte gereinigt. ergebnis direkt nach dem zusammenbau gestartet und wumm sofort angesprungen. gut dachte ich ich warte noch 2 stunden dann probier ich nochmal (gab früher immer probleme wenn er ne weile gestanden ist). nach 2 stunden eingestiegen gestartet und sprang sofort an. ich habe dann das auto schnell umgeparkt und bin um den block gefahren. habe schnell das auto meines bruders wieder vor die garage gestellt und wollte dann nach hause fahren. bin wieder in mein bmw eingestiegen wollte starten und dann geschah folgendes: also schlüssel rein umdrehen alle lichter am tacho gingen an wie immer dann wollte ich starten aber die lichter wurden schwächer und man hörte nur noch ein klack, klack, klack aus dem motorraum und sonst nix mehr. schlüssel wieder auf zündung zurück und die lichter strahlten wieder mit voller leistung. dann wollte ich nochmal starten aber nix tat sich mehr. batterie leer? kann ich mir nicht vorstellen dann würde auch das innenlicht und die zv nicht mehr gehen oder das licht schwächer werden. hat jemand ne ahnung? gruss michi

kannst du mir oder sonst wer die teilenummer für den umrüstsatz sagen? gruss michi

habe heute de scheinwerfer bekommen möchte diese gegen meine alten freiformscheinwerfer tauschen. gibts für die elektrischen anschlüsse ein adapter? bei bmw gibts sowas definitiv nicht! gruss michi

Was ist den das fürn Lüfter? Der der sich mit dem Motor dreht oder ein elktr.? Wenns der mit dem Motor ist könnte auch die Wasserpumpe im Sand sein und der Ventilator streift am Kühler. Das hört sich dann wie ein Abbruchhammer an. Sieh mal ob der Ventilator Spiel hat. War beim 7er von meinem Dad so und bei einem Kumpel sein 318is. Gruss Michi

hallo! habe schon seit längerem ein problem mit meinem 325ix. motor startet sehr schlecht bis gar nicht aber nicht immer. wenns in der früh sau kalt ist schlüssel umdrehen springt sofort an. wenns aber warm ist schlüssel umdrehen kanns bis zur ner halben minute gehen bis er anspringt und dann meistens auf den letzten drücker bevor die batterie leer ist. seltsam ist nur wenn er schlecht anspringt und man stellt ihn für ein paar minuten ab springt er sofort an. ich habe bis jetzt folgendes getauscht bzw. gereinigt: neuer ansaugschlauch, neue kerzen, zündverteiler verteilfinger sauber gemacht, div. zündkabel getauscht, relais benzinpumpe und hauptstromversorgungsrelais kontakte gereinigt, div. kontakte von einzelnen stecker gereinigt. langsam gehen mir die ideen aus. danke schon mal im voraus!! gruss michi

hallo! fahre seit 2 jahren ein ix (winterauto). die autos kann man so gesehen nicht vergleichen da es ein unterschied ist wie tag und nacht. ix: allradantrieb, 170ps, sehr kurze übersetzung, ist fahrbar bei jeder witterung (schnee, regen,etc.), die endgeschwindigkeit leider nicht allzu hoch da kurze übersetzung, anderer motor (3,5 liter oder m50 vierventiler nachüstung sehr aufwendig bis fast unmöglich, manche ersatzteile sind etwas teurer i: heckantrieb, 170ps, verschiedene übersetzungen denkbar, ist bei schnee und regen mit etwas vorsicht zu genießen aber durchaus fahrbar mit etwas vernunft, die endgeschwindigkeit hängt von der übersetzung ab, es läßt sich auch ohne gröbere probleme ein 3,5 liter aggregat nachrüsten oder auf 4 ventiltechnik umsteigen, die motoren sind im prinzip identisch unterscheiden sich aber technisch voneinander (ölwanne, ölpumpe, etc.) also wenn du ein winterauto suchst oder ein spritziges allradauto bei dem du nie ein schlechtes gewissen haben musst wenn du aufs gas drückst bei regen nimm ein ix. wenn du allerdings mit dem nur im sommer fährst und gerne schnell fährst und ne rakete haben willst würde ich den i nehmen. ich hätte auch ein 325i gekauft wenn ich nicht schon ein sommerauto hätte gruss michi

