Michi325iX

das denke ich eben nicht da sich da ein loch bildet in dem man bald auf die strasse schauen kann. ausserdem hat sich die matte die drunterliegt komplett vollgesaugt. ohne diese würde man mittlerweile knöcheltief im wasser sitzen. also trockenlegen würde ungefähr 2 jahre dauern vorausgesetzt die sonne würde ununterbrochen mit 40 grad aufs auto scheinen ausserdem verwende ich dieses auto nur im winter. da es im winter nur selten trocken ist werde ich bald im wasser sitzen wenn ich nichts mache. darum will ich den teppich rausnehmen, nachsehen woher das wasser genau kommt und ein blech einschweißen damit für längere zeit ruhe ist. schließlich will ich noch länger an meinem e30 spass haben. gerade jetzt wo ich mehr oder weniger alle probleme beseitigt habe. gruss michi

hat jemand schon mal den ganzen teppich ausgebaut. hoffe das geht ohne ausbau des amaturenbrettes. muss den teppich bei meinem rausnehmen da die matte die sich darunter befindet sich bereits mit wasser vollgesogen hat. ich denke das es mit dem ausbau der mittelkonsole, sitze und div verkleidungen auf der seite hoffentlich getan ist. danke bereits im voraus. gruss michi

man entschuldige bitte meine unwissenheit aber was sind "ESV" gruss michi

bin mir nicht mal sicher ob es die firma noch gibt. auf mails wird nicht geantwortet und ans telefon geht auch keiner. hab dann mal bei einer firma angefragt die auch dieses mts dinger verkauft wie's bei denen mit der lieferung aussieht. hatten die aus dem programm genommen da mts sehr unzuverlässig mit liefern ist. es wurde zwar mal die hompage von mts umgebaut aber ansonsten sind die sehr ruhig. würde also nicht allzu sehr darauf hoffen das die die klarglasscheinwerfer jemals rausbringen werden. gruss michi

habe exakt das gleiche problem bei mir. wenn es draussen extrem kalt ist springt er sofort an. doch leider macht er dies auch nicht mehr habe jetzt ständig das problem das er nicht anspringt. habe daraufhin alle stecker gereinigt hat ein bisschen geholfen ist allerdings auch nicht der bringer. startprobleme gibt es nur nach längerem stehen, so lange er noch warm ist kein problem. mir fällt nix mehr ein was ich noch machen könnte. gruss michi

ich kenn mich bei den 4-zylinder nicht so gut aus. aber wenn die batteriekabel erst unlängst wieder drangemacht wurden schwankt er die ersten paar kilometer (k.a. wieviel wirklich) extrem weil die motronic alles neu lernen muss. ist jedenfalls bei meinem so (325ix). ist aber nicht weiter schlimm denn das phänomen wirkt sich eben nur ein paar kilometer so aus. ansonsten würde ich auf den schlauch der vom luftmengenmesser zur drosselklappe geht tippen. nachsehen ob der rissig ist könnte sein das er falschluft zieht. vielleicht hilft dir das etwas weiter. gruss michi

such mal auf der startseite (http://www.e30.de) nach folgendem eintrag "TFT Monitor und DVB-T im E30". ist ne einbauanleitung von einem tft monitor in der mittelkonsole was meiner meinung nach der beste einbauort für so was ist. es sei denn das fernsehen soll nur für die hinteren mitfahrer sein, dann würde ich sie entweder in die kopstützen integrieren oder irgendwie im dach versenken. gruss michi

es gibt im onlineshop auf der e30 seite (fmw onlineshop) ein umrüstkit auf schwarze scheinwerfer. besteht nur aus den gläsern aber leider aus allen vier.

Gibts für den E30 auch Edelholzleisten für die Türen. Habe im ETK gesehen das es sowas gibt. Habe das aber im Original noch nie gesehen. Hätte vielleicht irgendjemand ein Bild davon, oder gibt's bei den Fotostories ein Bild davon? Danke!! Gruss Michi

drei mal piepsen ist im normalfall die memo funktion des ata. piepst dreimal ein paar sekunden vor jeder vollen stunde. sollte damals erinnern den verkehrsfunk einzuschalten. die heutigen radios machen das ja von alleine wen eine "verkehrsmeldung" kommt jedenfalls ist das bei meinem so. gruss michi

