torben_318

abgas oder ansaug??

@peter_s: einerseits schreibst du es richtig, anderseits nicht. mit dem fünfgang und der langen übersetzung hast du fünf nutzbare gangstufen. was nützt mir denn ein fünfgang mit 2,93er diff, wenn ich den ersten gang NICHT nutze/nutzen kann weil er viel zu kurz ist? ich lege doch lieber die hinterachsübersetzung so aus das ich ALLE gänge nutzen kann/muß. es geht doch darum das er ein 5-gang verbauen will. und mit dem 5 gang geht eben ein 2,93 nicht. dort muß mind. ein 2,78 oder ein 2,65 rein, oder willst du bei rund 245km/h im begrenzer fahren? wenn solch ein motor schon verbaut ist sollte das fahrzeug auch etwas schneller fahren als ein fahrzeug was bei 250km/h abgeregelt ist, oder nicht? keiner redet von 320km/h......

es ist "schrick" eingegossen auf der welle

@mars: ich weiß, habs aber nur im E36 gehäuse bei MIR liegen... ein E34 S2,65 hab ich verpasst zu bekommen, das fahrzeug stand schon auf meiner bühne, ....

die Motoren sind genau den Betrag wert, den der Käufer bereit ist dafür zu zahlen!

wie kommst du darauf? du hast doch ein "Schaltgetriebe" im Fahrzeug oder nicht? dann benutze dieses doch wie es im eigentlichen sinne gedacht ist. ich tendiere erstmal zum 2,78, weil dieses im 188er E30 gehäuse vorhanden ist, und ich keine zeit habe den 2,65er Radsatz ausm E36 Diffgehäuse umzubauen, aber wenn ich die zeit dazu habe dann werde ich das wohl umbauen müssen.

die lager mit nummer 9 kannste weglassen, die sehen zwar von aussen schlecht aus, jedoch sind die innen meist noch top.

du kannst bei E34.de schauen was die E34 für diffs hatten. wenn das diff ausm E34 ein 188er gehäuse hat kannste es verwenden, die 210er gehäuse nicht

deine eigenen? ***duck und weg***

aber bitte richtig einbauen, nicht verkehrt einpressen!

wir hatten hier einen M52B28 der auf 6900 1/min programmiert wurde. es waren keinerlei beeinträchtigungnen zu merken. der motor fährt heute noch, ohne probleme

ich hab gestern mal wieder was in sachen M60 getan. Kühlerschläuche rausgesucht und passend gemacht. Motorhalter angefertigt und bremsenbetätignung fertig gemacht. im zweiten bild die anlenkung am Pedal als nächstes muß ein halter fürn klimakompressor gebaut werden, und der kühlkreislauf am M60 muß etwas geändert werden

so wie du es verlegt hast sollte es stimmen

finde ich nicht, lieber noch paar feine Riefen in den block gerammelt, damit die neuen Ringe auch ein langes leben haben und nicht auf ner polierten Buchse rutschen und der motor öl verbraucht. zustimmmmm

ob das stimmt kann man jetzt schon sagen. gibt noch viel mehr solcher videos im netz, vor allem russische wissentschaftler und firmen finden komischerweiße überall wo sie bohren öl, auch in lagerstätten die schon vor jahren leer waren.... naja, wir werden sehen. aber zum thema: das mußt du mir mal erklären, wie du darauf kommst roadrunnerM5t?? ich sehe das anders, vor allem jetzt zu zeiten wo immer mehr solar und windenergie anlagen gebaut werden. es wird immer angegeben wieviel die Solarzellen und die Windräder an Leistung bringen KÖNNEN, aber was passiert wenn keine sonne scheint? was passiert wenn kein wind weht oder es stürmt ? was wenn keines von beidem auftritt? (also kein wind und keine sonne?) woher kommt dann der strom? was wird immer verschwiegen? für jedes windrad und für jede solarzelle (im verhältniss gesehen) muß ein gaskraftwerk gebaut werden (was auch getan wird), für den fall das eben kein wind weht und keine sonne scheint, was genau dann in betrieb genommen wird wenn die erneuerbaren energien keine Leistung abgeben. warum wird eine Gasleitung direkt von Russland nach deutschland gebaut? genau damit man bei einem ausfall der erneuerbaren energieen das stromnetz nicht zusammenbricht. die zusätzlichen kosten dieser gaskraftwerke und die subventionierung der wind und solarenergie wird NIE mit eingerechnet. so günstig ist der strom nun wirklich nicht in deutschland.

kettenkasten unten und mitte wird wohl undicht sein, wie bei den meisten.

Super sache mit dem elektroauto. aber eben nicht bezahlbar. ich denke die zukunft liegt in der verbesserung der verbrennungsmotoren.... zum thema Erdöl: bitte ansehen! http://www.youtube.com/watch?v=lQKAcJu62Rs

ach, die kuchenblech methode. mach das richtig, nehm den kopf runter, und tausch die Dichtung ordentlich.

sicherung lambdasonde im E36? kannste knicken! da gabs schon etliche Kabelbrände weil die lambdasonde nicht abgesichert ist.

ihr müsst sehen bei welcher neigung (Winkel) diese einrastungen sind. wenn die welle in der stellung wie sie immer im betrieb ist, keine einrastungen hat, würde ich es lassen

na, die kannste ja nochmal nehmen;-)

wer ist denn rollway? INA, FAG, NTN oder Koyo gabs wohl nicht?

was hängst du dich rein? ich habe niemanden ruf "kaputt" gemacht oder sonstiges.

der sagt dir wie weit die lambda-regelung von null abweicht, sprich gemisch muß angefettet oder abgemagert werden, anschlag ist glaube bei 27/-27 (oder so in der region) da ist dann meist fehler: kraftstoffdrucksystem fehlerhaft gespeichert

mein neuester zugang...