bastelbert

Naja, wenn es irgend ein is wär...... Es sein Auto, was er damit macht ist seine Sache. Nur die Mähr von "er ist dann was Wert" ist Unsinn und eines kann ich aus Erfahrung sagen. Wenn der Umbau erfolgt wird er sich in einiger Zeit in den Hintern dafür beißen. Irgendwann wird das Auto nur noch mit "was kostet mich der Rückbau" bewertet. Ich erinnere mich noch mit Grauen an eine Freveltat in den frühen 90ern, als wir einen TOP originalen weißen Pirelli Golf "verbessert" haben. Heute könnte ich mich dafür :wall::popo::klatsch:, damals waren wir von unseren Ideen überzeugt. Heute kostet schon alleine nur der, damals als "uncool" entsorgte Radsatz richtig Holz, von einem TOP Pirelli ganz zu schweigen.

@rmk Langfristig wird er das auf alle Fälle. Gute MT2 is kannst du jetzt schon weit über 3000,- Euro einstufen und das wird mit Sicherheit nicht weniger. Einen Umbau zu verkaufen ist schon deshalb ein Problem weil jeder einen anderen Anspruch an Qualität und Durchführung (wie verlege ich was, wie positioniere ich den Motor, was für Lager, welche Getriebe, welches Ansaugsystem......) eines Umbaus hat und meist (bei ernsthafter Beschäftigung mit der Materie) bei "mach ich mir lieber selber an ´nem billigen Basisauto" landet. Für einen Käufer ist auch oft kaum nachvollziehbar was gemacht wurde und bei jeder Reparatur oder Fehlersuche geht der Ärger wieder los. Der Typische "BoEy, Leistung" Käufer hat meist nicht den finanziellen Hintergrund Geld für ein Auto anzulegen. In Normalfall geht es ihm darum ein billige Poserauto schnell "um die Ecke" zu bringen. Nach spätestens 1,5 Jahren (bevor TÜV ran ist) sucht er "was cooleres". (vorher hat er natürlich den "Liebhaber" raushängen lassen) Leute die Geld für gute Autos geben machen einen weiten Bogen um solche Autos weil es uninteressant und voller unkalkulierbarer Risiken ist. Einen "echten" unverranzten MT2 is zu bekommen wird dagegen einigen richtig was wert sein. Sch...egal ob der andere mehr Leistung hat. Ein guter originaler M3 ist auch erheblich mehr wert als ein M30 Umbau (und wenn der 10 Mal mehr Leistung hat, ein Sechsender ist......) Spätestens wenn es an "Youngtimertarife" bei der Versicherung (da sind die meißten schon) oder H-Kennzeichen geht haben die Teile (die paar die dann noch übrig sind) nur noch Schlacht- oder "als Basis" wert. Für Umbauten suche "ich" mir eine Allerweltskiste von der Stange bei der es nicht schade ist und dann baue "ich" den nach meinen Vorstellungen auf...

Jupp, editiere den Beitrag mal bitte schnellstens. Edit: Danke, warst ja schneller als ich

Ich weiß jetzt nicht genau was du bezweckst, willst du eine Verwarnung beantragen? Nur weil beim letzten Mal keiner was gesagt hat heißt das nicht das es als richtig erachtet wurde. Am TÜV Heide hat sich auch jahrelang niemand hoch gezogen.......

Und hast deinen schon gepresst? Ansonsten wär ich bereit 5001,- Euro zu bieten. Bei uns im Osten wird wirklich nur Schrott gepresst, der Typ von unserer Stiftin arbeitet beim örtlichen Schrotti und würde mich sofort anrufen wenn was interessantes reinkommt.

Der Heckspoiler erzeugt Anpressdruck bei hohen Geschwindigkeiten um zu verhindern das das Heck "abhebt". Bei niedrigen Geschwindigkeiten bewirkt der gar nichts (deshalb fährt er ja bei diversen Autos, auch Frontkratzern, erst bei höheren Tempo aus) Mit dem Antriebskonzept hat das gar nichts zu tun. Beim Beschleunigen brauchts "mechanischen Grip", ebendso beim Bremsen und "langsamen" Kurven.

Was zu beweisen wär. (als "Basispreis" bitte nicht den Kaufpreis nehmen )

Einen Satz guter Kreuzis hätte ich noch liegen.

