bastelbert

Was soll der Prüfer da schreiben? "Spoiler der so aussieht wie..." Zum eintragungspflichtigen Anbauteilen gehören Papiere und eine Kennzeichnung, sonst sind sie nicht "vorschriftsmäßig". Nimm zurück das Ding und gut.

Naja, "3er Cluber" dürften schon recht reichlich hier unterwegs sein, das Thema Syndikat im Zusammenhang mit E30 wird sich eh langsam aber sicher erledigen.

Jupp, die "normale" Beckerbeleuchtung passt absolut nicht und da die Dinger nicht gerade nur "3,50" kosten um sie mal zu "probieren" würde ich die Finger davon lassen. Auch das Indy gibt es ja als "BMW Indianapolis. Von der Optik finde ich das TrafficPro allerdings passender zum E30 und das BMW Indy gibt es nicht als "Pro", sprich es hat leider die Buetooth Freisprecheinrichtung nicht die die normalen Becker Indy pro aufweisen. Das hat für mich den Ausschlag gegeben das BMW TP zu nehmen. (genauer gesagt ist es ein MINI-TP da die günstiger gehandelt werden und sich nur im Schiftzug unterscheiden) Ich bin sehr zufrieden damit und wenn meine Frau das Auto benutzt spielt sie ihre MP3 per FM-Modulator ein. Ist zwar qualitativ nicht der Brüller, aber Qualität und MP3 haben ja auch nichts miteinander zu tun.

Nein, gibt es nicht. Die Intensivreinigung ist nur Bestandteil der Option "SWRA" (außer beim Cabrio) und wirkt nur! auf die Frontscheibe. Mit Druck auf den Scheibenwischerhebel wird damit aus einem extra Tank (es gehen also 2 Schläuche zu jeder Wachdüse) ein konzentriertes Reinigungsmittel aufgesprüht. Dann wird per normaler "Wisch/Wasch-Funktion" (die jeder E30 hat) nach gewaschen. Mit der SWRA hat das funktionsmäßig gar nichts zu tun. Die wird mit einer zweiten Pumpe aus dem normalen Scheibenwasserbehälter gespeist (da läuft allerdings richtig was durch) und läuft automatisch mit wenn während der "normalen Scheibenwäsche" das Licht eingeschaltet ist. SWRA hat also keine eigene Betätigung. Das mit dem "WischWasch" wird nur als Ausstattung erwähnt weil es zu E30 Zeiten halt auch Autos gab wo man die Spritzdüsenpumpe erst betätigen mußte und dann per Scheibnenwischer nach wischen mußte und das nicht automatisch ablief.

Rufe Tino an, der erklärt dir was zu beachten ist.

Messe erstmal nach ob es ordnungsgemäß schaltet bevor du große Investitionen tätigst.

Cabrio hat keine Intensivreinigungsfunktion da das Mittel ungesund für´s Verdeck wäre. Der Intensivbehälter ist zwar vorhanden, aber nur als "Platzhalter" ohne Öffnung für die Pumpe. Der Pumpenanschluß am Kabelbaum ist ebenfalls vorhanden, wird nur zurück gebunden. Betätigungshebel und geändertes Wischerrelais fehlen. @Spotter, geht mir auch so, Hauptsache einen Punkt auf der SA Liste abhaken.

Habe ich doch geschrieben, 150,- und zwar für die sehr seltene originale Cabrioversion! Dazu noch mal 80,- für eine zweite normale ohne Motoren. (dafür 4 Wischer und 6 Sprühdüsen oder so ) Die Audidinger wirst du immer brauchen, weil selbst wenn die E30 Antriebe noch funktionieren, liegt die Betonung in 98% der Fälle auf "noch". Bei mir wird nichts "zusammengeschustert" und ich darf behaupten schon einiges aufgerüstet zu haben. Ich bin der, der sich für Schweinegeld intakte Verdeckmotoren kauft weil er keinen Reparatursatz im Auto haben will (den ich sogar da liegen habe). Es sind zufällig die gleichen Antriebe nur mit anderen Achsen und Anschlußsteckern. Das Innenleben ist also komplett nutzbar. Da geschützter im Auto liegen versiffen sie nicht so wie die E30 Dinger. Als ich meine geöffnet habe kam nur noch Siff und Rostwasser zu Tage. (und die haben noch funktioniert) Die Wischerblätter sind meist auch versprödet und die Anschläge bei den Scheinwerfern teilweise ausgerissen. Mache dich also bei den "TOP, hat bis zum Ausbau funktioniert" Dingern lieber noch auf Folgekosten gefasst. Selbst Peter hat bei seinem "Lowmiler" schon die (original verbauten) Motoren "gemacht".

