bastelbert

Am besten so "Gartagentorschrauben" (keine Ahnung wie der Fachbegriff ist, diese mit den flachen "nietenkopfartigen" Köpfen und dem Vierkant dahinter, das sie sich im Brett nicht mitdrehen wenn sie "gezogen haben". Die durchs Brett stecken und vom Innenraum die Mutter drauf. Wenn du den Woofer erstmal weg lässt (der wird ja eh von hinten verschraubt), dann wird deine Geschwindigkeit beim um´s Auto rennen nicht auf die Probe gestellt:devil:, sondern du kannst durch Wooferloch nach innen greifen und die Muttern zumindestens lose drauf drehen. Funktioniert, ich habe meins seinerzeit auch alleine montiert. Außerdem handhabt sich das Brett ihne Woofer beim Einbau besser. Zum anzeichnen der Löcher ist ein zweiter Mann allerdings definitiv vom Vorteil, das konnte ich mir damals glücklicherweise schenken, da die CarAudioDesign Bretter die Löcher schon hatten. Dass Brett, nachdem die Befestigungslöcher und die ganzen Kabeldurchführungen gebohrt sind, mit grau meliertem Nadelfilz passend zur Kofferraumverkleidung beziehen. So hatte ich es damals jedenfalls.

Jupp, die Lücke zwischen Brett und Skisacköffnung auch komplett abdichten.

Vier längere Bolzen durch das Brett und durch die vier Löcher an denen die originale "Abdeckpappe" geklipst ist. Das ganze vom Innenraum verschrauben. So waren die von CarAudiodesign für den E30 befestigt. Funktioniert und es sind keine Änderungen am Fahrzeug notwendig. Im iX hatte ich das auch so verbaut. Das "blanke" Brett mal einsetzen und die Stellen markieren wo die Löcher in´s Brett müßen.

Naja, da wird der Platz hier aber nicht reichen. Vom Trabi bis 12 Zylinder so ziemlich alles. Da ich jahrelang mit dem Einbau von Autotelefonen (ja, damals hießen die noch so und haben mal so schlappe 6000,- DM das Stück gekostet) und später mit CarHifi und den ersten Navianfängen mein Geld verdient habe, "mußte" ich oft die neuesten und fettesten verfügbaren Autos vom Kunden holen und wieder liefern. Da ich allerdings damals noch voll auf´m Motorradtrip war, waren eigene Autos eher Mittel zum Zweck und notfalls tat es auch mal ´n Postgolf vom Kumpel übern Winter oder ´n Barkas für´s "Hobbygepäck" (Kite-Buggy fahren und sowas). Meine "Autophase" begann erst so Mitte dere 90er. Eigene und "zugeteilte"8-/ (ich mußte mir die Dinger früher nicht kaufen sondern bekam sie vom Chef auch für private Nutzung gestellt. Trabi Astra 1.4 Caravan Club Omega 2.0 A Caravan Vectra A 1.8 Astra 1.7 td Caravan E30 320i E30 325iX Kadett 1.4 E30 318i Touring E30 318iS E30 325iA E30 325i Touring E30 325i Cabrio Ford Fiesta 1.3 Peugeot 309

Nur Niederlassungen sind an die Preisvorgaben von BMW gebunden, Händler nicht. Dazu kommt die Mobile Tradition, die anders kalkuliert und den E30 jetzt "unter ihre Fittiche" genommen hat. Ein kleiner Aufkleber den ich Anfang des Jahres noch für 1,... gekauft habe, hat hier einen Monat User fluchen lassen, weil die inzwischen 5,- Euro dafür "beschlossen" haben. Edit, Mathes war schneller

Ich habe meinen auf LED umgebaut und damit Ruhe.

Nein. Da jetzt die Feuchtigkeit aus dem Kasten wieder ablaufen kann wird sich das Problem auch erledigt haben. Ansonsten, wie gesagt, Klima an, auch wenn du nicht kühlen willst, die trocknet die Luft.

Nicht der Luftfilterkasten, der Wasserkasten der Innenraumbelüftung (die Gitter unter den Scheibenwischern). Der Ablauf sitzt ungefähr da wo der Pfeil hin zeigt.