So sehe ich das auch. Oft fällt es auf das es jemand "cool" findet ohne Satzzeichen oder Groß/Kleinschreibung zu schreiben. (in anderen Beiträgen schreibt der selbe z.B. plötzlich ganz normal) Das hat nichts mit Rechtschreibproblemen oder gar Deutsch als Fremdsprache zu tun. Wer sowas tut braucht nicht zu erwarten das andere dafür Verständnis haben. Die "Drohung" "dann schreibe ich gar nicht mehr" ist natürlich seeehr schwerwiegend. Ich würde da mal als Antwort "ich bitte darum" einwerfen.

Ich habe meins heute Früh "aufgeweckt" (was für´n Unterschied zur Winterhuddel, wenn man bedenkt das die eine Generation sind) und bin zum TÜV gefahren. Hoffe das der nichts zu bemängeln hat und ich nächste Woche anmelden kann.

Sehe ich auch so, wieder einer weniger.

Vor allem ist der mit dem M3 überhaupt nicht mitgefahren.

Stimmt, ist ja nicht so schlimm, den Ärger bekommt ja im Zweifelsfall eh Hausi. Tut mir Leid, aber wer nicht mal die paar Pimperlinge für das Heft überig hat, kann halt den Bericht nicht lesen. (oder er soll sich das im Zeitungsladen durch lesen)

Die haben dich beschissen, das M-Technic Paket ist überhaupt nicht komplett, da ist vorne die falsche Stoßstange dranne. Glückwunsch. Die richtige Stoßstange ran, die bösen Blicke ab und ordentliche Räder drauf und du hast ein Traumauto. (das ich mir seinerzeit nicht kaufen durfte weil meine bei BMW arbeitende Lebensabschnittsgefährtin meinte "rote is kauft man nicht, den wirst du nie wieder los") Der um 23.30 hat warscheinlich ein _User angerufen der vorher eine Umfrage "Ist der zu empfehlen?" eröffnet hatte.

Naja, einen Teil hat der Vorbesitzer schon an ´ner Bordsteinkante "abgemeißelt". Deshalb ist die gerade in Arbeit und meine Saison hat noch nicht begonnen. Aber nächste Woche......

Tiefpreisgarantien greifen nicht bei Internet-, Eröffnungsangeboten oder "runter gehandelten" Preisen. Sie beziehen sich auf das was "ausgepreist" ist. Alles andere ist immer Ermessen des Händlers.

Naja, gerade beim Abschleifen "verschwinden" aber leider Sicken und Vertiefungen immer mehr. "Mein" Lacker hat gerade die Frontschürze unter und bei der 7. Schicht aufgehört zu zählen.

Er hat sich "selbst gesperrt" in dem er es geschafft hat 3 Verwarnpunkte innerhalb der "Bewährungszeit" zu kassieren. Keine "Angst", wenn die die "abgesessen" hat darf er wieder mit machen.

Muß erst noch zum TÜV, dann bekommt er seine 4-10

Korrekt.

Ich habe immer so die Faustregel "gelbe Lampe + 50km", dann gieße ich voll. der BC zeigt dann auch meist schon "trocken" an. Dann gehen immer so um 57 Liter rein. Das meiste beim Cab waren mal 60 Liter die rein gingen und mein Reichweitenrekord waren 667km und dann 56 Liter tanken.

Beim Abbeizen oder noch mehr bei der Dieselmethode (Bremsflüssigkeit wär auch noch ´ne Variante die mir da einfällt) hätte ich Angst das das Zeug so in den doch recht porösen Kunststoff einzieht das man danach große Probleme beim lackieren bekommt. Vielleicht besorge ich mir mal ein schrottiges Teil und mache ´nen "Probelauf".

Da ich mich schon mit dem nächsten Winter "beschäftige" obwohl die aktuelle Saison noch nicht mal begonnen hat suche ich nach einer Möglichkeit die Farbe von meiner M-Technic Beplankung zu bekommen. Grund, im nächsten Winter will ich mein Cab in Originalfarbe neu lackieren lassen und an der Beplankung wäre das inzwischen wohl je nach Teil die 3. bis 4. Schicht. (Einiges waren offenbar Neuteile, einige gebraucht) Die Einbuchtungen für die Aufkleber sind z.B. jetzt schon nur noch rudimentär vorhanden. Hat einer eine Idee mit welcher Methode man die Farbe entfernen kann ohne den Kunststoff zu "bearbeiten"?

Wer sagt denn das das es sich jemals um einen M3 gehandelt hat?

Das war bei allen M3 und 320iS der Fall (M3 rote, 320iS weiße Zeiger). Im vorliegenden Fall handelt es sich aber um keinen M3 sondern lediglich um eine M3 Karosserie. M3 Cabbies haben zum Beispiel auch kein manuelles Verdeck.