NULLZWOtii

1 Schere und ein Besuch beim lokalen Autoteiledealer tun es hier durchaus. Hol Dir gleich mehr, die gehen öfter kaputt

Achtung, Subjektive Meinung: Der M40 hat keinen Sound, der irgendwie emotional wäre. Soll er aber unbedingt Krach machen, würde ich nach einem gebrauchten G-Power ESD Ausschau halten. Meiner hatte 76er Endrohre, wirkte etwas sehr prollig und Blecharbeiten am Heckblech sind für jeden Doppelrohr-ESD am M40 nötig, falls nicht ein Vorbesitzer da bereits was dran gemacht hat. Eine Erweiterung durch einfaches Ausschneiden wirkt wegen fehlender Bördelung unprofessionell, besser wäre das Einschweißen eines Sechszylinder-Ausschnittes, das ist aber Arbeit und verlangt Lackierarbeiten.

Nix Spachtel, sondern evt. eingerissenen PVC-Steinschlagschutz lokal abschleifen und neu beispritzen. U-Wachs drüber, sonst nix. Foto würde helfen. Blech kann man auch mit etwas Gefühl glatt-"massieren". Ein Stahlstöckchen oder ein Hartholzklotz können dabei hilfreich sein.

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Vorsprung durch Technik... äähmm

ist zwar ein E3, aber sonst bin ich bei Dir!

Bei W&N war das früher so, dass sie ausschließlich NOS Teile verkauften. Da es dann einiges überhaupt nicht anzubieten gäbe, gehen sie seit einiger Zeit dazu über, ebenfalls Zubehörteile anzubieten. Diese sind aber deutlich als solche gekenzeichnet. Ein Anruf dort schadet im Zweifel auch nicht, der Herr Nesch ist sehr hilfsbereit.

Auf nach DO, Halle77, YT-connections knüpfen und Deinen Kanal beschleunigen! Damit Kohle scheffeln und neue Projekte kaufen!

Vielleicht einfach nur ehrlich beschrieben und bei persönlicher Inaugenscheinnahme sogar besser als der obige? Oder hast Du beide besichtigt? Die Spanne zwischen Beschreibung und Realität ist oft weit...

Boah, mein Gelber wird sowas von guuut! Weile ist mittlerweile genug vorhanden!

Gebrauchte suchen, die vorn unten rostig sind und dort die Unterteile von den billigen Zubehörflügeln anschweißen. Mal bei Tinos YT-Videos schauen, der hat einen roten Touring lackierfertig gemacht und ist so vorgegangen. Ich würd's genauso machen, bzw. werde es, denn unten rostige Originalflügel hab ich schon!

Neuenburg

No Woman, no cry

Petrischale

Ja, so Kleingeld, alte Pommes, leere Bierdosen und vertrocknete Apfelspalten wiegen auch was.....

750i E32

Einhorn

Was ist denn das für ein Teil am rechten Luftausströmer im Armaturenbrett?

Aftermarket Radios funktionieren nicht bestimmungsgemäß mit dem original verbauten E30 Soundsystem. Dazu findest Du bestimmt etwas über die Forensuche, bin da leider kein Fachmann.

Dann ist der is wohl weder serienmäßig, noch strassenzugelassen?

Wenn man die Gockel-Bildersuche bemüht, findet man so viele Treffer, da gammeln bestimmt einige in der Ecke rum und wollen gerettet werden.

Habe ein Video zum o.g. Thema gefunden, welches ich recht interessant fand. Mir war weder die Sache an sich, noch die Prüfungsmethode bekannt, bin ja aber auch nur Blechbatscher und kein Motorenbauer. Bin gespannt, was die Experten dazu schreiben werden. Interessante Stelle zum Thema ca. ab 18:20.

Evt. der hier? --> https://rudi-ausbeultechnik.de/

Herzlich Willkommen! Ein Touring im Sonderlack, vermutlich calypsorot-metallic. Sehr schön, viel Spaß damit!

Der ESD hat zwei Gummiringaufhängungen, eine vorn links, den man vom hinteren linken Radhaus sehen kann und einen hinten rechts zur Reserveradmulde hin. Die Gummis sind so gestaltet, dass sie Vertikalbewegungen sowohl nach oben als auch nach unten abfangen. Zusätzlich gibt es am Rohr nach vorn eine ebensolche Aufhängung, deren Gegenhalter am Achsträger verschraubt und ein wenig in der Höhe verstellbar ist.