schönes auto hast du da!! der tachoscheiben ausbau ist einfach und in einer stunde leicht zu bewerkstelligen. untere fahrerfussraum abdeckung rausnehmen ist nur mit drei kunststoffschrauben befestigt, danach die abdeckung oderhalb der lenksäule abnehmen in dem man zwei rändelmuttern die hinten drauf sind abschraubt, die abdeckung kann noch nicht ganz heruntergenommen werden ausser man zieht mit aller gewalt daran , wenn man jetzt die abdeckung ein wenig anhebt links und rechts sieht man glaub ich vier kreuzschlitzschrauben die man rausschraubt, die vier kreuzschlitzschrauben gehören zu der abdeckung des kombiinstrumentes, jetzt noch oben zwei kleine schrauben lösen (es befindet sich jeweils eine senkrecht nach oben auf höhe des drehzahlmessers und tachometer), nun kann man die abdeckung herausnehmen, das kombiinstrument müßte jetzt noch an zwei schrauben hängen die sich ebenfalls oben befinden diese lösen und dann das ganze kombiinstrument vorsichtig nach vorne ziehen (kann sein das es sich oben an der verkleidung verkantet dann einfach mit einem kleinen ruck ziehen aber vorsichtig), hat man es nach vorne gezogen sieht man jetzt die rückseite, hier können jetzt einge kabel drann hängen je nachdem wieviel ausstattung das fahrzeug besitzt (gut merken wo die kleinen kabel waren alle anderen haben einen stecker der nur einmal passt und farblich markiert ist), das kombiinstrument jetzt so verdrehen das man es durch das lenkrad ziehen kann (im schlimmsten fall lenkrad abbauen original lenkrad geht auf jeden fall), das kombiinstrument kann durch öffnen von ?8 oder 10 schrauben? die sich an der rückseite befinden geöffnet werden, nun kann die vordere abdeckung weggenommen werden und man kommt an die tachoscheiben ran, die tachoscheiben sind jeweils mit 2 schlitzschrauben befestigt, zum herunternehmen der scheiben die zeiger vorsichtig abziehen und die schrauben lösen, dann die alten scheiben rein und die ganze sache kann in umgekehrter reihenfolge wieder zusammengebaut werden. das ganze klingt sehr kompliziert und ich bin mir bezüglich anzahl der schrauben nicht ganz sicher, aber wenn man davor sitzt sieht man was gemeint ist. gruss michi

das emblem gibts auch im onlineshop hier. vielleicht hat der sani auch eins im shop? gruss michi

Mit was reinigt man die Einspritzventile am besten? Ventile sind komplett ausgebaut (Schlachtmotor). Bremsenreiniger, etc.? Gruss Michi

hallo! @zauche hast du die bilder von mir eigentlich bekommen? hab nix mehr von dir gehört. gruss michi

also den zündschlüssel einzubauen ist kein problem. der klappschlüssel hat an dem drehbaren teil eine große öffnung vorne und eine kleine ca. 2-3mm öffnung oben durch die ein bolzen geschoben werden kann dieser bolzen sorgt dafür das der schlüssel beim aufklappen nicht herausfliegt und die windschutzscheibe durchschlägt also zündschlüssel zurechtschneiden das man den in die öffnung vorne reinschieben kann. danach den punkt auf dem eingeschobenen zündschlüssel ausmessen wo der bolzen durch muss. an dem punkt ein kanal in die schlüssel fräsen/-schneiden damit der bolzen druchpasst. den schlüssel mit einem starken kleber (sikafelx, etc.) reinkleben und mit dem bolzen oben fixieren und fertig. der schlüsseleinbau ist nicht schwierig der handsender umbau ist allerdings schon etwas anspruchsvoller. bei unklarheiten einfach fragen! gruss michi

Danke für die schnelle Antwort!! Habe die Teile noch nicht darum hatte ich auch keinen Plan wo anschließen. Gruss Michi

Hat jemand eine Ahnung wo die Heizungskanäle für die Fondheizung (Fussraum) angeschlossen werden? Wie sie verlegt werden ist klar gibts nur eine Möglichkeit. Gibt's noch eine Öffnung vorne bei der Heizung wo man öffnen kann und die Kanäle anschließen kann? Gruss Michi

Was kostet ne Sitzheizung von BMW zum nachrüsten für normale Stoffsitze? Gibts ein Nachrüstkit von BMW? Gruss Michi

habe ne funk zv nachgerüstet. will aber nicht den handsender und den schlüssel extra rumschleppen. habe die klappschlüssel bestellt damit ich den handsender von meiner zv ins gehäuse des klappschlüssel einbauen kann. ist aber ne fummelige arbeit. gruss michi

hallo! habe mir bei http://www.red-carparts.de und bei http://www.carguard.de handsender mit klappschlüssel bestellt. muss nur noch den sender umbauen. das ist allerdings nicht so leicht. am besten ist natürlich wenn man ne zv mit alarmanlage und dem klappschlüssel von dem selben hersteller bestellt. den schlüssel in die klappvorrichtung einbauen ist nicht schwierig den sender umbauen allerdings schon. melde mich nochmal wenn ich alles fertig habe. gruss michi

danke für den tip von dir!! muss heut eh noch zum freundlichen bmw händler da kann ich den grad mal fragen ob es edelholz für den e30 noch gibt und wieviel das kostet. gruss michi

gibt's noch für 130 euros. nur bei in pro kann man es nicht direkt bestellen. man bestellt es zwar bei denen aber man muss erst zu einem in.pro händler gehen und gegen vorlage der rechnung dort abholen. irgendwie völliger schwachsinn! waren da die blenden von den türen auch dabei? wie gut hält das zeug? gruss michi

an und für sich ist das egal ob original oder nachrüstkram. nur bei den nachrüstdinger ist meistens nicht die handschuhfach leiste dabei. nur bei denen von in.pro siehts so aus als ob die dabei sind. ich wollte nur wissen wie die türen im original aussehen mit dem edelholz. ich kenn nur die vom 7er und vom 5er. gruss michi

die von alpina hab ich gesehen. mich wundert nur eins im etk gibts die edelholzausstattung für den e30 allerdings ist da nur die verkleidung für die linke tür verfügbar und sonst nix, bzw es kommt die meldung wurde in dem fahrzeug nicht verbaut oder nicht verfügbar??? die von alpina war der letzte stand 598 mark. ich glaub das es die auch nicht mehr gibt.