bastelbert

´n Polo auch nicht......

Der hüpft wegen seiner Spezialbefestigung während der Fahrt über alle Gullis automatisch hinweg.

Man beachte auch den gelungenen Auspuff

Naja, beim Plastikauto war wenigstens genug Blech über und ein ordentliches Heck zu bauen.

Der NFL ist der Natur der Sache nach der ausgereifteste und außerdem weiß ich das mein Auto ein Ersatzrad hat, das muß ich mir nicht ständig anschauen.

Ich hoffe mal DAS ist nicht ansteckend.

34516 Vöhl-Herzhausen , Alte Bundesstrasse 1 Ist außerhalb vom Ort, direkt an der Bundesstraße.

Der Nylonüberzug hat die 5125 8 129 259. Die Nummer 25 auf der ETK Tafel. Drüber schieben und oben mi´m schwarzen Kabelbinder (Verschluß Richtung Deckel) befestigen. Den richtigen Hülseneinbau müßte man auf meinem Bild erkennen können. Wie gesagt, die Deckelbetätigung nicht voll auf den oberen Anschlag fahren, sonst steht das alles so unter Spannung das du die Hülse da nicht richtig durch/die Sicherungsfeder nicht drauf bekommst.

Edit: Falscher Thread

...und wenn du die Betätigung ab hast um die obere Halterung korrekt zu montieren, dann ziehe die gleich noch den "Schutzstrumpf" rüber (siehe mein unteres Bild, gibt´s für kleines Geld beim Freundlichen), sonst demoliert dir das Gestänge auf Dauer den Verdeckstoff. Kleiner Tip: Die Hülse montiert sich leichter wenn der Deckel nicht völlig offen ist (so 1cm weiter unten reicht). Dann steht dioe ganze Betätigung nicht so unter Spannung.

Laut zeitgenössischen Schriften ist es so, ja. Nocke, Fächer, Steuergeräteabstimmung. Probagiert wurde das ganze damals übrigens mit "Umweltschutz", da der Alpina 25er eine bessere Schadstoffeinstufung hatte. Ich hab noch so´n AudiMotor&Spocht Bericht irgendwo liegen.

...schon mal überlegt das es 95% der Leiharbeiter nicht so geht?

Und wie Soll bei dem Gummilager ein solch Hohes Biegemoment auftetten ohne das die Gummi vulkanisierung vorher schlapp macht als das Metall? Grundstudium Maschinenbau, Stichwort Biegemomentenverlauf, Festlager und Co. Viel Spaß beim Nachschlagen Ist das das selbe Grundstudium das die Harge-Leute absolviert haben, denen reihenweise die Federbeine unten! weg geknickt sind?

Naja, 5 Grozsy sind ja glatt 1,3 Cent (dafür habe ich ja wieder meine Aral Punktekarte ) oder so und ich fahre oft auch noch hinterm Kreisverkehr weiter zur Handwäsche statt zu wenden. Ich bin vielleicht auch noch irgendwo geschädigt weil ich weiß was früher bei ANKA und Konsorten so reingegossen wurde. Die Shellbude wär noch ´ne Variante, aber die liegt wieder "strategisch ungünstig". Ich glaube unsere 1,54 löhnenden "Kernlandeinwohner" zeigen uns gleich n´ Vogel wenn wir hier weiter philophieren ob die Tanke für 1,29 oder 1,28 der Liter Super sinnvoller ist.

Sagst ihm einfach die Durchführung, raussuchen wird dein Teilemensch ja gerade noch schaffen. Dafür bekommt er schließlich sein Geld.

Und ich frag mich immer was das für Leute sind, die den höheren Preis bei ARAL zahlen um dann doch bei Intermarche zu wenden8-/;-) Ich bin das ....bei Aral weiß ich das der BP Tanklaster aus Schwedt da was rein gießt, beim Intermache ist es mir dann doch zuviel Lottoquote. Außerdem hab ich nach der Brücke immer so´n Rechtsdrall von der Halsstarre die die Studentkas auf der Brücke verursachen.

Ich hab Montag 1,28 bei Aral bezahlt.

Sonderlack Islandgrün

Was willst du hören? Mehr oder weniger nichts. Lasse ihn bei ebay durchlaufen, dann weißt du es genau. Wird wohl mit Mühe und Not ´n Tausender raus kommen wenn du Glück hast. "Liste" Zustand 3: 1300,- Zustand 4: 400,-

Wieso, lief doch "für uns" und die Mehrzahl der Beteiligten ganz gut.

....und ihr könnt euchg gleich billig mit Sprit und Kippen eindecken

Dann sollten wir und aber bei Zeiten auf einen Termin einigen, da ich für Samstage "Wunschfrei" bei meinem Chef ansagen muß..... ....wenn ich meine 9 Jährige mit zu deiner in den Pool stopfe sind die beiden schonmal die nächsten Stunden beschäftigt.....

Die merkwürdigen Preissprünge hängen mit dem Wechsel / der Zusammenlegung des bei Audibild bis dahin zuständigen Bewertungsunternehmens/des entsprechenden Datenpools zusammen. Die Augustpreise sind die realistischen (auch von Gutachtern zugrunde gelegten) ClassicData Preise wie sie in allen andern Edelrostpostillen (Oltimermarkt, Youngtimer und Co) und eben von Gutachtern schon lange verwendet werden. Wenn man den Markt ein weing beobachtet (und nichts anderes machen die, die saugen sich die Preise ja nicht aus den Fingern) stellt man fest das die im August angegebenen Preise durchaus realistisch sind. Die von Juni (und auch vorher) in AudiBild angegebenen waren, mit Verlaub gesagt, Schwachsinn. Man zeige mir ansonsten gerne mal wo es sie 25er Cabrios im Zustand 2 für 5xxx,- € gibt und an welchem Ort 18er Cabbis weit über 25er verkauft werden....

So sieht´s aus. Hinter den Radhausschalen steht nicht selten über Jahrzehnte 10cm hoch der nasse Dreck, da gibt auf Dauer auch die beste Zinkschicht auf. Wir reden hier von Autos die fast alle über 20 Jahre alt sind und zum großen Teil einfach nur abgeritten wurden. Die typischen Schwachstellen (Aschenbecherbleche, Heckblech, hintere Radhäuser, hintere Radläufe Innenseite, Achs-/Federaufnahme hinten) sind aber deutlich sichtbar an der nichtverzinkten Karosseriestruktur zu finden.

Kunststück, Ballack spielt ja auch nicht mit...