bastelbert

Also ich bin mit meiner "breiten Kombination" ganz zufrieden und es brauchte dafür auch keine "Beziehungen".

Tja, vielleicht hat er sie doch nicht "voll überzeugt" und das war ihre Art es zu zeigen.

Diagnoseklimbim brauchst du bein E30 nicht, das geht auch so auszulesen, siehe hier. Warum dein Getriebe nicht schaltert wird dir das aber kaum sagen.

Das mit den Steuergeäten ist Fakt. Elektronik altern nun mal. Leitfähigkeiten ändern sich, Kondensatoren trocknen aus, kalte Lötstellen (Übergangswiederstäde entstehen.....da bracht es keine äußeren Einwirkungen. Bei "alten Kisten" wie unseren kann man sich oft noch mit Standartbauteilen behelfen (zumal sich die Anzahl der Steuergeräte noch seeehr übersichtlich gestaltet), bei modernen Steuerteilen geht das nicht mehr weil die Technik immer mehr integriert wurde und alles spezielle Anfertigungen sind. Ich denke mal schon das "Kultmobile" der fraglichen Zeit schon mehr überleben werden als die aus der "Rost" oder "Elektronik" Ära, aber ob das deshalb gleich ´ne Schwemme wird.... Die Massenautos werden genauso verschwinden, auch wenn es länger dauert. Kaum jemand wird die Teile dauerhaft aufheben wollen. E30 Cabrio wird es dann immer noch "reichlich" geben, während 4türige Limos rar weden. Statistiken und Preislisten lassen jetzt schon einige Schlüsse zu.

Es gab ja mal ´nen Thread "was habt ihr schon alles verloren", aber´n Schiebedach war da nicht erwähnt....

Indem du elektrische einbaust?

Hatte das Teil mal ´nen Airbag?

Meine Version ist besser als die Plastikdinger von BMW.

Zwei Schrauben übereinander beiderseitig auf der Rückseite des Verdeckkastens. Dort ist das Kofferaumdeckelscharnier angeschlagen.

Einfach aus´m Baumarkt solche Chomabdeckungen für Spülen nehmen, aus ´ner alten Schrottpappe farblich passenden Stoff schneiden und da drauf ziehen. Besser geht das Loch nicht zu kaschieren.

Rosa hab ich auch drauf (gut, beißt sich mit grün), wußte nur nicht das man einen Thread eröffnen muß um das mitzuteilen. Gut, ich sage dann 2011 Bescheid.

Das behalten wird am sinnvollsten sein. Alles andere würde dich nur ärgern.

Ist so wie meine Vorredner sagen, da kommt nicht viel bei rüber. Für E30-Liebhaber absolut uninteressant, und die "passende Klientel" gibt kein Geld aus oder fährt inzwischen auf E36 ab. Erneierte Verschleißteile oder Verdeck interessiert "die Jungs" nicht wenn sie dafür Geld bezahlen sollen. Erstens kann man das "nicht sehen" und zweitens wird das Teil eh nicht lange behalten. (und noch der übernächste Besitzer wird in seiner Verkaufsanzeige die vor 1,7 Jahren gewechselten Verschleißteile erwähnen ) Verbastelt, keine Historie, Knüppelfahrwerk/Radkombination mit entsprechenden Folgen für die Karosserie schreckt jeden ab. Kleine Roststelle am Einstieg ist beim Cabrio alles andere als "nur".... Cabrios die für "richtig Geld" über den Tisch gehen (und nicht nur angeboten werden!) sehen anders aus. Mal ehrlich, was hast du für das Ding bezahlt?

Jens, du stehst nicht zu deiner Signatur.

..und verbeamtet sind die auch oft nicht mehr.

Marktwert vielleicht 1000,- Euro mit halbwegs frischem TÜV, ist leider so. Genau wie der "beweinte" Touring. Gebrauchsspuren, nicht übermäßig gepflegter Eindruck, Rost und warscheinlich (der Journalistenjob lässt den Schluss zu) astronomische Kilometerleistung. Würde sich warscheinlich realistisch auch bei 1500,- bis maximal 2000,- einordnen.

Naja, wir haben doch jetzt Abwrackprämie......

Renault war das nicht, aber was ausländisches ja. Fällt mir aber momentan nicht ein was das war. Ich hatte ja seinerzeit im iS schon einen Cabriofensterheberbaum zu dem Zweck verlegt, aber dann kam alles anderes....

Für die hinteren beim 4türer gab es wohl sowas, aber seeeehr selten. Vordere Seitenscheiben dürfen nicht abgedeckt werden!

