bastelbert

Die Kurbel wird mit der Griffseite durch die Verkleidung gesteckt und mit der Nusseite in einen Plastikhalter geklammert.

Richtig, ich hatte ihn auch rein kopiert. Vielleicht war es ein Produkt (Reifen oder sowas) auf das es den Nachlass nicht gibt?

Bei Wikipedia stehen schon die Platzierungen. http://de.wikipedia.org/wiki/Fu%C3%9Fball-Weltmeisterschaft

So sieht es aus. Mein royalblauer iX hatte in der Sonne auch diesen Stich. Rat ist der selbe, ab zum Lackierer, an mischen lassen. Alles andere passt nur duch blöden Zufall oder wenn das Licht gerade passt.

Könnte beim 25er im Hauptkabelbaum geführt sein, da ABS ja Serie war. Ansonsten sind ja noch reichlich Durchführungen vorhanden. Gut, bei meinem nicht mehr wirklich.

Mein Kram ist heute schon gekommen. Logistik ist also nicht überfordert.

Man muß ein bissel quer vergleichen bei welchen Teilen es sich lohnt. Ich habe auch schon ein paar Sachen für teilweise richtig super Preise geordert, anderes gelassen, weil es nicht wirklich so günstig war das es sich gelohnt hätte das Zeug schon mal für´n späteres "Bauvorhaben" hin zu legen. .... da warte ich bis sie Argentinien mit 10 Toren weg ballern.

Naja, doch, teilweise schon. Du mußt natürlich mal ´n Quervergleich machen, dann siehst du was sich trotz der 35% im "üblichen Preisrahmen" bewegt/vorher "angepasst" wurde. Markenstoßdämpfer hatten zwar dann einen schon günstigen Preis aber nicht annähernd das was man sich im Vergleich ausrechnen würde. Einen Klima-Kühler habe ich richtig günstig geschossen. Winterreifen hätte ich sofort einen Satz genommen, aber die sind ja außen vor.

Nö. Die haben diese große Gummidurchführung die auf den Schläuchen steckt und die wird das in das entsprechende große Loch des großen eckigen Gummi in die Spritzwand gesteckt. Geht ja auch nicht anders, weil das Loch in der Spritzwanddurchführung ja so groß sein muß, das die Stellzylinder von innen nach außen durch geschoben werden können.

Scheint dann wirklich ein M40 Problem zu sein. Weder beim 25er Cabrio, noch beim 25er Touring waren / sind die Leitungen im ABS-Baum. Alle extra durch die Spritzwand geführt und extra verlegt.

Ich auch.

am offenen Verdeck

Ich habe sogar die Erfahrung gemacht das es nicht am Besteller liegt, sondern am BMW (bei Eingabe der Fahrgestellnummer hätte der Mann am Thresen ja die Limoteile gar nicht bestellen können). Habe letztens wieder Verdeckteile bestellt, da kam alles mögliche an, b.z.w. ein Teil sogar 5fach. (nur ein Teil bestellt und bezahlt, soll mir in dem Fall recht sein ) Cabrioschweller waren zwischenzeitlich entfallen und wurden jetzt mit neuer Teilenummer wieder aufgelegt. Bei den Schwellern wäre interessant was die nachgefertigten Teile von den werksmäßigen unterscheidet, da sie ja eine neue Teilenummer bekommen haben. .... und klar, vielen ist der Gang zum Freundlichen oder auch nur der Blick in den Classic-ETK zuviel. Wenn einer sagt "gibt´s nicht mehr (kann ja zum Beispiel sein das es im "Russen-ETK der merkwürdiger Weise noch immer genutzt wird noch als entfallen drinne steht) dann wird das so hin genommen und entsprechend gelönt. ...abgesehen das eh in der Bucht für Neuteile regelmäßig mehr als bei BMW gezahlt wird, weil "Internet ist ja billig". Die Lieferbarkeitsangaben bei Leebmann sollte man im übrigen nicht so genau nehmen (die Schweller sind wirklich lieferbar ) , da deren ETK da nicht mal annähernd aktuell ist. Habe letztens auch ein "lieferbar" gekennzeichnetes Teil bestellt, das es seit längerem Deutschlandweit nicht gibt. Am nächsten Tag kam dann Storno und Geld zurück. Das Teil ist noch immer!! als lieferbar gelistet.

Der Kollege wohnt in Bremen, Dani.

Ich glaube meine Tochter und ihre Klasse werden ihre heutige Grundschulabschlussfeier wohl nicht wegen der Feier nicht vergessen. Ich glaube der Lärm im Stadion ist Kinderkacke gegen eine Horde entfesselter 6. Klässler.

7:0

Es steht im übrigen 6:0, wollte ich nur mal erwähnt haben.

Einfach drauf klopfen. Das Hütchen vorher in heißes Wasse legen, das der Kunststoff etwas geschmeidiger wird und beim drauf drücken nicht reißt.

