bastelbert

Dein Sicherungsautomat steht Kopf und dein Lenkrad schreit nach Pflege.....

Die Darstellung ist auch für spätere E30 (so ab dem letzten VFL Jahr 86/87), VVFL waren nicht so umfangreich (oder besser gesagt so gut wie garnicht) geschützt.

Unser Wiki macht´s möglich. Die Darstellung stammt ursprünglich aus´m "Jetzt helfe ich mir selbst".

Rot verzinkt, rosa außen verzinkt, grau Zinkfarbe.....

So, ich habe gerade mal ´n paar Fotos gemacht. Das der fahrerseitige Haken näher am Verdeck steht ist offenbar normal, ich habe bei mir auch einen deutlichen Unterschied festgestellt. Im Anhang mal Bilder wie weit der Deckel eigentlich öffnet (wie locker das Verdeck am Haken vorbei geht, obwohl mein Verdeck sehr weit hinten steht) und wie der Betätigungshebel bei voller Deckelöffnung stehen sollte (siehe auch Georgs Beschreibung).

Nein. Mit den Plättchen unter den 6 Befestigungsschrauben justiert die Höhe des Verdecks über der Karosse und den korrekten Abschluß Frontverriegelung/Dichtung an der A-Säule. Seitlich wird das Verdeck nicht korrigiert. Bei einer solchen seitlichen Fehlstellung wär das Gestänge verbogen und würde sich vorn auch nicht mehr verriegeln lassen. Ich denke der Schalter S3/S4 am Deckelmotor ist verdreht und schaltet zu früh ab. Da die Schalter zusammen verstellt werden, wird der Deckel in dem Fall bei geöffnetem Verdeck "auf den Block" fahren statt abzuschalten. Sprich, der Antrieb versucht anzulaufen, wenn man bei geöffnetem Verdeck "öffnen" drückt, da er die Endabschaltung nicht erreicht.

Ich denke schon, er würde bei solchem Versatz gar nicht schließen (außerdem ist die Korrekturmöglichkeit da weitesgehend auf vorn/hinten statt seitlich beschränkt). Sicher kann man die Veschlußhaken noch etwas korrigieren (muß man sehen wie sie in die "Scheren" fallen), aber da liegt das Problem, wie gesagt, nicht. Wenn sie so gut von den Scheren gegriffen werden, würde ich sie so lassen. Den Tragspuren nach steht der betreffene Haken korrekt, der "unproblematische" könnte eher noch nach innen gerückt werden.

Letztes WE, August-Bebel-Straße in FF, schwarzes Cabrio im Hochzeitsornat....

Oben auf Wikipedia und dann unter Verdeck/Schiebedach.... ....so sollte das in etwa aussehen.

Wie gesagt, mache mal ´n Foto und lade dir aus´m Wiki die Einbauanleitung....

Dein Verdeckkastendeckel geht nicht weit genug auf würde ich mal sagen. Mach mal ´n Foto vom Deckelantrieb wenn er voll geöffnet ist.

Ersatzteleskop rein und gut. Mühsam ist das nicht. Überwurfmutter ab, alten Antennenrest ausfahren und incl. "Zahnriemen" rausnehmen. Den Zahnriemen vom Ersatzteleskop rein, einfahren (dann zieht sie sich das Zahnband und das Teleskop rein), Überwurfmutter wieder festschrauben...freuen. Die Nummer auf dem Antennenkopf muß mit dem alten übereinstimmen, in 10 Minuten ist alles erledigt. Die Linglong "Qualitätsprodukte" kannst du alle vergessen....

Naja, so teuer sind sie momentan nicht, aber gut Geld gibt´s schon vom Verwerter. Ich hab letzten Monat 2 M20 Kat´s a 130,- verwerten lassen. Sprich so um die 150,- wirst du rechnen müßen, zumal der Versand teuer ist wenn die Hosenrohre nicht abgeflext sind.

Na zurück schicken.

Ja, nichts. Sieht gleich aus wenn man E32 Reflektoren drinne hat. Ganz ehrlich, ich habe noch keinen E30 mit Xenon gehabt der mich geblendet hat, dafür jede Menge moderner SUV´s....und ja, die "Aufwärtsschrägleuchtung" rechts muß bei Xenon beschnitten werden.

...mal überlegen wie man das definiert, mit dem hier besprochenen Thema hat es aber nichts zu tun.

"dieses Xenon" macht aber wenigstens Licht.

Die normalen Gummi/Plastikteile solltest du mehr oder weniger für lau bekommen. Die Griffe und Türtaschen sind bei allen E30 gleich (nur die Pappen sind cabriospezifisch). Ob das allerdings schön ist....?

Ich sage mal ganz frech das sich 80% aller Motoren hier eh schon ein oder zwei zusätzliche Zehntel Spiel "erarbeitet" haben. Dazu dann noch zusätzlich ein extra lockeres Ventielspiel........naja.

Soviel dazu..... http://e30-talk.com/journal.php?do=showentry&e=349 .... Der M3 mit S14 (bekannt als Witzkarre) ist zwar der mit Abstand erfolreichste Renntourenwagen aller Zeiten (und das waren damals noch keine Slotcars sondern Autos mit Serienbasis) aber mit Sicherheit nur weil BMW den Gegenern nicht mit dem Einsatz von S38 Cabrios völlig die Lust nehmen wollte. Die biegen sich nämlich mit ihrer verwindungsfreundlichen Spezialkarosse perfekt um die Kurven herum.

Na dann gehe doch einfach auf sein Angebot ein!

Langer Schraubendreher und ´ne lange Arterienklemme (statt der Spitzzange) und das ist in 10 Minuten erledigt.

Naja, der wird nach dem letzten Kampf seine Anweisungen bekommen haben

Naja, er will´s halt "halbautomaisch". Ich würde es auch unsinnig empfinden hin und her zu rennen und die Deckelentriegelung lieber mit auf manuell wechseln. Entriegeln, nach hinten rennen, Spannbügel hoch, nach vorne rennen (hoffen das der Spannbügel nicht runter fällt) und Deckel betätigen, wieder nach hinten und Verdeck in den Kasten und dann wieder nach vorn um den Deckel zu schließen....

Man sagt dazu tuned by "Adobe Photoshop".