Mach mal die Klimaanlage an, dann hast du auch keine beschlagenen Scheiben mehr. Als nächstes schaue mal den Wasserablauf von Luftkasten an, der ist meist dicht. Im Motorraum an der Spritzwand sitzt so´n "Gummischlauchstück", etwa 10cm lang und nach unten gerichtet. Das untere Ende ist flach zusammengepresst, das ist der Ablauf. Den mal abziehen und saubermachen, evtl den untersten Zentimeter abschneiden das er sich nicht so schnell wieder zu setzt.

Nein, Pollenfilter war nicht in Verbindung mit Klimaanlage lieferbar.

Da gab es nichts. Das einzige was es gab sind die teilweise falschen Schlüsselnummern beim M20, so das der trotz geregelten KAT teilweise keinen grünen Punkt bekommt. Die kann man umschlüsseln.

Ich vermute es hat einen Grund warum es Euro2 KLR´s für den iS gibt.....

Mich würde nicht mal wundern wenn erst der Reifen die Flocke gemach hat und du deshalb abgeflogen bist. Ist ja nicht das erste "misteriöse" Vorkommnis hier mit der unfahrbaren Rad/Reifenkombi. Auf Felgen gehören nun mal passende Reifen. Ich weiß gar nicht welcher Blödmann in meiner Zulassung für 8"Alpinas 225er reingeschrieben hat, 195 hätten es doch auch getan.

Wenn du nicht das Geld für neue anlegen willst, gebrauchte Bosch.

Also ich habe beides (Wiechers Alu und Tempomat) verbaut und es geht. Die Bowdenzugführung liegt zwar unten an der Strebe an (die hat unten davon auch Spuren, aber da man die von unten eh nicht sieht...) aber es funktioniert seit fast 2 Jahren einwandfrei.

Schuhcreme? Wer macht sowas? Dann ist der schwarze Hintern ja vorprogrammiert. Ich habe einmal eine schwarze "Schuhcremausstattung" gereinigt und aufgearbeitet, ich weiß nicht wieviele Durchgänge ich gebraucht habe bis der Dreck runter war.

Jupp, gibt es. ´Beim 4 Zylinder wurde einfach das eh vorhandene "Ölkühlerloch" benutzt. Mein iS mit Klima hatte jedenfalls ein normales Frontblech mit Ölkühlergitter. Beim 25er sind dann 2 Löcher drinne. Ich habe allerdings sowohl den iX als auch den Touring mit normalem Blech und Klima gefahren, weil ich das 2. Loch (es sind da beim NFL keinerlei Gitter oder so davor) ohne MT-Technik Schürze finde. Gibt auch im "Staubetrieb" an heißen Tagen keinerlei Probleme. Beim MT2 finde ich es mit Tropenblech besser, weil da nicht die eine Öffnung als "Grundbohrung" endet. Wer also noch ein gutes "Tropenblech" für mich über hat........

Nö Lutz, das 124er Cabrio wurde bis 97 gebaut und dann ersatzlos eingestellt. Die "Glupschaugen-E-Klasse" W210 gab es nicht als Cabrio (und auch nicht als Coupé). Als 4-sitziges Cabrio (und Coupé) "Ersatz" kam dann der CLK (der, mit dem mein Vater soviel Freude hatte) der aber auf der C-Klasse basiert. Der 500E ist auch Qualitätsmäßig eine Klasse für sich, da die Dinger bei Porsche zusammengeschraubt wurden und man sich dort natürlich nichts nachsagen lassen wollte.

