bastelbert

Da der Kofferraumdeckel eh versteift ist und in sich gar nicht klappern kann! ist es Unsinn den "zu dämmen". Wenn der wegen unzureichender Befestigung an anderen Karosserieteilen scheppert sollte man der Ursache dafür auf den Grund gehen. Wenn du willst, dann die unversteiften Teile wie Kotis/Heckblech, was dir akustisch aber in deinem Fall auch nichts bringt. (da ja eh keinerlei definierte Akustik vorhanden ist) Gedämmt wird sinnvollerweise das "Gehäuse" der Lautsprecher (Türen, Kofferraum beim Freeair!, Ersatzradmulde bei Wooferverbau) und der Raum in dem der "Hörgenuss" statfinden soll. (Fahrgastraum, also auch Kofferraum bei Kombi oder Schrägheckautos). Beides ist bei dir nicht der Fall. Im genannten Fall steht (um bei Mathes Beispiel zu bleiben) in der Küche ein Sub den ich im Wohnzimmer irgendwie wahr nehme. Wer würde jetzt auf die Idee kommen die Küchentür noch zu dämmen und zu schließen weil im Küchenschrank die Teller klappern?

Die Originale hat die richtige Befestigung im Koti, die richtige Rohrlänge und einen ordentlichen Einknöpffuß statt dem geschraubten Schraubding. Besorg dir ´ne gebrauchte in der Bucht, dazu z.B. ´nen neuen Stab und gut.

Nö, das Astra Coupé von meinem Cousin frist er erst seit dem Ultraschalldingens nicht mehr.

Mein Onkel und mein Cousin setzen erfolgreich Ultraschall ein.

Soviel ich weiß hatte Eichinger mit den Pläönen zum 2. Teil nichts zu tun.

Hopsing war der Koch von Bonanza, ja. Jetzt baut er zusammen mit LingLong Reifen. Für´n Satz vernünftiger Markenreifen sind nun mal zwischen 400,- und 500,- € weg und der Fakt das in "unseren" exotischen Größen inzwischen wenig abgesetzt wird, macht das Ganze in Zukunft nicht billiger. Wie viele Markenreifen in 205/55R15 gibt´s denn noch? Kann man schon an einer Hand abzählen. Einmal Flüssigkeiten, Zahnriemen, feste Bremse, LWR, poröse Spritleitungen, 20 Jahre alten Spritfilter, ausgeleierte Türscharniere und was noch so unter "haben sie ja alle" abgetan wird dazu.....und der angezweifelte Tausender ist lange überschritten. Es ist nun mal so das man in angestrebten Preislagen realistisch bleiben sollte. Wenn ich nur Geld habe um ´nen Golf zu kaufen und zu unterhalten, sollte ich mir nicht die Reste eines Ferrari in der selben Preislage schön reden. Für den Preis eines Schrottcabrio bekomme ich aber z.B. schon eine akzeptalble Rentnerlimo.....

Wandler hab ich auch noch einen zu liegen. Ist übrig geblieben als ich das (für sehr vierstellig überholte) Automatikgetriebe vom Touring auf dem Müll geschmissen habe, weil ich die Nase voll hatte. Schaltgetriebe rein und sowohl der Motor als auch ich haben befreit aufgeatmet.

Ach, ihe mir eueren Kackjapanern, da nehme ich doch lieber ´n E39 M5......

Das sind aber Regallautsprecher, keine Standboxen. (Bei Standboxen hätte ich in den "wenn der Preis passt, mal drüber nachdenken" Modus geschaltet. Zu Bose hat Dave ja alles gesagt.

Ich vermute das genau das drunter gelegte "Handtuch" das Problem ist, wenn ich die Stoffabdrücke richtig deute. An den Stellen wird die Scheibe beim e-Verdeck recht eng über die Abdeckung vom Verdeckantrieb/den Auflagegummi gepackt. Wenn da auch noch eine dicke Stofflage zwischen ist, wird die voll drauf gepresst.

Einmal mit, einmal ohne Abdeckung.

Wenn es die schon mal das Motorgehäuse und jetzt den Hebel zerrissen hat, solltest du dich umgehend mal daran machen dein Verdeckgestänge leichtgängiger zu machen und die Gasfedern im Gestänge zu wechseln.

Ein Wechselstab kostet weniger und die Antenne ist dann keine halbgare Bastellösung.

