Hmmm, also meine B25 haben/hatten alle nur eine Zündspule und das was die Funken von dem Ding verteilt ist bei mir (und bei BMW) ein Verteiler. (bestehend aus Verteilerkappe und Verteilerläufer) Bis jetzt habe ich die Dinger jedenfalls immer unter dem Namen gekauft. Zündung einstellen muß und kann man nicht, richtig. Das macht die "silberne Schachtel" über´m Handschuhfach.
Klar hat der einen Verteiler, einfach mal den Zündleitungen "folgen". Nur der M42 hat beim e30 ruhende Zündung. Wie man an dem Motor Zündung einstellen will erschließt sich mir allerdings auch nicht, aber ich habe auch schon Werkstattrechnungen gesehen auf denen bei Hydrostößelmotoren die Ventile eingestellt wurden.
Naja, ruhe ist auch wenn eine neue hydraulische rein kommt, man sollte bedenken das die Dinger inzwischen 20 Jahre alt sind. Auf elektrisch werde ich zwar auch irgendwann umbauen, aber das weil eine automatische Höhenverstellung rein soll.
Mein Cabrio hat die letzten knapp 40000km im Schnitt (laut Spritmonitor) 9,8 Liter genommen. Minimum waren 8,2 Liter. Läuft allerdings sehr wenig Stadtverkehr.
Oben auf "Bereiche" klicken, dann erscheint eine Rubrik "Mein BMW". Das ist die "Garage". Wenn du da Autos einträgst ist das auch bei "Mein BMw2 unter deinem Avatarbild anklickbar. (da erscheint dann ein Feld "Details")
Ich tausche gegen meinen Winter 309er, der hat noch TÜV. (und e-Fenster, Funk-ZV, Ausstellfenster, Schiebedach.....) Mal ehrlich, was soll das für ein Auto sein das im Unterhalt signifikant billiger ist als ein 16er? Mache TÜV und fahre das Ding. In Zukunft statt in Hifigerödel und Hosenträger in "Unterhalt" investieren.
Ich habe eine absolut ausgefallene und geniale Idee!!!!! Was passiert eigentlich wenn man einfach sein Auto in Ordnung hält? Ich weiß, total abwegig, nur mal so als Überlegung? Braucht man dann auch ´ne Sondergenehmigung oder muß die häßliche Tochter vom Prüfer......? bastelbert, dessen Cab 4/11 hat und der dazu nicht mal einen extra Thread aufmachen mußte:angeber:
Ich hoffe du meinst mit "das Buch" nicht die unsäglich schlechte "Schrader Typencronik"? Mehr falsche Fakten über den E30 wird es wohl nirgends auf einem Haufen geben.
Ich sage mal so, wenn ich morgens aus dem Schlafzimmerfenster schaue, sehe ich mehr Polen als Deutschland. Jeder Tag fahre ich da nicht rüber, aber einmal die Woche wird es schon sein
Jupp, ich kenne mehr Hobbybastlernachrüstungen als welche von Werkstätten (um genau zu sein ausschließlich Bastlereinbauten) und würde die Kompetenz von 95% der BMW Werkstätten im Zusammenhang mit Aufwändigen Nachrüstungen am E30 mal in Frage stellen wollen. Von der Preisgstaltung reden wir mal gar nicht erst. Nehme dir mal ´ne EBA zur Hand (mehr machen die auch nicht) , schaue was da zu tun ist und entscheide was du dir in langen Winterabenden zu traust.
Wenn es ein intaktes Paket ist, bei dem nicht überall Nasen und Halter fehlen und wenn es wirklich ein Cabriopaket (die Schweller sind "Goldstaub") ist und kein "umdeklariertes" vom 2türer, geht der Preis in Ordnung.
Im M3 war die auch drinne, die hat allerdings eine etwas andere Prägeform. Im Fall M30 also die von eta/Diesel nehmen. Die Dinger gibt es nicht mehr neu, sondern nur noch "antiquarisch". Preise sind entsprechend. Ich habs sowas drinne, aber eher der Optik/"Vollständigkeit" halber. Geräuschmäßig merke ich keinen Unterschied.
Ne, der ist aus´m E34 und hat das Warndreieck mit drinne. (und braucht außerdem nur den "gewöhnlichen" Werkzeugsatz ) Die Schaumstoffunterlage habe ich auch vom E34 genommen. Nur das Nacharbeiten der Verkleidung ist ein wenig Fummellei. Bei der alten war das relativ einfach, weil der Kleber auch alt war Bei der neuen war er natürlich bestens und ich habe ein wenig .
Die schwarzen von denen ich weiß sind selbst bezogen und die Werkzeugkästen passend dazu lackiert. Aussehen tut das mit großem Kasten so: http://xs137.xs.to/xs137/09115/p1070747578.jpg.xs.jpg