bastelbert

....na dann suche mal gute 25er aus erster Hand für 5000,-€

Moin

Wenn er so da steht wie beschrieben sind 5000,- für einen 25er ein absolut faires Angebot. Die Kilometer sind bei einem gepflegten 1. Hand Auto kein Problem, die hat meiner auch weg. Gehe davon aus das 90% der "TOP 4.Hand Autos" mit nur 150000km diese warscheinlich gerade zum 3. Mal erreichen und "im echten Leben" schon mit ´ner 3 an der ersten Stelle posen könnten....

Wie hast du die zwischen Checkcontrol und Spiegel bekommen? Bei ´ner Limo oder Touring würde ich die auch einsetzen, aber beim Cabrio?

Hallo Pit Ja ist echt genial,wie sie in den 70er oder 80er jahren gelebt haben! Für mich gibt es nur 3 echt geniale folgen von auf Achse und das ist; Vollgas,Kolbenfresser und natürlich Fliegender Start! Mit Lisa fitz ist die Folge 8;Eine Frau in der Koje! Obwohl alle folgen aus der ersten Staffel Top sind! Bei der zweiten Staffel haben sie ja ihre LKW´s nicht mehr und ich finde es schade das Franz sein SK da nicht mehr hat! Und als bei den anderen Staffeln beide Schauspieler nicht mehr zusammen spielen wird die Serie fade! Die 6 Staffel geht wohl wieder mit den anderen beiden Schauspieler,Kaschinski und Eddy:klatsch:! Die erste Staffel war damals "Pflicht". (zum Glück wohnte ich nicht im "Tal der Ahnungslosen ) Den Rest habe ich mir anfangs sporadisch und später gar nicht mehr reingezogen. Was mir damals als Pipel schon unklar war, war der Spruch "TERMINFRACHT! in aller Herren Länder" und wie sie das vor lauter Abenteuer bewerkstelligen wollten.

Wat soll ick sagen?

Wir treffen uns immer um 8.00 Rasthof Michendorf.

Hole dir beim Fernsehhändler ein paar große Plasmakartons und bastel dir daraus was passendes...

Meinen iX. TOP Auto (der mit Abstand beste meiner bisher 6 E30), 1996 für gut 14000,- DM aus erster Hand gekauft, Klima, eFh, kein Schiebedach. 2002 dann wegen Nachwuchs (wirklich ) verkauft weil mir eingeredet wurde das ein Zweitürer mit Baby nicht zusammen geht. Mangels der Verfügbarkeit guter Touring war der Nachfolger übrigens ein iS.....der das Gegenteil der unsinnigen Theorie bewies.

Alles Gute Volker, alter Fernsehstar.

Ich denke ich auch wieder.

Es gehe nicht um zu hoch oder zu niedrig, sondern um Fantasiebeiträge die nur eingegeben werden um die "Nennungspflicht" zu umgehen.

Wenn ein Preis mit VB dasteht, hindert dich keiner auch einen niedrigeren Preis anzunehmen. Diese Mondangaben haben nicht damit zu tun das einer "nich mit den Preisen aus kennt", sondern einfach "Angst hat" das er weniger schreiben könnte als ihm jemand zahlen würde. Dafür gibt es ebay und Co, aber nicht den Marktplatz. Wer der Meinung ist das trotzdem so weiter zu betreiben, sollte sich nicht wundern wenn er sich das ganze dann von draußen anschauen kann!

Ich denke du suchst nur eine?

In dem Fall muß ich fragen: "Hast du die Sendung wirklich gesehen?" Er hat das als einen seiner üblichen Jokes erzählt und bereits im nächsten Satz erklärt das das natürlich nicht so ist und es sich bei der "3. Nockenwelle" um die Ansauge handelt.

Ich habe meine im Kofferraum als "Zugabe" gefunden.

Wenn ein Anbieter die Ware für den Preis der ausgeschrieben ist nicht rausrücken will, dann würde ich ihn einfach mal melden....

Meine Rede Lutz, frühe und späte E30 (die Grenze nicht beim 2. Facelift 87 ziehen) sind zwei Paar Schuhe.

´ne Kette ist mir schon gerissen, ein Zahnriemen nicht.

