+1 pro Opel: Erstes Auto Kadett C Caravan 1,2, Anschaffungspreis damals 1800,-DM, Spaß unbezahlbar! Geträumt habe ich immer von einem GT, heute würde ich da nicht mehr rein oder rauskommen...
Schönes Museum, scheint einen Besuch wert zu sein!
So wäre es fachgerecht, stumpf wird das eine elende Brutzelei mit Wellaform-Dach und dicht wird das auch nicht. Das E30 Dach gehört abgesetzt, der neue Ausschnitt da rein gelegt, dann im "Pilgerschrittverfahren" mit lokaler Abkühlung seeehr vorsichtig und mit viel Geduld verschweißt. Zum Egalisieren würde man heutzutage kein Zinn mehr nehmen, sondern Kaltzinn auftragen und verschleifen.
Edit: Gut wäre auch gewesen, an beiden Teilen einen kleinen 90° Flansch nach unten umzulegen. Dabei kann man mit Stauchen/Strecken am Flansch sogar die Wölbungen der zu verbindenden Teile aneinander angleichen (wenn man's kann).
Und wenn Du es vorn und hinten bündig einstellst? Die Vorgabe "1mm" über der Dachhaut enstspringt vermutlich dem Wunsch, die Wingeräusche zu verringern.
Ich habe gelesen. Woher willst Du wissen, ob die LiMa schwächelt? Hast Du den Regler angeschaut und die Kohlen waren noch gut? Dann würdest Du nicht auf Verdacht tauschen. Aber mach einfach, Tipps von mir möchtest Du offensichtlich nicht, bekommst Du auch nicht mehr, versprochen!