bastelbert

Hmm, meine kost 5,50 und Scheiben sind sauber (vorher steht "Horst" mi´m Kärcher und hinter der Anlage der nächste mi´m Lappen). Gut Kreuzis sind ein Kapitel für sich. (wenn ich offen durchfahren würde, will er mir sogar nur die Hälfte berechnen )

Ich würde sagen das sich das Wasser dort nicht sammelt sondern "von dort kam", sprich, da ist das Wasser "eingeschlagen". Zu den beiden "Studien", Das "Waschanlagenpro" ist vom Verband der Tankstellen und Waschanlagenpächter....., noch Fragen? Mit manueller Wäsche kann man genauso Schaden machen wenn sie falsch durchgeführt wird. Ich fahre durch eine Textilwaschanlage und gut. Weder mein Lack noch mein Verdeck haben damit ein Problem. Danach wird dann manuell nachgearbeitet wenn ich es gründlich haben möchte. Ich hätte auch gar nicht die Zeit mein Auto regelmäßig in die Waschbox zu schieben um manuell zu waschen, benutze es aber täglich und nicht nur bei Sonnenschein.

Ist halt nicht gaaanz aktuell das Teil, die Preise stimmen auch nicht.

Es gab 2 Editionsmodelle (Last/First-Edition im Volksmund genannt) welche 325er MT2 mit der entsprechenden Ausstattung (Klimaleder, erweiterte Lederausstattung, begrenzte Farbauswahl, eVerdeck....) waren, die jeweils zum Auslaufen des VFL und zur Einführung des NFL Cabrios aufgelegt wurden (daher wohl Last/First), steht aber alles auch auf der schwedischen Seite die Georg schon "100 Mal" gepostet hat. Es gab auch eine (mehrere) "Design Edition" (ausgewählte "Bonbonfarben" mit passender Innenausstattung, anfangs Stoff, später 2-farbiges Leder) die 92 zum Abschluß der E30 Cabrio Produktion (und auch der Touringproduktion) aufgelegt wurden. Diese gab es nur als 318i, (Touring 316/318) einfach weil ab Modell 92 nur noch M40 ausgeliefert wurden, da die 6 Zylinder Produktion schon auf M50 umgestellt war. Der von Newbie genannte gehört nicht dazu, da Lagunengrün keine Cabrio "Design-Edition Farbe" war. Oktober 91 gab es überhaupt keine Editionsmodelle, die wurde zum Auslaufen des 90er Modelljahres (September 90 als VFL) und im Frühjahr 91 als NFL aufgelegt. Die Design Edition!!! (mehrere verschiedene Auflagen) dann mehrmals 92-93 zum "Abverkauf" der E30 Cab´s. Die ominöse "Motorsport Edition" (um die sich viele Gerüchte ranken aber scheinbar nichts genaues bekannt ist) waren (wenn, dann) VFL zur "MT1 Zeit".

Sitzfäche raus nehmen (nur gesteckt, einfach nach ober ziehen), rechts und links je eine Schraube raus drehen und die ganze Lehne mit´m Ruck so 10cm nach oben drücken, dann hast du sie draußen.

Bei E30 ohne Klima kann man auch den Durchbruch für die Klimaleitungen öffnen, mit der passenden Dichtung versehen und dort durch. Cinch im BMW grundsätzlich durch die Mitte.

Was lernen wir daraus? Etwa 8:0 führen wäre sinnvoll, mehr als 7 Tore in einer Minute schaffen nicht mal die Türken.

Ab und an, ich denke um die 5000,- .

Wird die Neuauflage von der 74er WM, erst spielt Deutschland ´ne unterirdische Vorrunde und haut dann im Endspiel die dominierenden Niederländer raus.

Wat willst´n im Keller mit dem Ding? Notstromaggegat betreiben?

Das sagt meine auch.

E24, Bad Tölz? Ich dachte schon ein silberner ohne Beifahrersitz.

VFL und NFL Lagerböcke sind unterschiedlich.

Egal, auch das darf nicht stinken. Vor und Rücklauf wechseln und dann ist beim M20 wieder Ruhe. Auch die hinten am Spritfilter nicht vergessen! Da war bei meinem Touring alles mürbe. @Mathes Wenn das Zeug Literweise raus läuft ist es kaum Zündfähig (außer im Amifilm ), bei porösen Schläuchen die "vor sich hin dampfen" sieht das anders aus. Frag mal Muckel.

...und das flink, ein Motorbrand ist relativ "uncool" im wahrsten Sinne des Wortes.

Richtig verstanden. Die Blinker/Rückfahrlichter wirken je nach Lichteinstrahlung heller, da sie ebend nicht lasiert sind sondern der rote Effekt durch Lichtbrechungen erzeugt wird die natürlich je nach Blickwinkel verschieden ausfallen. (ähnlich wie bei schwarzen Scheinwerfern die ja auch keine schwarzen Streuscheiben haben) Bekommen solltest du die Dinger bei jedem halbwegs sortierten Autoteiledealer oder halt in der Bucht. Mach dich aber auf entsprechende Preise gefasst, ist halt kein Chinakram.

Die ist immer so rot wie es auf meinem Bild oben zu sehen ist, also passend zum "Rücklichtrot".

Sieht mir auch nach nachträglicher Sattlerarbeit aus.

Rote MHW, wenn es von der Wagenfarbe her passt.

Tach auch, schickes Teil hast du da.

Ich denke mal gerade bei den Cabbis ist der große "Sprung nach unten" gegenüber den sonst etwa 500er Schwund der anderen Jahre mit der neuen Zählweise zu begründen, da da doch recht viele im Winter abgemeldet sind. Limobestände übers Jahr um die Hälfte geschrumpft ist dagegen schon gewaltig.

Irgendwo liegt bestimmt noch eine auf Halde, die 02 Karosse hatte BMW ja auch nicht selber. Im Netz werden doch immer mal wieder Rohkarossen angeboten.

Der ist schon so alt das die Spritkostenkalkulation vom Hummerfahrer langsam eine Überarbeitung nötig hat.

Scheiß drauf.

Dachte ich auch so gelesen zu haben, das Becker/BMW Software und Wechsler beim Indy nicht kompatibel sind.