bastelbert

Die werden mit Sicherheit müde sein, wichtig ist die Hülsen auch tauschen. Die neuen von BMW passen nicht in die vorhandenen Hülsen.

Wechsel mal die Gasfedern in der "C-Säule" noch mit, die sind bestimmt so alt wie das Auto und klinisch tot. Dann fluscht das Verdeck noch besser und der Antrieb wird geschont.

Leute, da hat einer mal "laut gedacht" das es wohl "problematisch" wird einen 500PS Motor in ein Auto einzubauen was selbst im Renntrimm nie diese Leistung hatte, geschweige denn in irgendwelche Kleinwagen die Mutti früher mit 50 PS durch die Gegend hetzte und hier werden gleich die krudesten Theorien (ich darf aus einem 16er keinen ETA machen:cry:) aufgestellt.

Die Blenden wurden als Zubehör von Hella angeboten.

Anschließen, Zündung ein und auf die untere linke Ecke drücken. Es kann aber auch noch sein das das Radio codiert war, dann brauchst du den kleinen blauen Codesender oder (bei wenigen frühen Modellen) den 4stelligen Code. Bei Kenwood war der Code abschaltbar, vielleicht hast du Schwein gehabt. ....wobei ich mich wunder das ein 651 ein Masksystem hat, die kamen bei der 6er Reihe eigentlich erst einiges später.

In einer "Betrachtung aus einer späteren Perspektive" warscheinlich schon, aber erstmal wohl eher nicht. Da bist du für Argumente/Fakten absolut unzugänglich. Eine Azubine kam mal bei uns früh zur Arbeit und war völlig durch den Wind weil ein Freund von ihr die Nacht stockbesoffen und schuldhaft einen tödlichen Autounfall gebaut hatte. Glaub mir, es hat sie (erstmal) nicht im geringsten intressiert/es wurde völlig negiert das er 100% selber Schuld war und "von Glück" sagen konnte das er keinen Beifahrer hatte und sein "Gegner" eine solide Hausecke statt ein anderes Auto war. Auf der anderen Seite "durfte" mal den Eltern eines meiner besten Kumpel die Nachricht überbringen das ihr Sohn gerade einen tödlichen Motorradunfall hatte (hat wohl auch nur funktioniert weil sowohl wir 3 die wir dort "antraten" noch von Geschehen unter Schock standen, am nächsten Tag war ich "erledigt") und ich hatte nicht den Eindruck das sie der Fakt das er an dem Unfall keine Schuld hatte in irgendeiner Weise "getröstet", geschweige denn (in dem Moment) überhaupt interessiert hätte. In der späteren "Analyse" mit etwas "Abstand" spielt dann im ersten Fall für Menschen die direkten Zugang zum Opfer hatten oft die Frage: "Was hätte ich anders machen können um ein solch dummes Verhalten/das Geschehene gar nicht erst zuzulassen" die Rolle. Im zweiten Fall fällt genau das weg. Für mich war z.B. lange Jahre das Problem das ich mir immer (völlig unsinnigerweise) den Vorwurf machte ihm geholfen zu haben als er am Tag vorher zu mir kam und einen Fahrer brauchte um von 500km weg ein weiteres Motorrad (mit dem dann auf der Rücktour der Unfall passiert ist) für seinen Fuhrpark zu holen. Du siehst Buxte, meine """" Tüte ist noch immer gut gefüllt.

Super E10 hier (wär so blöd wär bei uns eine deutsche Tanke an zu fahren) 1.53!

Deshalb hatte ich schon beim Dreirad Heckantrieb...

Die Streuscheibe beim NFL gibt es nicht einzeln.

Schwachfug (abgesehen das es die Artikelnummer nicht gibt)

...aber sicher nicht zufällig das gleiche Radio wie er und es gibt da deutliche Unterschiede.

Mach mal, wärst nicht der erste der einen "Schreck" bekommt.

Na dann messe mal nach was diverse Blinkend Lämpchen und Sensoren so verbraten.... ...und ja, das mit der Batterie schaffst du dann ohne Probleme, merken nur die wenigsten. Wer hat das Teil schon scharf geschaltet wochenlang vor der Tür stehen. ...im übrigen wären es bei ´ner vernüftigen 65Ah fast 3 Wochen

...außerdem kommt es darauf an was noch so alles an zusätzlicher Elektronik verbaut ist. Funk-ZV, Alarmanlagen, "schwere" Hifitechnik sind in irgend welchen "Normwerten" nicht vorgesehen. deine 0.14 können durchaus ganz regulär zustande kommen.

Letztes auf´m T3: "Ich fahre Bus, der Umwelt zuliebe"

Das wäre ja mit Arbeit und Nachdenken verbunden, viel einfacher ist es da doch grundsätzliche Verbote zu erteilen..... Für´n Blinker im Hauptscheinwerfer, der bei eingeschaltetem Licht absolut unsichtbar ist, würde auch jeder "Garagenbastler" an die Wand gestellt, wenn VW sowas baut ist das völlig in Ordnung. Im übrigen, fragt mal unsere südlichen Nachbarstaaten, für die ist das was hier möglich ist das totale Paradies...

Na dann .... rein damit

Wenn man das macht, kann man anhand der Größe der Rauchwolke aus dem Teil sogar die Leistung der Nebelscheinwerfer errechnen.