Warum soll ein E30 da nicht mithalten können? Ich kenne welche die laufen schon über 500000km mit der ersten Maschine und 300000 sind zumindestens beim 6-Ender und beim M10 überhaupt nicht erwähnenswert. (und wie schon erwähnt ist eigentlich der 5er das passende Pentant) Von der Motorentechnik an sich brauchen die Mercedes eh nicht antreten. Neuere BMW sind genauso Qualitätsgurken wie Mercedes. Egal ob Blechqualität oder Elektronik. E30 und 124er nehmen sich nichts. Beide sind bei vernünftiger Behandlung seehr langlebig und zu den letzten langlebigen Auto zu zählen. Beide haben ein Rostproblem bei den späten Modellen (fällt beim 124er mehr auf, da er länger gebaut wurde und wir dort auf die Einführung von Wasserlack zurück geführt) Bei beiden gibt es auch reichlich fürchterliche Grotten. Mein Vater hat im letzten Herbst seinen 260E (86er mit nachgerüsteten "Saccobrettern") nach 16 Jahren für einen C-Klasse Kombi hergegeben. Weit über 300000km, nicht im geringsten "ausgelatscht" oder vergammelt (auch nicht unter der Beplankung, zu Kontrolle wurde die mal zwischendurch "vorsichtshalber" geklaut um das kontrollieren zu können:freak:). (die üblichen sich lösenden Türverkleidungsbezüge wurden vor einigen Jahren sogar noch auf Kulanz!!! gewechselt) Leider war es eine "Affekthandlung", sonst hätte ich ihn sofort für den Alltag genommen. Wenigstens ist er bei einem Freak gelandet und nich in Kurdistan oder in der Presse. Der CLK den er zwischendurch mal gekauft hatte (nagelneu) stand schon im ersten Jahr schon gut ein dutzend Mal!!! in der Werkstatt. Wertentwicklung für gute 124er Cabrios ist sehr positiv zu erwarten, da sie (wie RR schon erwähnte) in sehr geringen Stückzahlen vom Band liefen. Im Vergleich zum E30 ist der 124er immer ein "Sofa", das hat nicht mit "ausgelatscht" zu tun.

Das ist kein Shadowline, die Regenrinne ist blank. (Niere ist immer Chrom, wie Lutz schon schrieb) Das Auto hat Stoßstangen und Außenspiegel in Wagenfarbe, was zwar auch im Ausstattungsumfang Shadowline enthalten wäre, in vorliegenden Fall aber offenbar einzeln bestellt wurde.

Klimaanlagenautos haben eine zusätzliche Öffnung im Frontblech.

Wartet doch erst mal ab was das wirklich für ein Teil ist bevor hier alle schon "Beute schlachten" die noch nicht mal gefangen ist, geschweige denn gesehen wurde. Alles was woir haben sind ein überschwenglicher TE, nichtssagenden Bilder und keinerlei relevante Infos. Es ist nicht bekannt was an dem Auto Hartge ist (vielleicht nur der Kühlergrill??) und wann und wie das erledigt wurde. Jemand ohne Hintergrung und Ahnung hat das Ding von ´ner alten Dame "gerettet" (lila Plasikbreitbau ist das typische Auto für alte Damen) und weiß plötzlich das das Ding 6000,- Euro bringen soll. Unterlagen hat der TE noch nicht gesehen, Angaben aller Art müßen also erst mal belegt werden. Das Auto soll "fast alles was es gab" haben, was wirklich vorhanden ist, weiß niemand (Leder und BC sind nicht mal annäherns "was es gab". Ich sehe zum Beispiel weder Klimablech, noch SWRA. Das Auto wurde irgendwann komplett lackiert. Wann, warum und wie ist nicht bekannt. Wie es unter der Plaste aussieht ebenfalls nicht. Es liegen also nicht die geringsten verwertbaren Infos vor hier in Extase zu verfallen. Erstmal gründlich inzpizieren das ganze und dann sehen wir ob es Gründe dafür gibt. Im übrigen würde ich keine 6000,- Euro für ein Auto ausgeben bei dem mir die Farbe nicht gefällt. (ich also noch mal 2000,- in ´ne Neulackierung stecken darf) Für das Geld finde ich ein TOP Auto in Wunschfarbe und Optik. Die Aussage "es gibt keine guten Cabrios mehr" kann ich übrigens nicht unterschreiben. Das Cabrio ist die Karosserieform bei der es am ehesten möglich ist gute zu finden (da die wesendlich weniger als Alltagsauto verschlissen wurden), nur kosten die halt auch Geld. Es sollte eher "es gibt keine guten Cabrios für´n schmalen Taler" heißen.

Bereitest du auch deinen Umstieg auf E24 vor?

Wie ging doch gleich die Geschichte mit der Tatortverschiebung vom Gymnasium zur Post?