Aha,8000,- Euro, interessant. Ist das die selbe Autobild die für ihre Klassikberichte gute E32 reihenweise zwischen 1000,- bis 1500,- Euro vorstellt und in deren Classik-Data-Preislise E32 selbst in Zustand 2 (also das was beim Durchschnittsverbraucher "Sabberklasse" wär) nur für 5000,- steht? (Die selbe Liste die ein 25er Cabri mit 8500,- einstuft, nur um mal zu verdeutlichen in welchem Zustand ein 5000,- Euro E32 sich befinden müßte) Achne, das war ja die "Edelrostpostille" der Konkurenz. Die hat für ihren mir seeehr viel Glück für 2000,- Eus abstoßbaren (eigentlich ist so ein Schiff unverkäuflich, Billig-7er Poser fahren heute E38, außer Laafer, dem war der zu teuer, der hat für ähh, warscheinlich 2501,- oder so den mit dem schlechtestmöglichen Motor vor der Abwrackprämie gerettet ) 2500,- von Steinbrück bekommen und nochmal Minimum! 5000,- (beim 7er Kauf eher ´ne Stange mehr) vom freundlichen oben drauf. Besser geht es doch nicht, wenn sie eh mal ´nen Neuen wollte. In der selben AudiBild nächste (ach ne vorherige Seite, die Seiten für´s Alteisen sind ja hinten ) Seite wird übrigens sicher geschrieben wie modern und umweltfreundlich und ultimativ sicher der neue ..... xlf 3500 fsitdkompressor ist und das Fahren ohne 12fach Airbag und ABSESPdymamiccontrolabbiegelichtselkbsteinparkdistronic eh absolut unverantwortlich und nicht machbar ist und das Auto das das nicht komplett als Werksausstattung hat im Test natürlich vernichtend geschlagen wurde. :brüll:

Leute, irgendwann fällt euch die trixerei auf den Fuß. Es gibt genügend Fälle wo einer seinen Wunschjob nicht bekommen hat oder was weiß ich, nur weil er mal wegen so´m Schei.. gelogen hat. Es gibt genügend Möglichkeiten heut zu Tage seine Zeit "runter zu reißen" ohne linke Touren und so das es zu den "persönlichen Befindlichkeiten" passt.

Geht leider nicht, da ich das Ding im Winter nicht fahre, bekomme ich das Jahr nicht zusammen das ich das Teil auf mich angemeldet haben muß. Was einer kauft und aus welchen Gründen ist zum Glück immer noch seine Sache und unterliegt nicht der Entscheidungshoheit vom "Fernsehkoch".

Besser als deine Jaguarbude die heute Ford ist....

Hör doch auf mit deinen Scheißhausparolen Laafer. Du siehst schon aus wie ´ne Kommunistenkarre mit deinen ehemaligen "Luxuslimos" für -,50 das Pfund. Laurin und Klement haben schon 30 Jahre Autos gebaut bevor BMW sich ´ne Dixilizenz gezogen hat. Gib den Typen die 6,5 Kiloeuro die er vielleicht für´s Pressen kassiert wenn er den richtigen Skoda nimmt und die Karre ist deine. Das die 2,5 vom "Steuerzahler" im Schnitt schon alleine durch die Mächensteuer mehr als wieder reinkommen solltest du auch durch rechnen können. Ich kann diese Stammtischparolen nicht mehr hören. Wenn ein Auto gekauft werden soll darf es nicht billig genug sein, aber wenn der Besitzer das Ding lieber für´s doppelte ohne Ärger mit den Teppichhändlern oder Igelzüchtern dieser Welt weg gibt, wird geheult.

...komme einfach mal vorbei, von stärksten Gewittergüssen über langen Regen, Nebel, Hagelschlag bis zum Tornado hatten wir die letzte Woche alle Testbedingungen zu bieten. Ohne dir die Hoffnung nehmen zu wollen, das Verdeck wird weiterhin undicht sein. Wenn die Kunststoffschicht zwischen den Stoffschichten mürbe ist, feuchtet der Verdeckstoff auch bei bester Imprägnierung bei längeren Regengüßen durch. Bei meinen ist es die Stoffbahn Fahreseite zwischen der Naht und der Tür. Die Naht selber (die das Hauptproblem war) habe ich mit Zeltnahtdichter einwandfrei dicht bekommen, aber die Stoffbahn wird feucht wenn es dauerregnet. So schlimm das es im Auto nass wird ist es allerdings noch nicht, daß habe ich mit dem Nahtdichter weg bekommen. 18 Jahre schaffen halt die Verdeckhaut, auch wenn sie äußerlich in Ordnung aussieht. Da aber ein gutes e-Verdeck schon bereit liegt und nur noch ein wenig "Klingelkram" zum Einbau fehlt.....