bastelbert

Originales MT Fahrwerk. Für hinten habe ich noch Schlechtwegeunterlagen und iX Achsschenkel zu liegen, dann hängt der Hintern nicht mehr wie beim polnischen Beutedaimler und steht etwas breiter.

Die Teile für die Editionscabrios haben 15" mit Sternen in Nogarosilber. Die Limos 14" mit selbiger Farbe. Die "Textmakercabrios" hatten zum Teil 14" mit Sternen in Wagenfarbe. (neonblau/grün) Interessant sind sie nur in sehr guten Zustand mit Deckel für Besitzer der entsprechenden Autos. Als "Spekulationsobjekt" taugen sie genauso wenig wie "normale" Kreuzis.

15" reichen völlig und sind optisch absolut passend. Klar, 16" wären auch mein NonPlusUltra, aber die kosten einfach nochmal das doppelte als die ohnehin schon teuren 15". Ich bin mit meinen 7x15 jedenfalls ganz zufrieden. Auf den ersten beiden Bildern noch im "Werkszustand", auf den anderen beiden mit polierten Betten und Verschlüssen.

Wir hier von Jahresfahrleistungen (der TE wird ja nicht nur zur Arbeit fahren) von schätzungsweise 40000km, und dafür halte ich ein "Wegwerfauto" mit niedriegem Verbrauch erheblich geeigneter als ein Cabrio bei Mist und Wetter in zwei Jahren komplett zu verschleißen. Ich fahre auch 2x35km täglich und nutze dazu im Winter und zukünftig auch bei schlechtem Wetter lieber meinen Fiesta. Spart Sprit und das Cabrio muß nur ran wenn es auch Spaß macht. Ab und an 5km in Berlin rumjuckeln ist für mich kein "Alltagsbetrieb", dafür gibt´s (gab es früher mal. ) ´ne S-Bahn. Wir reden von Autos die Kilometer machen müßen.

Naja, von denen "kenne" ich wieder den einen Airbrusher, im realen Leben ist der wirklich "in Ordnung". Fährt übrigens auch keine bunte Spoilerkisten, sondern E34 Touring und ´n CLS der ersten Generation, beide völlig original.

Er hat sich mit seinem Egoismus und seiner Kritikunfähigkeit zum Schluß doch so ziemlich mit jedem seiner "Mitspieler" verkracht.

Naja, nachdem er bei seinem Aston-Projekt mal gezeigt hat wie er tickt, wird wohl keiner mehr was mit ihm zu tun haben wollen. Bei mir kommt erst mal TOP GEAR und dann gaaaaaanz lange nichts. Leider hat in D keiner den Hintern in der Hose sowas zu senden und man versucht sich lieber mit politisch korrekten "Billigwitzigkrampfplagiaten". ...gut, Motorvision bringt wenigsens alte Staffeln im Original mit Untertitel.

Hab´s mal weitergegeben.

Herbert hat keinen M3 geschlachtet, er hat eine ausgebeinte Karosse reanimiert.

Arthur

Sowohl Cabrio als erst recht ein Motorrad sind als Alltagsgerät Unsinn. Hole dir irgend ein "fährt" für jeden Tag und entscheide dich was dein Hobby sein soll. Bei der Entscheidung wird dir dann wohl kaum jemand helfen können. Was bringt es dir was ein anderer "würde"? Jeder geht nach anderen Gesichtspunkten ran.

Ein Auto mit 07er darf gar nicht "von A nach B" fahren (und ob jemand die überhaupt übernehmen darf ist im Einzelfall zu prüfen) und mit regulärer Zulassung ist der alles, aber nicht günstig. Interessant würde der erst mit "H" werden.

Nach Peine teffen wir uns immer am entsprechenden Tag um 8.00 Rasthof Michendorf.

Wie schon geschrieben, Ledersitze verkaufen, Stoffsitze beledern lassen (sind warscheinlich auch vom Unterbau die besseren wenn der Stoff noch TOP ist) und den übrigen Stoffbezug auch verkaufen.

Nö, die sind es mit Sicherheit nicht. So sehen MTS mit Chrombirnen aus.

Das ist seiner, ja.

Wann das letzte Mal gereinigt? Hella oder Bosch? Wie sie wirklich sind, siehst du nur wenn sie zerlegt sind und ältere Hella sind zu 90% eh Schrott und nichtmal mit eiuner Reinigung zu retten. (matte/verschmorte Kunststoffreflektoren)

Unter 500,- wenn du ein bissel suchst.

Gute Idee mit dem "Dummy".

Von außen wie der gezeigte, innen halt eine andere Aufteilung. Kein Warndreieck, dafür noch ´n paar Ringschlüssel und ´ne Kombizange.

Ich habe ja auch lange überlegt ob ich mir den großen E30 Kasten mit Ringschlüssel und so besorge, nur wäre das eh nur "Show". Daher fand ich den jetzt verbauten mit Warndreieck sinnvoller und weitaus günstiger ist er obendrein. Da ich ein "Ultraoriginalo" bin, kann ich mit diesem "Fauxpas" einen "falschen Kasten" zu haben, sehr gut leben.

Das "große" Werkzeugset ist ja eh nur in dem großen optionalen E30 Kasten, in den E32/34 Kästen mit Warndreieck ist gennau das selbe drinne wie in jedem kleinen E30 Kasten ab Werk. (siehe mein Bild)

Wieso nicht? Es steht doch ungefähr "23 Mal" geschrieben das er das Auto erworben hat und es in seinem Besitz ist und der Vorbesitzer keinerlei Rechte an dem Fahrzeug hat? Kein einziger! Beitrag behauptet etwas anderes. Es ging lediglich darum mit der Mär aufzuräumen das der Brief an sich als Eigentumsnachweis dient (was er weder in der alten noch in der neuen Version tut), sondern der Eigentümerwechsel durch die beiderseitige Willenserklärung und die Geld/Fahrzeugübergabe erfolgt ist. Der "Brief" (die Zulassungsbescheinigung II) ist lediglich der "Ausweis" des Fahrzeugs in dem relevante Sachen von Amts wegen vermerkt wurden. Die Bank behält den Brief nicht als "Eigentumsnachweis", sondern weil auf die Art verhindert werden soll, daß ein nicht bezahltes Auto einfach weiter veräußert wird.

Die passt ohne Basteleien, ja. Es gab ja für den E30 auch einen Werkzeugkasten mit den selben Abmessungen (ohne Warndreieck), daher sind die Befestigungspunkte vorhanden. Den Schaumstoff vom E34 nehmen (der große vom E30 ist entfallen) und das "Fangband" vom vorhandenen kleinen Kasten. (das von E32/34 ist zu lang, siehe Bild 2, wo das noch nicht geändert war) Wer eine Kofferraumdeckelverkleidung hat, muß die natürlich entsprechend umarbeiten.

...der zahlt ein Jahr lang Steuern und Versicherung für ein Auto was ihm nicht gehört? Glaub ich kaum. Das Ding wird abgemeldet in der Garage stehen und der Vorbesitzer lediglich als letzter Halter in den Papieren.....