Ich bin "ein alter Sack" und habe darum noch die löcherigen verranzten VFL mit zerfetzter Ausstattung, zu Zeiten als mal NFL noch neu bekam, in Erinnerung. Klar hat der Touring konstruktive Schwachstellen, das Cabrio hat das "Einstiegsproblem" (egal ob VFL oder NFL) und natürlich kann naturgemäß ein VFL nicht an der Abschleppöse durchrosten. Im allgemeinen kann man aber beim E30 gar nicht meckern. Im Gegensatz zu anderen Autos ist der wirklich "standfest". Das der VFL gefragter seien, ist ebendso eine Möchtegerngeschichte die von den "Edelrostpostillen" gestreut wird. Die gefragtesten und teuersten Limos (M3 mal außen vor) sind 25er (gab es fast nur als NFL) und iS (gab es nur als NFL) besonders als MT2. Erziehlbare Preise locker das doppelte! der gängigen VFL. Wie gesagt, das Cabrio verzerrt die ganze Geschichte immer, weil es erst ab 91 optisch als NFL kam und dadurch der Eindruck der "vielen VFL" erweckt wird. Zum Thema wenn jemand einen wirklich guten werksgepflegten Lowmiler aus erster Handsucht, soll er einfach mal versuchen einen zu bekommen. Natürlich liegen solche besonderen Autos erheblich über den "gängigen" Marktpreisen, weil der Käufer ohne weiteres bereit ist für so etwas mehr zu bezahlen. Mit der zunehmenden Kostenspirale bei der Instandhaltung der Autos (BMW-Klassikpreise, langsamer Wegfall der Altteile vom Schlachter) wird sich der Preisabstand noch erheblich vergößern! So ein Auto zum "spekulieren" hin zu stellen, ist allerdings Unsinn.

Christian, was du schreibst in einfach Quatsch. VFL sind fast alle gepresst, während NFL noch immer im Alltag laufen. Die paar gepflegten 87er oder so die noch übrig sind erwecken deshalb den Eindruck "das früher alles besser war". Die vielen "VFL" Cabrios (die technisch fast alle NFL sind) und naturgemäß besser da stehen als die "Arbeitstiere" und die "fehlkonstruierten" Touring tun ein übriges. Ich habe nach 6 NFL übrigens noch keinen mit ernsthaften Gammelproblemen gehabt. Du brauchst ja nur beim frühen E30 mal vorne die Luke öffnen und denkst du bist an ´nem anderen Auto. Da passt fast keine Schraube mehr an ´nem späten. Ich erinnere mal das es damals normal noch Vergaserautos gab, das ein 23er mit Jettronic ein "Highlight" war....das die Motorenpalette sich komplett geändert hat...das an deinem späten VFL ist schon mehr geändert als beim Facelift dann noch zusätzlich geändert wurde.... Innen ist das gleiche. Die Polsterungen, der Aufbau der Sitze und Teppiche, der Verkleidungen...alles anderes, schon bei den Gurtschössern wirst du "Probleme" bekommen.

Die Schüsseln haben keine Markierung, daher ist auch eine legale Eintragung umgeschüsselter Felgen nicht möglich. Eintragen kann der Prüfer nur das was auf dem Stern steht/b.z.w. das was sich hinter dieser Nummer verbirgt....sprich die Daten der Eintragung stimmen nicht mit den gefahrenen Rädern überein. Das die 6,5" in den Papieren dann in Wirklichkeit 8" sind, keine ET und nichts stimmt, sieht ein Blinder mit Krückstock.

Ist beim E30 auch nicht anders. Wer es nicht glauben will kann ja mal einen 83er (falls er einen findet) mit einen 91er vergleichen. Der Unterschied ist riesig. Die Entwicklungen finden ja kontinuierlich statt, bei einem "großen Facelift" fallen sie der Allgemeinheit nur auf.

Du meinst die meisten VFL stehen überhaupt nicht mehr da. ....selbstverständlich sind späte Modelle IMMER (nicht nur bei BMW) die ausgereifteren (wozu gäbe es sonst eine Modellentwicklung) und normal auch die besser ausgestatteten, weil viele Selbstverständlichkeiten bei Markteinführung extra bezahlbare Besonderheiten waren (Ein früher E30 hatte nicht mal 2 Außenspiegel) und Käufer bei Auslaufmodellen mit besserer Ausstattung/Sondermodellen geködert werden. Was die Optik betrifft ist es grundsätzlich Geschmackssache (ich weiß auch ohne das ich sie sehen muß das mein Auto eine Ersatzradmulde besitzt ), aber was technische Entwicklung betrifft ist der Vorteil der späten Modelle einfach Fakt! Im übrigen bleibt anzumerken das bestimmt 80% aller exestierenden VFL Cabrios sind, die technisch eigentlich NFL mit alter Karosse sind, von deren "Entwicklungsstand" der "VFL-Ruf" profitiert.

...warum willst du so flache Reifen fahren? 15er mit 50er Querschnitt und dann noch "breitgezogen" auf 8" ist für einen E30 Radausschnitt optisch zu klein. Als ich meine bekommen habe waren auch 50er (auf 7") oben, habe ich nur mal kurz "rangehalten" und dann gleich auf 55er "Werksquerschnitt" gewechselt.