fahre 15" alus im winter mit 205er bereifung bridgestone sehr grobstolliges profil. super bereifung für einen 325ix nur tiefschnee ist mit der bereifung mit etwas vorsicht zu behandeln. aber auf schneefahrbahn oder matsch ein traum. hatte beim wagenkauf 195er 14" stahl (schwarz) mitübernommen. sahen bei einem schwarzen auto ungefähr so aus wie diese gangsterautos in diversen alten hollywood filmen . die 7x15" stammen von atu 99 mark das stück damals (titan alluett oder so?). sehen ganz annehmbar aus sind ja nur für den winter. bin bis jetzt sehr zufrieden damit und ich fahre gerne in die berge im winter wo salz auf der strasse nicht unbekannt ist gruss michi

hallo! habe erst jetzt wieder zeit gehabt ins forum zu sehen. also dämmmatte wurde mit großem erfolg eingebaut bis auf die zwei punkte die ich beschrieben hatte an denen sie streift passt sie wie angegossen. der grund warum ich die matte eingebaut habe ist folgender: der vorbesitzer hatte leider einen marderbefall an dem wagen. was ich allerdings bis heute nicht erklären kann ist das die viecher sich nur für den schaumstoff interessiert haben. die schläuche und kabel haben nicht mal einen kratzer abbekommen!!! nun wenn die viecher den schaumstoff auch gefressen hätten wärs nicht so schlimm gewesen. ungefähr 1/3 haben sie gefressen 2/3 lagen schön verstreut im motorraum. diese wieder aus den letzten winkeln rauszufischen war eine der schönsten arbeiten überhaupt . ein paar wochen später half ich meinem vater beim wasserpumpentausch an seinem 7er E32. da viel mir sofort auf das der so eine dämmmatte drinnen hatte. da dachte ich mir "sei schlau geh zum bau" und forschte nach ob so ne matte auch jemals in einem e30 verbaut wurde und siehe da tatsächlich (im diesel und im eta). gleich im forum nachgefragt ob sowas bei jedem modell verbaut werden kann und habe mir dann eine besorgt. also nun zum ergebnis: ich selber empfinde die akustische dämmung gleich gut wenn nicht sogar ein bisschen besser als mit schaumstoff, nächster vorteil ein marder frisst das zeug nicht an, abgesehen davon wird die motorhaube auch nicht mehr so heiß das ist sehr vorteilhaft wenns regnet da bilden sich nicht mehr solche nebelschwaden . also eine dämmung mit schaumstoff und matte wäre natürlich noch besser vielleicht mache ich das noch? wenn jetzt jemand mit dem gedanken spielt sich sowas einzubauen dem sei folgendes gesagt: die matte kann auf dem rücksitz transportiert werden ohne einschränkung der sicht nach hinten (ich fahre ein 325ix coupe!) und es werden 18 "spreiznieten" benötigt um die matte zu befestigen (20 stk. kosten um die 2,00 eur. wenn noch fragen bestehen sollten werde ich diese gerne beantworten sofern ich kann. gruss michi

ich kenn mich damit nicht so gut aus denn mein wagen verfügt nicht über so ein bauteil, aber könnte man das ganze nicht auch an die innenlichtverzögerung hängen. wie gesagt habe kein ahnung wie die beim e30 funktioniert. aber bei den neuen autos ist es doch so wenn man die zündung aus macht geht das innenlicht an und wieder aus wenn man die türen zusperrt. allerdings erübrigt sich dann eine türbeleuchtung da sowieso das innenlicht angeht ausser bei denen die das innenlicht nie eingeschaltet haben gruss michi

muss mathes rechtgeben! vergessen noch mit reinzuschreiben nach dem leck in dem bremssystem suchen (bremsschläuche, etc.). könnte natürlich auch ein kontaktfehler am behälter sein kommt aber nicht sehr oft vor. gruss michi

wollte schon lange eine art türgriffbeleuchtung einbauen da man in der nacht auf nem dunklen parkplatz immer den türöffner suchen muss. habe allerdings nur eine seite mit der nachrüstung im 5er gefunden. http://bmw.bazzi.biz/anleit/tuergriff_beleuchtung.pdf vielleicht findest du hier ein paar anregungen. aber ich glaube es kann nicht allzu schwierig sein sowas zu machen. ein oder zwei kleine löcher bohren leuchtdioden rein und anschliessen. bleibt nur die frage wo am besten anschließen. lichtschalter für scheinwerfer? gruss michi

hab die dämmung eingebaut. drückt nur die ecke am rechten federbeindom und oben an der domstrebe etwas ein. ansonsten passt wie angegossen. blockiert nix und streift nix. danke nochmal für die antworten!! gruss michi

