NULLZWOtii

Ooch, da würd mir ne Menge einfallen, wobei im Touring is da mehr Platz für... Nich bös sein Gruß Michael

Brecher-Welle

Aber der bietet doch auf Anfrage alles Andere auch an! Gruß Michael

Hebel-Gesetz

Stoß-Dämpfer

Na, wenn wir hier alles doppelte rausstreichen würden?? Ich nehm das Gesicht! Gesichts-Elfmeter *gg*

Lehr-Geld

Je nach Häufigkeit Deiner Farbe kriegst Du sogar eine passende, die nichtmal lackiert werden muß. Diamantschwarz gibt's z.B. "an jeder Ecke". Das wäre die einfachste und billigste Variante! Gruß Michael

Feuerverzinken ist kritisch, aber Flammspritzverzinken geht. Mußt Dich mal nach einem Metallbetrieb umsehen, der für die Industrie arbeitet. Alternativ Pulverbeschichten, da bin ich auch grad auf der Suche! Gruß Michael

Diagonal-Reifen

Duo-Gesang

M-Tech Fahrwerk ist alles andere als "schwammig", sondern der optimale Kompromiß aus Sportlichkeit und Komfort. Deine Dämpfer werden wohl hinüber sein. Mit tieferen Federn alleine änderst Du an der Schwammigkeit eh nix, außerdem ist beim Cabrio aufgrund der weicheren Karosse ein hartes Fahrwerk sowieso nich angesagt, es sei denn, Du willst die Karosse in ein paar Jahren wegschmeißen. Optimal beim Cab ist das M-Tech Fahrwerk mit evt. 40er Tieferlegung an der VA. Gibt's von AP oder Lowtec. Dann hast Du 40/20 und ein gutes Fahrverhalten! Domstrebe vorne nicht vergessen! Und schau mal nach Deinen Stabis: Durchmesser und Zustand der Pendelstützen! Gruß Michael

Vom 02? Hab ich nämlich auch vor. Vielleicht wird's im Dutzend billiger? Das Problem mit meinen Kreuzspeichen ist, daß es ziemlich drängt. Fahre immer noch auf Winterreifen!

Haufen-Sch.. ne, Haufen-Weise

Wahrscheinlich ein C-Rekord mit dem Hüftschwung. Deutsche Kombis der 60er waren üpberwiegend 3türig, weil das zu der Zeit noch keine Familienkutschen waren, sondern Handwerkerautos. Rückbänke meist umgeklappt und hinten Schweinehälften, oder Farbeimer drin. Daher waren diese Autos extrem schnell verschlissen und sind heute dementsprechend selten! Das Handwerkerimage dieser Kombis und Dreitürer war übrigens auch der Grund, warum der 02 Touring damals floppte und das, obwohl er sich absichtlich deutlich von einem Kombi unterschied und anfangs zur Betonung seiner Sportlichkeit nur mit dem 130PS tii-Motor bestellt werden konnte! Ein Familienvater wollte sich und seiner Familie dieses "Schweinehälften-Image" meistens nicht antun! Der Zweier Escort Kombi hat übrigens im Grunde die alte Karosserie mit Hüftschwung vom Hundeknochen, nur die Front wurde modifiziert und müßte sich eigentlich auf alt umbauen lassen! Gruß Michael

Micha, was genau war denn nicht zufriedenstellend? Weil, eine nicht ganz babypoglatte Oberfläche stört mich nicht, es sollte halten und halbwegs zu reinigen sein. Hast Du in Deiner Ecke einen, der's macht? Gruß Michael

Forderungs-Aufschub

Lehrlings-Gehalt

Ich hätte noch'n paar BMW's zu bieten: 2000ti, 2000tiLux, 2000tii, 2000C, 2000CA, 2000CS, 2000Touring, 2000tii Touring, dann noch Alfa 2000GTV Bertone, 2000Spider, etc..... Michael, der langsam Gefallen am Prolpcorn findet!

Meiner einer:

Nö, ausm Laden isser bei näherer Betrachtung wirklich nicht. Er hat einige kleinere Lackschäden, teilweise recht grob ausgebessert, älterer Herr halt. Der Vorbesitzer war Baujahr 1915!!! In der hinteren rechten Türe unterhalb hat er zwei kleine Dellen und im Innenraum hab ich schon ein paar Sachen gemacht, wie Aufkleber und ein Thermometer vom Armaturenbrett entfernt, da sind leider noch ein paar sehr hartnäckige Kleberreste, denen ich mich noch widmen muß. Aber sonst sind schon einige Dinge anders, als in unsern beiden anderen, die mitllerweile 210000 und fast 240000km runter haben. Die Sitze sind total straff und fest und sämtliche Schalter haben kaum Spiel und rasten sauber ein. Die Türschlösser sind nicht ausgeleiert, alles geht halt irgendwie strammer und "neuer". Das macht schon irgendwie Spaß! Fehlt nur noch der richtige Motor und ein paar schöne Extras! Gruß Michael

Ne, den grünen fährt ja meine Frau und der grüne is ja nich angemeldet und der grüne soll ja den grünen ersetzen, weil der grüne leider so rostet. Meine Frau liebt ja den grünen so, aber den grünen eben überhaupt nich, und überhaupt fahr ich ja den granitsilbernen Touri! Alles klar?

Ich will meine Kreuzspeichen strahlen und (Kunststoff-)pulverbeschichten lassen. Bin grad am Adressen-suchen und Preise vergleichen. Bisher hab ich nur einen, der für beides pro Felge 50€ haben will. Das muß noch billiger gehen. Werde dann Feedback geben, wenn ich was hab! Gruß Michael

Nochmal die Kurzinfo: 318i, Bj 89, aus erster Hand, 63000km, wahrscheinlich 10 Jahre fast nicht gefahren, mit Klima und Servo, aber ohne Schiebedach! Karosserie rostfrei bis auf Batteriehalteblech (Säureaustritt) Hier die ersten Bilder nach Wiederbelebung, Auskärchern der Radkästen und erster Handwäsche:

Beleuchtungs-Ausfall