Wen es wenigstens ein Chip wär, das ist gar nichts. (b.z.w. ein aufwendig verpackter Widerstand für einen Cent der eine niedrigere Ansauglufttemperatur vortäuschen soll) Gib mal oben in die Suche "IAT Sensor" ein, lese, klatsche dir einmal an die Stirn und haue das Ding in die Tonne, ääähhh entsorge es vorschriftsmäßig als Elektronikschrott.

Kann das sein das das Teil nur beim VFL verbaut war. Ich habe jetzt den 6. NFL und in keinem dieses Teil.

Würde mich nicht wundern wenn das mal passiert. (wenn auch durch die Hintertür wie z.B. bei den Japanern die ihre eigenen Motorräder kaum fahren können weil über 400cm³ mit extremen Auflagen verbunden ist). Zu "meinen" Zeiten gab es da noch die freiwillige Selbstbeschränkung auf 100PS, nachdem sich Honda vor ihrem "Mähdrescher" CBX erschrocken hat. Das selbe bei den Autos. BMW hat mit dem 750i damals die freiwilligen 250km/h eingeführt die jetzt nach und nach aufgeweicht werden. Das wird sich aber durch das "Umweltmäntelchen" und die damit begründeten Vorgaben von selbst klären. Die Autos die wir noch kennen und fahren (6, 8 oder gar 12 Zylinder mit "monströsen" Hubräumen und Eckdaten) werden bei unseren Enkeln genauso große Augen hervorrufen wie wenn mir mein Opa von "seiner" FockeWulf erzählt hat. Genießen wir sie auf das wir später coole Geschichten zum besten geben können.

Man muß sich auch mal zu Gemüte führen das durch die Leistungsexplosionen der letzten Jahre inzwischen Motoren zu haben sind und verbaut werden, für die diese Autos nie konstuiert waren. Leute wie Herbert, Andreas oder Matthias sind inzwischen weit über den Leistungen die damals ein DTM Rennwagen in der letzten Ausbaustufe (mit einer Karosse die duch eingescheißte Zellen erheblich verstärkt war) hatte. S38, S50, ja fast schon ein "normaler" V8 Umbau arbeitet in Leistungsregionen mit denen man als Roberto Ravaglia mit dem Auto Meisterschaften abräumte! Das ganze heute vom Amateuren teilweise wild zusammengeschustert, in weichen Cabriokarossen verbaut, auf öffentlichen Straßen von Leuten gefahren die solche Granaten alles andere als beherrschen..... ....nicht umsonst sind Monster dieser Art erst mit der umfassenden Einführung von elektronischen Fahrhilfen "in Mode" gekommen, weil sich "Ottonormalo" sonst mit den Dingern umbringen würde. Ein "stinknormaler" 325i fuhr damals mit Leistungsdaten eines Porsche 944 durch die Gegend, ein Porsche turbo mit "popeligen" 300PS galt als unfahrbares Auto für Vollkloppies und mi´m 3,5er Umbau hast man Ferraripiloten in ihrem 308er den Finger gezeigt.... Ich finde es nicht verwunderlich das man dem "Wahnsinn" der sich in den letzten paar Jahren aufgetan hat irgendwann behördlicherseits einen Riegel vorschieben möchte.

Der im 7er hatte außer dem neueren Auto den entscheidenen Vorteil das fettere Auto zu haben. Bei einem Frontalzusammenstoß wirken sich die Kräfte immer zu ungunsten des leichteren Fahrzeugs aus, das das schwere Auto es mit seinen größeren kinetischen Energie entgegen der Fahrtrichtung zurück drückt und selbst weniger abgebremst wird. (zu sehen auch daran das der Touring an Ort und Stelle blieb, während der 7er die Unfallstelle nach dem Aufschlag noch weit hinter sich lies) Wär der 7er mit der gleichen Geschwindigkeit gegen ein festes Hindernis gefahren, sähe er auch ganz anders aus...

Hat mal jemand ´n Bild wo das Teil hinkommen soll? Bei mir steht der Wagenheber im Seitenteil (und hält den Vorlegekeil), ist in der Halterung verschraubt und die Kurbel ist in der entsprechenden Einbuchtung der Filzverkleidung gesteckt. ...oder ist das Teil VFL spezifisch? Wenn da sowas rein gehört muß ich das natürlich auch verbauen.

Ich habe auch erlebt wie Menschen mit Schlaghosen und Monsterkragen (gut, zum Thema passend mit weißen Tennissocken oder Cowboystiefel und Vokuhila und Goldkettchen ) durch die Gegend rannten, trotzdem muß ich das nicht haben. Nur weil etwas mal "IN" war, ist es deshalb nicht toll. An ´nem Manta oder Capri mag sowas optisch passen, aber nicht an ´ner 4eckigen Kiste a´la E30. Sowas war schon damals eher in die Kategorie peinlich oder Zuhälter (je nach Fahrzeugklasse) eingeordnet. Die Dinger waren damals nichts anderes als die "Fast&Furios" Klarglas Kisten heute. Mag an ´nem Japaner schick sein, passt aber beim E30 wieder nicht. ...ganz davon abgesehen war die Passgenauigkeit der Riegerteile unterirdisch.