Der Mikroschalter links im Verdeckkasten ist für die Abschaltung vom Heckscheibengebläse bei offenem Verdeck. (Nackenheizung bei offenem Verdeck brauchen nur Mercedesfahrer ) Der den ich meine sitzt im rechten Verschluß am Windschutzscheibenrahmen, ist nicht sichtbar. Schraube den Verschluß mal ab da ist der innen drauf geschraubt. Nach etwa 10cm ist eine Steckverbindung an der Verkabelung vom Mikroschalter, die ziehst du einfach ab, dann ist er tot gelegt. Der Schalter dient dazu, das die Verdeckbetätigung nur Strom bekommt wenn das Verdeck entriegelt und angehoben ist (wird durch den Zapfen am Verdeck der dort einrastet betätigt). Schaltet der nicht (was bei den alten Dingern passiert) , dann "weiß" deine Verdeckbetätigung nicht das das Verdeck entriegelt ist und verweigert den Dienst. Die Kollisionssicherung Kofferraumdeckel/Verdeckdeckel erfolgt mechanisch. (Bowdenzüge auf der linken Seite die nur die Öffnung einer der beiden Deckel zulassen)

Eigentlich nicht. Ich habe jedenfalls noch keinen Unterschied zwischen Dach auf oder zu in der Spiegelreaktion feststellen können. Er ist ja auch relativ träge, eine Laterne oder so bringt den nicht gleich zum abblenden.

Naja, der Vollständigkeit halber habe ich das alles "richtig" angesclossen, auch wenn ich mich ganz "oldscool" beim Rückwärts fahren auch umdrehe statt in den Spiegel (oder wie heut zu tage auf LED-Zeilen oder Kamerabilder) zu starren.

51160001231, kost um die 17,-€

Jupp, da wären sie wieder die 3 Probleme. Spiegel, Lenksäule, .... da fällt mir bestimmt noch was ein. Schei... Spieltrieb.

Ich habe auch ewig rumgesucht und ETK gewälzt, bis ich den Kabelsatz bestellt habe und sich der gesuchte Faltenbalg dabei befand...

Das Blechding und den "Gummiring" (2&3) holen und für 15,- klebt CarGlass das Ding an. Dann holst du dir noch einen Nachrüstsatz Elektrochrom beim Freundlichen, da sind alle Kabel/Kleinkram und der kleine Faltenbalg in dem die Leitung vom Spiegelsockel in die Dachblende geht. Der Spiegel passt optisch optimal, ich würde ich auch nicht mehr gegen das originale verhärmte Ding tauschen wollen. Da beim Cabrio eh die Innenraumlampe oben in der Blende ist habe ich meinen Leseleuchtenspiegel gegen den Elektrochrom getauscht und es nicht bereut. Gerade wenn du Abends bei Außenbeleuchtung oder relativ hellen Himmel mit Verdeck offen fährst ist der Elektrochrom optimal, da sich dann nicht immer alles von oben im abgeblendeten Spiegel fängt. Die Außenspiegel würde ich auch gerne umrüsten, aber noch nichts passendes gesehen.

Naja, das Bild was immer rumgeistet zeigt ja nicht die Fahrerseite und schwere innere Verletzungen brauchen keine zerstörte Fahrgastzelle. Da reicht die bloße Verzögerung beim Aufschlag und dir reißen irgendwelche Organe/Arterien. Dann verlierst du in kürzester Zeit Unmengen Blut in den Bauchraum und gehst drauf obwohl "gar nichts war". Der Fakt das er nach dem Unfall wohl bei Bewustsein war spricht für sowas. Kollege von meinen Bruder ist sogar selber ausgestiegen, hat per Handy die Rettung angerufen und war noch voll da als sie vor Ort waren. Den Weg in´s Krankenhaus hat er wegen oben genannten (irgend ´ne Baucharterie abgerissen) nicht überlebt.

Sitzt direkt hinter dem Temperaturregler, ja. Die normale Klima hat einfach motorisch angetriebene Klappen die auf Knopfdruck komplett schließen aber nichts regeln.

Stimmt, je nach Position in der der Motor gerade steht, kann auch das noch "Leben in´s Ganze" bringen.

Die Störungen bei schlechtem Wetter haben nichts mit den Leitungswegen zu tun, sonder damit das die Kopfstation (riesige Sat-Schüsseln, irgendwann sind auch die am Ende) irgendwann aussteigt. Die Internet über Kabel beeinflusst das nicht.

Falscher Ölstand oder Wandler im Eimer.