bastelbert

Naja, ich kann bei meinem für´n Bild mal die beige Rückbank rein schmeißen die ich noch rumliegen habe. Wird blöd aussehen denke ich.

Ich denke auch das das Problem darin bestanden hat das der Vorbesitzer Versicherung oder Steuern nicht bezahlt hat und das Auto "ausgeschrieben war". Das das Auto jetzt dir gehört konnte keiner wissen, da es noch nicht umgemeldet ist. Wegen ´nem überzogenen TÜV kommt keiner auf´s Grundstück und kratzt Plaketten ab....

Das ist ganz normal. Da Wasser nicht bergauf fließt läuft da auch nichts rein.

Urlaubsgepäck für 1,5 Frauen im Cabrio und ohne das was in den Innenraum mußte, da könnt ihr mit euren paar Fressalien einpacken.

Runter machen, sonst liegt die Matte am Gasgestänge an. Ob ´ne M3 Matte allerdings ansonsten optimal ist weiß ich nicht. (anders geformt als die zum 25er passenden eta/Dieselmatten)

Aha, und wie machst du das mit dem Heckspriegel beim öffnen und schließen der Klappe? Mit dem linken Bein oben halten während du mit der rechten Hand den Schalter betätigst?

Der Sub kann im Gehäuse eine höhere Leistung ab (die Luftkomprimierung dämpft den ja) als "lose", daher ist auf den Chassis eine geringere Belastung angegeben als auf dem Gehäuse. Das ist schon in Ordnung so. Wenn du das kleine Ding natürlich ständig in´s Clipping" fährst und Anzeichen der Überlastung nicht beachtest, klatscht der irgendwann in die Hände.

Na beim Bandpass...viel Spass... ...abgesehen davon das der Bass eh nur ´ne Dröhnbüchse ist die schon vor 10 Jahren mit anderer Bestückung verkauft wurde. Berechnet ist da eh nichts. So´n EI 10 sollte zumindest gebraucht aufzutreiben sein und kostet fast nix.

Wenn der fest ist, ich die Spule durch Überlastung heiß geworden. Dert Lackdraht schlägt dann Blasen und die Spule klemmt im Luftspalt. Die Chassis bekommst du nur noch "antiquarisch" bei ebay oder mal deinen ACR Dealer fragen ob er noch Ersatz ran bekommt. Einen anderen einbauen wird nix, der Bandpass ist auf die Parameter des verbauten Wooferchassis berechnet.

Beim freundlichen neue holen oder ´ne "ETA-Matte" verbauen, da geht der Marder nicht ran.

Nö, die Klimaleitungen laufen noch weiter zum Koti hin durch die Spritzwand.

Ich will ja nicht die Batterie nach hinten packen, sondern die Stromleitung zur Endstufe da durch fädeln. ...ansonsten war glaub ich beim M3 Cabrio die Batterie hinten, die saß glaub ich über dem Schwingungsdämpfer.

....ihr wißt schon wieviele Löcher in so ´ner durchschnittlichen (MT freien) E30 Karosse sind? (auch im Schweller, oder sint eire Einstiegsleisten und Kabelbaumklammern geklebt?) So, und nun gegen wir mal in´s Wiki (falls keine Erfahrung mit E30 vorhanden ist) und schauen in den Kauftipps auf welche Stellen man so rosttechnisch achten sollte. Da gibt es die "Wagenheberaufnahmen", da gibt es das Heckblech unter´m Abschlepphaken, da gibt es die hinteren Radhäuser, Batterieblech, Bleche unterm Waschwasserbehälter, Tankrohr, wenn dort alles vorbei ist kommen auch die hinteren Radläufe. Da gibt es Türfalze, Touringheckklappen, A-Säulen, Touringrückleuchten, Cabrioeinstiege..... ....alles Stellen an denen mehrere Bleche zusammen kommen, sich feuchter Dreck sammelt und keine Luft zum austrocknen oder direkters Wasser zum ausspülen ran kommt. ....das dumme nur, keine einzige "Löcherstelle" bei....

