Hallo Zusammen!! Da ich Euer Forum schon eine Weile passiv oder als anonymer User verfolge, bzw. nutze und Euren Umgang miteinander größtenteils einfach klasse finde, hab ich's nun endlich geschafft, mich mal anzumelden! Nun zur Frage: Hab für meinen touring, der ähnlich auf AB Spurrillen hinterhereiert, wie in anderem thread ausführlich diskutiert, gebrauchte Querlenker ergattert und möchte sie auf Stand bringen. Welche Lager sind die anfälligsten und wie erkenne ich den Ist-Zustand (drinlassen/erneuern?). Sind es die großen Gummilager oder sind es eher die Zapfen am Federbein? Was kosten die im Zubehör? Wo gibt es gute Qualität günstig (z.B. ATU)? Thanx und Grüße aus dem Bergischen Land Michael