Bremshydraulik! Wenns die nach dem Starten nicht erlischt zu wenig Bremsflüssigkeit drinne. Einfach nachfüllen dann sollte das ereldigt sein. Gruss Michi

sowas habe ich fast befürchtet. mich wunderts nur das das schloss bereits über diese öse für die führungsstange verfügt was bei den türen nicht der fall war. aber danke für die schnellen antworten!! gruss michi

hab mittlerweile komplette ZV eingebaut (universell nicht original). mein problem: das kofferraumschloss wird weder aufgeschlossen noch abgeschlossen. stellmotor funktioniert tadellos und wäre richtig eingepasst. habe das original gestänge reingemacht da die öse am schloss zum glück schon drann war. habe herausgefunden das ein abschließen/aufschließen mit eingesteckten schlüssel funktioniert. also das schloss blockiert wenn kein schlüssel steckt. hat irgendjemand ne idee? und meine 2. frage der ata mit digitaluhr ist ja automatisch helligkeits geregelt. würde mich interessieren wie? denn mal ist die anzeige hell das man sie von draussen ablesen könnte und mal ist sie so schwach das man nur bei genauerem hinsehen sieht was sie anzeigt (ist nicht tag nacht bedingt ist bei mir eher sporadisch) gruss michi

ein kumpel von mir hatte mal so einen. motor und beschleunigung ist super. fahrwerk war mehr oder weniger schon im sand aber noch fahrbar. leider hatte er sehr sehr viel rost!! baujahr: 90. der motor ist zwar sehr drehfreudig und nimmt das gas auch super an aber man muss am anfang sehr behutsam mit ihm umgehen bis er betriebstemperatur hat. der wagen hatte leider auch keine diff. sperre das ist im winter und bei starkem regen sehr spannend zum fahren. im winter bei gefrorenem schnee ausparken war immer lustig man konnte den gang einlegen aussteigen und zusehen wie die räder durchspulten. allerdings hätte sich das auto sehr gut als bergrenner geeignet. aber mein kumpel fing ne neue lehre an und verkaufte den wagen. er hätte sehr viel geld investieren müssen um den wagen wieder komplett instandzusetzen. wenn ich damals nicht schon ein sommerauto gehabt hätte, hätte ich wahrscheinlich den wagen genommen. vielleicht hab ich dir damit etwas weitergeholfen. gruss michi

kann die motorhaubendämmung vom 324td (nicht die drei schaumstoffmatten sondern die aus dem fasermaterial) an jeder motorhaube befestigt werden? möchte die gerne bei meinem iX dranmachen. gibts eigentlich unterschiede bei den motorhauben (verstrebungen anders, etc.)? danke schon mal im voraus!!

Hallo! Hast du niemand im Bekanntenkreis der ein 325i Touring fährt? Wenn ja würd ich mir den mal für ein Tag oder Wochenende ausleihen und ne "Probefahrt" machen. Dann fällt vielleicht auch die Entscheidung leichter Ich für mein Teil bin sehr froh ein 6 Zylinder zu besitzen. Äusserst beruhigend dieses sanfte Motorbrummen Gruss Michi

Hallo! Laut meinem Schrauberhandbuch kann folgendes gemacht werden: Brennt die Bremsbelag-Verschleißanzeige, obwohl aussreichend Belagmaterial vorhanden ist, kommt als wahrscheinlicher Fehler eine Unterbrechung in den Leitungen zum Fühler im Bremsbelag in Betracht. 1. Rad vorne links und (bei Fahrzeugen mit Scheibenbremsen hinten) hinten rechts abnehmen. 2. Verbindungsstecker aus den Haltern nehmen und auseinanderziehen. 3. Beide Steckeranschlüsse derjenigen Kabeln überbrücken, die zur Karrosserie führen: 4. Brennt die Kontrollampe bei eingeschaltener Zündung immer noch, liegt der Fehler an den Kabeln zum Kombiinstrument oder an der Leiterplatte im Intrument. 5. Verlöscht die Kontrolleuchte jetzt, liegt die Kabelunterbrechung an einer der Leitungen zum Belagfühler, oder der Belagfühler selbst ist defekt. 6. Häufig hat der Fehlalarm seine Ursache in korrodierten Steckkontakten des Verbindungssteckers. Diese Anleitung stammt aus dem Buch "Jetzt helfe ich mir selber BMW 320i, 323i, 325i, 325e". Ich hoffe das euch diese Anleitung etwas weiter hilft bzw. das Problem löst! Gruss Michi

In dem Fall ist kein Seilzugmotor in einem BMW verbaut worden. Ich dachte genau an diese Modelle. Danke!! Gruss Michi

Ist eigentlich so ein Seilzugmotor auch mal in einem BMW "ab Werk" verbaut worden? Ich denke da an die Touring neuerer Modelle.