Hhmm, ich habe meine für 150,- oder so gezogen, eine zweite nicht ganz komplette für 80,- und die Audi V8 Scheibenwischermotoren für´n Zehner das Paar.

Wenn er sie gangbar macht braucht er sie nicht ausbauen um sie zu verkaufen und im übrigen hatte der TE bereits erwähnt das er sie nicht verkaufen möchte. Im übrigen würde mich interessieren wo du immer deine Mondpreise her holst? Hat das Teil denn schon mal funktioniert? Paar Infos wären schon gut um dir zu helfen. Stück für Stück mit dem Schaltplan durchgehen (soo umfangreich ist es ja nicht). Ob das Relais schaltet merkst du schon wenn du es anfässt und die Anlage mal betätigen lässt. Meißt sind wirklich Stecker korrodiert und die Motoren fest. Im Wiki gibt es eine Reparaturanleitung unter zu Hilfename von Audi V8 Motoren. Funktioniert einwandfrei die Wiederbelebungsmethode.

Falls du das deinige meinst (wovon ich mal ausgehe) bin ich da ehrlich gesagt auch froh drüber.

Och, ich beschäftige mich jeden Tag mit Wirtschaft, keine Angst. Ich kenne auch die Unterschiede zwischen Fernostplunder und Qualität und weiß wie man Ware kalkuliert. Man nennt sowas "Beruf" glaube ich. Fahre du mal weiter mit deiner GPS gemessenen Waffe um den Kreisverkehr und gut...., erwarte aber bitte nicht das dich jemand ernst nimmt. 209, mi´m 18er Cabrio und 9x16 oben:brüll:, der war wirklich mal gut, warscheinlich Verdeck offen und alle Scheiben runter. Kleine Geschichte am Rande: Ein Chinese schaut sich bei mir Ware an, liest "Made in China" und stellt das Teil mit den Worten "Nee, China ist Scheiße" wieder weg. Die fassen ihren Plunder selber nicht an, weil sie den Unterschied kennen. Der Kram ist nur für die Amis oder Westeuropäer "gut". (Osteuropäer haben da eine andere Einstellung, obwohl sie weniger Geld zur Verfügung haben)

Meinst du nicht du bist beim Syndikat mit der Einstellung besser aufgehoben? Klar liegt der Wagen super mit dem Billigfahrwerk und den 9x16. In übrigen sollen E36 auch günstg zu haben sein.... Der Test mit deinem mördermäßig abgehenden 318 der angeblich im freien Fall über 200 läuft ist natürlich auch absolut repräsentativ. Schon mal überlegt warum es kaum noch Prüfer gibt die die Balonreifen eintragen? Schon mal überlegt warum hier regelmäßig Berichte über Reifenschäden mit genau dieser Kombination kommen? Warscheinlich weil die Kombination so optimal ist. Deshalb wird die auch nicht mehr so gerne gesehen, deine Crew fährt damit immer den Bullen davon. Gut, mein Fehler, das "schon mal überlegt" hätte ich mir nach dem Beitrag schenken können .... Junge, mit der Fahrzeugkonfiguration fährt dir im Ernstfall jeder Serien-16er um die Ohren. Ich sehe die Jungs mit den Billigfahrwerken ständig haltlos durch die Gegend taumeln und zichzack fahren, im Normalfall einen Linienbus oder Kieslaster dahinter, dessen Fahrer ßnen roten Kopf hat weil er Termine einhalten muß..... Achso, falls dein Tür mal klemmt, das ist absolut normal bei so´m alltagstauglichen "Fahrwerk".

