Stefan-E30

mach dir nix draus Frank, i war auch nie dort.... bzw... nicht zum feiern.... nur zum schaffe...

naja Samstag is auch nicht viel besser.... da kommt dann wieder viel dazwischen mit arbeiten.... denk ich mal... Sonntag find ich jetzt garnicht so übel.... aber wegen mir gern etwas früher.. die Zeit geht so flott rum.... und da wird es schwer sich an so nen Zeitplan halten zu können....

haha das klingt sau gut..... also ich bin dabei..... :-R

naja kommt drauf an wie weit deiner bei Vollbelastung einfedert... und wie die Kotflügelkanten ausschaun.... wenn die nicht angelegt sind.... hmmmm dann kommst du mit ET15 schon ganzschön an die Grenze.... belaste ihn einfach mal.. und mess nach wieviel Luft noch ist.... und dann entscheide....

naja nicht einfach sowas... vorallem wenn man so nen Radio unbedingt drin lassen will..... Stufe 1: http://e30-talk.com/carhifi-navigation/t-aux-anschluss-klinkenstecker-line-out-originalen-bmw-radios-nachruesten-97586.html Stufe 2: Hast du Hochtöner in den Spiegelecken??? Wenn nicht, besorg dir die Originalen... Du legst Wert auf Klang, dann müssen die Hochtöner hoch ins Eck.... also nen gutes 2 Wege System und keine Koax Stufe 3: sauber einbauen/dämmen/abdichten... nicht einfach nur rein setzten, Schrauben rein und feddisch... Stufe 4: testen obs den eigenen Ansprüchen entspricht.... wenn nicht.... Endstufe nachrüsten.. bzw einen Aktiven Woofer wo verstecken, für den gewissen Bass, der den Sound abrundet und auch aufwertet..... denn.... so 13er freuen sich nicht sonderlich über tiefe Frequenzen.... dreht man am Radio den Bass raus.... klingts ja auch irgendwie "beschnitten"....

hast du Recht.... Problem is aber, wenns so klackert wie beschrieben.... hilft einem auch das aus lassen nicht weiter.... das heist.... man MUSS auf jeden Fall schon mehr machen als einfach neue Lagerschalen einbauen.... und wenns schon soweit is.. muss man eh alles ausbauen..... und dann ist nen anderer M40 immer die besser Wahl.... auser man is nen Motorenchecker... dann zerlegt man halt alles.... prüft alles.. erneuert alles und gut is.....

tjo Franky, das is jetzt am WE...

tjo... naja lange nicht so weit wie "Edersee"....

Lied und Katze passt perfekt.... und rockt.... hehe naja Hausmeister hat eben auch noch ein Leben nebenher und war noch garnicht online

tjo die neuen Samsungs haben schon keine so schlechten Kameras... .. Mensch min Jung, wat bin ich froh das dein E30 wieder gesund ist..... :applaus: jetzt kommt auch wieder das bessere Wetter zurück

jo naja das dauert bisle bis sich das Zeug wo durch frisst.... Teppich raus, sauber machen und Bodenblech ebenso schrubben.. gut is.... tjo wenn der einen an der Klatsche hatte.... is auch klar warum es so nen Akt war mit dem Entlüften.... ob nun meine Variante oder Peters.... es geht/klappt eigentlich ruck zuck und einfach.... Tim.... ein Auto ist nie wirklich fertig.....

hab mich auch schon gewundert..... wat Helden......

schick.... geht ja gut ab bei Dir/Euch....

tja schlecht is das Teil von RF sicher nicht..... nen 30er im GG macht schon gut laune.. und dann noch in so flacher Ausführung.... die Frage is nur, wie das Teil im E30 durch den Skisack rüberkommt.... ICH würd behaupten das es nicht so ideal ist.... es passt vielleicht, aber das was vorne ankommt, rechtfertigt eigentlich eher nicht den Preis..... ich würde mal messen wieviel Platz genau vorhanden ist zwischen Domstrebe und Skisackblech... bzw zu den "Trägern" Links und Rechts daneben.... und dann weiter planen....

dann lass es bleiben und bleib beim Original.... mensch was nen Stress wegen paar oller Domlager,..... Frage am Rande.... was hast du denn mal vor das man dir die karre so zerlegen müßte???

tjo für mich klingt das auch nach Hydro.... sind ja nicht alle.... das is sicher nur einer.... und der is halt nicht mehr fit, aber auch nicht komplett futsch.... drum hört man ihn mal und dann auch mal nicht.... und richtig "kloppen" bze klackern, tun die auch erst wenn sie leer sind, bzw eben halt kaputter.....