873. bedeutet das die Frage etwa so oft beantwortet wurde , Wiki bedeutet das es (neben unzählichen Threads zu dem Thema) oben im Talk-Wikipedia einen Beitrag zu dem Thema gibt. http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-elektrisches-verdeck-faq-eba-schaltplan-unterlagen-problemloesungen-55881.html Dein Verdeckmotor dreht einfach zu weit. Er müßte schon viel eher abschalten. Im Wiki habe ich ein Foto eingestellt das die etwaige Hebelstellung bei "offen" zeigt. Die Feineinstellung wird dann am "geschlossen" Punkt eingestellt. (dein Deckel kann auch nicht korrekt schließen, der steht bestimmt einen Spalt offen) Einstellschraube findest du am Deckelmotor, Schraube nach Justierung sichern! Der Fehler ist quasi der Klassiker. Schaltet der Motor zu spät ab, siehe dein Fehler (fällt vielen nicht mal auf, weil notfalls mit Gewalt weiter gemacht wird und Schuld am "halb offenen" Deckel ist der "zu kleine Verdeckkasten". Schalter er zu früh ab, läuft der Hauptmotor nicht mehr an. (was dann jedem auffällt )

Gibt es noch einen anderen Bericht oder kennst du die Gegend? Nö, deshalb ja "soweit das auf dem einen Bild ohne Ortskenntnis zu erkennen ist" und es besteht selbstverständlich kein Anspruch auf Vollständigkeit oder Richtigkeit. Desweiteren habe ich natürlich vor allem auch keine Ahnung ob der Fahrer die Gegend kannte. Das es eine leichte! Rechskurve war steht im Bericht, das er links raus ist ebendso und ist außerdem zu sehen. Das auf dem Sandboden hinter dem Vorderrad keinerlei Unregelmäßigkeiten zu sehen sind (er also zumindest vor dem Einschlag nicht auf der Bremse stand) ist deutlich zu sehen. ... und so ein ganz klein bissel Erfahrung habe ich im Laufe der Jahrzehnte (teilweise auch bei der "bergenden Fraktion") auch angesammelt.

Endschalter völlig verstellt (Motor dreht zu weit) die 873. Schalter korrekt einstellen, siehe Wiki.

Leute, macht nicht so´ne Wissenschaft draus. Hundeschule ist eine sicherlich interessante Sache. Der Hund/das Herrchen sollte aber dazu schon Grundlagen haben. Gerade ein junger Hund verlangt vor allem Zeit. ... für einen Hund der nicht völlig neben der Spur ist, braucht es keinen Hundeflüsterer. ... und ein Jungtier was noch überhaupt nicht geprägt ist, keinerlei Auffälligkeiten zeigt, erst recht nicht. Solche Fachleute zieht man zu Rate wenn es wirkliche Probleme gibt. Einfach mit den Tier beschäftigen und es beobachten. Ein Hund ist keine Maschine. Viel wichtiger als das er "perfekt funktioniert" ist das er sich unterordnet und "lenkbar" ist. Ein Trainer kann eh nur Anregungen geben, machen muß der Besitzer. Mein Schwager ist auch so eine Spezialist, dessen Hund angeblich nicht spurt. Komischerweise schafft meine Frau den Hund innerhalb weniger Stunden in den Griff zu bekommen, wenn sie ihn sich "zur Brust nimmt". Da die Besitzer aber nicht hören wollen, ist das Ganze in kürzester Zeit wieder "für die Katz" . ... gut, die hat aber auch als Kind schon Rottweiler "gebändigt", sich als "Hundesitter" Taschengeld verdient oder angriffslustige Schafböcke dermaßen gezähmt das sie darauf reiten konnte. Zu "Betty" kam nur die Aussage "Wo kann ich sie abholen?"

Einfach vorsichtig abhebeln.

"Pixelfehler", in deinem Fall sehr großflächig. Kannst du weg werfen das Ding. (b.z.w. als Teilespender für Knöpfe, Abdeckkappen u.s.w. nutzen) Bei ´nem Prof würde sich das lohnen es machen zu lassen, bei ´nen Business Kassette nicht. ... ich habe einen ganten Karton voller verschiedenster "Pixelfehler" hier liegen.

Der ist in einer Rechtskurve! nach links raus und es ist, wie schon gesagt, im lockeren Erdboden! keinerlei Bremsspur zu sehen. Dazu voll frontal (bei Ausweichversuchen/Korrekturen/zu hoher Geschwindigkeit dreht es die Karre meist so, das er seitlich um den Baum wickelt) kollidiert. Für mich sieht das (soweit das auf dem einen Bild ohne Ortskenntnis zu erkennen ist) so aus als ob er ohne jede Reaktion einfach geradeaus weiter und gegen den Baum gefahren ist. Sekundenschlaf, abgelenkt oder gewollt.