Wenn auf den Vertrag nicht 3 Autos laufen geht das jederzeit an zu melden. Wenn du auf den gleichen Versicherungsvertrag im Wechsel Sommer und Winterauto nutzt, geht es nicht. Ich hatte das selbe Problem letzten Sommer, weil ich meinen Winterpeugeot verkauft hatte und den alten Fiesta meiner Frau gleich mit Winterkennzeichen zulassen wollte. Da mein BMW im Sommer auf diesen Vertrag läuft wurde die Versicherung für´n Fiasco erst ab 1.10. datiert. Da erst an diesem Tag der zugehörige Versicherungscode (Doppelkarte wie früher ist ja nicht mehr) im Computer der Zulassungsstelle erscheint, konnte die mir vorher keine Kennzeichen ausstellen. Ohne einen gültigen Code kommt die bei der Zulassung gar nicht in die entprechende Maske in ihrem Rechner. Hat also nichts mit der Zulassungsstelle zu tun, sondern mit deiner Versicherung. Wenn auf den Vertrag (die SF-Klasse) momentan kein Auto läuft, kreuzt der Versicherungsheinz nur "gültig sofort" (wenn das auf deinen Papieren so angekreuzt ist kannst, kannst du morgen früh anmelden) an und die Zulassungsstelle kann die ´ne Saisonzulassung schon außerhalb der "Anmeldezeit" vorfristig ausstellen.

Siehe hier.

Wenn der Haken abgenommen ist sieht man gar nichts von der AHK.

Nun ja, das mit dem "auffallen" ist aber genau anders herum. Bei den 17" "Fakealpina" ist der Unterschied zu den echten beim bloßen hinschauen nicht sichtbar, wer nicht weiß wieviele Speichen eine Alpina haben muß und anfängt zu zählen dem wird es gar nicht auffallen. Bei den hier bejubelten Teilen ist der Unterschied sofort sichtbar. Das es dem bekennenden Lenso-Fan aber ja darum geht wie diese Felge aussieht und nicht etwa darum eine RS zu imitieren ist das ja auch egal.

Das Zeug zerstört die Konservierung und laugt den Lack aus. Mit dem "echten" Fit hat das übrigens nur noch den Namen gemein.

Auf alle Fälle, deshalb ja das Hochglanzverdichten bei einfacheren Felgen. Dann ist es auch relativ haltbar und bekommt erheblich mehr "Tiefenglanz". Mehrteilige BBS, OZ, MAE und sowas sind geschmiedet und aus sehr gutem Material (deshalb ist da mit "normalem" Hochglanzverdichten auch nichts mehr raus zu holen) daher ist der Glanz tiefer und auch haltbarer.

Solange du nicht zwischen den weißen Strichen Slalom fährst darfst du.

Tscholdigung, wollt nur mal sehen ob du aufpasst. War nur´n Schreibfehler, da sollte 80 stehen. (keine Ausrede, 80 m/s entspricht auch den angegebenen 290km/h ) Das Relais schon eingetrudelt?

Ich dachte mal ich habe mi´m Motorrad (beim gemütlichen cruisen mit oben offener Jacke) einen Spatz erwischt. Als ich zu Hause die Jacke öffne sitzt der Kerl leicht bedeppert darunter und schaut mich an. Hab ihn auf die Sitzbank gesetzt und nach einer Weile ist er dann wieder los geflogen. Unangenehmer war da schon ein fettes Fluginsekt was mir durch halb offene Visier voll auf den Brillenbügel geknallt ist und sich in meinem Gesicht verteilt hat. (frei nach dem Motto "einen freundlichen Motorradfahrer erkennt man an den Fliegen auf den Zähnen" ) @benii Was erwartest du in Zeiten in denen es cool ist Computerspiele zu spielen in denen es Punkte für´s Menschen umbringen gibt...?

Jupp, sind mal orange, mal hellblau, ist alles das gleiche. Kannst zum testen auch probehalber ein anderes abziehen und umstecken.

Klau dir vom Schrott eins aus´m Sicherungskasten (sind alle 6 gleich) und sag deinem Teildealer das er mal dringend Nachhilfekurse besuchen sollte....

Jupp, aber so wenig das Räder aus ordentlichem Material immer noch mehr Glanz haben als 90% der "polierten" Räder. Bei einfachem Gußalu bekommt man ähnliche Ergebnisse nur mit Hochglanzverdichten hin. Wie schon mal wo gesagt, ich habe mir beim Felgenmann eine krumm gefahrene MAE Felge von ´nem SL angeschaut bei der die Beschichtung teilweise abgeplatzt war. Da war auf den ersten Blick nicht mal zu sehen wo die Beschichtung abgeplatzt war und wo nicht. Ich denke das mit dem pulvern von polierten Felgenbetten wird nur bei mehrteiligen Felgen funktionieren. Wie gesagt, wenn ich meine BBS wieder habe, mache ich mal Bilder.