Herbert hat ja auch lange gesucht und sich dann einen geholt.... ich weis jetzt auswendig nicht mehr was er sich für einen geholt hat, die Auswahl is ja leider auch wieder nicht gerade klein.... und man hat es nicht leicht den besten zu finden.... Hauptkriterium is wohl die Bauhöhe.... denn unter den E30 Sitz, passt echt nicht sooo viel drunter.... man muss auch an die Stange denken die für die Verstellfunktion ist, die liegt arg tief.... und somit is der eigentlich vorhandene Platz, mega eingeschränkt und die Dinger stehen nach hinten raus.... oder man muss die Lüftung unter dem Teppich raus machen um 10 bis 20mm zu gewinnen usw usw usw..... Mit so nem Ding is sicher besser als ganz ohne.... aber mir selbst z.B., wärs zu wenig.... und nein.... bei mir muss es nicht zwingend scheppern, aber es sind nunmal Welten.... aber.... bestell es, teste es... und dann entscheidet man.. Focal is auf jeden Fall nicht schlecht.... er is sein Geld wert dann verkauf deine Endstufen... und leg dir was gutes zu für die A1..... dann diese auch nochmals gut einbauen.. einstellen.... und los gehts... nen Freeair is aber nicht schwer.... und kann man, wenn man will und kann, auch gut "fast" unsichtbar verbauen....

ich hatte nie einen Schlauch der lang genug war... um vom Bremssattel zum Kupplungsnehmer zu verbinden.... drum hab ich es von unten immer mit der Spritze rein gedrückt.... hat ewig gedauert, hat aber funktioniert wenn man drauf geachtet hat das keine Luft mit rein kommt.... per Druck von oben.... is quasi wie beim Ezibled oder anderen Geräten.... es wird Druck auf den AGB gegeben und dann muss man nur noch Nippel öffnen und es kommt alles schön raus.... wenn es danach noch immer nicht funktioniert... hmmmmmmmm das mit dem Pedal, also aus eigener Erfahrung, is eigentlich eher bei der Bremse der Fall.... das Kupplungspedal einfach hoch machen und dann entlüften.... dann betätigen.. paar mal und dann am besten grad nochmal Druck drauf und unten Nippel öffnen.... wenns DANN noch immer nicht funktioniert..... DANN gibts da wohl ein Problem mit dem Nehmer.... war das alles schon komplett? also war der an dem Getriebe original?? hmmmm

moin moin hmmmm jo also wie du oben schon schreibst wäre mein erster Griff dann wohl auch zum Tempfühler..... jetzt wo du so viel gemacht hast.... wie schaut die Kompression aus?? Lambda is auch ok? der LLR is innen sauber und kann sich locker bewegen?

egal.. weg mit dem Block.....

siehste.... und dann hätten wir schon die Info, das diese Felgen SO schonmal garnicht auf den E30 passen.... du brauchst vorne UND hinten Distanzscheiben.... die Frage is dann nur... Fahrwerk verbaut? wenn ja, wie tief? oder sollen die Felgen eher "normal" drin stehen?? oder doch mit leichter "Verbreiterung"??

ajo genau so hat es Vokuhila ja auch gemeint.... KW, Pleul und Kolben vom 323i.... der Kopf is ja identisch zum B20 Kopf....

so gemein darf man doch aber nicht sein..... auch n ETA hat Gefühle....

Miller nutzt auch Bosch Teile..... Gehäuse von Volvo, Benz usw.... und Fühler/Sensoren von VW etc...

gibt ja schon was zu lesen.... der soll schon gut laufen.... nicht ganz auf Niveau des M20B25, aber gut in die Richtung..... ETA is cool, aber sowas muss man mögen.... dieses Drehzahlfaule...