torben_318
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3.15=zu kurz...
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@turbo corrado: warum fahrt ihr so kurze diffs? der motor muß mit originaldiff in den begrenzer laufen, dann läuft er gut! wenn du kein kennfeld hast, dreht deiner auch nur 6500, da wird wohl dein drehzahlmesser was ungenau sein:daumen: offene luftfilter sind meiner meinung nach immer mist, baut soweit wie möglich original, damit sind die höchsten leistungen erreichbar.
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hm, so schlecht war die kupplung noch garnicht. selbst wenn die runter ist macht die keine schleifenden geräusche. ist der weiße clip wo der ausrückhebel sitzt noch ganz?, klingt als wenns das ausrücklager verdrückt
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sieht doch alles supi aus.....
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dann ist es ein tü motor mit doppel vanos...
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das nenne ich mal eine präzise aussage!
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dichtmachen geht nicht, wenn dann kurzschließen oder pumpenelemente entfernen.
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kannst du weiter verwenden, mußt nur die hintere Pumpe lahmlegen
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wasn fürn thermostat verbaut?
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gut, wieder was gelernt.
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dann wird es schon funktionieren...
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hatte der alte kolben schon einlaufspuren?
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die pumpe sollte mit der M52 und M50 pumpe sehr ähnlich sein, mußt nur den schnorchel tauschen, genau wie beim M52 mit E34 wanne
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v8 zweimassenschwungrad schrauben abgebrochen
torben_318 antwortete auf mr.hdkiller's Thema in Antrieb
das ist nen T45. du kommst dort nicht ran, wenns das 3l schwungrad ist..... -
war ich das etwa? ich finde den motor in dieser Karosse mehr als passend, man hat richtig spass mit dem Auto. (ich wollte ihn am ende garnicht hergeben....) Vielen dank vom besitzer des Fahrzeugs fürs lob.....
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mitm schrauber wird das nix. das mußt du mit "Hand" öffnen. nimm die originale BMW torxnuß, die macht das dicke mit.... und ja, es ist schraubensicherung drann
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halt mal den ball flach!
wer wollte mich bescheißen? überweist erst geld wenn der Motor schon bei dir ist, und dann noch 90 euro weniger wie abgemacht! erst nach ermahnung kam der rest.
jetzt mußt du warten bis die wanne bei dir ist, punkt!
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wenn schon zweitakt-öl mit verbrannt wird dann bitte nur mit rizinus oder ester-anteilen im Öl.... ich liebe diesen herlichen duft....
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hm. hat bisher bei allen meinen umgebauten so geklappt,.... vielleicht hatte ich immer glück:freak:
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dann habt ihr ja fast 100% Gewinn:klug: NK kannst du bei _Bremsen nehmen, aber die Radlager sind nicht so der Bringer. mußte schon viermal welche auf Garantie wieder erneuern.
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mußt mal einen aufschneiden und die abmaße von den bauteilen nehmen, dann kannste es dir selbst ausrechnen
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um das nochmal klar zu stellen: du mußt das dicke grüne anklemmen, dann das grün/violette und das schwarz/gelbe kabel. mehr brauchst du nicht damit der Motor läuft!
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facelift beim cabrio war mitte 91, mein blaues war baujahr april 91, mit chromstoßstangen....VFL
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sag ich doch die ganze zeit... das andere dünne grüne kannste auch weglassen.... @bmw` e30: du solltest mal an deinem satzbau arbieten