Jupp, sind sie, um den Aufbau zu stabilisieren.

Warum gehst du dem Fehler nicht einfach auf den Grund? Die Motoren werden, wie üblich, fest sein und vielleicht auch falsch angeschlossen. (spritzen sollte es ja trotzdem)

Naja, bei meinem freundlichen wurde ich von der "Jungmitarbeiterin" hinter´m Teiletresen auch mal mit "ach Gott, ein E30" begrüßt als ich meine Fahrgestellnummer zum besten gab. Inzwischen haben wir uns aber aneinander gewöhnt. Der "normale" Teilemensch kennt mich und meinen Spleen, wir waren schließlich auch schon Leidensgenossen bei "Hechelkurs" unserer Frauen.

Jupp, Jonas hat recht. Montierhilfe/Teil vom Kerzenschlüssel. Das einzige was noch in den Kasten passt (aber nur bei entsprechend aussgestatteten Autos) ist der Adapter für Radsicherungen (da BMW, zumindest bei späteren Autos diese kleinen Schloßaufsätze verwendet hat, ist der selten dabei) und der doppelt geknickte Inbusschlüssel zur Notschließßung e-Dach/frühe e-Fenster (über´m Schraubendreher) Sprich, der Kasten zeigt die komplette "Standartausrüstung".

Dann wir da wohl so´n Modulator verbaut sein.

Jupp und die Halter gibt´s einzeln beim freundlichen, falls du eine Limoscheibe verbauen willst.

Wenn du keinen BCII oder keie ATA hast, hast du auch keinen Geber. Wenn, dann würde der im linken Bremsbelüftungsschacht sitzen. Er würde, wenn vorhanden, auch nichts nutzen, weil du ja einen UKW Modulator bräuchtest der das Temperatursignal als RDS Signal weiter gibt. So etwas gab/gibt es nur als "ATU-Zubehör", nicht als Werksausstattung und funktioniert dann bei jedem RDS Radio.

Willkommen. Vernünftiges Originalradio sollte ich noch zu liegen haben. Wenn du mal in der Gegend bist.....

Wenn du die Nummer eingibst und zuordnen lässt spuckt der alle iX Varianten aus. Der normale passt beim iX nicht, da durch den anders stehenden Federdom die Befestigung an selbigen nicht funktioniert.

Das wird sich einfach durch die Stückzahlen begründen, der Eimer war halt nur im iX verbaut.

Der ist falsch und die Abbildungen sind falsch zugeordnet. Der richtige ist der vom ix, der sieht genauso aus (ich habe das Ding vor mir zu liegen) ist aber wenn man die Teilenummer eingibt dem Eimer 01 zugeordnet und das unter 2 verschiedenen Optiken auf 2 verschiedenen Bildtafeln (SWRA und Scheibenwaschanlage). Beide Abbildungen entsprechen nicht der Realität, also nie auf die Bilder verlassen!!! Teilenummer ist 61 66 1 375 570 Die Teilenummer steht auf dem Behälter der vor mir liegt und der genau so aussieht wie ihr ihn haben wollt. http://xs839.xs.to/xs839/09205/p1080358241.jpg.xs.jpg Der kostet allerdings keinen Zehner wie deiner, sondern 50,- Euro.

Ja, ist so. Ich habe so´n Ding drinne, habe auch erst blöd geschaut. Es ist der normale einteilige Doppelbehälter für den normalen Einbauplatz. (gibt ja auch noch die 2teiligen für Batterie hinten) Da haben die einfach am Intensivbehälter das Pumpenloch weg gelassen, die Aussparung wo die Pumpe eingeklemmt wird, Einfüllöffnung, Deckel, alles vorhanden. Warscheinlich wollten sie für die paar Cabrios mit SWRA nicht noch extra einen Behälter entwickeln. Der Pumpenanschluß für Intensiv ist auch im Kabelbaum, nur zurück gebunden. Das geänderte Scheibenwischerrelais und der andere Betätigungshebel sind halt entfallen.